Transport maritime

“ Après chaque abaissement de tarif ou concession équivalente, le chemin de fer reprend pour céder de nouveau à un mode de transport en fin de compte plus économique. Au total, la navigation fluviale se développe encore plus rapidement que la navigation maritime. ”

“ Et pour que vous puissiez l'apprécier, nous croyons devoir vous présenter sommairement la composition du matériel de remorquage que nous possédons.
Pour le transport de nos déblais, les entrepreneurs de nos travaux se servent de porteurs munis de machines de 35 chevaux marins de 225 kilogrammètres, soit environ 105 chevaux effectifs. Notre service de transit se sert, pour ses transports de Port-Saïd à Ismaïlia, de remorqueurs munis de machines de 25 chevaux marins. ”

“ I. Développement du trafic par allèges de mer. On peut admettre que l’emploi d’allèges pour transporter les marchandises arrivées par navire de mer, à l’endroit de consommation ou à l’entrepôt, et vice-versa, date, somme toute, de l’origine de la navigation. Du moment que les navires de mer, par suite de leurs dimensions croissantes ne purent plus atteindre le port ou accoster directement à l’entrepôt, le transport par allèges gagna évidemment en importance. ”

“ Les compagnies de navigation, d'après lui, auront toujours, ou longtemps tout au moins, un avantage indiscutable pour toutes les marchandises dont la valeur ne comporte pas un fret élevé, ou dont la nature n'exige pas un transport rapide. ”

“ L’emploi de tels moyens de transport, avec appareils de chargement et de déchargement perfectionnés, a singulièrement simplifié le transport par mer, et réduit sensiblement les dépenses des expéditeurs, en abrégeant la durée des séjours des navires dans les ports. ”

“ Si le commerce est le lien des nations, c'est surtout par le navire que s'est opéré ce rapprochement. Perfectionner le navire, accroître la navigation, c'est donc en améliorant et en multipliant l'instrument principai du transport et de l'échange, puissamment contribuei au développement du commerce extérieur, de la richesse nationale. ”

“ Les ports côtiers jouissent du privilège de servir plus spécialement d’escale aux grands navires modernes de long cours à grande vitesse, et de ramasser, par voie rapide, le trafic régulier des passagers ainsi que celui des marchandises de petit volume exigeant un transport accéléré. ”

“ Peters, Droits de navigation.
voies navigables ne donnent pas une idée de l’utilité économique de ces moyens de transport. Cette utilité réside dans la stimulation de la production et du trafic, en permettant l’échange des marchandises; comme la voie navigable se distingue par des frets moins élevés, elle peut prétendre qu’elle offre au trafic, dans les limites de sa zone d’influence, une plus grande somme d’avantages et stimule encore plus que le chemin de fer le développement économique. ”

“ Que les voies navigables, qui créent le mode de transport le plus économique, soient l'objet d'inventaire et d'études approfondies et que celles-ci soient suivies par un organisme central analogue à celui qui a été préconisé pour l'équipement des ports. ”

“ Ces rapports ne traitent pas des transports faits avec les grandes allèges maritimes qui, allant d’un port de mer à un autre port de mer, transportent, comme annexe des cargo-boats, des grandes quantités de marchandises ou sont entraînés par de forts remorqueurs. Ce mode de transport de marchandises employé au début uniquement pour le transport du charbon de la côte Est d’Angleterre vers les ports de la Mer du Nord et de la Baltique s’est développé énormément dans ces dernières années. ”

“ Les moyens de transport modernes, terrestres ou maritimes, emploient pour les marchandises à peu près les mêmes organes. Ils se composent d'une partie servant à relier les deux points entre lesquels s'effectue le mouvement et d'une autre, qui reçoit les objets et les distribue. ”

“ Si nous ne pouvons prolonger la voie de fer sur les océans ou la terre nous échappa, ne pourrions-nous pas faire remonter la voie maritime jusque dans le cœur de nos continens rendus accessibles aux navires du plus fort tonnage ? ”

“ Qu’est-ce en effet que l’industrie maritime, et quel doit être le résultat pour nous de la libre concurrence en matière de navigation ? L’industrie maritime est un service de transports, transports d’hommes et de choses. Les navires vont et viennent avec un chargement, avec des passagers, et c’est le port de ces passagers, de ces marchandises, qui fait le bénéfice de l’armateur. Il en est absolument d’un navire comme d’un chemin de fer. Plus il porte de passagers et de marchandises dans un temps donné, plus ses bénéfices seront grands. ”

“ Celui qui prétend exiger, d'une manière générale, que les voies navigables couvrent leurs frais de revient ou même donnent des excédents, prouve, qu'il ne connaît pas la nature et les conditions d’existence de ce moyen de transport. 9. De plus, il a été constaté2) que les chemins de fer ne doivent pas être portés dans toutes les circonstances, par leurs intérêts particuliers, à voir dans la navigation intérieure un concurrent nuisible; qu'il existe en plutôt des cas (Rhin supérieur, Elbe supérieure) ou se produit un accord intime entre les deux moyens de transport. ”

“ Le trafic maritime des ports intérieurs, à l’importation comme à l’exportation, comprend des marchandises à destination du port lui- même et des marchandises en transit. Lorsque ces dernières utilisent
une voie fluviale, à l’amont du port intérieur, elles donnent lieu à un transbordement que l’on peut avoir intérêt à éviter en prolongeant plus avant dans l’intérieur du pays la voie d’accès au port intérieur. ”

“ Il arrive souvent que les transatlantiques transportent des marchandises à travers l’Océan, à une distance de plus de 3,ooo milles, à un prix inférieur de moitié à celui du transport par canal de Londres à Liverpool, sur un parcours de 24o milles. ”

“ Autrefois, lorsqu’il n’existait pas de chemins de fer, lorsqu’on n’avait pour le transport des marchandises sur terre que la simple voiture de roulage, qui, à force de chevaux, et à grands renforts de frais et de temps, portaient, par heure, deux tonnes à trois ou quatre kilomètres, on devait préférer les transports par mer, même par cabotage à voiles, au transport par terre; mais aujourd’hui, tout est changé: les chemins de fer transportent à peu de frais des masses de marchandises. ”

“ Seul le trafic qui s’est en réalité créé par la grande modicité du fret de la voie navigable, et qui se sert pour cette raison exclusivement de celle-ci, ne sera pas influencé à ce point de vue, par le droit pour autant, que ce dernier ne l'étouffe à nouveau par son élévation. ”

“ Notre marine fait ses transports à meilleur compte que celle de nos concurrents. Si elle a accaparé le transport universel des marchandises, c'est parce qu'elle se contente d'un fret de 10 pour cent inférieur à celui que réclament les navires des autres nations ; si le fret représente en moyenne 10 pour cent de la valeur globale des marchandises transportées à leur lieu de destination, est-il raisonnable d'exiger d'un commerçant, qui est mû uniquement par le désir de réaliser un bénéfice, qu'il renonce à cet avantage par des raisons de sentiment? ”

“ A cette question: jusqu’à quel point pourrait-on obtenir plus facilement un bénéfice si l’entrepreneur lui-même se chargeait du mouvement des bateaux ou même de tout le service de la navigation? l’auteur répond que, dans la navigation, la situation est toute autre que pour les chemins de fer dont le service doit être dans les mains d’un seul, rien que déjà pour des motifs de sécurité. Les sociétés de canaux elles-mêmes ne se sont chargées jusqu’à présent qu’exceptionnellement du service de la navigation, mais alors pas d’une manière qui excluait d’autres personnes. ”

“ Chaque voie navigable forme, pour ainsi dire, un port continu, tout le long duquel on peut charger et décharger les marchandises au droit du lieu de provenance ou de destination, de manière à réduire au minimum le transport à faire sur essieux. Ceci est capital, car une.exploitation agricole est forcément attachée au sol et ne peut, comme tant d’autres industries, se déplacer pour s’établir à proximité d’une gare de chemin de fer ”

“ Il ne s’agit pas, bien entendu, de marchandises de valeur, telles que denrées coloniales, produits manufacturés, beurre, oeufs, viandes, etc... qui, d’une part, exigent une_expédition rapide et exacte que le chemin de fer seul peut fournir et, d’autre part; peuvent supporter le fret plus élevé qui en résulte, mais de toutes les marchandises pondéreuses comme le bois, les pierres, les briques, les minérais et métaux, les céréales, les engrais, etc., toutes marchandises qui ne peuvent payer qu’un fret minime et dont le transport peut se faire avec plus de lenteur. ”

“ Peu importe que le transport de ces objets se fasse directement ou exige soit un transbordement, soit un trajet par terre, pour parvenir d'un port neutre jusqu'au territoire ennemi (art. 30) . C'est la consécration de la théorie anglaise du voyage continu. On regarde comme ne faisant qu'un tout" le trajet suivi par la marchandise. En d'autres termes, c'est la destination de la marchandise qui est envisagée, et non celle du navire. ”

“ La profondeur d'un port en eau vive, la largeur d'un chenal, la sûreté d'évolution dans une rade, les facilités de déchargement à quai, la prompte dispersion des marchandises importées, la rapidité d'arrivage d'une cargaison, sont les principales sources de l'activité commerciale d'une place maritime. Sous peine de décadence, nous ne pouvons nous laisser devancer longtemps par nos concurrents anglais, belges, allemands. ”

“ La mer est le grand chemin par où les vaisseaux de la marine marchande font communiquer les continents entre eux.
Outre les navires à voiles et à vapeur, la navigation maritime emploie encore les paquebots à vapeur, plus rapides et plus sûrs, qui transportent surtout les voyageurs et les dépêches et relient entre eux les réseaux de chemins de fer des diverses parties du monde, au moyen de services réguliers organisés entre tous les grands ports du globe. ”

“ Le peu d’importance que présente le trafic en transit par eau pour les contrées simplement traversées, sera d'autant plus apparent pour les grandes voies navigables qui doivent être construites au moyen dé ressources publiques considérables, lorsqu’aucun droit de navigation n’est perçu et que le territoire traversé ne possède aucun grand port de transbordement. ”

“ Par l’organisation du service de remorquage, l’Administration peut conduire le mouvement de la navigation de manière que la capacité de rendement des installations du trafic soit mieux mise en valeur, que les pertes de temps inutiles dans l’expédition des bateaux soient évitées dans une certaine mesure et que l’utilisation de la voie navigable se fasse avec les ménagements nécessaires. ”

“ Les voies navigables, en raison du faible coût de leur construction et de leur entretien, constituent un moyen avantageux pour le transport, à bon marché, de grandes masses de marchandises et doivent être l’objet de la plus sérieuse attention de tous les intéressés et de l’Etat ”

“ Pour fixer le prix du transport, il suffit au marinier de savoir si la marchandise à transporter est facile à charger et décharger, si elle est fragile, encombrante et ce qu'elle pèse. Ici il est impossible de faire des combinaisons savantes, de chercher des équilibres ou des compensations. ”

“ L’influence du trafic en transit tant au point de vue de l’Etat qu’au point de vue économique, diffèrent totalement suivant qu’il s’agit de chemins de fer ou de voies navigables. Par suite la politique financière suivie par la plupart des chemins de fer, et visant à la réalisation d’un bénéfice un trafic en transit animé par chemin de fer exerce une grande influence sur l’économie politique des Etats intéressés. ”

“ Grâces à ces travaux, en ce moment, dans les trois royaumes, vingt-deux mille trois cents navires marchands, montés par cent soixante mille hommes, et capables de porter deux millions de tonneaux de marchandises , suffisent à peine, au transport de côte en côte, à l'exportation du superflu de la circulation intérieure, et à l'importation des produits étrangers nécessaires pour entretenir cette immense circulation. ”

“ L'outillage et les moyens de transport laissent par contre bien à désirer. Ce n'est pas ici la place de déplorer une fois de plus l'éparpillement de nos efforts sur tout notre littoral, au lieu d'avoir concentré toute notre énergie à aménager deux ou trois ports avec tous les progrès de l'industrie moderne, et en vue de recevoir les plus gros navires. ”

“ Le trafic des passagers est très encombré ; par ailleurs les compagnies de navigation perdent des sommes énormes, vu la rareté du fret. Les chantiers maritimes battent le fer sans relâche dans toutes les parties du monde mais un navire ne se construit pas en un jour. ”

“ Donnez à un pays toutes les voies possibles et chaque voie trouvera le transport qui lui conviendra, chaque voie aidera à la prospérité de l’industrie. Je voudrais vous citer quelques chiffres pour appuyer ce que j’ai dit otrr les Etats-Unis. Pour les ports de navigation intérieure, le transport était, en 1890, de 187,465-000 tonnes, il est aujourd’hui de 353.585.700 tonnes, montrant un bénéfice net. de 186.120.700 tonnes. Pour les grandes nvières,. le tonnage, qui était de 49.155.000 a passé à 64.374.000. Pour les rivières de second ordre, il a passé de 3.161.000 tonnes â 5.019.000 ‘onces. ”

“ Les exigences de la navigation maritime s’étendent d’ailleurs déplus en plus aux voies de navigation intérieure, à mesure que l’on se préoccupe davantage de donner aux navires de mer les moyens de pénétrer plus loin dans les terres et de se rapprocher des grands centres industriels et des principaux marchés agricoles de l’intérieur. ”

“ Les caissons peuvent être couverts et employés au besoin pour le transport des marchandises susceptibles de s’avarier. Transports rapides. — La Compagnie fait un service de marchandises important, au moyen de petits bateaux rapides traînés par des remorqueurs pourvus d’une cargaison, entre les ports de Hull et de Goole et les principales villes desservies par les voies navigables quelle exploite, ainsi que par le canal de Leeds à Liverpool, le Caider et l’Hebble. ”