“ Les frais d'exploitation sont établis d'après les dépenses de confection qui sont exagérées dans le projet, et tous les jours des perfectionnements, amenés par l'expérience, rendent l'entretien et l'usage des chemins de fer moins dispendieux. ”

“ Les personnes qui savent que le mouvement des marchandises entre Marseille et Lyon présente une circulation de 100 millions de kilogrammes par an, trouveront bien faible l'évaluation de 5oo millions pour toutes les lignes, à une époque où les chemins de fer se couvriront de marchandises, jusqu'à présent intransportables. ”

“ Espérez-vous - qu'une population nomade vous accompagnera pendant cinq ans, dix ans, quinze ans, dans tous les travaux que vous avez à faire, et vous donnera son travail suivi, bien fructueux sans manifester parfois des exigences de toute espèce, que vous serez fort embarrassé de satisfaire, et qui ralentiront, interrompront et pourraient bien suspendre la confection des chemins? ”

“ Le chiffre ci-contre de 78 millions, minimum incontestable du produit annuel des lignes à créer, est un puissant argument en faveur du système adopté dans le projet, et qui doit être appliqué à la confection des chemins de fer, si l'on veut en retirer tous les avantages qu'on a droit d'espérer. ”

“ Ce n'est pas trop présumer que de compter sur un mouvement de r,5oo,ooo étrangers par an, avec un parcours de 200 lieues pour l'entrée, la sortie et pendant le séjour, quand des chemins de fer permettront de visiter la France
sans fatigue ni danger, avec une vitesse de dix lieues à l'heure, et au prix de vingt centimes par lieue, réduit même à quinze centimes, comme on le voit à la balance des recettes et dépenses. ”

“ IL n'appartient plus, par le temps présent, à un homme quelconque, placé dans une situation élevée et stable, doué d'une intelligence supérieure et d'une volonté forte, de réussir dans ce qu'il entreprendra de grand et d'utile pour la société, sans l'appui des capacités en possession d'agir sur cette société, et assez influentes pour lui faire prendre part à ce qui se fait pour elle et ne peut être fait qu'avec elle. ”

“ Le prix moyen aussi est assez élevé pour compenser la cherté des acquisitions extraordinaires qu'il faudra faire autour de Paris pour relier les lignes entre ellesde manière que les wagons puissent effectuer leurs passages de l'une à l'autre sans nécessiter le déchargement des marchandises.
(F) Le chiffre des travailleurs, et celui de la dépense pour cet objet, sont très-élevés; mais il n'y a aucun inconvénient dans l'exagération de cette dépense; je le répète, ceci n'est point un devis.
(G) Ce poids de 160 kilogrammes est le plus considérable qu'on ait donné jusqu'à présent aux rails. ”

“ Disposez sur les lignes que vous avez à établir, des régiments à portée et en mesure de fournir à l'ordonnateur des travaux, aussi souvent, aussi vite, et pour autant de temps qu'il en aura besoin, les hommes nécessaires pour tenir au complet le nombre exigé des travailleurs. ”

“ Cela étant, soixante mille hommes et plus, livrés à un travail constant et régulier, pendant cinq ans, sont nécessaires pour -terminer les 668 lieues des six lignes à établir.
Sans doute, dans la saison de l'hiver, autour de Paris, aux environs des grandes villes, vous obtiendrez facilement ce nombre de travailleurs. ”

“ Voici le moyen le plus, simple et le plus clair de faire apprécier la moyenne, par jour, de 200,000 personnes faisant un parcours de dix lieues, qui produit le chiffre de 146 millions de francs.200,000 x 10 x 365 donnent. ”

“ J, 200 millions.
en Dépense.
intérêts à partir de la ire année de J l'emprunt 24 millions x 25 ans. 600 1 1 200 remboursement du capital. 600
Dans cette position, il n'y aurait de réservé aux primes que les , intérêts que la banque de France dépositaire des fonds de la commission, avec qui elle serait autorisée d'être en compte courant,
aurait à payer pour différence entre les versements des adjudicataires et les intérêts de l'emprunt. ”

“ Intérêts à 6 p o/ o d'une somme de 46 millions nécessaire pour l'achat des locomoteurs et wagons destinés au transport des personnes et des marchandises, somme évaluée au quinzième du coût de confection
des chemins. (N) 2,800,000 fr.
Entretien des rails, des wagons, etc. ; dépense journalière du personnel, du combustible, etc., évalués au dixième du prix de confection. 69,200,000 Total des frais annuels d'exploitation. 72,000,000 fr.
Si à ces frais nous ajoutons 10,000,000 Pour diminution de recettes évaluée au vingtième par suite d'un chômage peu probable, mais possible. ”

“ RECETTES.
TRANSPORT DES PERSONNES.
200,000 personnes faisant par jour dix lieues, (L) à fr. 0,20 la lieue, pour un an donneront 200,000 x 10 x 0,20 x 365, ci 146,000,000 fr.
TRANSPORT DES MARCHANDISES. (M)
5oo,ooo,ooo kilogrammes transportés par année à cent lieues, à fr. 0,001 par kilogramme et par lieue, 5oo,ooo,ooo x 100 x 0,0. 50,000,000 - Total de la recette annuelle 196,000,000 fr. ”

“ C'est le seul article de dépenses que je n'aie point exagéré : il peut paraître trop faible; mais il faut remarquer que les ingénieurs sont moins payés par le ,corps des ponts et chaussées que par les compagnies. -
(I) Voici la composition du chiffre de 108 millions pour intérêts; il est basé sur la supposition d'un emprunt de 800 millions à 4 p. 0/0, fait par cinquièmes et comme suit:
VERSEMENTS CAPITAL. INTÉRÊTS.
1839, 200 millions, 8 millions.
1840, 200 16 en 1841, 200 24 1842, 100 28 1843, 100 32 800 millions. 108 millions. ”

“ «"MMMV- TABLEAU DE CE QUE COUTERAIT CHAQUE lJGNE, La lieue revenant au prix de 1,197,605 francs (K) .
Ire ligne, du Havre. 5o lieues, 59,820,250 fr.
2E » de Lille et Boulogne. 89 » 106,687,845 3e » de Strasbourg. 125 » 149,700,625 4e » de Marseille. 201 » 240,618,6o5 5e » de Bordeaux. i55 » 185,688,675 6e » de Nantes. 48 » 57,484>ooo 668 800,000,000 fr. ”