Victor Debay

“ Au cours de l'exploitation, tous les travaux d'art seront soumis à de rudes épreuves et l'entretien de la ligne coûtera, certainement fort cher. Ce qui se passe actuellement pour la route mandarine nous documente à ce sujet. Des sommes énormes ont été dépensées depuis un certain nombre d'années pour la rendre carrossable dans le parcours du massif. ”

“ Pendant la saison des pluies, les torrents d'eau qui descendent des pentes orientales du massif inondent les plaines basses. L'écoulement vers la mer, contrarié par la mousson du Nord-Est, ne se fait que lentement, sui- vant des estuaires généralement trop étroits, coupés de bancs de sable, et le pays reste plusieurs jours sous l'eau à chaque inondation.
La route mandarine, normale à la direction générale des rivières, fait l'office de digue et se trouve tous les ans coupée en maint endroit et submergée dans quelques régions, sur plusieurs kilomètres. ”

“ Le tracé Tourane - Bassac - Saïgon aurait une longueur de 235 kilomètres environ, de Tourane à Attopeu, dont 170 pour la traversée du massif annamitique. Il mettrait Tourane à 378 kilomètres de Bassac et à 770
de Saïgon, soit à 110 kilomètres plus près que par la ligne côtière Tourane - Quinhone - Saïgon. ”

“ Tous les ans, les infiltrations consécutives à la saison des pluies produisent les mêmes dégâts ; les éboulis des pentes supérieures sont particulièrement fréquents, et il est à peu près impossible de s'en garantir. ”

“ On retombe alors sur le tracé Saïgon - Tam-Linh. de l'ingénieur Courtin. Puis on atteint Phan-Tiet, soit par le Deo-Bâ, col de 3 kilomètres de long et de 60 mètres de relief, soit en quittant le tracé Courtin quelques kilomètres avant Tam-Linh et passant par Bâ-Guiang, Dâ-Mai et Tou-Vô. Ces deux itinéraires ont été étudiés, en particulier par le capitaine Thouard, de l'artillerie coloniale, et par les officiers de la mission Blim. Ils traversent des forêts superbes, mais désertes et sans communications. ”

“ On ne peut songer à mettre la chaussée à l'abri des eaux en la surélevant ; il faudrait, dans certaines parties, lui donner 4 à 5 mètres de relief et la percer d'un très grand nombre d'ouvertu- res ; et si cette barrière résistait à la formidable poussées des eaux ainsi contenues, les ouvertures seraient rapidement agrandies par le courant qui dévasterait en outre le pays en aval. ”

“ Le tracé passerait ensuite par une série de petits cols d'accès facile.
Le Song-Darang est le fleuve d'Annam qui roule le plus important volume d'eau. Son estuaire est large de 3 kil. 500. Au moment des hautes eaux, il recouvre la plaine sur une immense largeur. Ses crues, contenues vers la mer par de hautes dunes, atteignent 4 à 5 mè- tres au-dessus de l'étiage.
La route mandarine franchit le massif du Varella par le Déo-Ca, col de 450 à 500 mètres d'altitude. La mon- tée se fait suivant un thalweg long de 6 kil. 500 environ. La descente est plus rapide et ne mesure guère que 1.500 mètres ”

“ On veut, avant de
compléter l'installation au Lang-Bian, s'assurer d'abord une voie d'accès commode.
Une route, commencée par M. le résident Garnier, puis reprise et achevée par le capitaine Guinet, replie déjà Phan-Rang à Laing-Sa, sur le plateau. Elle est acces- sible aux voitures jusqu'au pied des pentes, soit sur 45 à 50 kilomètres, puis aux chaises et aux chevaux sur le reste du parcours. La brigade actuelle d'étude a pour mission de tracer un nouvel itinéraire de route com- portant des rampes moins fortes qui permettraient ultérieurement d'établir une voie ferrée à crémaillère. ”

“ Il prévoyait une dépense de 12.700.000 francs pour un développement de 132 kilomètres. Il fut approuvé par décret du 17 juin 1900 et mis en adjudication. Mais bientôt l'adjudicataire de l'infrastructure, couvert par un léger vice de forme, refusa d'exécuter le marché.
D'autre part, les brigades d'officiers envoyées en reconnaissance aux sources de la La-Gna et du Don-Nai, pour étudier la descente, vers le Khanh-Hoa par les rivières de N ha-T ran g et de Ninh-Hoa, et, vers le Phu-Yen par le Song-Darang, ne trouvèrent aucun itinéraire admissible. ”

“ Elle traverse par un tunnel de 800 mètres, à la cote 180, l'arête principale, sous une petite dépression à l'est du col des Nuages. Les limites de 15mm de pente et de 100 mètres de rayon de courbure, imposées tout d'abord à la brigade d'études, n'ont pu être maintenues.
Le sol est, ici, particulièrement mauvais et l'installa-
tion de la plateforme sur des pentes généralement abruptes et ravinées nécessitera des travaux de soutènement considérables. ”

“ Une société française est actuellement en formation en vue du commerce de cabotage sur les côtes d'Annam ; une maison chinoise de Saïgon se propose aussi de tenter cette entreprise, qui paraît devoir donner de beaux bénéfices.
Paris et Limoges. — Imp. milit. Henri CHARLES-LAVAUZELLE.
Librairie militaire Henri CHARLES-LAVAUZELLE Paris et Limoges. ”

“ Etude faite par le capitaine breveté VAIMBOIS, de l'état-major de la 10e division d'infanterie. — Volume in-8° de 224 pages 3 50 La défense de Belfort, écrite sous le contrôle de M. le colonel Denfert-Rochereau, par MM. Edouard THIERS, capitaine du génie, et S. DE LA LAURENCIE, capitaine d'artillerie, anciens élèves de l'Ecole polytechnique, de la garnison de Belfort (5e édition) . — Volume in 8° de 420 pages, avec trois cartes et plans en couleurs hors texte 7 50 Histoire militaire de la France depuis les origines jusqu'en 1843, par Emile SIMOND, capitaine au 28e d'infanterie. ”