Navire à voiles

“ Ils serrent les voiles, sans doute pour modérer leur marche. Dieu à qui je me suis fié !... Vers le sud ?... Ah ! c’est qu’ils veulent tourner ce banc périlleux, afin de se mettre à l’abri des écueils... Plane sûrement sur les flots, navire plein d’espérance ! Voici l’instant. Ô mon pressentiment ! Regardez de ce côté ! En panne ! en panne ! Lancez un canot à la mer ! Là, sous le vent, là, vous pourrez aborder ! — Mais le navire continua sa route plus avant, sans se soucier, sans se douter peut-être de ma détresse, et nulle embarcation ne fut envoyée à mon secours. ”

“ Pour exécuter un affourchage, le navire à hélice a l'avantage sur le navire à voiles de pouvoir marcher vers tous les points de l'horizon, quelle que soit la direction du vent, et, mieux doté que le navire à roues, il possède une faculté qui le dispense de venir préalablement se placer sur la ligne de ses ancres. ”

“ Les personnes qui ont voyagé, sur mer, savent par expérience que les plus grands rouleurs sont les navires à hélice ; ceux à roues, roulent moins, et encore moins les voiliers ; lorsque les voiles sont gonflées le navire penche toujours du même côté, à moins que le vent ne souffle directement sur l'arrière. ”

“ Pendant les orages, le navire va branlant et chancetaut, tantôt d'un côté, tantôt de l'autre ; mais lors du vent en poupe, les voiles tiennent le navire ferme. S'il est à la bouline, il ne penche que d'un côté. Ces calmes ébranlent fort un vaisseau, surtout quand il est grand et chargé, et le plus souvent ils le font tellement entr'ouvrir, que, si ensuite il survient quelque tourmente, il n'y peut résister long-temps. ”

“ Quand on put établir un nouveau jeu de voiles, l’équipage demanda à rentrer, — et il n’y avait vraiment rien d’autre à faire. Les embarcations parties, les ponts balayés, la cabine éventrée, les hommes n’ayant à se mettre que ce qu’ils avaient sur le dos, les provisions gâtées, le navire éreinté. Nous virâmes du bord pour rentrer, — eh bien, le croiriez-vous ? — le vent passa à l’est et nous vint droit sur le nez. Il souffla frais, il souffla sans répit. ”

“ Elles sont toutes gonflées par une forte brise d'est-nord-est dont la pression fait craquer la mâture et accélère la marche du paquebot.
Le déploiement de toutes ces voiles blanches augmente encore l'ampleur de notre navire, et lui donne, dans la nuit, un cachet d'étonnante grandeur. ”

“ Orienter une voile, c'est la disposer de maniere que, sous l'impulsion du vent, elle produise sur le navire l'effet le plus avantageux.
OURAGAN, s. m. Tempête violente.
PALAN, s. m. Assemblage de cordes et de poulies dont la combinaison permet d'élever de lourds fardeaux avec de faibles puissances.
PANNE, s. f. Etat d'un navire dont les voiles sont orientées de manière que, leurs efforts opposés étant en équilibre, le bâtiment n'avance presque plus. ”

“ RENONCEMENT
Loin des villes, des quais, des marchands et des grèves,
Mon vaisseau revenu des plus lointains climats,
Pour que rien ne se mêle aux songes de ses mâts,
S’isole dans la mer qui respecte ses rêves.
Aucune cargaison n’en a rempli les bords,
Il n’a jamais connu le feu des abordages
Et met tout son orgueil à laisser ses cordages
Reposer sur le pont comme des serpents morts !
Mon navire inutile et superbe sommeille,
Sans que jamais pour un trafic il appareille
Vers quelque port lointain entrevu dans le soir.
Et seul, sans matelots, ayant cargué ses voiles,
Il dérive au milieu d’un mirage d’étoiles ”

“ Sur le gaillard d'arrière, on restait heureusement impassible. Les ordres étaient donnés et exécutés avec le même sang-froid. La mer tient en réserve des ressources inconnues pour les courageux. La vague, en se retirant, repoussée par la côte, soutint, dit-on, le vaisseau par son remous;
1 Lorsque le vent change de direction et cesse d'enfler une voile, cette voile ralingue. Quand les voiles ralinguent, le navire ne va plus qu'en dérive. ”

“ Son navire fréquente de grandes villes, spectacle nouveau pour lui; il va charger de l'huile à Marseille, des vins à Bordeaux, de la houille en Angleterre; relâchant de port en port, sans jamais perdre la terre de vue, il apprend à connaître tous les éeueils, toutes les passes, et quelque peu la manœuvre do bâtiment.
De son bateau à voiles basses, il ne peut s'empêcher d'admirer les grands navires hauturiers qui naviguent en haute mer ; il regarde avec envie les matelots qui s'élancent dans la mâture élevée, qui appareillent ses divers étages de voiles. ”

“ FERLER. C'est serrer une voile étroitement sur sa vergue.
FLAMME. Banderolle arborée au haut d'un mât, qui annonce la nation à laquelle appartient un navire.
FLUTE. Bâtiment de charge ou de transport. Les flûtes ont un pont et un faux-pont, trois mâts verticaux et des voiles carrées, peu de canons et un équipage peu nombreux.
FORBAN. Voleur sur mer, pirate.
FRAICHIR. Se dit du vent lorsque, de faible qu'il était, il devient plus fort et donne au navire un accroissement de vitesse. ”

“ Le navire peut être évité debout au courant ou à peu près, et recevoir le vent dans les voiles.- Alors on borde et hisse les huniers en dérapant, ou même un peu auparavant pour aider à l'effet du cabestan ; on hisse le petit foc, on le borde ainsi que l'artimon, dont l'effet est de ramener le navire au vent ou de balancer les voiles de l'avant suivant l'exigence; on se sert de la barre au même effet, et l'on manœuvre comme il a été dit plus haut, lorsque, après avoir dérapé, on aurait fait abattre le bâtiment pour remplir ses voiles. ”

“ Un navire masque lorsque le vent, au lieu de frapper les voiles par l'arrière, de manière à donner à la coque une impulsion de marche, bat au contraire les voiles sur leur surface antérieure, à contre-sens en un mot. Une seule voile peut se trouver masquée si elle est mal disposée par rapport à la direction du vent. Un navire peut être masqué fortuitement ou par le vouloir de l'officier qui préside à la manœuvre. ”

“ Dans le même sens, il sert à exprimer la charge possible d'un bâtiment du commerce; on dit : il porte tant de tonneaux. Un navire qui porte bien la voile est celui qui résiste au vent de côté et incline difficilement sous l'effort de ses voiles. — Porter est aussi verbe neutre dans les cas suivans : faire porter une voile, c'est la remplir de vent, faire qu'elle ne barbeye pas, soit en la brassant convenablement, soit par l'intermédiaire du gouvernail.— Laisser porter, c'est le synonyme de laisser arriver. ”

“ On dit un bâtiment sous voile, c'est celui qui a déployé ses voiles, et qui cingle par leur secours.
— Le mot voile est quelquefois pris pour synonyme de navire; ainsi un ou plusieurs navires que l'on découvre en mer s'annonce par une ou plusieurs voiles. — Un navire destiné pour les voyages au long cours embarque, outre toutes les voiles mises' aux places où elles doivent fonctionner, un pareil nombre en réserve, qu'on appelle jeu de voiles de rechange. ”

“ Le navire peut avoir un danger ou des bâtiments sous le vent. — Pour ne pas tomber dessus, il faut culer le moins possible et remplir promptement ses voiles. Afin d'y parvenir et si l'on veut abattre encore sur tribord, il faut avoir toutes les voiles du plus-près prêtes à établir, tenir le grand hunier et le perroquet de fougue à tête de bois sur les fils de caret, brasser tribord derrière et babord le petit hunier, mais ne hisser celui-ci qu'à mi-mât, c'est-à-dire assez pour qu'on puisse l'effacer en brassant. ”

“ S'il faut s'arrêter avec un navire en remorque, le navire à roues est souvent forcé de la largeur; celui à hélice, au contraire, prend la. panne vent debout en faisant border sur le remorqué le perroquet de fougue ou même le grand hunier et en maintenant la machine à petite vitesse ; de la sorte ii peut rester des heures entières en changeant à peine de quelques mètres. De calme le meilleur est de faire des ronds, et c'est toujours la ressource du navire à roues, s'il a de la place. ”

“ Dégarnir. — Dégarnir une voile, c'est en enlever la garniture, c'est-à-dire les filières de ris, les moques, les poulies, les estropes, les cosses, etc.
Dégréer. - Dégréer un navire, c'est en retirer le gréement pour désarmer le navire ou pour en visiter le gréement.
Dehors. — Une voile est dehors lorsqu'elle est déferlée, déployée et disposée pour recevoir l'impulsion du vent ; on dit ainsi qu'un navire a ses huniers, sa misaine, ses basses voiles ou toutes ses voiles dehors.
Délivrer. — Enlever la mauvaise toile d'une voile pour étré remplacée par de bonne toile. ”

“ Je pense qu'on pourrait fixer chaque voile par deux cordages passant par les sabords d'arcasse, et élongeant la quille de chaque bord par-dessous la voile, pour venir rentrer par les écubiers les moins en à-bord, et de là être virés au cabestan ; il y aurait l'avantage que la voile sui vrait parfaitement les façons du navire, et que
nulle part, près même de la quille, il n'y aurait de vide entre cette voile et la carène.
Quelquefois, la voie-d'eau provient de bordages sous l'eau, qui, en travaillant, jettent leur étoupe, et qui, étant peu loin de la flottaison, se laissent apercevoir ”

“ Longue pièce de bois attachée entravers des mâts pour soutenir les voiles.
VICE-AMIRAL, s. m. Grade après celui d'amiral.
VIGIE, s. f. Matelot en sentinelle au haut d'un mât; écueil à fleur d'eau.
VIRER, v. n. Un vaisseau vire, lorsqu'il tourne sur luimême.
VOILE, s. f. Pièce de forte toile qui s'attache aux vergues d'un navire.
VOILIER, adj. Un navire est bon ou mauvais voilier, selon qu'il a plus ou moins de rapidite dans sa marche.
YACHT, s. m. Petit bâtiment à voiles et à rames, destiné à des voyages d'agrément.
YOLE, s. f. Petit canot léger, à voiles et à rames. ”

“ Aussi le plus sage pour un sorte autant de temps qu'on le veut, navire à roues est de mouiller de l'avant tout à fait immobile et conservant cedu navire qu'il doit entraîner, d'élonger pendant toutes les facultés de gouverles remorques, puis de faire lever l'an- ner, les canots ont le temps d'échanger cre à l'autre et de ne faire route que les grelins et le second navire de délorsque les amarres sont bien roides. ”

“ Domicilié à Anvers. — Peintre de marine?
(V. la notice page 53.) 270. NAVIRE DANS UNE TEMPÊTE. A droite, au premier plan, un deux-mâts hollandais, toutes les voiles de misaine ferlées, et l'équipage entier sur le pont. Plus loin, à droite, un autre navire. Au fond, à gauche, un troisième voilier, et, à gauche de celui-ci, une chaloupe dont l'équipage hale un cab le. Tout à fait au' fond, une quantité d'autres navires. De grandes nuées noires menacent. Des oiseaux de mer décrivent leurs cercles au-dessus des vagues ou s'abattent sur l'eau agitée. ”

“ Comme gréement des navires à voiles ordinaire on distingue : le trois-mâts carré, le trois-mâts barque, in troismâts goélette, in goélette à troisunâts, in brici', in brickgoélette, in goélette à hunier, la goélette latine, le Watch ou lundi, in slip à tapecul, le sinon, in louera, fer flambant,
Gréement. — On appelle gréement le type auquel appartient un navire. Ainsi on tait in gréément d'un brick, d'unc goéietle, etc.
AveC l'allure au pluS prèS, la COmpOSante le l'aCtiOn lu vent dirigée suivant in. roule lu navire est réduite ; in navire va loue lïloins vite. ”

“ Tout à l'heure, en arrivant, vous comptiez à
l'horizon vingt, trente, cinquante points noirs;
maintenant ce sont autant de navires qui se
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pressent à l'entrée du chenal, et s'y introduisent, tour à tour, chacun avec une allure, une pose, une physionomie différente. Puis, quand tout le cortége est rentré, un autre spectale commence : ceux qui sont dans le port profitent, pour en sortir, de la marée qui va baisser Vous les voyez s'avancer lentement, traînés par des cordes, comme de pauvres chariots embourbés : leurs voiles sont détendues et flottantes ”

“ Le marin, sur son vaisseau, ne saurait avoir la même vision du monde que le paysan sur son sillon ; quand il regarde l’Europe, le pilote du navire britannique voit se dessiner les côtes, avec les détroits, les estuaires, les fleuves qui prolongent loin dans l’intérieur la possibilité de navigation, le commerce qui aboutit aux ports et apporte le fret. ”

“ Quelques navires marchands dont l'équipage est faible, et pendant un temps décidé à grains ou à rafales, particulièrement s'ils ont quelque peu de largue, serrent leurs voiles carrées, restent sous quelques voiles auriques et latines, et sont ainsi très-bien disposés à prendre de courtes capes si le vent force trop. ”

“ Notre but est moins ambitieux et mieux défini : nous voulons montrer comment de nos jours la solution du grand problème de la navigation est double, comment la marine à voiles, loin de disparaître devant la marine à vapeur, s’est au contraire développée et perfectionnée depuis l’introduction de ce nouvel élément, et comment ses progrès se sont traduits par une entreprise à laquelle concourent aujourd’hui toutes les nations civilisées. ”

“ La pagaye, la rame, la roue, l'hélice l'emportent sur la voile.
La pirogue, la galère, le vapeur, le navire mû intérieurement par la force et le génie de l'homme, ont pris le pas sur le vaisseau voilier que l'industrie humaine orientait et dirigeait sous l'impulsion capricieuse de la brise. ”

“ La conduite d’un navire, c’est-à-dire l’art de le guider dans la meilleure route et de choisir ce trajet à travers l’Océan, est une chose. C’en est une autre que la manœuvre intérieure du navire, l’arrangement de sa voilure, etc., manœuvre qui lui permet de se maintenir sur la direction donnée. La première de ces qualités c’est la seamanship, la seconde pour être nommée shipmanship, c’est celle qu’on appelle la navigation. Elles sont si bien distinctes qu’il est rare de les trouver réunies dans la perfection. ”