“ Messieurs, nous étions en retard avec la science; la civilisation nous effleurait seulement, à cause de nos luttes séculaires contre les barbares de l'Orient, qui ne nous laissaient pas le temps de nous en occuper. Mais, depuis un siècle, nous puisons tous les jours la science et la culture que la générosité de la France livre au monde entier. ”

“ Il est donc prouvé qu'un bateau faucardeur, muni comme le bateau Gonnet, d'une faux-picarde et de sa commande, peut s'ouvrir un chemin au travers des herbes, des joncs, ou des roseaux de surface et nettoyer parfaitement le fond en arrière.
Etudier et construire un tel bateau n'offre aucune difficulté; il est même à souhaiter qu'une commande mécanique remplace l'installation d'air comprimé qui ne laisse pas que d'être un peu délicate. ”

“ La coque doit être stable sous peine d'être dangereuse ou de faire travailler la lame faucheuse en dehors du plan horizontal. On obtient la stabilité en abaissant autant que possible tous les organes pesants, surtout les principaux, comme le moteur, les arbres de transmission ; on l'obtient aussi par la largeur. L'avantage de la largeur est, pour un même poids total, de diminuer le tirant d'eau. Donc, pas de bateaux étroits. Il faut en outre, pour les très grands étangs, que le franc-bord soit assez haut à cause des vagues que produit le vent. ”

“ Conseils aux constructeurs par M. Gallice.
Nous ne ferons pas l'examen critique de chaque appareil ; nous préférons généraliser et passer en revue les organes principaux des faucardeurs.
Coque. — Considérée au repos, la coque constitue le support nécessaire aux appareils de faucardement, au moteur, aux transmissions, au propulseur, à l'équipage.
Le « déplacement » de la coque dans l'eau correspond à la somme de tous ces poids et de celui de la coque. C'est le premier calcul à faire dans l'étude d'un bateau. ”

“ Ceux-ci ont engagé de très gros frais pour établir les modèles qu'ils vous ont présentés et pour leur mise au point. Il est à craindre que le nombre de bateaux à construire pour les propriétaires d'étangs ne soit pas assez considérable pour compenser les dépenses déjà faites et assurer un bénéfice légitime. D'autre part, l'Union nationale des syndicats de l'Etang, à qui nous devons les deux concours qui ont eu lieu, sortirait peut-être de son but en s'occupant du faucardement des cours d'eau. ”

“ Nous avons à remercier M. Gallice, président du Jury, énergique, courtois, juste, avisé, et le si dévoué M. de Neufbourg; les inventeurs et les constructeurs, qui ne sont pas de grands capitaines d'industrie, assurés d'amortir leurs énormes frais d'étude, mais de modestes chercheurs, de laborieux bâtisseurs, que rien ne rebute, tels que les Lauvergnat, Collas et Jacques, Hencké et Xénard, Gonnet, Lhéritier. ”

“ Les formes de l'avant et l'évasement des côtés vers le haut facilitent le passage du bateau dans les herbes.
Le relevage du porte-lame se fait très facilement; les supports sont à charnières, un homme seul fait basculer le mécanisme qu'on ramène sur le bateau, de sorte que le changement de lame ou les réparations peuvent s'effectuer à bord.
Le moteur actionne le mécanisme et la roue à aubes ; celle-ci est à quatre pales et a retenu toute notre attention. Le rendement est très bon, car la lame relevée ou enlevée, on atteint la vitesse de 8 kilomètres à l'heure environ. ”

“ La machine est alors un ordre de marche et peut être mise en mouvement : soit au moyen d'une manivelle à bras, soit au moyen d'un moteur de propulsion du bateau, car le pignon conique calé sur l'arbre moteur engrène la roue conique solidaire de la barre, laquelle entraîne la chaîne dans son mouvement de rotation par l'intermédiaire des trois roues de chaîne. ”

“ M. Denizet, Président de l'Union se leva le premier et s'exprima en ces termes : « Monsieur le Représentant du Ministre de l'Agriculture, » Mes chers Collègues, » Messieurs,
» Nous avons terminé aujourd'hui les deuxièmes épreuves de faucardement et nous allons distribuer aux concurrents les récompenses qu'ils ont méritées.
» Nous avons constaté de la part de tous de grands progrès accomplis ; on touche à la perfection et on peut espérer qu'en faisant l'an prochain un dernier concours, les pisciculteurs seront dotés d'appareils excellents répondant à tous les besoins, à tous les faucardements ”

“ Quand la coque avance dans l'eau, elle déplace un certain volume de liquide qui doit suivre les bords ou le fond du bateau et venir combler à l'arrière le vide qui tend à se produire. Former l'avant en pointe ou en cuiller est une excellente chose, mais seul, le relèvement du fond, à l'avant comme à l'arrière, assure le minimum d'effort de traction. Cela tient à ce que les filets d'eau, écartés par l'avant du bateau, glissent sans changement brusque de direction et se rejoignent sans heurts à l'arrière. Ils arrivent ainsi dans les meilleures conditions au propulseur. ”

“ Ceci dit, vous me permettrez, Messieurs, de rendre un hommage de gratitude à la France scientifique, qui répand la civilisation dans le monde et qui, par ses fils les plus doués, aide les autres pays pour qu'ils l'approchent en civilisation. C'est justement le cas pour nous, les Roumains, qui devons notre relèvement à la culture et à la science françaises. ”

“ Le grand jour : les lots sont tirés, il faut en découdre. Sur Bourgneuf, Jacques attaque un hectare de bauche ou carex doux, émergeant d'un à deux pieds, par 45 centimètres d'eau à peine. Le vieux garde et le locataire de l'étang, M. Laporte, signalent des plaques de matelas de vieille branche et vieux joncs tombés de décrépitude. Le bateau coupe vite et bien, avec un peu d'irrégularité de profondeur de coupe dans les fonds insuffisants. ”

“ La motofaucardette hésite un peu dans sa direction, bourre dans son faucardage, ce qui l'oblige à débrayer souvent.
Le petit Hencké commence par une panne de bougie. Quoique bien conduit il va lentement. Son moteur ne comporte pas deux hommes.
Sur l'étang du Corbet, les poids lourds. Amiot panne ; la pompe, les courroies font des difficultés. Le bâti-avant gêne le dégagement, bien qu'il soit muni de la scie verticale. Enfin il se lance au fort, et, ma foi, sa coupe de 4 mètres est impressionnante. Le bateau méritait un meilleur réglage. ”

“ Pour la première fois, nous avons vu fonctionner le bateau du solitaire : la motofaucardette Lauvergnat. Des membres du jury ont pu se rendre compte par des essais personnels que la conduite de ce bateau, dans les joncs comme en eau libre, était vraiment facile.
Quelques très légères améliorations en feront l'engin rêvé pour nettoyer les petits étangs ou même. pour chasser!
Le problème qui avait été posé aux constructeurs peut être considéré comme résolu : on nettoie facilement et économiquement les étangs envahis par la végétation ; on transporte aisément les engins d'un étang à l'autre. ”

“ L'appareil se divise en trois parties bien distinctes : 1° La faux et son manche; 2° Le moteur et son support ; 3° L'appareil générateur : groupe compresseur d'air.
I. — La faux est un instrument picard en forme de V à bords tranchants qui est traîné derrière un bateau quelconque et ramené en avant par secousses brusques d'une amplitude réglable de 30 centimètres environ à une cadence correspondant automatiquement à la vitesse d'avancement du bateau, lequel est poussé à la perche par deux hommes ou qui peut être automoteur, mais, dans ce cas, construit spécialement. ”

“ Si les temps étaient proportionnels aux poids, cette courbe serait une ligne droite, on voit que les durées de la manœuvre croissent beaucoup plus vite que les poids.
Nous pourrions considérer notre mission comme terminée si, comme nous l'avons dit en commençant, deux questions connexes ne se posaient pas; nous voulons parler
du faucardement du fond des étangs et celui des cours d'eau et de la création de débouchés pour les constructeurs. ”

“ Tous ceux qui ont rempli des missions analogues se rendent compte du travail énorme, des démarches innombrables, de la somme d'efforts qu'il faut faire, du nombre de détails qu'il faut prévoir pour mettre sur pied, avec des chances de succès, un pareil concours. ”

“ Mettre le moteur en marche. Dès que le manomètre placé sur la bouteille est à 3 kgs de pression (une minute) , il n'y a plus qu'à pousser le bateau aux endroits que l'on veut couper.
La faux restant immobile au fond de l'eau par son poids et par la résistance des herbes et le bateau ayant avancé, le piston s'est trouvé ramené à l'extrémité de sa course en arrière. A ce moment, la tige du piston commande l'ouverture de la vanne
d'admission de l'air et celui-ci chasse violemment le piston à l'opposé du cylindre. ”

“ Parmi les nombreux perfectionnements que possède ce bateau, nous citerons notamment : Coque métallique en tôle de 2 m/m 1/2, portant à 10 centimètres au-dessus de la flottaison une superstructure en bois. Seule cette union de la tôle et du bois peut donner : étanchéité absolue, rigidité parfaite, grande légèreté.
Le moteur industriel de 5 CV à régulateur est facilement accessible. Très stable, de marche régulière, il actionne sans fatigue la roue de propulsion et la faucheuse munies chacune d'un débrayage indépendant. ”

“ Le manche est en tube d'acier. On peut y fixer une lame tranchante sur sa face avant quand on coupe dans les herbes très molles (cresson, mouron) . Un pas de vis dans le haut du manche est ménagé pour le relier au piston à air.
II. — L'appareil moteur est un piston à air comprimé dont la course est réglable à volonté aux environs de 30 centimètres. Il est actionné par l'air du groupe compresseur selon la vitesse du bateau qui déterminera automatiquement l'admission. ”

“ L'objet de l'invention consiste en une machine destinée à couper les joncs et les roseaux dans les canaux, les étangs et les rivières.
Elle s'installe à l'avant et en dehors d'un bateau ; elle attaque le champ à faucarder sur son pourtour assurant de ce fait une plus libre circulation du bateau. ”

“ Mais nous verrons plus loin que d'autres questions se greffent sur celle du faucardement des étangs et que le concours de 1927 pourra bien devenir le point de départ d'une ère intéressante pour de nombreux usagers et, nous l'espérons, féconde pour les constructeurs.
Ce qu'il importe de retenir du Concours de 1927, ce sont les progrès énormes réalisés par les constructeurs depuis l'an dernier. Progrès en tous genres, travail beaucoup plus rapide, plus de légèreté, partant grande facilité de manœuvre et temps gagné pour les mises à terre et à l'eau ”

“ Un second dispositif de propulsion est l'hélice aérienne S, mise en mouvement par le moteur d'aviation E de 85 HP et qui se trouve sur la partie arrière de la plate-forme.
Le troisième dispositif est composé d'un système de 2 hélices aquatiques se trouvant à la partie inférieure et postérieure de l'appareil, sur deux axes se mouvant sur un roulement à billes. Ces deux hélices d'eau sont mises en mouvement à volonté, actionnées par le moteur à l'aide de l'axe longitudinal et de deux chaînes de transmission engrenées sur roues dentées. ”

“ La lame faucheuse, sa commande, ses supports à profondeur variable ont été l'objet d'études très complètes de la part des constructeurs. Il faut donner une grande solidité aux supports, car la lame est toujours exposée à rencontrer des obstacles invisibles pour le pilote. ”

“ Le moteur à essence monocylindrique de 5 CV à refroidissement à air, de la marque Omnium, actionne à la fois la roue à aubes qui propulse le bateau et la barre coupeuse d'une largeur de 2 mètres.
Un débrayage permet de stopper et de faire marche arrière, ce qui est indispensable pour les manœuvres. Un second débrayage existe également à l'avant à portée de l'homme dirigeant la coupe afin d'arrêter le faucardage si besoin est. ”

“ Cet arbre de commande reçoit son mouvement de la transmission centrale à l'aide de poulies et courroie; débrayage par un dispositif à dents de loup.
L'ensemble du propulseur est supporté par un arbre vertical mobile et peut pivoter autour de cet arbre, ce qui donne la direction du bateau.
(N. B. — Le prolongement jusqu'à l'arrière de la roue des tôles latérales rendait cette direction précaire) .
A l'avant, le mouvement de la scie est donné par l'intermédiaire d'une chaîne, embrayage par dents de loup. ”

“ L'embrayage de la scie est à portée de l'homme qui se tient à l'avant; celui de la roue à aubes est sous la main de celui qui est au gouvernail.
Un seul gouvernail très long, de forme spéciale, assure au bateau une direction précise; l'entretoise arrière, qui le supporte en même temps que le caisson arrière, est très haute au-dessus de l'eau. On ne remorque jamais de roseaux ni de débris; on n'a donc aucune déperdition de vitesse. Le bateau tourne facilement sur dix mètres de diamètre.
Pour le transport, on emploie un haquet qui est muni de quatre rouleaux et ”