“ Lors de la mobilisation générale, en août 1914, le train des équipages, arme destinée à assurer le ravitaillement en vivres, en fourrages, le transport des blesses/du matériel et même des munitions, a formé des convois que les circonstances de la guerre ont disséminés sur tout le front. ”

“ A cette date, le détachement du quartier général, avec le trésor et postes, sont à Karassouli, ainsi que l'ambulance 2/1 et la section d'hospitalisation.
L'inaction de notre armée d'Orient au printemps allait se trouver justifiée par les événements d'été. L'ennemi nous attaque d'abord dans la région libre de Demir-Hissar jusqu'à nos éléments avancés; il canonne au centre, à l'ouest et à l'est; il masse des forces importantes qui attaqueront nos deux ailes. Le groupe de brancardiers du train a une section à Devreno, l'flutre à Causica. ”

“ Il fallait passer avec des chevaux et des voitures là où des fantassins avaient pu à peine se frayer un passage. Ce fut pénible, et souvent il fallut se résigner à faire la corvée à pied, en attendant que le génie ait déblayé ou reconstruit une route. ”

“ Les voitures sont déchargées, quelquefois elles ramènent à l'arrière du matériel mis hors d'usage, des effets d'habillement, etc. Bien souvent, ces routes qui la veille encore étaient praticables, ont été défoncées par les obus. Les conducteurs, prenant alors leurs chevaux par leurs mors, avancent péniblement au milieu de ces champs labourés par la mitraille.
Après 'les périls des obus du front, le plus grand danger pour nos conducteurs était d'être repérés par les avions ennemis. Ceux-ci descendaient, à proximité des convois, laissant tomber la mort avec leurs bombes. ”

“ La trahison russe amenait rapidement plus d'un' million d'hommes sur notre front.
Une ruée de près d'un million d'hommes au point de liaison entre l'armée anglaise et l'armée française, non pourvues encore d'un commandement unique, telle fut la « Kaiserschlacht » qui devait finir la guerre, par la séparation des deux armées alliées. -Sur la fin de janvier, le ier C, A., qui était au repos dans l'Oise et en Seine-et-Marne depuis fin décembre vient reprendre le secteur de l'Aisne, en face de Craonne. ”

“ Ils conduisent des matériaux à la cote 80, au Ravin de Pestilence, près de Maurepas. La Ire compagnie transporte des colis, de l'eau-de-vie, des denrées pour le 43e R. I., à Maurepas, à Le Forest.
Les routes calcaires n'ont que de faibles ondulations, à peine quelques massifs boisés, abritent-ils contre les repérages de l'ennemi, ces voitures en marche. Ces routes à découvert sont des objectifs constants de tirs sûrs dans toute la région violemment bombardée. Heureusement notre préparation, profitant des leçons de Verdun, s'était perfectionnée. ”

“ Mais la tâche de nos armées victorieuses ne se borne pas là. Elles veulent mettre la victoire à profit pour délivrer la vieille Serbie. Le 21 octobre, la Ire compagnie bis pénètre en Bulgarie par Bavidovitch, à 3o kilomètres au nord de Stroumitza et atteint Yénékoé.
Pendant ce temps, le reste de la compagnie avait été mis, le ier octobre, au service du génie, pour réparer les routes de Guevguéli à Kara-Sinanci; d'autres voitures sont au service du ravitaillement de l'armée serbe pour le transbordement des denrées à la gare de Dzevoo à Guevgueli. ”

“ Le 9 septembre 1917, le brigadier Vinsot (Arcade) , chargé de conduire un convoi de dix voitures de pierres pour le génie, fut pris sous un violent bombardement (tir de barrage) à Vacherauville. Aussitôt les conducteurs dételèrent leurs chevaux pour se mettre à l'abri avec eux. Le soldat Lootgieter et le brigadier Vinsot furent atteints par un obus venant à éclater sur ce boyau. On les transporta immédiatement à l'ambulance. Mais le conducteur Lootgieter succombait pendant le parcours; le brigadier Vinsot, blessé
mortellement, souffrait horriblement ”

“ La compagnie du train est au bivouac à Karassouli, puis plus tard elle vient à Gumendzé-Station; une section est laissée à la disposition du génie; des détachements sont employés au service routier. Le service de ravitaillement des centres de La Bergerie et d'Izvoï est très pénible par suite du trajet en montagne. Les hommes commencent à souffrir de la chaleur, beaucoup de conducteurs sont indisposés ou malades. ”

“ Le temps est employé à réparer le matériel et le harnachement de réquisition en très mauvais état, à la confection de freins pour les voitures, en un mot à la bonne organisation des convois. Au printemps, l'autorisation, de prêter les chevaux à l'agriculture était accordée; des centaines de chevaux avec conducteurs sont employés à la terre, dans un rayon de plus de 10 kilomètres. Des détachements sont mis à la disposition du service forestier pour l'exploitation des forêts, le transport du bois de tranchées et de charbon de bois. ”

“ Le lieutenant Bugarel (Albert) , commandant ladite compagnie, est tué à son tout par éclats d'obus. Plusieurs hommes sont blessés, une vingtaine de chevaux sont tués. Le lieutenant Albert Bugarel est cité à l'Ordre du ier corps d'armée : « Officier d'un dévouement à toute épreuve, brave, du « plus grand sang-froid, a été mortellement frappé, alors « que, par un bombardement intense, il n'hésitait pas à se « porter près de ses hommes, pour les encourager au calme.
« Avait déjà, dans -des circonstances semblables, fait preuve « du plus grand courage. » ”

“ Dans ces régions plus protégées encore contre les accidents de terrain, les animaux fournissaient encore un gros travail, notamment comme ravitaillement des mitrailleuses de position.
Certains bâts avaient été aménagés pour porter la marmite norvégienne, ce qui procurait de la soupe chaude aux « poilus ». Le nombre des animaux tués dépasse de beaucoup le quart de leur effectif. Heureusement la compagnie n'eut à déplorer aucune perte d'hommes, seuls des blessés. ”

“ Cette unité, au début de la mobilisation, constituait le dépôt de remonte mobile (détachement de la 8e compagnie) . Mis à la disposition du Ier C. A. en Belgique, ce détachement avait participé à la retraite et à la Marne. A cette époque, le D. R. M.
fut vite transformé en un dépôt de chevaux malades, de telle sorte qu'il fallait, dans les déplacements, traîner deux à trois cents chevaux malades, qui tombaient en route exténués. Il a passé la plus grande partie de la campagne en
Champagne, aux environs de Reims et dans la vallée de la Vesle. ”

“ Le ier mai, la portion centrale va cantonner à Dammariesur-Paulet les services assurés par des détachements restent les mêmes à l'intendance, au génie, à l'aéronautique. Le 28 août, la 30e compagnie reçoit l'ordre de faire rentrer tous ses détachements, pour être affectés en entier au service de la Ire armée américaine. Le départ est fixé au ier septembre, à 21 heures, à destination de Fontenoy-sur-Moselle, où elle arrive le 4 septembre.
Le C.V.A.X. 4 est sous les ordres de la mission près du ier C. A. U. S. Cent chevaux avec voitures sont aussitôt à son service. ”

“ Au commencement de janvier, le ier C. A. quittant le secteur de Champagne, les compagnies du ier escadron, des Ire et 2e D. I. suivent ces divisions dans leurs cantonnements de repos, aux environs de Condé-en-Brie. Les 5ie et 162e D. I. vont prendre le secteur de l'Aisne,, en face de Craonne et les unités du train bivouaquent à Huit-Voisins, Romain et Baurieux.
Dès leur arrivée dans ce secteur, les formations du train assurent un service pénible des plus laborieux. Les vivres des C.V.A.D. sont déchargés à l'entrepôt d'intendance de Beaurieux. ”

“ Mais Liège était tombé; elles prirent donc contact avec l'ennemi à Dinant. Le 17 août, les formations sanitaires étaient là à leur poste et les convois du ier corps d'armée commencèrent à ravitailler les éléments de l'une ou l'autre D. I. ou E. N. E. Ils assurèrent, tous les jours, leur service pendant les opérations et au cours de la retraite. Celle-ci se
précipitait, aussi, du 24 août au 5 septembre, ils marcheront presque jours et nuits. ”

“ L'effort du corps expéditionnaire allié n'aboutit pas à temps à assurer la sauvegarde du terrain envahi. La situation était de plus en plus critique. Pourtant, grâce à la vaillante résistance serbe, nos troupes purent encore s'accro- cher aux derniers contreforts des montagnes de la Macédoine, face à Guevgueli, ayant à dos la plaine du Vardar, non loin de Salonique et les hôpitaux de Gumendzé et de Rarassouli, pour l'évacuation des malados et des blessés
L'Armée d'Orient sur le Vardar. ”

“ Leur situation de colonne en marche était des plus dangereuses. Ainsi périrent cinq conducteurs de la 6e compagnie, tués sur le coup' par bombes ennemies, à Lempire (Meuse) : Bleu (Alexandre) , Dhainaut (Louis) , Beaubert (Jean-Baptiste) , Bochstal (Wilfred) , Leveyc (Adonis) . D'autres, en grand nombre, furent blessés, soit en déchargeant leurs voitures, soit en transportant le matériel qu'elles contiennent aux tranchées. Le maréchal des logis Mœrman et le conducteur Lernould furent ainsi blessés
et décorés de la Croix de guerre. ”

“ Mais cette poursuite est si rapide, qu'elle prive les assaillants de tout ravitaillement et nouvelles. La 122e D. I. effectua ainsi, du 29 septembre au 15 octobre, des étapes particulièrement pénibles. Les conducteurs furent maintes fois obligés de décharger leurs voitures pour leur faire passer des endroits difficiles. Aussi les convois arrivaient-ils exténués, le 15 octobre, à Serés. Le conducteur Galliot succomba d'épuisement à cette terrible étape, le 10 octobre 1918, à Sarmuksali. ”

“ L'effectif des conducteurs d'animaux de bât avait été calculé à raison d'un homme par quinze ânes, plus une majoration de 20 à 25 p. 100 destinée à permettre d'opérer des relèves dans le personnel permanent qui devait assurer sans discontinuer une tâche pénible et ininterrompue (car si l'on ne se bat pas tous les jours, on mange tous les jours) . ”

“ Il ne restera plus à la portion centrale que sept voitures, quelques gradés et une quinzaine de chevaux.
Cette compagnie assurera le service d'exploitation des forêts dans les Vosges et la Meurthe-et-Moselle jusqu'en septembre 1917 et, indépendamment de cet emploi, de petits détachements sont encore utilisés au service de place, dans une compagnie de prisonniers de guerre, dans une scierie militaire et à la disposition des agriculteurs.
La 25e compagnie (C.V.A.X. 3) est au bivouac au camp des Gascons. ”

“ Le 16 juillet, la portion principale est toujours à Faremoutiers; elle reçoit l'ordre de mettre un détachement de quinze voitures à la disposition du commandant d'étapes de la gare de Joiselles; un détachement de cinq chariots de parc est envoyé au service de la gare de Meillerac.
Le 18 juillet, le brigadier Génin (Joseph) étant au service de l'intendance (récupération n° 3g) est tué par éclats d'obus au cours du bombardement de Nogent-l'Artaud.
Le 9 août, l'U. T. 1 est rassemblée; elle fait mouvement et va cantonner à Sablonnières; le 10 elle est à Château-Thierry ”

“ Dans le même détachement, le 17 juillet, le conducteur Authié est blessé à la jambe, par éclats d'obus, en ravitaillant en munitions, à Fay, le 17 juillet.
Le 21 juillet, trois voitures du détachement du « Ravin de Morcourt » sont détruites par obus, deux chevaux sont tués; les 25 et 26 juillet, les détachements en service des 5ie et 132e D. I. ont encore des chevaux tués ou blessés par.
obus.
Le 4 août, le bivouac de Guillaucourt est bombardé, huit obus de 210 tombent à proximité du parc des chevaux et voitures. Un bon nombre d'animaux sont tués ou blessés ”

“ Le même jour il succombait à l'ambulance 1/6.
Vivien (Edmond) , maréchal des logis : « Chef d'un détachement de dix voitures chargées de « matériel à destination d'un dépôt situé dans les premières « lignes et ayant eu la plupart des conducteurs et des che« vaux intoxiqués par les gaz, a su prendre toutes les « dispositions voulues pour sauver la totalité de son convoi, « ramenant lui-même les chevaux et la voiture d'un con« ducteur se trouvant, par suite d'une forte intoxication, « dans l'impossibilité de conduire, ayant même dû être « évacué. » ”