France. Direction de l'artillerie

“ Dans chaque colonne, les conducteurs de la voiture qui est en tête, en arrivant aux angles du manège, font exécuter à leur voilure un à-gauche ou un à-droite en marchant, suivant la main à laquelle ils marchent, et en se conformant aux principes prescrits de pied ferme.
Chacune des autres voitures suit le mouvement de celle qui la précède. ”

“ Les voitures marchant au trot, et en colonne sur les grands côtés, l'instructeur commande : ALLONGEZ.
Au commandement ALLONGEZ, les conducteurs allongent progressivement l'allure, en baissant les mains, en fermant les jambes, et en activant le sousverge avec le fouet, si cela est nécessaire.
Les conducteurs tiennent les jambes près, et les rênes courtes pour être toujours maîtres de leurs chevaux ; ils regardent attentivement devant eux, observant de régler leur allure sur celle des voitures qui les précèdent. ”

“ On met ensuile le cheval en mouvement au pas, en le lirant en avant avec la longe du caveçon, et on prescrit à l'homme qui tient les traits, d'opposer une résistance progressive. Lorsque cette résistance est insuffisante, on adjoint un homme ou deux à celui qui tient les traits. Si, comme il arrive quelquefois, le cheval se refuse à tirer et s'arrête, il faut diminuer la tension des traits, et ne remettre le cheval en mouvement, que lorsqu'il a repris confiance. ”

“ Dans la première séance de cette partie de la leçon, le mouvement qui précède n'a pour but que de conduire les voitures sur le terrain de manœuvre.
L'instructeur ne peut exiger qu'il s'exécute avec une grande précision; il surveille le mouvement de chaque voiture, de manière à ce que la colonne se forme sans désordre. ”

“ Au commandement MARCHE, les caissons prennent le trot; les conducteurs font de suite obliquer leurs chevaux à droite en avançant; se redressent, longent leurs pièces, sans trop s'en écarter; rentrent dans la direction primitive, en obliquant à gauche, et s'arrêtent dès qu'ils sont à leur distance.
En rentrant dans la direction primitive, les conducteurs des voitures qui doublent, doivent avoir
soin de ne pas raser de trop près le sous-verge de devant de la voiture qu'ils doublent. ”

“ La longe et le fouet sont pour le sous-verge, ce que les rênes et les jambes sont pour le porteur ; si le sous-verge se porte trop en avant, le calmer avec la longe, par de légers temps d'arrêt, en rapprochant la main droite de l'encolure; s'il reste en arrière, lui faire sentir légèrement le fouet, sur la hanche droite; s'il jette les épaules en dedans, lui faire sentir légèrement le manche du fouet sur la joue gauche; s'il jette les hanches en dehors, opposer les épaules aux hanches en employant le même moyen ; si ce moyen ne suffit pas, lui faire sentir le fouet sur la hanche ”

“ DANS LES SECTIONS MONTÉES, chaque peloton de servants, à l'avertissement du pointeur, se forme successivement en colonne par le flanc gauche, lorsque sa pièce se met en mouvement; se dirige vers la volée; se divise des deux côtés de la voiture, le premier rang à droite, le deuxième rang à gauche, et suit la pièce, les premiers servants à hauteur de la volée, les autres successivement à 1 mètre en avant.
Les caissons ralentissent un instant pour laisser les servants à pied prendre leurs places. ”

“ Quelles que soient les difficultés du terrain, il ne faut pas atteler plus de 10 chevaux à une même voiture; au-delà de ce nombre, et même déjà alors, il devient difficile de faire agir avec ensemble un si nombreux attelage, et l'on est exposé, par défaut d'accord, à des retards et à des accidents. ”

“ Fixer les traits avec la courroie trousse-traits, comme il est dit plus loin.
Revenir à gauche du cheval; boucler le porte-trait au contre-sanglon antérieur et supérieur de la selle; boucler la sous-ventrière; abattre l'étrier gauche; reboucler la courroie trousse-étrier, et boucler le colleron.
NOTA. Si la bricole est trop descendue, elle gêne le mouvement des épaules du cheval ; si elle est trop remontée, elle peut comprimer les voies respiratoires, surtout lorsque le cheval baisse la tête pour monter. ”

“ Toutes les autres voitures continuent de marcher droit devant elles; et, après avoir dépassé la voiture qui les précédait, tournent successivement à droite à 3 mètres avant d'arriver à hauteur de la place qu'elles doivent occuper sur la ligne; elles s'arrêtent sans commandement, à hauteur et à gauche des voitures déjà parquées.
L'instructeur dirige la tête de la colonne à 20 mètres au moins en arrière du front du parc, si on doit former le parc sur une ligne, et à 40 mètres au moins, si on doit former le parc sur deux lignes. ”

“ Au commandement MARCHE, faire reculer les chevaux, en les maintenant à droite, et ayant soin que le mouvement du sous-verge précède celui du porteur.
Au commandement HALTE, redresser les chevaux et les voitures, et faire tendre les traits.
44. On fait reculer à gauche, suivant les mêmes principes et par les moyens inverses.
45. Le mouvement de reculer à droite ou à gauche est employé quand on est obligé de faire demi-tour dans un espace qui manque de largeur, comme, par exemple, dans une rue étroite. ”

“ Arrivé sur le terrain, le canonnier fait face à ses chevaux; passe le bras droit entre les rênes du porteur, double la longe du sous-verge à 1 mètre environ du mors; engage de dessous en dessus, avec la main gauche, cette partie doublée dans l'anneau de la courroie d'accouple fixée à la selle; passe avec la main droite, dans la boucle ainsi formée, le bout libre ployé en ganse; serre en tirant de la main gauche; se
place à gauche de son porteur, et prend la position du canonnier avant de monter à cheval, comme il est prescrit à l'Instruction à cheval. ”

“ Cette instruction est dirigée par le capitaine-instructeur d'équitation, les jeunes chevaux de trait ne devant être livrés aux batteries que lorsque leur dressage est terminé.
Si un cheval présente des difficultés particulières et fait craindre des accidents, pour l'habituer au harnais à l'écurie, on le tient en main au caveçon, on lui présente le harnais doucement, puis, en le lui étendant sur le dos, on évite de le surprendre. Il ne faut pas négliger de relever et de fixer les traits, qui pourraient battre les flancs du cheval et provoquer de sa part des résistances ”

“ Soutenir les avaloires en appuyant le bras du haut sur la cheville inférieure et laisser pendre la croupière du sous-verge en avant des chevilles. Replier les traits sur eux-mêmes afin qu'ils ne traînent pas sur le sol, et accrocher la dernière maille de la chaîne de bout de trait au crochet de tête de trait. La selle du porteur est placée sur la cheville supérieure et posée sur la bricole.
On agit de la même manière pour placer les harnais de devant qui n'exigent pas l'emploi de la cheville inférieure. ”

“ Les conducteurs marchent à une allure bien égale, faisant suivre à chaque voiture la direction qu'elle a prise.
Lorsque les conducteurs des chevaux de devant sont à 3 mètres de la piste, l'instructeur commande: En = AVANT.
Au commandement En = AVANT, les voilures se redressent en avançant, et rentrent sur la piste.
L'instructeur fait répéter ces mouvements sans arrêter; à cet effet, après avoir commencé le changement de direction dans la longueur, aussitôt que les deux rangs se trouvent en colonne au milieu du manége, il commande: 1. Caissons oblique à gauche. ”

“ Les différentes formations en batterie pouvant s'exécuter avec plus ou moins de facilité et de promptitude, selon la position relative des pièces et des caissons au moment de se mettre en batterie, l'instructeur doit, s'il y a lieu, faire prendre il l'avance aux caissons, par un doublement de voitures, la disposition la plus avantageuse pour se mettre le plus promplement possible en batterie. ”

“ Lorsque le parc doit être formé sur deux lignes, le mouvement s'exécute suivant les mêmes principes ; chaque voiture de la deuxième ligne suit le mouvement de la voiture correspondante de la première ligne, et s'arrête dans la direction de cette voiture, à sa distance. ”