Résumé

Portrait de Charles Combes Charles Combes Recherches théoriques et expérimentales sur les roues à réaction ou à tuyaux… (1843)

J'appelle roue à réaction ou roue à tuyaux, une machine qui consiste essentiellement en une série annulaire de tuyaux contigus, séparés les uns des autres par des cloisons assez minces pour que leur épaisseur puisse être négligée, et comprises entre deux surfaces de révolution quelconques autour d'un axe vertical, qui est celui autour duquel tournera la machine.
Source : Gallica

Portrait de Charles Combes Charles Combes Recherches théoriques et expérimentales sur les roues à réaction ou à tuyaux… (1843)

Tous les tuyaux sont courbés de telle sorte que la vitesse relative du fluide, à sa sortie des tuyaux qu'il a parcourus, soit directement opposée à la vitesse avec laquelle l'orifice d'écoulement tourne autour de l'axe de la machine, et que la vitesse absolue du fluide, lorsqu'il abandonne celle-ci, soit égale à l'excès positif ou négatif de sa vitesse relative sur la vitesse d'entraînement de l'orifice du canal.
Source : Gallica

Portrait de Charles Combes Charles Combes Recherches théoriques et expérimentales sur les roues à réaction ou à tuyaux… (1843)

Les différences entre les dépenses calculées et les dépenses observées deviennent assez considérables pour des vitesses angulaires de la roue nulle ou très-grande; mais pour toutes les vitesses intermédiaires, dans lesquelles la vitesse relative du fluide, à la sortie du pourtour injecteur, n'est pas extrêmement oblique aux plans tangents aux cloisons de la roue, l'influence du choc sur la dépense paraît assez peu sensible, pour qu'il soit permis de la négliger.
Source : Gallica

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