Dr Philipps

“ Ils travaillèrent autant qu'ils purent pour éteindre cet incendie ; mais le feu ayant déjà gagné les voiles, le prince de Monaco et le comte de Guiche se déshabillèrent et se mirent en caleçon pour se jeter à la mer, avant que l'embrasement gagnât les poudres. Dans cet instant suprême, un des vaisseaux hollandais passant à la poupe de celui où ils étaient, trois ou quatre hommes parvinrent à s'y jeter, et se sauvèrent de la sorte. Le vaisseau où ils entrèrent était commandé par le frère de l'amiral Ruyter, qui se porta vivement au secours d'un autre navire fort maltraité. ”

“ De leur côté, les ennemis, voyant l'escadre française tomber vent arrière sur eux, se prolongèrent pour couvrir leur flotte, ayant l'amure à tribord. A l'approche de leurs assaillants, ils croisèrent par la contre-marche, et, prenant leurs amures à bâbord, ils attendirent sous petites voiles, les vaisseaux de guerre à la tête et en ligne, pendant que les bâtiments marchands arrivaient vent arrière, pour s'éloigner à la faveur du combat, comme c'était leur unique rôle. ”

“ Ce jour-là, disait-il avec une animation que la bonne Catherine ne voyait pas sans
inquiétude, ce jour-là, j'étais avec mon père sur un brigantin commandé par un fameux corsaire qu'on appelait le Renard de la mer. Seuls contre trois vaisseaux anglais, nous en avions détruit un, et les deux autres, criblés de coups, nous approchaient avec peine, tant nous combattions avec rage. Cependant, poussés à bout par nos bravades, ils nous abordent tout à coup des deux côtés du brigantin. Il se fait une terrible et sanglante mêlée.
Hache en mains, coutelas au poing, on se mesure homme à homme. ”

“ Le 7, la légère escadre avait traversé un des points de croisière les plus dangereux de la mer du Nord ; le soir, elle passait devant Ostende; elle venait d'échapper à un premier danger.
Au point du jour, elle rencontra deux autres vaisseaux à voiles, et neuf mouillés entre la Meuse et la Tamise; la figure impassible de Jean Bart ne trahit aucune émotion. Lorsque la vigie annonça du haut de la
hune ces forces imposantes, il fit battre le branle-bas de combat, et continua fièrement sa route ”

“ FRÉGATER. Un vaisseau est frégaté lorsque sa forme se rapproche plus ou moins de celle d'une frégate.
FUIR. Se dit du navire qui manœuvre pour courir devant la lame directement, et éviter son atteinte. Il fuit vent arrière.
GALION. Nom général de plusieurs espèces de vaisseaux de charge employés autrefois par le commerce espagnol avec les Indes Occidentales et d'autres colonies.
GALIOTTE. Bâtiment de transport en Hollande. En
France, on nommait galiotte à bombes un navire armé de deux mortiers, placés dans le milieu, sur une plateforme. ”

“ Le Fortuné menait la tête de mon escadre; il aborda le vaisseau d'avant-garde des Hollandais ; mais ses grappins ayant rompu, l'abordage manqua. Le Fortune renouvela son attaque avec plus de bonheur et enleva son adversaire ; le Comte, qui marchait après lui, laissa échapper sa proie. Le Mignon aborda deux fois; mais à la première, il avait trop de voiles et ne put s'accrocher; il diminua sa toile en revenant au combat, et resta vainqueur. ”

“ Le 22 mai, dans la Manche, ils rencontrèrent deux vaisseaux de guerre anglais, l'un de quarante-deux, l'autre de quarante-huit canons. Bart commandait l'escorte. Il se charge du vaisseau de quarante-huit, qu'il veut attaquer avec Forbin, tandis que les navires marchands, bien armés, livreront bataille au second adversaire. Mais, par la violence d'un coup de mer, il fait un faux abordage, et reçoit tout le feu de l'ennemi. Forbin, plus heureux, aborde à tribord et accroche l'Anglais,
qu'il combat avec furie. ”

“ Jean Bart était actif, vigilant, toujours prêt à agir ; le repos l'ennuyait. Ces qualités étaient soutenues par une valeur et un courage à toute épreuve, mais toujours guidées par la prudence. Il bravait les dangers lorsque la nécessité l'y obligeant, et les évitait lorsqu'il n'en pouvait retirer ni profit, ni gloire. On le vit plusieurs fois passer au travers des flottes ennemies, assemblées pour l'arrêter ; avec des forces beaucoup inférieures à ces flottes redoutables, il enleva les vaisseaux marchands et les vaisseaux de guerre chargés de les escorter. ”

“ À midi, et lorsque nous étions occupés à chasser les bâtiments marchands, il fut averti par les matelots de découverte qu'on ne voyait plus cette flotte, mais qu'il paraissait, à deux lieues au vent à nous, treize gros bâtiments qui semblaient vaisseaux de guerre et qui venaient sur nous vent arrière. M. Bart les ayant
reconnus pour vaisseaux de guerre, entre lesquels il jugea qu'il y en avait cinq au-dessus de soixante canons, les autres de trente-six à cinquante, mit en panne et fit aux vaisseaux de son escadre le signe de cesser la chasse et de se rallier auprès de lui. ”

“ ÉCUBIERS. Trous cylindriques placés de chaque côté de l'étrave, à l'avant du vaisseau, pour donner passage aux chaînes de l'ancre, entre le premier et le second pont.
ÉCUEILS. Nom général de toutes les parties du fond de la mer qui s'élèvent si près de la surface de l'eau qu'un bâtiment ordinaire ne peut passer au-dessus sans
les toucher et, par conséquent, sans courir les risques ou d'échouer, ou de se briser, ou de subir des avaries plus ou moins considérables. ”

“ MATS. Assemblage de pièces de bois qui portent les voiles d'un bâtiment. Les mâts des vaisseaux, de nos jours, ne sont pas d'un seul brin, d'un seul jet. Trois pièces de mâture superposées composent le mât d'un navire: un bas-mdt, surmonté d'un mât de hune, que prolonge un mât de perroquet. Les bas-mâls d'un vaisseau, par exemple, sont d'une telle longueur qu'aucun arbre ne pourrait les fournir. Aussi les fait-on de pièces d'assemblage, réunies entre elles par des cercles de fer. ”

“ La troisième flûte sera celle que l'on appelle la bien chargée; elle servira à la suite de l'escadre où sera le commandant, pour porter une partie de son rechange, et même celui que l'on porte à la suite d'une flotte pour faire une expédition à une côte ennemie. Il faudra aussi qu'elle porte une grande partie des cordages et ancres pour touer les galiotes, afin de n'en point embarrasser les vaisseaux de guerre ; car il est fort essentiel de les maintenir dégagés de tout ce qui pourrait nuire à leur légèreté ou à leur manœuvre de combat. ”

“ Toutes les fois qu'un vaisseau de guerre, appartenant au roi de France, viendra mouiller sur la rade d'Alger, aussitôt que le consul en aura averti le gouverneur, ce vaisseau sera salué par les forts algériens, selon le rang de l'officier qui le commandera ; et, dans tous les cas, ce salut sera composé d'un nombre de coups de canon
plus grand que celui qu'on accorde à tous les autres pavillons. ”

“ CONSERVE. Navire qui fait route de compagnie avec d'autres bâtiments, et qui se tient toujours en vue pour lui donner ou en recevoir protection et secours.
- CONTRAIRE. La marée ou un courant sont contraires
lorsque leur direction ne permet pas à un vaisseau de suivre une route proposée, ou lorsqu'elle s'oppose là ce qu'il dirige sa marche vers un terme désigné. Le vent est contraire lorsque son action ne peut être employée avec avantage à pousser un vaisseau sur une aire de vent déterminée. ”

“ Deux ans après, en 1664, la guerre éclata entre l'Angleterre et la Hollande. Louis XIV, sommé par la République de lui prêter assistance, aurait voulu rester neutre dans cette querelle, pour ménager sa marine naissante; il prétexta d'abord l'éloignement de ses vaisseaux, qui
guerroyaient sur la côte d'Afrique, et resta spectateur des batailles acharnées qui furent livrées entre les flottes puissantes des deux reines de l'Océan ”

“ Au moment où ils allaient se retirer, Jean Bart tomba aux genoux de Ruyter.
- Eh bien, mon garçon, que fais-tu donc là? lui demanda l'amiral, d'un ton de brusquerie paternelle où perçait l'accent de l'intérêt.
Monsieur, répondit Jean Bart en joignant les mains, moi qui n'ai vu ni Dieu, ni le roi de France, je n'ai jusqu'à présent rien rencontré de plus saint et de plus respectable qu'un marin comme vous l'êtes.
Mon pauvre enfant, reprit Ruyter en lui frappant doucement la joue, les hommes ne sont rien que ce qu'il plaît à Dieu de les faire ”

“ Ce plan d'attaque eût peut-être réussi complètement, si d'affreuses tempêtes n'avaient contraint Du Quesne à remettre à la voile pour s'éloigner des côtes barbaresques. Une nouvelle invention, celle des galiotes à bombes, devait donner à l'expédition des moyens foudroyants : le ciel seul put empêcher la ruine d'Alger, pour en réserver la conquête aux Français du xixe siècle.
Du Quesne partit de Toulon le 12 juillet, à la tête de onze vaisseaux et de cinq galiotes. ”

“ CARGUER. C'est retrousser une voile en partie ou en entier auprès de la vergue qui la porte, en faisant agir des cargues ou garcettes séparées, ou toutes ensemble.
CARONADE. Canon gros et court, qui présente l'avantage d'un grand calibre à plus de légèreté que les canons ordinaires. Sa portée est aussi moins étendue.
CARRÉE (voile) . Cette voile est ainsi appelée parce
qu'elle a la forme d'un trapèze, dont les côtés supérieurs et inférieurs sont parallèles entre eux, et les deux autres également obliques. ”

“ François Bart, fils aîné de Jean Bart, marcha sur les traces de son père dans presque tous ses combats ; il se trouva à onze abordages avec lui, et à huit après sa mort, ce qui fait dix-neuf. Il n'a peut-être jamais existé d'officier de marine qui ait tant de fois exposé sa vie. Il mourut, le 25 novembre 1755, vice- amiral.
On peut dire que la valeur était naturelle dans la famille des Bart. Gaspard Bart, frère de Jean Bart, se distingua dans la marine de Dunkerque par un nombre considérable de prises qu'il fit sur les Anglais et les Hollandais, et son fils l'imita. ”

“ Mais Mazarin ne lui en sut pas mauvais gré pour cela, d'autant plus que son protégé prit grand soin de ne pas se mêler aux troubles de la Fronde : Du Quesne avait d'ailleurs assez de bon sens pour juger que la guerre contre la Cour, si habiles et si ardents que fussent les ennemis de la Régente, ne pouvait durer longtemps et que le cardinalministre sortirait vainqueur de cette lutte ; il resta donc fidèle à ses serments. Ni Mazarin ni Anne d'Autriche
n'oublièrent cette attitude. ”

“ En cas qu'il se rende maître de quelque flotte, il gardera la même conduite, c'est-à-dire qu'il tâchera de l'amener à Dunkerque, ou, au pis aller, dans quelque port de la Norwége. Si cette flotte ne porte pas de cargaison de prix, il en brûlera les bâtiments, à la réserve de ce qu'il en faudra conserver pour mettre les équipages
à terre, observant, autant que faire se pourra, de débarquer les Anglais en Hollande et les Hollandais en Angleterre. ”

“ Le Grand-Pensionnaire, craignant l'élévation du prince d'Orange plus que les conquêtes du roi de France, préféra une paix humiliante à la perte de la liberté, et détermina l'envoi d'une députation à Louis XIV. Le roi reçut avec hauteur les propositions faites par la Hollande. A cette nouvelle, qui laissait présager de nouveaux malheurs pour l'avenir, une révolution éclata à la fois dans toutes les villes, en faveur du prince d'Orange ; le peuple força les magistrats à le nommer stathouder, et les États-Généraux se virent contraints de légitimer cette élection. ”

“ Il sert de retraite aux vaisseaux chassés par la tempête.
HAVRER. Se dit du navire qui se réfugie dans un hâvre.
HIVERNAGE. Saison particulière qui est distinguée, dans certains parages, par les pluies et les tempêtes dont elle est l'époque. Pendant sa durée, les vaisseaux se tiennent éloignés de la haute mer.
HOULEUSE. La mer est houleuse quand ses eaux
forment, sans bruit et sans écume, des ondes longues et élevées, pendant le calme qui succède à l'orage. ”

“ Pour n'être point embarrassé par le nombre, je jugeai à propos de donner le commandement du Portefaix au sieur de la Bruyère, premier lieutenant du Maure, pour occuper un des vaisseaux que les ennemis avaient de plus que nous, et je lui fis un équipage de cent vingt hommes qui furent tirés de l'autre flùte et de la barque longue. Le temps qu'il mit à s'apprêter donna aux ennemis celui de s'élever un peu au vent, parce que nous restions toujours en panne. Le Portefaix se trouvait sous le vent de mon escadre ; celle des ennemis revira, et une partie coupa la flûte et nous. ”

“ La ville tira plus de cent coups, sans produire aucun effet, bien qu'il fit un grand calme et que les vaisseaux français ne défilassent que très lentement ; deux seulement furent atteints, l'Assuré et le Saint-Esprit, que montait Du Quesne. L'amiral ordonna
aussitôt de mouiller en croissant autour du môle, sous la voilée de son canon, et, la nuit suivante, on accrocha les cinq galiotes avec des chaînes assez longues pour qu'elles pussent s'embosser à portée de pistolet des murailles. ”

“ Là, il multiplie ses actions d'éclat. Un beau jour, il laisse son vaisseau à son lieutenant et prend le commandement d'un petit flibot chargé de vivres, qu'il fallait conduire à un des points de la côte de Catalogne occupé par les Français. Il était en route quand, le 24 mars, il rencontre quatre galères espagnoles qui avaient capturé une barque française portant des marchandises. Du Quesne se résout de la ravoir ou de périr; il arrive sur les galères et, pour leur faire commandement de lâcher prise, ne leur parle que de la bouche de ses quatre canons de trois livres de balles chacun. ”

“ SIGNAUX. Moyens de communication, de jour ou de nuit, entre les bâtiments qui composent une escadre.
SOUTES. Retranchements ou compartiments faits dans l'intérieur d'un navire, au-dessous de ses ponts. *. y a, dans la cale et sous le faux-pont, des soutes destinées à emmagasiner les vivres, les effets, les cordages, les poudres, etc. La soute aux poudres est armée d'une double muraille en briques, qui la sépare du reste du navire et la préserve des périls du feu. ”

“ Quand on se représente ce gentilhomme corrompu, dédaigneux et brelandier, toujours le poing sur la hanche, mais d'ailleurs plein d'audace et bon marin, mis en contraste avec Jean Bart, simple, rangé, etvivant en bourgeois paisible au milieu de sa famille après une course ou une croisière; malgré soi, l'esprit se plaît dans les mille oppositions que dut faire naître le rapprochement fortuit de deux natures si contraires. ”

“ Une émeute se forma rapidement. MezzoMorto, à la tête des mécontents, courut au palais du chef de la Régence, poignarda de sa propre main l'inforfortuné Baba-Hassan, et se fit proclamer à sa place.
L'amiral français, ne le voyant pas revenir, et ayant appris bientôt ce qui venait de se passer, reprit aussitôt l'offensive; le bombardement recommença avec une
nouvelle vigueur, et, pendant toute la nuit, Alger fut couvert d'une pluie de mitraille et de feu. ”

“ Les nuits qui précéderont l'attaque du môle d'Alger, écrivait l'illustre marin, il faudra qu'à la faveur des coups de canon des galères quatre chaloupes s'approchent des murailles, à force de grenades, afin d'en chasser les ennemis. ”

“ Le dey, pacha, divan et milice d'Alger feront défense à tous leurs sujets d'armer sous commission d'aucun prince ennemi de la couronne de France. Ils empêcheront aussi que ceux contre lesquels le roi de France sera en guerre puissent armer dans leurs ports, pour faire la course contre les navires français.
ARTICLE VIII.
Les Français ne pourront être contraints, pour quelque prétexte que ce soit, à charger sur leurs vaisseaux aucune chose contre leur plein et libre consentement; ni de se détourner de leur route, ni de se rendre en des lieux opposés à celui qu'ils se proposent d'atteindre. ”

“ Il y a dans toute l'escadre cent quatre-vingts malades, soit de fièvre, soit de scorbut; je les ai fait mettre à terre aujourd'hui, partie dans une maison, partie sous des tentes, et tous les ordres sont donnés pour qu'ils ne manquent pas de rafraîchissements. ”

“ ORIENTER. On s'oriente sur un vaisseau, en mer, comme on le fait sur terre, en rapportant sa position à celle des objets principaux qui sont sur l'horizon, ou en faisant des relèvements à la boussole. On oriente le navire en disposant ses voiles pour recevoir le vent d'une manière quelconque. ,
OURAGAN. Tempête qui varie dans sa force et dans sa direction. La mer, alors, est battue dans différents sens à la fois, ce qui la rend très dangereuse.
PANNE. Etat d'un navire dont les voiles sont orientées
de manière que l'action du vent sur les unes est balancée par son impulsion sur les autres ”