France. Ministère de la guerre

“ Lorsque l'effectif des batteries d'un régiment ne permet pas à chacune d'elles de fournir le personnel, en hommes et en chevaux, nécessaire pour servir et atteler une batterie de manœuvre, l'adjudant-major de semaine, à la sonnerie de l'assemblée, forme successivement chaque batterie de manœuvre par pièce et par section, en donnant à chacune d'elles son complet en personnel. ”

“ Lorsque les voitures qui n'ont pas déboîté sont près de terminer leur contre-marche ou leur demi-tour, le capitaine commande HALTE.
Au commandement HALTE, les voitures qui n'ont pas déboîté s'arrêtent; celles qui ont débollé continuent de marcher, rentrent au pas à leur place de bataille, et s'arrêtent en arrivant sur le nouveau front. ”

“ On ne doit plus s'astreindre à un alignement correct, mais profiter de tous les accidents favorables du terrain pour couvrir les pièces, tirerle meilleur parti possible de leur feu, et mettre les caissons à l'abri sans toutefois les éloigner assez pour que la rapidité du tir en souffre. La batterie marchant en bataille et s'avançant vers l'ennemi, on fait prendre à l'avance aux caissons leur distance de batterie,
afin de réduire le nombre des mouvements à exécuter sous le feu de l'ennemi, et d'obtenir une formation en batterie plus rapide. ”

“ L'oblique à droite (ou à gauche) d'une voiture est donc réellement un demi-à-droite (ou un demi-à-gauche) .
Il n'y a qu'une seule espèce de CONVERSION, celle à pivot mouvant. La voiture qui est du côté du pivot, tourne en dégageant le terrain où commence le mouvement. Lorsque la conversion se fait sur le front d'une section, la voiture pivot décrit un quart de cercle de 5 mètres (rayon 3m,25) . Si la conversion se fait sur le front d'une demi-batterie, la voiture pivot décrit un quart de cercle de 10 mètres (rayon 6m,50) . ”

“ L'ALIGNEMENT des voitures se prend sur les conducteurs des chevaux de derrière.
L'alignement des bouches à feu séparées de leurs avant-trains dans l'ordre en batterie se prend sur les roues de ces bouches à feu.
Toute troupe (batterie, section ou voiture) qui doit se former et s'aligner sur une autre, s'arrête à 5 mètres en arrière du front, parallèlement à la ligne de formation, pour se porter ensuite sur l'alignement de la troupe déjà formée. ”

“ Il se prête à peu près à tous les mouvements de l'ordre en colonne par sections. Seulement, on doit avoir égard aux inversions, afin d'éviter les formations en bataille ou en. batterie qui sépareraient les deux pièces de la section du centre. Par exemple, la colonne par demi-batteries, marchant la droite en tête, il faut éviter de la former en avant en bataille, en gagnant du terrain à droite ; cette formation jetterait la troisième pièce à l'aile gauche, et la quatrième à l'aile droite, ce qui rendrait irrégulière la formation immédiate de la colonne par sections. ”

“ Dans chaque colonne, les conducteurs de la voiture qui est en tête, en arrivant aux angles du manège, font exécuter à leur voiture un à-gauche ou un à-droite en marchant, suivant la main à laquelle ils marchent, et en se conformant aux principes prescrits de pied ferme.
Chacune des autres voitures suit le mouvement de celle qui la précède. ”

“ Lorsqu'au bout de quelques jours, le cheval tire en se livrant, on l'attèle en sous-verge, à un caisson, sur un terrain roulant, et avec un porteur vigoureux, mais calme, qui puisse au besoin l'entraîner. Lorsque le cheval est devenu sage en sous-verge, on l'attèle en porteur, et enfin on le fait entrer dans un attelage complet, en ayant toujours soin de ne lui adjoindre que des che vaux calmes et dressés. ”

“ DANS LES SECTIONS MONTÉES, chaque peloton de servants, à l'avertissement du pointeur, se forme successivement en colonne par le flanc gauche, lorsque sa pièce se met en mouvement ; se dirige vers la volé; se divise des deux côtés de la voiture, le premier rang à droite, le deuxième rang à gauche, et suit la pièce, les premiers servants à hauteur de la volée, les autres successivement à 1 mètre en avant.
Les caissons ralenlissent un instant pour laisser les servants à pied prendre leurs places. ”

“ Si un cheval présente des difficultés particulières et fait craindre des accidents, pour l'habituer au harnais à l'écurie, on le tient en main au caveçon, on lui présente le harnais doucement, puis, en le lui étendant sur le dos, on évite de le surprendre. Il ne faut pas négliger de relever et de fixer les traits, qui pourraient battre les flancs du cheval et provoquer de sa part des résistances ; on doit boucler la sousventrière, aussitôt que possible, et ne mettre la croupière, du reste fort lâche, qu'en dernier lieu ”

“ Lorsque la manœuvre a lieu sans les servants, chaque chef de pièce se place en avant du centre de son attelage, la croupe de son cheval à 1 mètre de la tête des chevaux du rang. Le sous-instructeur se place au centre des attelages, sur l'alignement des chefis de pièce. ”

“ Il a pour objet de faire passer en avant de la voiture qui était en tête, celle qui marchait en file derrière elle.
ALLURES. Lorsque le commandement n'indique pas l'allure, le mouvement se fait toujours au pas, si la troupe est de pied ferme; et si elle est en marche, le mouvement s'exécute à l'allure à laquelle on marchait précédemment.
DANS LES RÉGIMENTS MONTÉS, les mouvements ne s'exécutent qu'aux allures du pas et du trot.
Les servants ne montent sur les coffres que lorsqu'un mouvement doit être exécuté au trot. ”

“ DANS LES BATTERIES A CHEVAL, les pelotons de chevaux de la section de droite exécutent un à-gauche en même temps que l'avant-train de leur pièce ; marchent à hauteur de la roue gauche, et se portent avec l'avanttrain à leur nouvelle place de batterie.
Les pelotons de servants de la section du centre serrent sur leurs pièces ; tournent à droite en même temps qu'elles, et s'arrêtent à hauteur de leur place
de batterie, en s'alignant sur les pelotons de la section de droite. ”

“ On met ensuite le cheval en mouvement au pas, en le tirant en avant avec la longe du caveçon, et on prescrit à l'homme qui tient les traits, d'opposer une résistance progressive. Lorsque cette résistance est insuffisante, on adjoint un homme ou deux à celui qui tient les traits. Si, comme il arrive quelquefois, le cheval se refuse à tirer et s'arrête, il faut diminuer la tension des traits, et ne remettre le cheval en mouvement, que lorsqu'il a repris confiance. ”

“ Au commandement MARCHE, les premiers servants et les pointeurs font faire demi-tour aux pièces; l'écouvillon et le levier de pointage sont remis en place , et la hausse latérale est retirée.
Les avant-trains partent ensemble au trot, en se réglant à droite, et cloublent leurs pièces, en les laissant à gauche. Lorsque le conducteur de derrière arrive à hauteur de la crosse, il appuie fortement à gauche, de manière à raser la crosse, sans la toucher; s'arrête, et redresse le timon, sans avancer ni reculer, de manière que la cheville-ouvrière soit près de la lunette. ”

“ Dès qu'une batterie est attelée, le plus ancien des officiers présents en prend le commandement, et la conduit rapidement, soit à son poste de combat, soit au lieu du rassemblement, lesquels sont toujours déterminés d'avance. ”

“ L'avant-train prend le trot dès que le caisson l'a dépasse, se porte en avant en passant à 6 mètres de l'extrémité du levier de pointage de la pièce pivot, et, dès qu'il a dépassé cette pièce, il s'arrête dans une direction perpendiculaire au front primitif, attendant que le terrain soit démasqué pour prendre sa place de batterie. ”

“ Dans la première séance de cette partie de la leçon, le mouvement qui précède n'a pour but que de conduire les voitures sur le terrain de manœuvre.
L'instructeur ne peut exiger qu'il s'exécute avec une grande précision; il surveille le mouvement de chaque voilure, de manière à ce que la colonne se forme sans désordre. ”

“ La formation de la colonne serrée, de pied ferme, s'exécutant presque toujours à des allures vives, il est essentiel que les commandements préparatoires soient faits assez à temps pour qu'il n'y ait ni retard, ni hésitation dans l'exécution. ”

“ Toutes les autres voitures exécutent un à-gauche individuel au trot, et se portent droit devant elles, les voitures du deuxième rang réglant leur mouvement sur celui des voitures du premier. Chaque pièce et son caisson, lorsqu'ils arrivent à 3 mètres du point correspondant à l'intervalle indiqué, exécutent simultanément un à-droite individuel; les deux voitures étant redressées et bien en file, elles continuent de marcher au trot pour se porter en ligne, et, en y arrivant, elles passent au pas. ”

“ Quelles que soient les difficultés du terrain, il ne faut pas atteler plus de 10 chevaux à une même voiture ; au delà de ce nombre, et même déjà alors, il devient difficile de faire agir avec ensemble un si nombreux attelage, et l'on est exposé, par défaut d'accord, à des retards et à des accidents. ”

“ Les canonniers ayant été suffisamment exercés à conduire une voiture dans toutes les directions au pas et au trot, on les fait passer à l'Ecole de section , qui a pour but de les confirmer dans les principes, et de les former au travail d'ensemble, en leur faisant exécuter tous les mouvements de la section dans la batterie. ”

“ Les conducteurs marchent à une allure bien égale, faisant suivre à chaque voiture la direction qu'elle a prise.
Lorsque les conducteurs des chevaux de devant sont à 3 mètres de la piste, l'instructeur commande: En == AVANT.
Au commandement En = AVANT, les voitures se redressent en avançant, et rentrent sur la piste.
L'instructeur fait répéter ces mouvements sans arrêter ; à cet effet, après avoir commencé le changement de direction dans la longueur, aussitôt que les deux rangs se trouvent en colonne au milieu du manège, il commande: 1. Caissons oblique à gauche. ”

“ Dans des circonstances exceptionnelles, on peut manoeuvrer avec les pièces seules, les caissons restant momentanément en arrière; ces manœuvres sans caissons s'appliquent particulièrement à l'artillerie à cheval. Elles ont pour objet de diminuer la profondeur des colonnes, et l'encombrement résultant de la concentration d'un grand nombre de voitures; elles permettent en outre aux batteries à cheval de se transporter plus rapidement sur un point déterminé. ”

“ Si c'est une batterie du centre, l'autre batterie du centre la suit immédiatement, et ne commence son mouvement que lorsque la première a recommencé son feu ; elle est suivie par celle de l'aile droite, et ensuite par celle de l'aile gauche, à moins d'ordres conlraires. Si c'est une batterie des ailes qui se trouve en face du défilé, elle passe la première, et est suivie successivement par les autres, par ordre de numéro. Chaque batterie ne commence son mouvement que lorsque la batterie qui l'a précédée a recommencé son feu, afin de n'interrompre le feu que d'une seule batterie à la fois. ”