Résumé

Portrait de Raoul Pictet Raoul Pictet Évolution des procédés concernant la séparation de l'air atmosphérique en ses éléments… (1914)

Entrant dans un nuage de neige et d'air très froid, le ballon s'éleva subitement à plus de 2000 mètres d'altitude perdant du gaz par les soupapes de tous les ballons d'hydrogène, ouvertes afin d'arrêter cette ascension forcée et vertigineuse.
Peu de temps après, rentrant dans l'atmosphère non troublée et relativement chaude, la chûte de ce ballon ne put être arrêtée malgré l'abandon de tout le lest et d'une foule d'objets et d'accessoires que l'on jeta des nacelles.
Un brave mécanicien, juste avant le choc, se jeta lui-même de la nacelle pour diminuer le poids.
Source : Gallica

Portrait de Raoul Pictet Raoul Pictet Évolution des procédés concernant la séparation de l'air atmosphérique en ses éléments… (1914)

On obtient alors un peu d'hydrogène et de l'oxyde de carbone mélangé avec de l'acide carbonique et surtout avec de l'azote de l'air introduit.
Si l'on augmente trop la quantité de vapeur d'eau, on augmente c'est vrai, le volume des gaz qui sortent, mais le mélange de la vapeur d'eau et de l'air atmosphérique a pour effet d'abaisser la température jusqu'à un tel point que tout le charbon se transforme en acide carbonique.
Source : Gallica

Portrait de Raoul Pictet Raoul Pictet Évolution des procédés concernant la séparation de l'air atmosphérique en ses éléments… (1914)

Si l'on exécute un grand dirigeable Boerner avec son enveloppe à l'azote gazeux chimiquement pur, on a le droit d'entrevoir, nullement comme une utopie, mais comme une réalisation nécessaire, les communications des hommes assurées par la voie aérienne.
C'est la voie la plus directe, puisqu'elle peut être rectiligne.
C'est la voie la plus rapide, puisqu'outre la vitesse propre du dirigeable, l'étude des vents peut les rendre
presque chaque fois utiles en accroissant la vitesse moyenne des voyages.
Source : Gallica

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