Détroyat

“ Lorsque nous voyons qu'en Angleterre, déjà les routes de seconde classe sont partout remplacées par des embranchements ou des tronçons de chemins de fer, on ne saurait être bien reçu à vouloir faire passer pour des rêves les idées répandues par le bon sens public seul; et les réalités qui sont présentées par M. l'Ingénieur en chef, sont heureusement tout à fait incapables d'enchaîner la puissance de l'avenir. ”

“ Les courbes saillantes ou convexes creusées en tranchées profondes dans le rocher et dont M. l'Ingénieur en chef cherche à atténuer le mauvais effet sur le moral des voyageurs, ne sauraient cependant éviter d'abord, le grave inconvénient d'être placées au-dessus de précipices de plus de 100 mètres d'élévation, précipices dont on ne serait séparé que par un simple mur de parapet, incapable d'empêcher le vertige à quiconque voudrait aventurer son regard vers ces profondeurs. En second lieu, celui d'être dominé par des rochers d'abord verticaux, ensuite très-inclinés. ”

“ Nous n'avons pas besoin de dire que nos études du rapport de M. l'Ingénieur en chef de l'Isère, avec la connaissance approfondie des lieux, des habitudes et des besoins des populations ; après nous être entourés des renseignements les plus positifs sur les prix de chaque nature de travaux et avoir sondé toutes les difficultés d'exécution, nous amènent à un classement tout à fait opposé aux siens. Mais avant de le soumettre, nous avons à nous prononcer sur le point de soudure, en émettant une opinion nouvelle , que nous croyons mériter quelque attention. ”

“ M. l'Ingénieur en chef a déjà trouvé le moyen de développer des pentes à 10 millimètres sur près de 23 kilomètres; nous croyons qu'avec des études sérieuses il ne tarderait pas à trouver mieux ; un homme qui n'a pas la prétention d'être savant, mais qui est homme de conviction et de dévouement, a déjà fourni de précieuses indications , bien capables de faire entrevoir à M. l'Ingénieur en chef la possibilité d'atteindre le col de Beaucroissant avec des pentes et des courbes que la science des chemins de fer semble tenir dans sa main prête à s'ouvrir. ”

“ Nous tomberions dans une étrange méprise , si tant d'éléments de prospérité , de convoitise, n'étaient pas considérés comme un pouvoir très-fécondant, pour l'embranchement par la vallée.
Qu'on mette ensuite en présence, tant qu'on le voudra , la richesse du sol des plaines de la Valloire , de la Côte-Saint-André et de Bièvre : on n'éprouvera jamais, en les traversant, que cet ennui que cause toujours l'uniformité, cette inquiétude que produit l'isolement. ”

“ D'un autre côté, la vallée de l'Isère possède des beautés pittoresques, parmi lesquelles on ne saurait s'empêcher de citer, comme exclusivement particulières à l'arrondissement de Saint-Marcellin: Choranches, avec ses eaux minérales, sa grotte, ses cascades et ses rochers se présentant en masses gigantesques, avec des couleurs si variées ; le Ponten-Royans sur la Bourne, au-dessus de laquelle les maisons sont suspendues à une élévation considérable; les ruines de Rochechinard, séjour du prince Zizime et qui ont fait
le sujet de tant de tableaux ”

“ Mais n'oublions pas qu'on est entrainé par le vœu de la nature à chérir ceux de ses propres enfants qui nous ont coûté le plus, même quand ils sont contrefaits ; et que les tracés par la vallée de l'Isère ont été en quelque sorte méconnus, si peu on a fait d'efforts, quoi qu'on en ait dit, pour les conserver viables. ”

“ La pensée du gouvernement, non plus que celle des chambres, si elle n'a pas été de diriger exclusivement vers le midi les relations de Grenoble et du département de l'Isère , n'a pas voulu non plus les diriger toutes vers le nord, et le moyen d'établir l'équilibre le plus satisfaisant pour les grands intérêts généraux, est celui de favoriser les pays intermédiaires les plus populeux, les plus industriels. ”

“ A cela nous répondrons au moyen du même exposé des motifs de la loi du 16 juillet , qu'elle a voulu, avant tout, satisfaire les besoins, les intérêts, les habitudes des populations et ne point porter atteinte à leurs droits acquis; que ce sont les populations les plus riches, les plus agglomérées qui doivent surtout être desservies; et faisant l'application de ces principes au tracé de la ligne de Paris à Lyon, par la riche vallée de la Seine, l'honorable rapporteur de la loi fait ressortir la nécessité d'y placer le tracé à l'exclusion des plaines riches, mais désertes, de la Brie. ”

“ Cette vallée étant mieux appréciée par lui, il aurait reconnu que les habitants, incapables d'une répulsion exclusive, souhaitent, autant que lui, le bien des autres; mais qu'ils ne sauraient se voir dépouiller, sans chercher à défendre leurs droits acquis, leurs fortunes, leur avenir, avec toute l'énergie dont ils sont capables; et ils se croient excusables de s'occuper de leurs intérêts particuliers lorsque leur satisfaction ne saurait nuire sérieusement aux intérêts généraux bien entendus ”

“ C'est un avantage qu'on ne saurait accorder au tracé de Saint-Rambert, qui se trouve en partie de 200 mètres plus élevé et qui, quoique ouvert dans les plaines, est rapproché des versants nord de la forêt de Chambaran , de même qu'il est placé sur des terrains compris sous la désignation de terres froides. Qu'à tous ces motifs on joigne ceux que nous avons fait connaître en traitant la question militaire, et l'on sera convaincu que les prétendues lumières qu'apporte dans cette discussion M. l'Ingénieur en chef, pourraient seules donner une fausse idée de l'état des choses. ”

“ De Moirans au Rhône, pas un seul voyageur n'empruntera le tracé de Saint-Rambert pour se diriger sur le midi. De l'Albenc au Rhône, il n'en aura non plus un seul pour le nord.
Le tracé de Vienne n'attirera que les voyageurs directs des Hautes-Alpes, et de Grenoble jusqu'à Tullins pour Lyon et pas un seul d'entre eux pour le midi. Il en
sera ainsi des marchandises. ”

“ Nous nous sommes également assurés que les compagnies qui veulent se présenter à la concession regarderont toujours comme éminemment favorable tout tracé perpendiculaire sur la grande ligne qui ne les obligerait pas à la construction d'un débarcadère au point de soudure, et que le tracé par la vallée de l'Isère ainsi modifié serait accepté par elles avec empressement. ”

“ Nous croyons très-bien les comprendre et ne sommes point du tout étonnés que ce département fasse des vœux en faveur du tracé le plus direct sur Lyon, parce qu'il a fort peu de relations avec Valence et l'Ardèche, et que celles qui lui importent le plus, sont celles du midi, desservies par la route directe de Gap à Marseille.
Aux vœux des habitants des Hautes-Alpes, ne peut-on pas opposer avec avantage
ceux obligés, ceux certains de la Savoie et de l'Ardèche, qui entretiennent avec le département de l'Isère et Grenoble des relations certainement plus importantes? ”

“ Tout en exceptant les voyageurs de l'arrondissement de la Tour-du-Pin pour Grenoble, nous croyons donc que c'est une erreur grave , dans laquelle on est tombé, en n'attribuant au tracé de la vallée aucune partie des voyageurs qui franchissent le col de Beaucroissant, et c'est avec raison que M. l'Ingénieur en chef n'admet pas ce principe. ”

“ On n'y voit en effet que quelques improductifs et minces filets d'eau tout près du Rhône et sur une petite longueur ; on ne rencontre jamais parmi cette population purement agricole, cette frénésie d'activité qui met en mouvement les pays industriels. Après cela, quand on songe aux dangers réels que présenteraient entre Beaucroissant et Grenoble, les convois lancés sur de longues pentes continues, et des courbes au rayon minimum de 500 mètres, qui atteignent bientôt d'autres courbes convexes tranchées dans des rochers à 100 mètres d'élévation verticale ”

“ Mieux renseigné, M. l'Ingénieur en chef aurait su encore que, dans la vallée , on croit comprendre tout ce que peut appeler de bienfaits, tout ce que peut promettre d'avenir aux pays traversés un chemin de fer tracé dans des conditions semblables à celles qu'il présente dans la vallée, où il toucherait immédiatement à toutes les villes, bourgs et villages qui sont à cheval sur la route royale ”

“ Seul, l'embranchement par la vallée peut faire espérer de les voir un jour satisfaites; il suffit de placer la carte des pays sous ses yeux. La Savoie ne saurait recevoir par Vienne ni Saint-Rambert les marchandises qui lui viennent du midi. La Suisse se trouve dans le même cas ; ce n'est que par l'embranchement direct sur Lyon, par Bourgoin, qu'on pourra conserver à cette dernière ville ses droits acquis, et communiquer avec Turin , par Grenoble. ”

“ On ne saurait qu'être épouvanté, au contraire, des malheurs que peuvent causer les fortes pentes continues, entremêlées de courbes saillantes à faible rayon , dominant des précipices et dominées par des rochers, rencontrées sur les tracés de Vienne et de Saint-Rambert, saris aucune garantie naturelle contre les accidents. La hardiesse qui a amené leur proposition ne saurait être taxée que d'imprudence, et l'adoption de l'un de ces tracés ferait presque penser que l'existence des hommes n'est aujourd'hui d'aucune considération ”

“ D'un autre côté, M. l'Ingénieur en chef n'admet qu'un simple doublement pour le tracé de la vallée , des voyageurs intermédiaires qui y seraient si nombreux ; lorsqu'il admet le même doublement de voyageurs intermédiaires pour les tracés concurrents, où les besoins de l'agriculture les rendent si rares. ”

“ Son ambition légitime consiste à ne pas se voir enlever ce qu'elle possède, lorsqu'on veut en faire cadeau à qui n'a rien, et cela pour la seule satisfaction, non pas des habitants de Grenoble qui savent mieux comprendre leurs intérêts particuliers en les conciliant avec les intérêts généraux les plus nombreux, les plus pressants; mais bien pour celle seule d'intérêts, d'amours propres ou de satisfactions personnelles qui y sont fort étrangers. ”

“ M. L'Ingénieur en chef, en posant en principe que les lignes de Valence et de Tain ne sauraient avoir < un douvoir fécondant, comparable à celui dont jouissent les lignes de Vienne et de Saint-Rambert, nous semble avoir oublié complètement que les tracés par la vallée déposeraient en quelque sorte les voyageurs au centre des nombreuses et importantes agglomérations; et à la porte de toutes les usines, fabriques et filatures, les houilles et les matières premières dont elles ont besoin. ”

“ Marseille , dont l'importance va être de beaucoup augmentée, par la création d'un nouveau port, et qui, grandissant à vue d'œil, sera bientôt la seconde ville de France, doit fixer la sérieuse attention du commerce de Grenoble. De ce côté, l'immensité du globe nous présente la possibilité de transactions qui sont pour la plupart à naitre, lorsque du côté du nord, au contraire, la vieille Europe tend tous les jours davantage à se passer de nos produits, à nous faire concurrence sur tous les marchés. ”

“ La tracé par la vallée, au contraire, est complétement à l'abri des attaques de l'ennemi, comme de toutes les chances d'accident que ne puisse prévenir la surveil- lance ; puisque, d'un côté, il faudrait pour que l'ennemi puisse l'atteindre, traverser les défilés qui se rencontrent sur toutes les directions possibles , depuis le col de Pommiers jusqu'à la Fure et au delà; et que de l'autre, à l'exception des passages de ponts et de viaducs, il serait presque toujours ouvert, dans la plaine jusqu'à Tullins et sur des plateaux jusqu'au Rhône. ”

“ D'un autre côté, qu'on veuille bien remarquer qu'un seul homme mal intentionné ou largement payé par l'ennemi, qui partirait de Grenoble ou de Lyon avant un convoi chargé de troupes, pourrait aller s'embusquer dans les rochers qui dominent les grandes tranchées, et lancer sur la voie, au moment précis où le convoi viendrait à passer, quelques blocs détachés qui seraient arrêtés par les parapets très-solides. ”

“ « Les transports y sont évalués dans l'hypothèse de la réduction du chargement aux deux tiers en raison du mauvais état des chemins. » Il n'est rien prévu pour le cas où il serait indispensable d'en créer, soit pour la construction des travaux d'art, soit pour l'arrivée aux stations. Or, il n'existe aucun chemin parallèle supérieur au tracé entr la Buisserate et Réaumont, non plus qu'aucun chemin perpendiculaire, viable; le petit nombre de ceux qui gravissent les montagnes ne pouvant être que d'un très-faible secours. ”

“ Dans le cas au contraire de l'adoption du tracé par la vallée, les relations de l'arrondissement de la Tour-du-Pin, de Saint-Etienne, de Rives, de Roybon , de la CôteSaint-André même, avec Saint-Marcellin, Romans et toute la vallée, attireraient leurs habitants à Moirans, Fures, Vinay ou Saint-Marcellin, pour se rendre à Grenoble ou dans le midi ; les distances qu'ils auraient à parcourir étant de chaque côté assez con-
sidérables pour procurer un bénéfice réel. ”

“ Ne perdant jamais de vue le but, il veut connaître à fond tous les moyens, afin de les apprécier à leur juste valeur, et il soulèvera impitoyablement le voile innocent qui a pu tomber par hasard sur les parties défectueuses de ces projets. ”