“ L'on refuse au convoi d'emprunter la seule route libre vers la Marne afin de la conserver pour le repli de l'artillerie ; le convoi laisse une grande partie des voitures qui sont d'ailleurs vides ; hommes et chevaux se rassemblent à Limé. Un Lieutenant du 27e dragons vient prévenir qu'à 3 kilomètres de là se trouve une division de cavalerie allemande qui se porte en avant au trot. Le convoi se porte sur Mont-Notre-Dame et s'engage sur la route de Lhuys. A 14 heures, le 2 septembre, au passage à niveau entre Lhuys et Bruys, le convoi est attaqué par les mitrailleuses ennemies. ”

“ Le 1er avril, les détachements de transports sont pris, en avant de Courcelles, sous un violent bombardement : un conducteur est blessé, ses chevaux sont tués et sa voiture démolie. Les bivouacs de la Compagnie sont bombardés. Les convois de nuit continuent à être pris sous de violents bombardements.
La cavalerie de l'unité est bien éprouvée : 15 chevaux fatigués meurent d'épuisement du 7 au 16 avril. Dans la même période, 27 chevaux sont évacués. Les pertes du mois d'avril sont : un conducteur blessé et 7 chevaux tués.
L'adjudant Arnaudies est promu sous-lieutenant (18 mai) . ”

“ Convois au bivouac, convois sur route étaient soumis, soit au bombardement de l'artillerie, soit aux bombes et même aux mitrailleuses des avions ennemis ; c'est ce qui explique que, bien que ne combattant pas, dans le sens précis du mot, le Train ait subi des pertes relativement importantes, puisqu'elles ont atteintes plus de 4 0/0. Le Train a fourni également de nombreuses formations hippomobiles et automobiles en Orient, plus de 60 Compagnies en ce qui concerne le Train hippomobile seul. ”

“ Un régiment d'infanterie (18e de ligne) prévenu ne se déploye que lorsqu'il est lui-même atatqué par les mitrailleuses et canons ennemis. A Chéry, il manquait au rassemblement : 85 hommes ; 200 chevaux ont été tués ou blessés et il y a, en plus, 10 hommes blessés (1 à la tête, 9 aux jambes) . Quelques sous-ofïiciers et hommes séparés pendant le combat ne rejoignirent que quelques jours plus tard. Le reste du convoi continue sa marche sur Dormans où il arrive à 8 heures le 3 septembre ; le pont est consigné ; il faut passer la rivière à Passy-sur-Marne. ”

“ Le Lieutenant Bregand, avec ses 70 voitures, assure le transport des munitions d'artillerie du 11e C. A. Le détachement du Maréchal-des-Logis Dabadie marche avec les Equipages de ponts. Le 31 juillet, la portion principale de la Compagnie se rend à Neuilly-St-Front qui vient d'être enlevé à l'ennemi.
Le 4 août elle se dirige sur Breugneux : tous les villages traversés sont dévastés ; on rencontre de nombreux cadavres de chevaux non encore enfouis. ”

“ Débarquée le 8 à Soissons, elle est aussitôt dirigée sur Bucy (Aisne) pour être affectée comme C. V. A. A. à la 69e Division de réserve (2e Armée) . Du 14 août au 8 octobre .elle exécute journellement une série d'étapes, prenant d'abord part à la retraite générale, puis remontant vers Soissons après la bataille de la Marne. ”

“ Le 7, il lui manque les 2/3 de son effectif en hommes, elle est complétée par le Dépôt et s'embarque le 8 à Amiens. Arrivée à Crouy, elle s'y complète et continue les opérations de mobilisation jusqu'au 13 août.
Elle est alors constituée à l'effectif de 254 hommes, 387 chevaux, 159 voitures. Du 13 au 16, le convoi fait étape de Crouy près Soissons, à Ailly près Marie. La Division est concentrée autour de Marie ; le ravitaillement a lieu normalement à partir du 18 août ; mais à partir du 25, la retraite commence. ”

“ La bataille de Charleroi nous ayant été défavorable, la Compagnie quitte Baileux, repasse la frontière à Regniowez et, suivant le même itinéraire qu'à l'aller, revient à son ancien cantonnement d'Auvilliersles-Forges et commence -sa pénible retraite sur Rozoy-sur-Serre, Renneville, Notre-Dame-de-Liesse, Bruyères, Bourg-et-Commin, Braisne, Cuiry-House, Hartennes-et-Taux, Fère-en-Tardenois, Jaulgonne, Montmirail, Romillv-sur-Seine et enfin s'arrête à Trancaultle-Repos (Aube) pour la Bataille de la Marne. ”

“ Le 15 Avril, la Compagnie est mise à la disposition du Service des Routes de la 10e Armée, dans la région de Cuisy, Jumigny, Beaurieux.
Elle effectue à l'avant des transports de fascines et de matériaux divers pendant l'attaque du 16 ; un homme est tué au cours de cette mission. ”

“ Retraite pénible, étapes longues sous une chaleur torride et rendues difficiles par l'encombrement des routes, autant que pénibles par -le triste spectacle des malheureuses populations fuyant devant l'envahisseur. ”

“ Le convoi était déchargé et hommes et chevaux répartis sur un rayon de 6 à 10 kilomètres ; de plus, la neige tombait épaisse et, lorsqu'après une nuit de travail, le convoi put quitter Coulommiers à 14 heures, une couche de neige de 25 centimètres recouvrait le sol. Cette première étape de Coulommiers à Réveilhon fut extrêmement pénible : les voitures étaient chargées à plein, les roues patinaient et, en certains endroits, les attelages triplés ne parvenaient pas à faire avancer "- les voitures. La nuit ne tarda pas à venir, la neige tombant toujours ”

“ Devant cette situation, et ayant reçu l'ordre de cantonner à Villeneuvesur-Fère le jour même (14 kil.) , le Capitaine Commandant la 6e Compagnie fit appeler les gestionnaires du convoi du 18e Corps d'armée et, (après entente avec les 2 gestionnaires) déposer sur le terrain les diverses denrées du ravitaillement : il dirigea ensuite son convoi sur Villeneuve-sur-Fère où il arriva à 20 heures.
Les, sections du convoi du 18e C. A. ne purent quitter Jouaignes que le lendemain et elles y furent soumises dès l'aube à une canonnade ennemie qui leur causa des pertes sérieuses. ”

“ Commande depuis plus de deux ans le détachement du train du G. B.-D. ; a toujours assuré avec compétence et courage l'évacuation des blessés, n'hésitant pas à se porter lui-même en toutes circonstances dans les endroits les plus exposés ' (Verdun : avril-mai 1916. Aisne : mai 1917 et Verdun : Septembre 1917) . Devisme Emile, conducteur. ”

“ La mobilisation d'un Escadron est parmi les plus difficiles et on peut s'en rendre compte en remarquant simplement que, lorsque losrque l'effectif de paix d'un régiment d'infanterie est doublé ou au plus triplé, èelui d'un Escadron est au moins vingtuplé. Toutes ses formations sont autonomes, c'est-à-dire s'administrent, elles-mêmes, et en 1914, tous les Escasdrons avaient (à part quelques-uns : 19., 14e, 15e, etc.) une mobilisation analogue et devaient former : des
Sections de convois administratifs, des convois de boulangerie, des ambulances, des groupes de brancardiers, etc. ”

“ Le 7 octobre, la section est rendue à la Ve armée. Le détachement du 6e C. A. reçu le 9 septembre et qui avait été prêté en renfort aux cpnyois du 18e C. A. rejoint la Compagnie. Pendant cette période, du 13 septembre au 18 octobre, où le convoi opéra comme élément de C. A., les ravitaillements eurent lieu à Merval et le rechargement y
se faisait en gare de Fismes, au retour et avant de rejoindre les cantonnements qui furent successivement Saint-Gilles et Dravegny. ”

“ Le 15 septembre, le bivouac est établi près de Ste-Menehould et le ravitaillement quotidien du C. A. continue.
Le 25 décembre, au cours du rechargement du convoi en gare de Sainte-Menehould, un avion allemand laisse tomber trois bombes sur la gare ; un cheval est blessé.
Jusqu'en septembre 1915, la Compagnie opère dans la Meuse. ”

“ Une Compagnie hippomobile (lre Compagnie) .
Une Compagnie automobile (140e Compagnie) .
Comme tous les autres Escadrons du Train, le 2e n'a fourni à la mobilisation que des unités ou détachements aux diverses formations b
et services du 21 Corps d'armée ou d'armées et n'a, pu, par suit-. ”

“ Il exécute aussitôt le ravitaillement quotidien des trains régimentaires, tout en changeant de cantonnement tous les jours. A partir du 23 août, il stationne, après chaque ravitaillement, en bivouac d'alerte, en raison de la proximité de l'ennemi. Au début de septembre, la circulation et le ravitaillement sont très difficiles à assurer par suite de l'encombrement des voies par les émigrants 'et les T. R. des différents corps ”

“ Même dans les plus sombres jours de la retraite, son moral est toujours resté excellent.
5e COMPAGNIE * La 5e Compagnie, mobilisée à Saleux, sous le commandement du Capiaine Vogel, attelait les formations sanitaires du 2e C. A., et comprenait les détachements suivants : G. B. C., sous le commandement direct du Capitaine commandant.
G. B. D.3, commandé par le sous-Lieutenant Brémond.
G. B. D.4, commandé par le Lieutenant Decaudin.
8 ambulances commandées chacune par un Maréchal des Logis.
6 sections d'hospitalisation commandées chacune par un brigadier. ”

“ En août 1914, la 9e Compagnie prend part aux opérations de Belgique.
Le 16 setembre 1914, le Maréchal des Logis Jacquemin est grièvement blessé en conduisant, sous un feu intense, un convoi de blessés L'année 1915 est passée dans l'Aisne.
Le 21 février 1916, tous les éléments de l'unité sont transportés en Champagne.
Du 9 avril au 21 mai 1916, la Compagnie se trouve à Verdun. Ses diverses formations sont soumises au bombardement quotidien dé l'artillerie ennemie. Plusieurs hommes sont blessés par des éclats d'obus ; quelques-uns succombent de leurs blessures. Des voitures sont démolies. ”

“ Dès le 12 octobre, la Compagnie exécute une série d'étapes. Embar- quée à Lillers (Pas-de-Calais) le 4 novembre, elle débarque le 5 à Furnes. Elle exécute' journellement des transports de blessés par un bien mauvais temps. A partir du 8 décembre, Furnes est bombardé tous les jours.
Le 17 janvier 1915, toute la Compagnie s'installe à Coxyde (Belgique) . Elle continue à assurer l'évacuation des*blessés. Les routes sont défoncées. bc 21, un" obus tombe dans le cantonnement et tue deux chevaux. Le bombardement est quotidien. ”

“ Chargé en première ligne d'un service particulièrement dangereux, a rempli ses fonctions avec une remarquable compétence, en faisant preuve de beaucoup de courage et d'une grande énergie".
Dès le début de 1916, l'unité, cantonnée à Barbonne (Marne) est employée à l'exploitation forestière tout en assurant le service de l'Intendance.Le 27 Décembre, le C. V. A. D. 1/2 est transformé en C. V. A. X.
N° 7 (32e Compagnie du 2e T. E. M.) . ”

“ Ceisacrifice sublime des jeunes héros s'est aggravé pour le fils .Duchenois du fait qu'on n'a jamais su ce qu'était devenu le jeune et ardent St-Cyrien --'- holocauste sublime à un idéal, qui a eu pour résultat incontestable de revivifiier les cœurs au moment où tout pouvait porter, sinon -au désespoir — du moins au doute. ”

“ Du 22 août au 30 septembre, trois détachements mis à la disposition du 54e R. I. T., suivent ce régiment dans ses déplacements qui sont nombreux et rapides, par suite de l'avance victorieuses de nos troupes.
Le conducteur Lesage est tué pa.r un éclat d'obus (2 septembre) ..
Le Maréchal des Logis Roussel est cité à l'ordre du régiment (15 septembre) . Les pertes de juin à septembre 1918 sont : —_^ 2 hommes tués, 2 hommes blessés, 14 chevaux tués, 2 chevaux blessés.
Du mois d'octobre à la fin de décembre la Compagnie ne chôme
pas. ”

“ Elle comprend en outre : 1 Groupe.de Brancardiers.
2 Ambulances.
1 Section d'Hospitalisation.
Elle est embarquée à Amiens le 11 août et elle arrive le même jour à Hazebrouck. Le 28 août, elle est embarquée à destination de PontRemy (Pas-de-Calais) , où elle débarque à pleine voie. Elle effectue dès lors une série d'étapes pour arriver dans la Seine-Inférieure, puis pour remonter dans la Somme. Le 26 Septembre, la Compagnie traverse Boyelles, assiste à une fusillade entre les douaniers et quelques uhlans. ”

“ Elle atteint le même jour Saint-Léger et prend part à la bataille ; les brancardiers ramassent les blessés qui sont transportés à Vaulx. Le 28, elle assiste aux combats de Bucquoy (Pas-de-Calais) . Jusqu'au 4 octobre, toute l'unité prend part aux opérations militaires en assurant l'enlèvement de\ blessés ; ces derniers sont évacués sur Arras par automobiles.
A partir du 5 octobre, le Groupe de Brancardiers et l'ambulance fonctionnent normalement. Ces éléments sont installés à La Gauchie et à Pas-en-Artois. ”

“ Après avoir ainsi effectué un circuit à travers les départements des Ardennes, de l'Aisne, de la Marne, de l'Aube, de la Seine-et-Marne, le convoi arrive le 18 septembre à Savigny-sur-Ardre, d'où il ravitaillera tous les jours les T. R. de sa Division.
Pendant toute l'année 1915, le C. V. A. D. assure régulièrement le ravitaillement quotidien de sa Division, tout en effectuant des transports divers.
Le 2!i vrier 1916, la Compagnie est embarquée à Fère-en-Tardenois et à Fisme il destination de Saint-Hilaire du Temple et Cuperly (Marne) . ”