France. Ministère de l'Air Circulaire du 23 décembre 1936 relative aux dispositions à prendre en cas d'accident ou d'incident… (1937)

Lorsqu'un accident survenu à un aéronef de l'armée de l'air présente un caractère de gravité, en raison, soit du nombre des victimes, soit de la valeur du matériel avarié, soit des circonstances qui l'ont entouré, le Ministre de l'air peut, en vue de rechercher les responsabilités, ordonner la réunion d'une commission - d'enquête dont la présidence appartient, en principe, à un officier général, membre du Conseil supérieur de l'air.
Source : Gallica

France. Ministère de l'Air Instruction du 23 décembre 1935 fixant les conditions d'admission à l'Ecole de formation des sous officiers du personnel navigant de l'armée de l'air à Istres… (1937)

Ecole centrale des arts et manufactures; Ecole normale supérieure (section sciences) , peuvent être admis sans concours à l'école de formation des sous-officiers du personnel navigant de l'armée de l'air, sous réserve : 1° De remplir les conditions exigées, pour l'admission au concours, soit des militaires de l'armée de l'air, soit des jeunes gens non encore liés au service militaire; 2° De posséder l'aptitude physique requise : d'une part, pour le service armé en qualité d'engagé volontaire; d'autre part, pour le service dans le personnel navigant comme pilote militaire d'avion.
Source : Gallica

France. Ministère de l'Air Instruction du 5 mars 1934 relative aux conditions d'admission à l'école de l'air… (1934)

On admettra qu'une force appliquée à un point matériel est égale géométriquement au produit de la masse du point par l'accélération qu'elle lui imprime et que, si plusieurs forces agissent sur un point, l'accélération qu'elles lui impriment est la somme géométrique des accélérations que chacune d'elles lui imprimerait si elle agissait seule sur lui. Les élèves devront être habitués par des exercices à une analyse précise des actions de contact entre les corps.
Source : Gallica

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