Boîte de culasse

“ Alors, démonter la plaque-arrêtoir du levier d'extracteur qui est fixée sur le côté droit de la culasse par
trois vis (a, b) une vis (c, d)
; retirer le levier d'extracteur
qui immobilisait la culasse; ouvrir la culasse; ex- traire la douille (Voir n° 110) ; remonter le levier d'extracteur et sa plaque-arrêtoir.
2° cas. — (Canons Mle 1881) . — La culasse peut refuser de s'ouvrir par suite de la rupture du ressort du grand tenon du loquet.
Enlever la boîte du linguet automatique, puis le boulon de charnière; retirer ensemble la culasse et le volet; remplacer le ressort. ”

“ Lorsque la vis de culasse a été poussée à fond dans son écrou, on rabat la manivelle vers la droite, jusqu'à ce que la poignée touche le buttoir. Pour ouvrir la culasse, on opère dans le sens inverse. ”

“ Avant d'avertir que leur pièce est prête à tirer, les chefs de pièce doivent s'assurer que la culasse est bien fermée et vérifier la position du levier-poignée. Ils sont absolument responsables des accidents qui peuvent être la conséquence de la non-fermeture de la culasse.
Lorsque, pour une raison quelconque, les pourvoyeurs ne sont pas en état de déboucher convenablement les évents, les chefs de pièce les débouchent eux-mêmes à l'aide d'une, pince-débouchoir que leur passe l'un des pourvoyeurs et qu'ils conservent dès lors en permanence à la main. ”

“ Elles se précipitent en effet avec fureur dans le moindre espace qui reste libre ; le plus léger défaut d’adhérence rigoureuse entre les parties qui composent l’appareil de culasse est pénétré, envahi, fouillé, rongé par elles avec une force qui a bientôt mis tout le système hors de service. La difficulté n’a jamais été de faire un canon à chargement par la culasse qui pût tirer quelques coups, mais de produire, comme disent les gens du métier, une obturation assez complète pour que la pièce fût capable de résister à un tir quelque peu soutenu. ”

“ C'est dire que toute la puissance de ce gaz est utilisée à chasser avec d'autant plus de violence le projectile. Or, c'est bien là le but et le grand avantage des armes se chargeant par la culasse.
La pièce passe enfin dans la section des ajusteurs qui disposent la fermeture de la culasse.
La culasse est la partie essentiellement savante de l'arme.
Elle se compose d'un tampon ou bouchon cylindrique en acier fileté extérieurement par un filet spécial, partie triangulaire et partie carrée du côté où il reçoit l'effort. ”

“ Et si l’on a cherché à faire chez nous des pièces qui pussent se charger par la culasse, c’est uniquement pour le gros calibre, qui, soit dans les sièges, soit sur les côtes, soit sur les vaisseaux, combat toujours à l’abri de remparts ou de la muraille des navires. Dans cette position et avec les longues et pesantes pièces de cette artillerie, il est important en effet, pour la rapidité et pour la commodité du tir comme pour la sécurité des servans, de pouvoir charger les canons par la culasse. ”

“ Après avoir placé l'affût de rechange, le bout de madrier et les rouleaux, mettre le rouleau de culasse sous la plate-bande de culasse même ; la grande cale de sûreté sur le madrier, à hauteur des chevilles à mentonnet ; le demi-chantier sur la flèche, le milieu à hauteur des secondes chevilles à tête ronde, pour recevoir la culasse. — Mettre l'obusier en mouvement avec les leviers : deux hommes, appuyant une main contre la tranche de la bouche, poussent jusqu'à ce que les tourillons soient au-dessus de leurs encastrements ”

“ Si l'éponge mouillée ne suffit pas, se servir d'une brosse rude et d'une curette en bois, pour enlever les matières trop adhérentes.
Laisser égoutter l'eau, essuyer ensuite l'âme et les chambres avec un linge sec, dont on coiffe la tête d'un écouvillon n'ayant point servi au lavage. Essuyer avec le plus grand soin et un à un les filets de la culasse.
La culasse étant ouverte, soulever le bec supérieur du loquet; pousser la vis de culasse en avant jusqu'à ce que
les oreilles et le talon de la vis buttent contre le volet, le levier-poignée étant complètement releve ”

“ Remonter la culasse Remettre en place l'extracteur et son axe, ce dernier fixé comme il a été dit pour le démontage.
Se placer dans l'axe du canon, à cheval sur l'affût, la culasse dans les deux mains comme à la fin du dévissage, la poignée sous le manchon; la main gauche soutient la vis et l'appuie contre l'écrou tandis que la main droite la présente bien d'aplomb. Visser complètement la culasse en-ayant soin de repousser les branches de l'extracteur pendant l'avant-dernier tour. ”

“ Les modèles légers comportent un corps d'un seul bloc; les types à grande puissance sont formés d'un tube et d'une jaquette porte-tourillon reliés par une agrafe à vis.
Leur mécanisme, qui est semblable pour tous les calibres, est à coin vertical manœuvré par un levier latéral, dont le mouvement opère l'ouverture et la fermeture de culasse, l'extraction de la douille tirée et l'armement du percuteur. Il comprend les organes suivants : 1° La culasse, qui renferme le percuteur, — son axe, — sa chaînette, -le grand ressort, -la gâchette, -le ressort de gâchette ”

“ Une fermeture de culasse doit être simple, d'une manœuvre facile, ne pouvant ni se fausser ni s'encrasser, en un mot d'une solidité à toute épreuve ; et non pas seulement solidité à résister aux coups de
l'ennemi, ce qui est le cas le plus rare exposant une pièce à être mise hors de service, mais pour résister aux fatigues des marches dans tous les terrains, par tous les temps, et aux fatigues d'un tir souvent précipité et conduit par des gens peu exercés. ”

“ NOTA. — Le talon d'extracteur ne doit jamais être mis en place quand la culasse est dévissée.
(1) Voir à ce sujet l'instruction provisoire du 12 juin 1909.
(2) Dans le cas exceptionnel ou la poignée ne ferait pas assez ressort pour se maintenir à sa position, la faire reposer sur la chape de fixation du couvre-culasse et avoir soin de ne pas la laisser retomber pour qu'elle ne soit pas faussée lors du démontage ou du remontage de la culasse.
Dévisser la culasse : Se placer face à la culasse, à cheval sur l'affût; armer le linguet. ”