Résumé

Antoine-Rémi Polonceau Projets de régularisation et d'endiguement de la Loue et du Doubs… (1844)

Les plans et profils que nous présentons nous paraissent suffire pour prouver que les sinuosités et les angles d'incidence trop multipliés et trop brusques qui existent presque partout dans le lit actuel, sont les causes les plus actives des corrosions et des changements de directions, et que pour avoir un tracé convenable et des garanties suffisantes contre les corrosions des rives, il faut, comme nous l'avons fait, se borner à suivre les directions générales et ne conserver du lit actuel que les parties où le courant a une régularité et une fixité suffisantes.
Source : Gallica

Antoine-Rémi Polonceau Projets de régularisation et d'endiguement de la Loue et du Doubs… (1844)

L'on flotte sur la Loue un grand nombre de trains de bois de chêne et de sapin de grande dimension, produits par les belles et vastes forêts du Jura dont une grande partie appartient à l'état. Le commerce des bois, qui a beaucoup d'importance dans ce pays, a souvent réclamé à raison des difficultés et des dangers qui résultent des irrégularités de la Loue, pour le flottage des trains; ces difficultés et ces dangers sont tels, que l'on ne peut jamais être assuré des époques du flottage.
Source : Gallica

Antoine-Rémi Polonceau Projets de régularisation et d'endiguement de la Loue et du Doubs… (1844)

Les déblais qu'exigera le creusement du lit se feront par les moyens ordinaires, pour la partie qui sera employée aux remblais nécessaires pour régulariser le lit, et à l'élévation des digues; le surplus du gravier à déblayer sera enlevé par l'action des eaux convenablement dirigée; cette rivière a une puissance suffisante pour opérer un déblaiement. Cette opération est tout à fait semblable à ce qui arrive quand le courant, arrêté par quelque obstacle, s'ouvre un nouveau lit à travers la vallée.
Source : Gallica

Chaque jour avec Kwize, l'actualité mise en perspective par la littérature