Blondel, Bellin

“ BOULANGERIE, s. f. (en Architecture.) est un bâtiment dans un palais, maison de campagne, ou dans une communauté, destiné à faire le pain, & composé de plusieurs pieces, comme fournil, lieu où sont les fours, panneterie, pétrin, farinier & autres. ”

“ Le principal inconvénient que l’on trouve dans les cales, c’est que le vaisseau est en danger de tomber sur le côté quand on le tire sur la cale, ou qu’on le remet à l’eau ; & quand le navire reste sur la cale, il ne peut être soûtenu que par des coittes, qui ne pouvant aller d’un bout à l’autre du vaisseau, à cause du relevement des façons de l’arriere & de l’avant, n’en soûtiennent qu’une partie, pendant que le devant & le derriere qui ne sont soûtenus de rien souffrent beaucoup. D’ailleurs la cale étant plus étroite que le vaisseau, on ne peut l’épontiller d’un bout à l’autre. ”

“ Ainsi on dit qu’un bâtiment est régulier, lorsque son plan est quarré, ou de forme oblongue, pourvû que ses côtés opposés, ses avant-corps, pavillons & arriere-corps, soient égaux, & bâtis avec symmétrie : au contraire on dit qu’il est irrégulier, lorsque son plan n’est pas renfermé dans des lignes paralleles entr’elles, tel qu’est un plan triangulaire, ou celui qui n’a qu’un pavillon, qu’une aîle à l’une de ses extrémités, & qui n’en a point à ses côtés opposés. ”

“ On dit encore qu’un bâtiment est feint, lorsqu’on veut parler d’une aîle affectée contre un mur mitoyen, sans autre utilité que la symmétrie, soit que cette affectation se fasse en peinture ou en maçonnerie, comme celle que l’on a pratiquée à l’hôtel de Beauvilliers à Paris ”

“ Couper le cable, le tailler, c’est le couper à coups de hache sur l’écubier, & abandonner l’ancre, afin de mettre plus vîte à la voile, soit pour éviter d’être surpris par le gros tems ou par l’ennemi, soit dans le dessein de chasser sur quelque vaisseau, n’ayant pas alors le loisir de lever l’ancre & de retirer le cable. ”

“ Le battant simple est celui où les lames ou côtés du chassis ne sont point coupés, & sont tout d’une piece.
Battant, en Passementerie ; c’est le chassis qui porte le peigne pour frapper la trame : dans le métier au battant, ce n’est point l’ouvrier qui frappe lui-même (comme dans l’ouvrage au moule qui se frappe avec un doigtier de cuivre) il ne fait que pousser avec la main le battant pour donner passage à la navette, le battant est ramené de lui-même par la force du bandage qui l’oblige de venir frapper la trame ; ce qui soulage beaucoup l’ouvrier. ”

“ Le coupable, à l’ordre qu’en donne le quartier-maître, étant jetté à la mer ; ceux qui tiennent la corde à l’autre bord du vaisseau, la tirent le plus vîte qu’ils peuvent, desorte qu’il passe avec une grande rapidité dans l’eau sous la quille. On recommence même quelquefois, & on le jette autant de fois que la sentence le porte. Ce châtiment est rude & dangereux ; car le moindre défaut de diligence ou d’adresse de la part de ceux qui tirent la corde, ou quelqu’autre petit accident, peut être cause que celui qu’on tire, se rompe ou bras ou jambes, & même le cou ”

“ CABLE, s. m. (Corderie.) se dit en général de tous cordages nécessaires pour traîner & enlever les fardeaux ; ceux qu’on nomme brayers, en Architecture, servent pour lier les pierres, baquets à mortier, bouriquets à moilon, &c. les haubans, pour retenir & haubaner les engins, grues, & gruaux, &c. les vintaines qui sont les moindres cordages, pour conduire les fardeaux en les montant, & pour les détourner des saillies & des échaffauds. Ils servent aussi à attacher les boulins pour former les échaffauds. On dit bander, pour tirer un cable ”

“ Quelques-uns reglent sur la largeur du vaisseau les proportions des cables, & donnent autant de demi-pouces de circonférence au maître cable que le vaisseau a de piés de largeur. D’autres font tous les cables presque d’égale grosseur pour les navires de guerre : mais pour les navires marchands dont les équipages sont foibles, c’est-à-dire qui ont peu de monde, on ne leur donne qu’un gros cable pour maître cable, & on fait le cable ordinaire d’un huitieme plus léger, & le cable d’affourché encore plus léger d’un autre huitieme. ”

“ A l’égard des appartemens de parade, il faut qu’ils soient spacieux & exposés au levant, autant qu’il est possible, aussi bien que placés du côté des jardins, quand il peut y en avoir : il faut surtout que les enfilades regnent d’une extrémité du bâtiment à l’autre, de maniere que l’appartement de la droite & celui de la gauche s’alignent par l’axe de leurs portes & croisées, & s’unissent avec symmetrie avec la piece du milieu, pour ne composer qu’un tout sans interruption, qui annonce d’un seul coup d’œil la grandeur intérieure de tout l’édifice. ”

“ Donner la grande cale, ou donner la cale par-dessous la quille, (Marine.) c’est une sorte de punition qu’on pratique à la mer parmi les Hollandois : on mene le coupable au bord du vaisseau, & on y attache une corde, au milieu de laquelle il est lié par le milieu du corps, ou bien on amene la vergue sur le vibord, & ayant mis le coupable sur le bout, on y attache la corde. Autour de son corps on met quelque chose de pesant, ou bien on l’attache à ses piés ; la corde est aussi longue qu’il faut pour passer sous la quille du vaisseau ”

“ On tient le fond de cale plus large dans les vaisseaux qu’on destine pour charger à cueillette ou au quintal, que dans les autres ; parce que la diverse maniere des paquets, des tonneaux, des caisses, & de toutes les choses qu’on y charge, fait qu’il est plus difficile de les bien arrimer. ”

“ Il est aussi des architraves qu’on nomme coupées, parce qu’elles sont interrompues dans l’espace de quelque entre-pilastre (Voyez Pilastre) , afin de laisser monter les croisées jusque dans la frise, tel qu’on peut le remarquer à la façade des Tuilleries, dans les aîles qui sont décorées de pilastres d’ordre composite : mais cette pratique est tout-à-fait contraire au principe de la bonne Architecture, & ne doit être suivie par aucun Architecte, malgré le nombre prodigieux d’exemples qu’on remarque de cette licence dans la plûpart de nos édifices. ”

“ On proportionne souvent la grosseur du cable de la moyenne ancre à la longueur du vaisseau, & on lui donne un pouce d’épais pour chaque dix piés de cette longueur. On se sert bien aussi de ces mêmes cables pour la maîtresse ancre. Lorsqu’on mouille dans un très-mauvais tems, on met jusqu’à deux cables à une même ancre, afin qu’ils ayent plus de force, & qu’en même tems l’ancre puisse joüer plus facilement.
Un vaisseau de 134 piés de long de l’étrave à l’étambord, doit être pourvû de quatre cables de treize pouces de circonférence, & de 100 brasses de long, & d’un autre de douze pouces. ”

“ Bouge, c’est en terme de Tonnelier, le renflement des tonneaux qui leur donne la forme de deux cones tronqués appliqués par leurs bases. Quand ce renflement est considérable, on dit qu’une piece est bien bougiée. C’est le bouge qui fait la difficulté du jaugeage. ”

“ C’est aussi un bateau couvert de planches de sapin, sous lequel un homme peut se tenir debout & à couvert ; il a un fond plat, & on s’en sert sur la Loire.
Les bateliers appellent aussi cabane un bateau couvert du côté de la poupe, d’une toile que l’on nomme banne, soûtenue sur des cerceaux pliés en forme d’arc, pour mettre les passagers à couvert du soleil & de la pluie. Voyez Bateau. ”

“ Battans menau ; sont ceux dans les croisées qui portent les espagnolettes.
Battans à noix ; sont ceux qui ont une languette arrondie, qui entre dans une feuillure faite dans les dormans : c’est ce qu’on appelle croisée à noix. ”

“ Berge, (Marine.) les Marins se servent aussi quelquefois du terme de berges, pour désigner les rochers élevés à pic sur l’eau. Il y a sur la côte de Poitou des rochers que l’on appelle les berges d’Olonne. ”

“ Ces mêmes bâtimens prennent encore différens noms, eû égard à leur situation : on les appelle isolés, lorsqu’ils sont entourés de rues, de jardins, ou de grandes cours, comme est celui de l’Observatoire ; flanqués ou adossés, lorsqu’ils touchent à quelqu’autre grand édifice, tels que ceux qui sont mitoyens au Palais-royal ou au Luxembourg ”