Antoine Andraud

“ La navigation par les bateaux à vapeur qui vont à Rouen sera diminuée de 2 heures à la descente, de 3 heures à la remonte. Les mêmes diminutions de parcours profiteront également aux steamers de l'Oise.
Il est évident que si le trajet de Rouen, au lieu de se faire en 8 ou 9 heures, ne demande plus que 6 ou 7 heures, la circulation en deviendra plus active, et que les diligences, celles du jour surtout, qui marchent pendant 12 ou 13 heures, seront désertées pour les bateaux à vapeur, qui offriront une économie de temps de 4 à 5 heures, et un mode de voyage beaucoup plus agréable. ”

“ La sécurité des voyageurs compromise sur les routes, l'inconvénient du passage de ces bandes de bœufs à travers Saint-Germain, Chatou, Nanterre, Neuilly et les boulevarts extérieurs de Paris; les dégradations des accotemens des routes qu'ils rendent impraticables provoqueront sans doute, de la part de l'autorité, une mesure de police qui prescrira, dans un but d'intérêt général, le transport du gros bétail par le chemin de fer. ”

“ Cette pente étant dans la direction de Poissy vers Paris, nous avons pensé que, à l'égard des marchandises et des bestiaux, le chemin ne serait ordinairement parcouru, à la remonte, que par les wagons vides de retour.
Quant au transport des voyageurs, dont le nombre sera à peu près égal dans les deux sens, nous avons considéré que la pente n'offrait pas un surcroît sensible des frais de traction, puisque l'excès de résistance à la remonte est, en partie, racheté à la descente par la gravité (1) . ”

“ On peut donc en conclure un prix moyen de 6 centimes à la remonte, et de 4 à la descente pour tout le trajet entre Rouen et Paris. — Mais il faut observer que le prix de 6 centimes, à la remonte, est la moyenne des dépenses de tout le trajet, et que le frêt est proportionnellement beaucoup plus élevé entre Poissy et Paris, où la Seine est plus sinueuse, où les courans sont plus forts, où les hauts fonds sont plus fréquens, où l'on est obligé de passer un grand nombre de ponts ; en un mot, où la navigation est beaucoup plus difficile ”

“ La nourriture coûte plus qu'à Poissy; le soin des bestiaux nécessite un personnel de garçons d'abattoirs qui augmente les charges du commerce.
L'expérience a fait reconnaître aux bouchers que lorsque le bœuf était tué dans l'état de fatigue et de fièvre inévitables au moment de son arrivée à Paris, la viande, injectée du sang et des humeurs liquides de l'animal, avait acquis un degré de fermentation qui la rendait peu propre à être conservée ; elle se corrompt dans cet état très rapidement, pour peu qu'elle attende la consommation ”

“ Mais il est évident aussi que cette économie disparaîtra et pourra même devenir l'occasion d'un surcroît inutile de dépenses si, pour l'obtenir, on se jette dans de ruineux bouleversemens de terrain. Au reste, il ne faut pas s'exagérer le désavantage des pentes ; car, si elles exigent, à la remonte, plus de frais de traction que les plans horizontaux, elles en demandent moins à la descente, à cause de la gravité qui vient en aide à la traction, et quelquefois la remplace totalement. ”

“ La machine fixe, loin d'être une charge pour l'exploitation du chemin de fer, lui apportera un soulagement notable, attendu qu'elle élevera encore l'eau de
(t) il ne s'agit, à la descente, que d'entretenir le feu; car la résistance est non seulement nulle, mais il y a excès de plus d'un kilogramme de force par tonne, ce qui suffit pour entrainer les convois et produire accélération de vitesse. ”

“ Les chemins de fer exécutés jusqu'à ce jour ont produit, à cet égard, d'utiles enseignemens : l'opinion de beaucoup d'hommes éclairés s'est déjà prononcée contre les chemins, où la perfection absolue n'est obtenue qu'au prix de dépenses disproportionnées avec les produits qu'on en doit attendre. ”

“ La difficulté n'était pas seulement de vaincre ces obstacles, mais de les surmonter à bon marché. C'est pourquoi nous avons admis la pente de cinq millimètres et les courbes à rayon minimum de 500 mètres. Par le même motif, une seule voie figure dans notre projet avec rencontres d'évitement aux stations de Saint-Germain et de Chambourcy. Toutefois, dans
de sages vues d'avenir, nous avons donné au pont sur la Seine une largeur suffisante pour l'établissement de deux voies. ”

“ Cette machine ne restera donc jamais inactive; nous n'aurons pas de dépenses improductives en charbon, puisqu'elle fonctionnera incessamment, soit pour le service du chemin de fer, soit pour la distribution des eaux. ”

“ Jusqu'ici nous avons rencontré partout les plus vives sympathies parce que notre entreprise est une œuvre de conscience et qu'elle se trouve dans des conditions de succès tellement exceptionnelles que, son exécution est devenue en quelque sorte une nécessité. ”

“ Poissy deviendra un point d'entrepôt pour les marchandises et même pour les vins en destination de Rouen et du Hâvre qui s'entreposent aujourd'hui à Neuilly, et qui seront plus à proximité à Poissy où ils arriveront à meilleur marché que par la navigation des vingt lieues de rivière.' BESTIAUX. — Le marché de Poissy envoie annuellement à Paris 250,000 têtes de bétail environ. ”

“ Arrivé à la route de Vallière, le chemin se divise en deux branches, l'une, destinée aux voyageurs, et qui, par un remblai de 12 mètres 47 centimètres, vient arriver à la gauche de Poissy sur la route de Chambourcy. L'autre, qui est le prolongement du grand alignement de la forêt, arrive, à droite de Poissy en amont du pont, brusquement et carrément à la rivière, par un remblai de 15 mètres de hauteur moyenne, et 1,200 mètres de longueur. ”

“ Parmi les nombreuses questions qui préoccupent les esprits à l'occasion des cltemins de fer, sans contredit la question d'économie tient le premier rang; car elle appelle la discussion sur les principes élémentaires de leur construction, sous le rapport des pentes, des courbes, des passages des routes, et surtout de la double ou simple voie. ”

“ Le tracé dont nous avons donné la description dans notre chapitre 3 utilise, à 1,000 mètres près, tout le chemin actuel de Paris à Saint-Germain, circonstance très avantageuse pour les actionnaires de ce chemin, qui recevra par nous les marchandises et les bestiaux en excédant de ses recettes actuelles, et obtiendra un supplément annuel de produits de plus de 500,000 fr.
Notre railway amène les voyageurs pour Saint-Germain à 2,000 mètres plus près du centre de la ville que ne le fait la station actuelle du Pecq. ”

“ Sans doute les habitudes routinières sont lentes et difficiles à déraciner; mais ici l'avantage sera trop évident (trois jours de gagnés et 2 fr. d'économie par tonne) , pour que le commerce, qui calcule bien et connaît ses intérêts, n'adopte pas ce nouveau moyen de transport. ”

“ Le passage des railways à niveau des routes paraissait devoir entraîner à de graves inconvéniens; on exigeait que la traversée se fit en-dessus ou en-dessous au moyen de ponts et de viaducs ; de là, des dépenses fort considérables. ”

“ En appliquant ce prix aux 80 kilomètres parcourus par les bateaux entre Poissy et le port Saint-Nicolas, on trouve 5 fr. 60 c. pour le prix d'une tonne transportée sur cette partie, à la vitesse de moins d'une demi-lieue à l'heure, c'est-à-dire en plus de trois jours.
Par notre railway, qui aura 26 1|2 kilomètres, le transport d'une tonne de
marchandise pourra se faire en moins d'une heure pour le prix de 3 fr. ”

“ A l'égard des courbes, il y a longtemps que l'administration, éclairée par l'expérience, est revenue de ses premières exigences: il a été reconnu que les courbes à rayon de 500 mètres présentent autant de garanties de sûreté que celles de 1,000 mètres, et n'exigent pas phrsde forcé de traction ; car si le frottement y est plus considérable, il y dure moftis longtemps. Or, dans certaines circonstances, l'adoption de la courbe à petit rayon mène à de grandes économies; nous avons donc adopte tes courbes à rayon minimuhi de 500 mètres. ”

“ On remarquera, en outre, que le projet Riant, s'embranchant même à Asnières sur celui de Saint-Germain, serait obligé, pour arriver à Rouen, de construire plus de 32 lieues 1/2 de railway, car il laisserait 3 lieues 1/2 du railway de Saint-Ger-
A la suite de celte pente ascendante vient une horizontale de 1606 mètres 57 centimètres jusqu'au sommet du plan incliné, et à l'origine de la station des voyageurs à Poissy. ”

“ Il traverse les hauteurs d'Hennemont au il traverse les hauteurs d'Hennemont au moyen d'un souterrain à une voie de 1,240 moyen d'un souterain de 490 mètres.
mètres.
Il coupe en profondes et larges tranchées Il épargne complètement la forêt de Sainttoute la partie sud de la forêt de Saint-Ger- Germain.
main sur 3,000 mètres de longueur.
i Il dessert mal le village de Chambourcy Il dessert parfaitement Chambourcy et les et les communes environnantes. communes environnantes. ”

“ M. C. M. C. M. C. FR. C.
1. Pont sur le Chemin formant la limite de la forêt du Vésinet, devant passer au-dessous du railway 4 50 6 00 6 00 13,000 00 2. Grand pont sur la Seine devant donner passage au railway à deux voies, et être établi à 17 mètres 24 centimètres de hauteur moyenne au-dessus de l'étiage du fleuve, et à 12 mètres au-dessus du sol des berges. 163 OQ 7 50 17 24 650,000 00 3. Un petit aqueduc à établir sous le remblai du chemin de fer, pour donner passage aux eaux d'un fossé qui borde le chemin du Pecq à Marly, et qui sert de canal au moulin 37 00 2 00 2 00 7,500 00
h. ”