Société Henry Salle et Cie

Élements biographiques

Société Henry Salle et Cie Compagnie française des steamers transatlantiques à machines Pascal… (1855)

Dans l'état actuel des choses, la substitution de la vapeur à la voile, pour la propulsion des navires, cause inévitablement d'énormes dépenses pour les machines et les chaudières, pour les navires dont à peine moitié de la capacité peut être utilisée pour transports productifs, pour la houille dont il faut des quantités énormes, pour l'entretien enfin dix fois plus coûteux que pour l'autre système de navigation.
Source : Gallica

Société Henry Salle et Cie Compagnie française des steamers transatlantiques à machines Pascal… (1855)

Un steamer muni d'une telle machine ne donne pas plus d'indice de son voisinage qu'un simple navire à voiles.
Les divers mérites qui viennent d'être indiqués sont précieux, sans doute, mais ils touchent seulement à la sécurité , à la santé, au bien-être des embarqués à bord d'un steamer, et cela ne suffirait pas pour en vulgariser l'emploi et surtout pour encourager la propagation de la navigation à la vapeur. Heureusement la machine Pascal présente, sous le rapport financier, des avantages non moins précieux que sous le rapport d'hygiène et de sécurité.
Source : Gallica

Société Henry Salle et Cie Compagnie française des steamers transatlantiques à machines Pascal… (1855)

Deux mots suffiront pour démontrer l'économie de combustible que donne la machine Pascal.
La science a reconnu que 60 à 65 pour % de calorique fuient par les cheminées des machines à vapeur actuelles, et sont ainsi complètement perdus. La machine Pascal n'ayant point de cheminée évite cette perte; tout se convertit en calorique; tout le calorique obtenu par la combustion est utilisé comme cause de propulsion.
Source : Gallica

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