Louis Massuger

“ Vues des Ateliers de l'USINE HISPANO-SUIZA de Bois-Colombes.
LE
MOTEUR HISPANO-SUIZA SUR
LES AVIONS
L
ES deux facteurs les plus importants en Aviation de guerre, sont, hormis l' armement, la vitesse en plan horizontal et la rapidité en montée. A poids égal, le moteur Hispano-Suiza
permit aux avions d'aller plus vite et de monter plus haut.
Les appareils de chasse les plus rapides atteignaient à peine 180 kilomètres à l'heure, quand parut sur le front le "Spad" portant un moteur Hispano-Suiza 150 CV, dont la vitesse, avec tout son armement, était de 200 kilomètres à l'heure. ”

“ CAPITAINE GEORGES GUYNEMER 1894-1917 54 VICTOIRES - MORT AU CHAMP D'HONNEUR
« D'histoires moins extraordinaires que celle de Georges Guynemer, l'antiquité a composé ses plus beaux mythes; le Moyen Age, ses légendes et ses épopées. La postérité n'aura qu'à lire les récits de cette brève existence pour y trouver une plus longue suite d'actions sublimes que dans toutes les œuvres enfantées par l'imagination des hommes. » ”

“ Tout le monde connaît, ne fût-ce que par le « communiqué, sa merveilleuse mattrise, maîtrise faite de virtuosité « dans le pilotage, d'une science incomparable dans l'approche de « l'ennemi ; d'une rare précision de tir, et par-dessus tout, d'une « audace calme et réfléchie que rien ne troublait. Mais ce que l'on ne « connaîtra jamais assez, ce sont Jes qualités non plus du soldat, mais « de l'homme. Sa droiture, sa simplicité, sa bonhomie, lui avaient « valu l'affection de tous. D'une énergie de fer, il était la douceur « même : « Le Père DORME ». ”

“ Dans la petite maison de Lorraine, enfouie sous l'ombre des grands sapins, si trois cœurs de femmes palpitent, c'est de joie et d'orgueil modeste, car elles ont confiance : FONCK a ordonné de ne pas avoir peur, alors elles n'ont pas peur. ”

“ Tout le monde sait ce qui est advenu à propos du moteur HISPANO qui fonctionnait des le début de 1915 et qui est incontestablement le meilleur moteur d'aviation, parce qu'il est le plus puissant et le plus léger. ”

“ Ces cylindres sont d'aluminium avec une chemise d'acier. La commande des soupapes par en-dessus met directement en œuvre cette fameuse distribution à plateaux qu'on ne peut plus discuter aujourd'hui. Ne parlez pas d'audace : n'oubliez pas que 50.000 moteurs d'Hispano-Suiza, plus allégés encore, ont fait leurs preuves et manifesté une résistance étonnante.
Ecueil du 6-cylindres, le thrash Birkigt a médité et réalisé un vilebrequin statiquement et dynamiquement équilibré : la difficulté est vaincue.
Il est le maître du moteur à haut rendement. ”

“ Sortant d'une école d'Arts et Métiers, c'est à une compagnie de génie qu'il est affecté ; mais la vie des dépôts ne convient pas à son activité; il cherche l'arme qui lui donnera les ailes qu'il désire pour survoler le pays ennemi : l'aviation s offre à son rêve et le voici à Dijon. ”

“ Sûr de lui et de son tir, il se donne parfois la satisfaction de saluer son adversaire avant de l'écraser, de le suivre pendant quelques minutes sans perdre aucun de ses mouvements, ne lui envoyant une rafale de sa mitraille que quand il sent une menace pour lui-même. ”

“ Le lieutenant BOURJADE n'a pas abandonné ses projets d'avant-guerre : il se prépare au rôle de missionnaire et c'est en avion qu'il désire porter la bonne parole aux indigènes les plus arriérés, dans les contrées lointaines.
Quelques-unes de ses citations : « Officier pilote d'une bravoure et d'une audace peu communs. Après « s'être brillamment conduit dans l'artillerie, a fait preuve des plus « belles qualités de courage en attaquant de nombreux drachens ennemis « et en a abattu quatre. Quatre citations. Fait Chevalier de la Légion « d'Honneur. » ”

“ Il fit à ce moment un court séjour en arrière pour travailler à la mise au point d'un appareil muni d'un moteur 220 CV ! Hispano, portant un canon tirant au travers de l'hélice, qu'il avait pu faire réaliser, grâce à son opiniâtreté ; puis il retourna au front pour l'offensive du printemps.
Le 25 mai, il se surpassa et remporta la plus mémorable de ses victoires : quatre avions abattus dans la même journée.
Cet exploit lui valut le grade d'officier de la Légion d'Honneur, avec la citation suivante : Vingt-troisième citation (11 juin 1917) . ”

“ Pilote de chasse hors pair. Par son ardeur toujours égale, son dévouement à toute épreuve « sa simplicité, a été constamment un remarquable exemple pour ses « camarades. Au cours des nombreux combats qu'il a engagé sans « souci du nombre de ses adversaires, a eu maintes fois son avion « criblé de balles et a remporté 8 victoires. A été grièvement blessé « dans un combat inégal (Médaille militaire pour faits de guerre, 5 « citations) . »
(Ordre du 16 octobre, « Officiel » du 9 décembre) . Pilote de *< chasse d'une bravoure et d'une énergie exceptionnelles. ”

“ Fait ses débuts dans sa nouvelle carrière comme pilote de reconnaissance et de liaison d'infanterie, photographies, réglages d'artillerie. Au cours d'un mitraillage de tranchées, il est descendu par les feux de l'infanterie sur Biaches, rentre à chacune de ses sorties avec son avion criblé de projectiles. ”

“ Entre temps, cherchant toujours à rendre
service, M. BIRKIGT créa la commande par tige oscillante du tir de mitrailleuse au travers de l'hélice (1) , il offrit son système à la section technique de l'aéronautique française; c'est ce dispositif qui fut généralisé par la suite.
(1) Brevet BIRKIGT N° 15.808, en date du 7 Octobre 1916.
Ensuite il imagina de placer une mitrailleuse, puis un canon sur un moteur à réducteur, étudié spécialement (1) .
Le canon de 37 millimètres de calibre était placé dans le V formé par les cylindres, il tirait dans l'axe porte-hélice. ”

“ Toujours vainqueur au cours d'innombrables combats « engagés sans souci du nombre des adversaires, ni de l'éloignement « de nos lignes, jamais atteint, même d'une seule balle, grâce à la « rapidité foudroyante de ses attaques; à la précision de ses « manœuvres, à l'infaillibilité de son tir, meurtri parfois dans des « chutes terribles, entraîne inlassablement par son splendide exemple « l'escadrille qu'il commande et qu'il illustre chaque jour de ses nouveaux « exploits. Le Il août 1918, a abattu son quarantième avion ennemi. » ”

“ Affecté à la défense du camp retranché de Paris, il lui advint cet extraordinaire accident : le 18 juin 1916, se trouvant sur un Voisin-canon, l'appareil où il avait pris place comme passager entra en collision avec un Nieuport, les deux appareils enchevêtrés descendirent dans une vrille vertigineuse. La mort des occupants paraissait certaine quand, par un miraculeux hasard, ils vinrent s'échouer sur les arbres. CARAUD s'en tira avec quelques égratignures, traduisant ses impressions par cette phrase : « Ce que je vivrai maintenant. ce sera du rabiot ! » ”

“ Devient pilote à l'escadrille des Cigognes, où, en compagnie de Deullin, Guynemer et de tant d autres, il acquiert une notoriété qui lui vaut, au départ du commandant Brocard, l'honneur de commander l'escadrille N° 3. Grièvement blessé plusieurs fois, il dut, en définitive, renoncer à jouer un rôle actif, ayant à son palmarès vingt et une victoires officielles. Fut envoyé en Amérique en mission de propagande et, enfin, attaché au Ministère de l'Aéronautique. ”

“ En juillet, il venait de descendre trois "saucisses" en quelques minutes, lorsqu'il fut grièvement blessé par une balle explosive qui, entrant par le cou, sortait par la poitrine, obligea le blessé à atterrir entre les lignes, dans les trous d'obus, et gagner un abri en rampant, mitraillé à terre par six fokkers qui l'avaient poursuivi. ”

“ Sur ces six appareils, trois appartenaient à l'ancienne escadrille de l' As allemand, capitaine von Richtofen, la fameuse escadrille des Damiers Rouges ", l'escadrille redoutable qui ne comptait guère que des As , mais qui ne comptait pas devant FONCK.
Le 6 octobre, se surpassant lui-même, il abattait deux biplaces de chasse et incendiait deux monoplaces en l'espace de vingt minutes, au cours de la même patrouille. Exploit remarquable et unique dans les annales de l'aviation. ”

“ Médaille militaire. Chevalier de la Légion d'Honneur pour faits de guerre. »
Nous ne pouvons relater ici les péripéties de tous les combats d'où l'Invincible" — comme l'ont surnommé si justement ses camarades — sortit triomphant. C'est le cas de dire : « Il y en a trop. »
Toutes ses victoires tiennent du merveilleux. ”

“ Né à Saulcy-sur-Meurthe, le 27 mars 1894, il faut rechercher dès sa naissance même, l'origine de la haine implacable de tout ce qui est allemand.
Il faut se souvenir, en effet, que ses parents, issus de cette vieille Alsace, celle dont Louis XIV disait : « Quel beau jardin », ont été poursuivis pendant de longues années par la terreur allemande. ”

“ L'ingénieur au grand cœur va travailler pour nous En quelques semaines, seul, tout seul, il établit les projets d'un moteur d'aviation, le fameux 150 CV à huit cylindres, moteur pour lequel il ne prend pas moins de dix-sept brevets. ”

“ Poussant la modestie jusqu'à l'effacement, d'une bravoure calme sans rejeter toute prudence, c'est soutenu par sa foi de prêtre, par sa confiance de croyant, qu'il allait à la bataille.
Ses victoires officielles comprennent vingt-huit ballons et avions, tous abattus ennammes. Le 14 juillet 1918, il descendit 3 "drachens" en moins de 5 minutes. Sa croix de guerre porte treize palmes et une étoile de vermeil. ”

“ NE importante Firme de construction automobile, la maison Brasier, demanda au gouvernement de faire des moteurs Hispano, puis, ensuite,
ce fut la Société Ariès; ils obtinrent des commandes, ce furent les premiers licenciés, ils devaient être suivis par beaucoup d'autres.
En même temps, les ingénieurs d'une société américaine constituée pour la fabrication de moteurs d'aviation pour les alliés, venus à Paris pour étudier un moteur qui leur était recommandé par le gouvernement français, demandèrent de construire, à sa place, le moteur Hispano. ”

“ Tous ses organes sont d'une intégrité absolue, il patrouille à 6.000 mètres sans que son appareil respiratoire en soit affecté ; il aperçoit un adversaire à plus de 8.000 mètres de distance, et, à partir de ce moment-là, son adversaire est perdu, aussi est-il arrivé à FONCK de dire : « Je voudrais combattre, car je ne me suis jamais battu ! » ”

“ Puis une 10 CV, 2 cylindres 100 X 120, à cardan et une 14 CV, 4 cylindres 80 X 110.
Dans tous les types qu'il créa, voiturettes, voitures, camions, autobus ou groupes marins, tout est original.
On remarque la simplicité mécanique, la pureté du dessin, l'élégance et la sobriété de la forme.
Beaucoup de ses conceptions firent école : le bloc-moteur, la poussée par les ressorts, la longue course, la grande vitesse de rotation, le capot fuyant, etc.
Toutes les voitures créées furent remarquables par leur rendement. ”

“ Huitième citation (Légion d'Honneur) . — « Pilote d'une audace' « exceptionnelle, qui fait preuve d'une incomparable maîtrise, tant « dans la chasse que dans la reconnaissance, la photographie ou le « bombardement à faible altitude. Dès le 1er octobre 1917, a abattu < dans nos lignes un avion ennemi.
« Depuis le 16 mars 1917, a abattu six drachens" et quatre avions ennemis et exécuté trois bombardements audacieux à très faible « altitude. Déjà médaillé militaire et sept fois cité à l'ordre pour « action d'éclat. » ”

“ LIEUTENANT BOURJADE 28 VICTOIRES
N:
É à Montauban, le 25 mai 1890, il quitte cette ville en 1909, après y avoir fait toutes ses études, pour se
consacrer tout entier à la réalisation du rêve de sa vie : « Etre prêtre et aller évangéliser les sauvages » A la mobilisation, il rejoint comme brigadier le 23e d'artillerie et passe maréchal des logis après la bataille de la Marne. ”

“ Du plus loin qu'il voit son adversaire, FONCK commence à l'attaquer ; s'il se sent aperçu lui-même, il fait celui qui ne se sait pas vu , mais son œil ne quitte pas 1 adversaire, il en suit toutes les manœuvres, et, quand le moment propice se présente, il tombe sur lui en ouragan et le mitraille. ”

“ Beaucoup d'ingénieurs avaient pris le départ en même temps afin de doter les alliés d'un bon moteur d'avion ; mais quand la victoire arrivera enfin, on aura établi plus de 50.000 moteurs Hispano-Suiza dérivés du type initial, et ces moteurs auront été établis dans 21 usines — dont 14 françaises — toutes licenciées d'Hispano-Suiza.
Une œuvre juge un homme. ”

“ ADJUDANT MAXIME LENOIR 1916 Il VICTOIRES — MORT AU CHAMP D'HONNEUR
A
VANT la guerre, MAXIME LENOIR était déjà très k connu dans le monde de l'aviation où il s'était révélé
comme un looper" de premier ordre et avait à son actif plusieurs vols sensationnels. Malgré son brevet de pilote, il fut, à la mobilisation, versé dans un régiment de cavalerie. ”

“ Insouciant du danger, est devenu, pour « l'ennemi, par la sûreté de ses méthodes et la précision de ses « manœuvres, l'adversaire entre tous.
« A accompli, le 25 mai 1917, un de ses plus brillants exploits en « abattant, en une seule minute, deux avions ennemis, et en remportant, « dans la même journée, deux nouvelles victoires. Par tous ces exploits, « contribue à exalter le courage et l'enthousiasme de ceux qui, des
« tranchées, sont les témoins de ses triomphes. Quarante-cinq avions « abattus. Vingt citations. Deux blessures. » ”

“ Le Service des Fabrications de l' Aviation exigea des constructeurs un essai de 50 heures par 100 moteurs fabriqués. Près de 300 moteurs furent éprouvés de la sorte chez les différents constructeurs de moteurs Hispano. Les Usines de Bois-Colombes procédèrent à elles seules à 39 de ces essais et firent subir en outre aux premiers 300 CV, deux épreuves de 100 heures. ”

“ Voici la citation qui lui confère la Médaille militaire : Sixième citation « Pilote dont l'abnégation. l'audace et le désintéressement sont « du plus bel exemple pour tous. Est rentré seize fois à son terrain « avec son appareil et ses vêtements criblés de balles. A déjà abattu « deux avions et un "drachen". A remporté le. deux nouvelles victoires « en incendiant deux ballons d'observation ennemis. » ”