Indochine française. Inspection générale des travaux publics

Résumé

Indochine française. Inspection générale des travaux publics Rapport sur la crue du Fleuve Rouge et les inondations du Tonkin en 1915 (1916)

ÉTUDE SOMMAIRE DE L'AMÉNAGEMENT DES EAUX DANS LE DELTA DU FLEUVE ROUGE
L'aménagement définitif des eaux de crue représente, pour le Tonkin, une question vitale qui domine toutes les autres. Le développement rapide du pays (routes, chemins de fer, canaux, augmentation de valeur des produits du sol, accroissement de la richesse générale et du commerce, etc.) et la sécurité d'une population de plus en plus dense, exigent que ce problème soit résolu définitivement et à bref délai.
Source : Gallica

Indochine française. Inspection générale des travaux publics Rapport sur la crue du Fleuve Rouge et les inondations du Tonkin en 1915 (1916)

La hauteur apparente de la crue de 1915 est donc de près de 10 mètres et sa hauteur réelle sans ruptures de digues, de plus de 11 mètres. Ces hauteurs sont anormales pour un point situé en plein Delta, sur un grand fleuve et à 160 km. à peine de la mer dont les marées d'une amplitude de 3 m. 40 à l'embouchure se font parfois sentir jusqu'à Hanoi même. Sur cette courte distance la chute, au moment des basses mers, atteint 13 m.00, soit une pente moyenne de 0 m. 08 par kilomètre qui imprime à l'énorme masse liquide des crues une vitesse considérable de 2m.50 à 3 m.
Source : Gallica

Indochine française. Inspection générale des travaux publics Rapport sur la crue du Fleuve Rouge et les inondations du Tonkin en 1915 (1916)

Le casier de Nam-dinh fut inondé, d'une part, par les eaux venues de casier de Binli-luc à travers une centaine de coupures de la digue R. G. du Song-sat et, d'autre part, par plusieurs ruptures de la digue Sud du Pho Phu-ly (route de Hung-yên) en amont du bariage de Phuong-tra, dans journée du 10 juillet. Comme dans le casier de Binh-luc, le maximum (3m. 62 à Nam-dinh) se produisait le 4 août en concordance avec la crue du 2 août à Hanoi. L'évacuation se faisait dans le canal de Nam-dinh à travers plusieurs coupures de la digue.
Source : Gallica

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