“ Dans chacune de ces positions, on mesure les avances obtenues; si elles ne sont pas égales, on fait leur différence. Il suffira de déplacer la tige du tiroir dans l'écrou de réglage de la demi-différence. On opérera de la même manière pour chaque tiroir. Il y a lieu de remarquer que ce déplacement de la tige du tiroir au moyen de l'écrou de réglage n'a aucune influence sur la position des autres organes de la distribution.
La valeur commune de l'avance à l'admission est d'environ 2 millimètres. ”

“ On amène l'essieu à la place qu'il doit occuper sur l'élévateur, à l'aplomb de ses glissières; on le cale en avant et en arrière, avec ses manivelles orientées dans la position convenant au remontage ; puis on procède à son remontage en guidant les boîtes à graisse de manière qu'aucun choc ne se produise au moment de l'entrée dans les glissières ”

“ On remonte l'arbre et le réglage doit pouvoir se faire en agissant sur les manchons de réglage.
Pour le bon fonctionnement du frein, le mécanicien doit assurer le graissage des différentes parties, telles que bielles de relevage, tourillons des leviers porte-sabots, vis de frein.
Il n'est pas indispensable de réparer de suite un frein faussé ; on peut rattraper la différence de serrage des deux vis de frein en plaçant une cale entre le levier de frein et la chape ; on évite ainsi un démontage immédiat qui nécessite l'enlèvement des cendriers. ”

“ Les boîtes à graisse des roues et tous les graisseurs des mouvements sont nettoyés à fond et munis de mèches neuves.
Pendant toute la période de chômage, on essuie de temps en temps les poussières et on entretient le graissage du mécanisme, en le renouvelant s'il forme cambouis.
La veille du jour où la machine doit reprendre son service , la remplir, la mettre en pression et examiner tous les joints, refaire ceux qui donneraient des fuites; s'assurer du bon fonctionnement des injecteurs, des soupapes de sûreté et de la robinetterie. ”

“ Écritures du dépôt. — Les écritures du dépôt comprennent : 1° Un inventaire de l'outillage, dans les conditions indiquées précédemment. Chaque locomotive comporte un outillage spécial, marqué à son numéro, et le tout forme une unité collective; 2° Un registre des consignes et ordres permanents ; 3° Un registre de service, sur lequel le chef du service de la traction et du matériel roulant inscrit les ordres pour l'exécution du service. Ce registre est émargé par le chef de dépôt; 4° Un registre des opérations qui sont faites journellement au dépôt ”

“ Toute machine descendant de service, ou devant rester en feu pendant plusieurs heures, est conduite par son mécanicien accompagné du chauffeur au dépôt où elle est confiée aux chauffeurs de dépôt qui procèdent à son nettoyage et, s'il y a lieu, à la conservation du feu. ”

“ Encapuchonner la cheminée en ménageant un jour d'environ 2 centimètres; Approvisionner la chaudière en eau, s'il y a lieu, au moyen de ses injecteurs; Fermer le régulateur, ouvrir les purgeurs, mettre le changement de marche au point mort et serrer les freins.
Ainsi préparé par un chauffeur exercé, le feu se maintient pendant quelques heures sans que la pression dépasse 3 à 4 kilogrammes ; on fait vérifier de temps en temps par un chauffeur de nuit que les machines ainsi préparées ne montent pas en pression. ”

“ Les vérins étant installés de façon que leurs axes coïncident bien avec celui des essieux, on manœuvre pour monter en plaçant la pièce de bois en V sur la tête du vérin, jusqu'à ce que l'on puisse enlever la travée de bois mobile.
A ce moment, on cale le chasse-pierres du bogie qui est en l'air avec les cales que l'on assure avec une masse; on place sous le milieu de l'entretoise des faux-longerons le bout de lambourde de 0 m. 38, et on termine le calage avec les coins en bois que l'on enfonce à la main, de façon à soutenir seulement un peu la chaudière. ”

“ Le piston de la locomotive a un diamètre de 173 millimètres et le cylindre a un diamètre intérieur de 175 millimètres; il y a donc un jeu de 2 millimètres.
Les segments de piston doivent empêcher la vapeur de passer par ce jeu. Leur pression contre les parois du cylindre doit être de 1 kilogramme à 1 kg. 200 par centimètre carré.
Un segment doit subir sans trop de fatigue le bâillement qu'exige sa pose sur le piston. Il doit bien fonctionne- pendant un temps assez long avant d'être remplacé; il doit conserver une élasticité suffisante quand son épaisseur diminue d'une assez grande quantité. ”

“ Le nettoyage se fait autant que possible aussitôt que la machine rentre du travail; les différentes pièces sont plus faciles à nettoyer quand elles sont encore chaudes.
Si la machine ne doit stationner que quelques heures au dépôt, on décrasse les foyers, on vide les cendriers, puis on nettoie les bogies et les tubes à fumée (1) .
Dans le cas où le fonctionnement doit se prolonger plus de 12 heures, on jette les feux à l'extérieur, puis on a soin de fermer les portes du foyer ”

“ On met une goutte d'huile sur toutes les articulations du frein, de la suspension et de l'attelage.
Entretien des boîtes à graisse. — Quand une boîte à graisse commence à chauffer, on verse de l'huile dans le réservoir supérieur. Si néanmoins réchauffement continue, on ouvre le devant et on recherche s'il n'est pas tombé de limaille de bronze ou d'acier sur le tampon graisseur- on graisse abondamment. Si l'échauffement
persiste, on rafraîchit les pattes d'araignées, on remplace, s'il y a lieu, les coussinets usés et les tampons graisseurs ”

“ Avant l'ascension des cages, on a soin de réengager les cliquets-parachutes. Aussitôt que le bogie est remboîté sous la chaudière, on soulève légèrement la machine pour retirer l'échafaudage de lambourdes et dégager les cliquets, après quoi on laisse descendre simultanément les deux cages en réglant le distributeur de l'élévateur de façon que la machine reste horizontale; on procède ensuite au remontage de toutes les pièces. ”

“ L'alimentation doit être assurée dans le cas où l'exploitation a son maximum d'intensité. Si l'on admet pour une machine une consommation moyenne de 5 kilogs de charbon par kilomètre, ce qui correspond à une vaporisation d'eau de 40 litres et un parcours journalièr de 150 kilomètres, et si l'on tient compte de l'eau pour le lavage des machines et des pertes qui peuvent se produire dans la canalisation et ailleurs, on peut admettre que la consommation d'eau journalière pourra atteindre : 200 mètres cubes au parc principal, 100 mètres cubes à chaque parc divisionnaire. ”

“ Cette vérification du parallélisme se fait au moyen d'une ficelle tendue (fig. 20) suivant l'axe du cylindre.
Fig. 20.
Cette ficelle passe dans le centre d'un simbleau placé du côté extérieur du cylindre; elle est tendue de manière à passer par le centre de la boîte à étoupes; elle a ses
extrémités fixées d'un côté à un boulon du couvercle et de l'autre à une petite règle prenant appui contre le support de glissière à hauteur de l'évidement ménagé pour le passage de la bielle motrice. ”

“ Remettre la machine en pression, de manière à s'assurer qu'elle est en état de marcher, puis laisser tomber les feux en encapuchonnant les cheminées et en même temps alimenter, au moyen des injecteurs, à la pression juste nécessaire à leur fonctionnement, de manière à remplir d'eau la chaudière jusqu'en haut des tubes de niveau (1) . ”

“ La bielle motrice comporte une petite tête munie d'une bague en bronze (1) se montant sur la crosse de piston et une grosse tête portant deux coussinets qui s'adaptent au bouton de manivelle; ces coussinets sont serrés par un cran de serrage.
Le jeu de la petite tête sur son axe ne doit pas dépasser 1 millimètre; si cette condition n'est pas remplie, on rapporte une bague à l'intérieur de la bague de la tête de bielle. ”

“ Si l'on remarque une traînée de même couleur sur la glace du tiroir de distribution, c'est que le tiroir aura, à un moment donné, cessé de tourner dans son cadre d'en traînement; on rodera le tiroir sur sa glace et on supprimera les causes qui auront pu empêcher le tiroir de tourner automatiquement sur lui-même. ”

“ La rotation des tiroirs ayant précisément pour but de roder automatiquement d'une manière continue le tiroir sur sa glace, on doit s'assurer, toutes les fois que l'on ouvre le couvercle de la boite à tiroir, que celui-ci n'a pas cessé de tourner.
(1) Le démontage d'une bielle d'accouplement se fait en mettant la Melie motrice au point mort du côté foyer et en soulevant l'extrémité de la machine avec deux crics. ”

“ Faire manœuvrer le frein par le chauffeur, s'assurer qu'il fonctionne bien, que le réglage est bon et que l'épaisseur, des sabots en bois est suffisante; S'assurer à la main que toutes les bielles tiennent bien, que les coins de rattrapage et les clavettes sont en bon état, les goupilles à leur place et que les presse-étoupes des garnitures ne sont pas trop serres; Verifier, en outre, le bon fonctionnement des organes dé la machine et des accessoires, injecteurs, souffleur, sablières, robinets de jauge, etc. ”

“ Lorsque le calage des soutes a été vérifié par le chef de manœuvre, ce dernier continue à faire descendre le bogie jusqu'à l'extrémité de la course de l'élévateur.
Pendant la descente du bogie, un homme se tient dans la cage de l'élévateur, et suit avec soin le passage des brides du tuyau de prise de vapeur dans le trou de l'entretoise-pivot du bogie, en face de l'entretoise des fauxlongerons; il prévient le conducteur chaque fois qu'un arrêt de la descente lui semble nécessaire. ”

“ Pour extraire le tube, on introduit la tringle dans son intérieur, puis, du côté du foyer, on la coiffe d'une bague
qui vient prendre appui sur le tube entre la clavette et les bords du tube ; on place une bridé cintrée contre la boîte à fumée, comme l'indique la figure 26, et on exerce une traction sur la tringle- au moyen d'un écrou reposant sur une rondelle et coiffant la tringle.
Le tube défectueux ayant été retiré, on procède à la mise en place d'un nouveau tube. A cet effet : Mesurer avec une jauge l'écartement des faces extérieures des deux plaques tubulaires. ”

“ Démonter le régulateur à l'intérieur du dôme.
Déboulonner le joint inférieur reliant le dôme de vapeur à la chaudière.
Retirer le dôme de vapeur.
Enlever les tuyaux de prise de vapeur qui se trouvent à l'intérieur du corps de chaudière.
La chaudière ainsi démontée et placée sur deux wagons peut tourner sur elle-même ; on la place dans la position la plus favorable suivant les réparations qu'on doit y faire. ”

“ Suivant l'importance de la dégradation, on remplace la paire de coussinets ou bien on rode énergiquement le coussinet dégradé.
2° Suspensions et compensateurs. — Les écrous des tiges de suspension peuvent se desserrer pendant la marche; l'ensemble des bogies s'abaisse alors de telle façon que le réglage de la distribution est modifié.
(1) Le levage de la machine se fait conformément à ce qui est prescrit au chapitre III.
On remet le tout en état en réglant à nouveau les tiges de suspension et en ramenant les repères des boites à graisse en coïncidence avec ceux des glissières. ”

“ Dans ces circonstances, et si les rampes sont longues, l'attention du chauffeur et du mécanicien doit se porter sur l'alimentation.
Le ciel de chaque foyer est muni d'un plomb fusible qui évite toute explosion à condition qu'il soit en bon état.
L'alimentation dp la chaudière se fait au moyen de 2 injecteurs, du système Kœrting, placés, l'un du côté mécanicien, l'autre du côté chauffeur.
L'injecteur Kœrting a un petit débit et consomme peu de vapeur; il refoule de l'eau jusqu'à une température de 55 à 60°; son amorçage est sûr et sans aucun réglage (1) . ”

“ Les hommes de la deuxième équipe n'interviennent que pour conduire la machine en remplacement de ceux de la première équipe non disponibles, ou pour les aider, de préférence à tous autres, dans les travaux d'entretien ou de réparation de leur machine ”

“ Ils sont recrutés parmi les hommes qui auront acquis en temps de paix les connaissances nécessaires pour faire le service.des trains, soit comme mécanicien, soit tout au moins comme chauffeur, de manière à pouvoir suppléer, le cas échéant, à l'insuffisance du personnel employé à la conduite des trains. ”

“ Un segment bien ajusté doit s'engager sans jeu et à frottement doux dans la gorge du piston, de manière qu'il puisse se contracter ou se dilater pendant le mouvement du piston. Le piston étant mis en place dans le cylindre, le jeu dans le fond de la gorge ne doit pas dépasser o m/m 25 quand le segment est resserré sur lui-même par la partie la plus étroite du cylindre.
Quand un piston a été muni d'un segment neuf, il doit pouvoir se déplacer à la main sans trop de diffieultés, sinon il y a excès de serrage. ”

“ Visite préalable. — Toute locomotive qui doit être mise en circulation sur le réseau doit au préalable être soumise à la visite du chef de dépôt, qui s'assure du bon état de ses organes et du fonctionnement du mécanisme.
Visite et nettoyage périodiques des machines. —
Chaque machine en service est en outre visitée périodiquement.
Ces visites ont lieu aussitôt après le lavage de la chaudière qui, en principe, s'exécute tous les huit jours; on
profite de celte opération pour faire exécuter les réparations de petit entretien qui ne peuvent se faire avec la chaudière pleine. ”

“ Pour vérifier le calage de la contre-manivelle, on s'assurera que sa course est bien de 80 millimètres; il suffira de relever le déplacement maximum horizontal de l'axe d'articulation de la bielle de commande avec la coulisse, en prenant comme repère un point placé sur la tranche du support de glissière à la hauteur de l'axe du cylindre. ”

“ Une machine dont l'eau est froide exige une heure et demie ou une heure trois quarts au plus.
Remise de la machine à son équipe. - Le chauffeur de dépôt signale au mécanicien de l'équipe de la machine les défectuosités qu'il a pu remarquer pendant son travail.
Cette équipe (mécanicien, chauffeur) vient prendre son service au moins une heure avant son départ. A ce moment
le manomètre doit indiquer une pression de 3 à 5 kilogrammes, suffisante pour les mouvements que la machine aura à effectuer pour aller se mettre en tête de son train. ”