L. Le Saint

“ Petit bâtiment qui sert à alléger les navires, lorsque les circonstances obligent de diminuer le tirant d'eau.
AMARINER, v. a. Amariner un vaisseau, une prise, c'est prendre possession d'un bâtiment, lorsqu'il a été forcé de se rendre.
AMARRE, s. f. Grelins, câbles, chaînes qui servent a retenir un vaisseau sur un mouillage ou dans un port.
AMENER, v. a. Faire descendre les vergues le long de leur mât respectif, c'est les amener. — On amène le pavillon, lorsqu'on l'abaisse quand il n'est plus utile.
AMIRAL, s. m. C'est le grade le plus élevé dans la marine. ”

“ Au moment de s'éloigner, elle laissa devant Beyrouth une division navale composée de bâtiments de guerre d'un ordre inférieur, et notre pavillon protégea encore les chrétiens pendant l'hiver.
Si l'on retrouve toujours la France là où « il y a une cause juste et civilisatrice à faire prévaloir, » on la retrouve encore là où il y a une victoire à remporter sur la nature. C'est à un Français qu'on doit le percement de l'isthme de Suez, c'est-à-dire la suppression de la barrière qui séparait la Méditerranée de la mer Rouge, et qui empêchait le rapprochement des Indes et de l'Europe. ”

“ MOUCHE, S. f. Petit bâtiment léger et rapide, détaché d'une armée navale pour aller observer l'ennemi.
MOUILLER, v. n. Un vaisseau mouille, lorsqu'il laisse tomber son ancre sur le fond.
MOUTONNER, v. n. La mer moutonne, lorsque la crête des vagues se couvre d'une écume blanche.
NAGER, v. n. Ramer en faisant usage des avirons pour donner du mouvement au bâtiment.
NAUTIQUE, adj. Relatif à la navigation.
NÉGRIERS, adj. On appelait négriers les navires affectés au transport des nègres achetés en Afrique.
NOLISER, v. a. Prendre un navire à fret ou à loyer.
NOVICE, s. m. Apprenti matelot. ”

“ KOFF, s. m Nom d'un bâtiment hollandais.
LARGE, s. m. Un navire prend le large, lorsqu'il se dirige de la terre vers la pleine mer.
LARGUER, v. a. On largue un cordage tendu, lorsqu'on le lâche et qu'on le laisse aller.
LEST, s. m. Assemblage de morceaux de fer, de petits cailloux ou de matieres lourdes, qu'on entasse au fond du navire, quand il n'a pas une charge suffisante.
LIEUTENANT DE VAISSEAU, s. m. Grade au-dessous de capitaine de frégate.
LIGNE, s. f. Les marins désignent souvent par ce nom LOFFER, v. n. Venir au vent. ”

“ On sait peu de chose de ce qui a rapport à l'escadre de l'amiral Fourichon. Ce que personne n'ignore, c'est qu'elle eut constamment à lutter contre une mer démontée et contre les vents, qui, au fond de cet entonnoir inhospitalier, suivant l'expression de M. H. s'engouffrent et font rage. Il suffit de jeter les yeux sur une carte pour juger de la position de l'escadre; une seule avarie dans la machine aurait entraîné la perte du bâtiment, corps et biens. ”

“ Pietro, — ainsi se nommait ce nègre, - avait été racheté de l'esclavage par notre commandant, dans les colonies françaises, et, depuis cette époque, il avait suivi partout son maître, à qui il était très dévoué. Soit qu'il craignît que le trépas de son cher capitaine n'eût été différé, soit qu'il crût nous sauver tous en nous sacrifiant, il s'adressa ainsi à ceux qui l'entouraient : — Mes amis, je n'ai pas les mêmes motifs que vous de vivre; je suis seul au monde, sans famille qui s'intéresse à moi. Avec la permission du commandant, je consens à périr pour vous, et puisse ma mort vous sauver! ”

“ La Turquie, forcée à la rigueur par notre présence, avait multiplié les châtiments; mais les principaux coupables échappaient à ses poursuites, et l'on pensait bien que ses sentiments ne seraient pas changés ni sa force augmentée. Le temps de l'occupation fut prolongé jusqu'au 5 juin 1861. Nos troupes, ou plutôt les troupes de l'Europe, évacuèrent la Syrie à cette date. Mais notre flotte croisa en vue des côtes, continuant de montrer aux populations alarmées le drapeau de la France, pour elles véritable signe de salut. ”

“ Si le capitaine est désigné par le sort pour mourir, que deviendrons-nous sur ces mers inconnues? Lui seul peut nous guider vers quelque continent; en lui ôtant la vie, nous nous perdons tous. Et si nous avons le bonheur de rentrer dans notre patrie, qu'aurons-nous à répondre à ceux qui nous demanderont ce que nous avons fait de notre chef? Il ne faut pas que le commandant meure ”

“ CONGÉ, s. m. Le congé d'un bâtiment ou d'un capitaine est une permission de mettre en mer, avec telle destination, avec tel chargement.
CONSERVE, s. f. Des bâtiments naviguent de conserve, quand ils se tiennent toujours en vue les uns des autres, pour se défendre et se secourir mutuellement.
CONTRE-AMIRAL, s. m. Le grade entre celui de viceamiral et de capitaine de vaisseau.
CORSAIRE, s. m. Bâtiment dont le gouvernement autorise l'armement pour aller attaquer les vaisseaux ennemis.
CORVETTE, s. m. Petit bâtiment de guerre, souvent destiné à porter des messages. ”

“ Le combat fut rude à l'intérieur ; le prince de Joinville ne dut la vie qu'à la présence d'esprit d'un matelot, qui abattit d'un coup de sabre le bras d'un ennemi prêt à lui fendre la tête avec sa hache. Rien ne put résister à l'élan des Français, et bientôt notre drapeau flotta au sommet de la forteresse C'était le 27 novembre. Quelques jours après, le prince de Joinrille, à la tête d'un détachement de matelots, força les portes de la Vera-Cruz, et prit de sa main, au milieu d'une vive fusillade, le général
ennemi. ”

“ Aussi a-t-on de tout temps désiré pouvoir disposer à bord des navires d'une force motrice propre, indépendante des éléments extérieurs ou du travail humain. Vers le milieu du siècle dernier, la découverte de la machine à vapeur vint apporter à la navigation le moteur depuis si longtemps désiré. La machine à vapeur fixe était à peine créée, que, de tous les
côtés, on cherchait à l'utiliser dans la marine, afin de substituer à l'emploi de la rame et des voiles la force qui rendait déjà tant de services pour les travaux des ateliers. ”

“ CAPITAINE Dg VAISSEAU, s. m. Grade après celui de contre-amiral.
CAPITAINE DE FRÉGATE, s. f. Grade après celui de capitaine de vaisseau. CARGUER, v. a. Retrousser une voile en partie ou complètement auprès de la vergue qui la porte.
CAYENNE, s. f. Caserne où sont logés et nourris les matelots qui attendent un armement.
CHALAN, s. m. Bateau plat, qu'on met 'en mouvement avec des avirons.
CHALOUPE, s. f. Bateau ouvert et non ponté, la plus grande des embarcations d'un navire.
CHASSE, s. f. Un navire donne la chasse à un autre, CHASSE, le poursuit pour l'atteindre et l'attaquer. ”

“ Hénon et les braves qui l'ont suivi, pleins d'enthousiasme et ne reculant devant aucun danger, décident à l'un inimité qu'ils tenteront de se rendre maîtres du cutter, quoiqu'il soit au fond du port, sous les batteries de l'escadre et sous celles de la forteresse formidable qui protège la rade. ”

“ Loin de pouvoir accepter le défi, l'ennemi était étroitement bloqué par l'amiral Fourichon, arrivé le 12 août dans la mer du Nord.
L'amiral Bouët-Willaumez redescendit vers le sud pour faire respecter le blocus qui venait d'être proclamé.
Le Rochambeau était impatiemment attendu; il arriva enfin dans la Baltique. C'est un magnitique monitor, et le seul navire qui eût pu lutter avantageusement avec la frégate prussienne le PrinceGuillaume. Sa bonne tenue à la mer, sa vitesse remarquable, sa puissante artillerie en font la machine de guerre la plus puissante que nous possédions. ”

“ Des canons rangés des deux côtés d'un vaisseau, sur un de ses ponts, forment ce qu'on appelle une battterie.
BEAUPRÉ, s. m. Mât incliné à l'avant d'un navire.
BER ou BERCEAU, s. m. Espèce de lit incliné, formé de cordages et de fortes pièces de charpente, sur lequel glisse le bâtiment qu'on lance du chantier à la mer.
BERNE (en) . Un pavillon est en berne quand il est pendant à l'arrière du vaisseau et plié sur lui-même.
BUNDER, v. a. Blinder un vaisseau, c'est le plastronner et le garantir ainsi contre le feu de l'ennemi. ”

“ L'Empire avait proclamé la liberté commerciale; le gouvernement s'appliqua à aider le commerce à rivaliser avec l'étranger. Non content d'agrandir nos ports, il résolut de créer enfin notre grande navigation à vapeur transatlantique.
Depuis longtemps des compagnies anglaises exploitaient les lignes des Antilles, du Brésil et des Indes-Orientales. ”

“ Le lendemain, le commandant jugea à propos de se rapprocher des embarcations. Nous allâmes bâtir des huttes à quelque distance de notre premier bivouac, sur un terrain d'où nous pouvions facilement surveiller les canots et guetter le passage d'un navire européen. Deux matelots furent successivement chargés de ce soin.
Les insulaires s'habituèrent à nous voir, et nous n'avions point à nous plaindre de leurs procédés à notre égard. Tous les jours nous allions pêcher des crabes, qui composaient en grande partie notre nourriture. ”

“ Cette science comprend plusieurs parties distinctes ; la construction des navires, la navigation ou l'art de les conduire sur l'Océan, et aussi l'organisation des services, soit pour la marine militaire, appelée la flotte, soit pour la marine marchande.
La navigation remonte aux époques les plus reculées ; ainsi que le fait justement observer M. A.
Lemercier, l'homme ne put, sans doute, remarquer longtemps qu'une pièce de bois flottait sur l'eau, sans comprendre qu'il lui serait possible de traverser un fleuve avec son secours. ”

“ Ce fut le général d'Hautpoul qui eut le commandement de l'expédition. Le 7 août, l'Empereur passa en revue, au camp de Châlons, le 5e et le 13e régiment de ligne, ainsi que le 1er escadron du 1er des hussards, désignés pour aller en Syrie, et il leur adressa ces belles paroles : « Soldats, vous ne parlez pas en grand nombre, mais votre courage et votre prestige y suppléeront; car partout aujourd'hui où l'on voit passer le drapeau de
la France, les nations savent qu'il y a une grande cause qui le précède, un grand peuple qui le suit. » ”

“ ECOUTE, s. f. Cordage attaché au coin de la partie inférieure de chaque voile, pour la déployer et la tendre.
ECOUTILLE, s. f. Trappe pratiquée dans l'épaisseur d'un pont ou d'un gaillard. ratiquée dans l'épaisseur EMBARGO, s. m. Défense faite aux bâtiments qui sont dans les ports d'en sortir sans permission.
EMBOSSER, v. a. Placer un vaisseau dans une position
telle qu'il présente le côté à un objet déterminé, pour être ainsi dans un état offensif ou défensif. ”

“ L'hélice se place dans l'eau, au-dessous de la ligne de flottaison du navire. Mise en mouvement par la machine à vapeur, elle produit l'effet des rames, et fait avancer le bâtiment par l'impulsion réactive qu'elle communique au liquide, au milieu duquel elle tourne avec une rapidité prodigieuse.
Le système de machines à vapeur dont il est fait
usage dans la navigation diffère, selon que le bateau est pourvu de roues ou d'une hélice. ”

“ La navigation par la vapeur se répandit promptement dans l'Europe. Vingt ans après ses modestes débuts en Ecosse, elle avait pris chez toutes les nations une extension immense. Les fleuves, les rivières se couvraient de pyroscaphes, et bientôt toutes les-mers en furent sillonnées. Aujourd'hui la marine à vapeur tend à faire disparaître la marine à voiles, à cause des avantages pratiques, de l'économie et de la rapidité qui sont propres à ce genre de moteur. ”

“ Et plus loin, l'ordre de surveiller la Russie par Cronstadt.
Mais aucun renseignement sur les forces de l'ennemi, sur les points où il se trouvait. L'escadre prussienne - était-elle à Kiel ou dans la Jaddhe, dans la Baltique ou dans la mer du Nord? Cette ignorance semble d'autant plus incroyable que
Berlin était informé du moindre mouvement de nos ports, souvent même avant qu'il fût exécuté. ”

“ Le 8 novembre, l'aviso français le Bouvet, commandé par M. Franquet, capitaine de frégate, et la canonnière prussienne le Monitor, navire plus fort que le Bouvet comme échantillon et comme artillerie, étaient mouillés sur la rade de la Havane. Ce jour-là, le paquebot français appareilla pour retourner en France. Le Monitor, violant le droit des neutres, — les conventions internationales exigent qu'une puissance neutre ne permette la sortie de ses ports d'un belligérant que vingt-quatre heures après le départ du navire de l'autre puissance ennemie, —lui donna aussitôt la chasse. ”

“ De chaque côté des forts de Takou étaient.des batteries rasantes, ohargées de canons plus ou moins dissimulés par des sacs de terre. Des jonques de guerre, aux voiles bariolées, croisaient sur les côtes pour empêcher toute tentative de débarquement; mais il ne paraissait pas douteux que, quand le moment
serait venu, elles seraient incapables d'opposer une résistance sérieuse. ”