“ Pendant la bataille de la Marne, la 7e compagnie participe aux opérations dans les régions de Bets, Villers-Cotterêts, Bitry, plateau de Nouvron; puis, pendant la bataille de l'Aisne, à Croutay, Haute-Fontaine et Jaulzy.
En juin 1915, le détachement du train du G. B. D. prend une part très active aux évacuations pendant les combats de Quennevières.
La compagnie reste dans l'Aisne jusqu'en juin 1916; à cette
date, elle prend part aux opérations de la Somme jusqu'à fin septembre. ”

“ Le convoi va jusqu'à Montdidier, puis reflue successivement sur Estrées-Saint-Denis, Compiègne, Attichy, Jaulzy et Vic-sur-Aisne et se rend ensuite dans le secteur du Chemin-' des-Dames.
Le 27 mai 1918, le C. V. A. D. est pris sous un violent bombardement par obus de gros calibres, par obus toxiques et par avions. Le bombardement commence à 0 h. 30, et la compagnie le subit jusqu'à ce qu'elle ait reçu l'ordre de se replier sur Fismes, Saint-Thibaud, Blesmes, etc.
Le bombardement a fait subir à la compagnie les pertes suivantes : 5 hommes tués ou disparus; 52 chevaux tués ”

“ Les opérations d'évacuation des denrées deviennent de plus en plus dangereuses. Le convoi est obligé de partir avant d'avoir pu terminer les transports à l'arrière. L'avance allemande s'accentue; la compagnie rétrograde sur Noyant et Aconnin, Tigny, Haramont, puis occupe différents cantonnements avant de s'embarquer, le 12 juin, à Nanteuil-le-Haudouin. Elle débarque à Einvaux et cantonne à Baccarat et Saint-Clément, où elle reste jusqu'au 4 septembre.
Elle se rend ensuite par étapes en Champagne, où elle reste jusqu'à sa dissolution, le 24 octobre 1918. ”

“ J A partir du 16 janvier, la compagnie participe aux combats de la Somme du 25 au 31 mars et de l'Aisne, du 27 au 30 mai 1918. Lors de ces derniers combats, la compagnie a quelques hommes tués et une douzaine de disparus.
Elle suit ensuite la division en retraite, puis se dirige sur Romilly où elle embarque à destination du Thillot et de Wesserling. Elle reste dans les Vosges jusqu'au 1er septembre pour embarquer à Remiremont et débarquer à Haussignemont. Elle reste en Champagne jusqu'au recul des Allemands. ”

“ Dans sa rude campagne d'Orient, elle a continué les vieilles traditions du train des équipages aux colonies, affirmant une fois de plus les qualités que, dans toutes les expéditions, nos grands chefs coloniaux ont reconnues au « tringlot » : le dévouement sans limite, l'endurance, le mépris de la fatigue, la ténacité dans l'effort, l'abnégation allant jusqu'au sacrifice total.
La 21e compagnie a bien mérité du 11e escadron du train et du pays.
22e COMPAGNIE
i La 22e compagnie est constituée à Nantes le 6 août 1914.
Elle forme le C. V. A. D. de la Ole division de réserve. ”

“ Le 14 août, embarquement à Nantes et débarquement le 15 à Autry.
Du 16 août au 3 octobre, opérations dans les Ardennes, puis en Champagne.
En dehors de deux ou trois séjours, elle ne connaît pas de repos. Les étapes sont parfois très longues et pénibles, ce qui oblige à abandonner des chevaux qui ne peuvent suivre, par suite de fatigue.
Du 3 octobre 1914 au 22 août 1915, la compagnie est dans la Somme qu'elle quitte pour se rendre par chemin de fer en Champagne. ”

“ Grâce aux qualités professionnelles, au zèle et à l'entrain de tous, les convois ont marché avec une régularité et une continuité que toutes les troupes et tous les services des différentes régions occupées ont pu apprécier. ”

“ Elle s'embarque à Nantes le 26 août au soir et débarque à Longueau et Amiens dans la journée du 28.
La retraite l'oblige à rétrograder. D'étapes en étapes, elle se rend dans la banlieue de Paris (champ de courses d'Enghien) .
Après la bataille de la Marne, le convoi vient s'installer dans la région de Pierrefonds, où il séjourne du 21 septembre 1914 au 18 mars 1915, et assure le ravitaillement de la division.
Le 5 octobre 1914, la compagnie reçoit, pour compléter son effectif en officiers, deux sous-lieutenants : MM. Blaineau et Denis. ”

“ M. Leseleuc de Kérouara; 1 vétérinaire auxiliaire; 67 sous-officiers et hommes de troupe; 42 chevaux-de selle; 194 chevaux de trait; 36 mulets; 10 voitures.
Il s'embarque le 31 août 1916 à la gare de Sainte-Luce pour - débarquer le 2 septembre à Guillaucourt (Somme) . Il cantonne à Courcelles, près Demuin. ”