Ballast

“ Maintien du profil du ballast. — Le ballast doit présenter exactement sur toute la ligne le profil extérieur indiqué en l'article 5 1° au moment de la réception provisoire; 2° au moment de la réception, définitive. Dans l'intervalle, l'entrepreneur doit maintenir constamment le profil normal du ballast.
ART. 13. Approvisionnement de ballast. — Le ballast nécessaire pour le relèvement des voies et pour le maintien du profil est approvisionné aux frais de la Compagnie.
11 est répandu sur la voie par l'entrepreneur, suivant les besoins et sans gêner en rien le service de l'exploitation. ”

“ NATURE DU BALLAST. — Le but de l'établissement de la voie dans une couche de ballast est de répartir sur une grande surface la pression que les trains exercent sur les rails; d'amortir les chocs des roues des véhicules; de maintenir les supports des rails dans un milieu suffisamment résistant pour conserver à la voie toute la stabilité désirable, et assez perméable pour que les influences météoriques exercent le moins d'actiop possible sur les matériaux qui entrent dans la construction du chemin de fer. ”

“ Le ballast provient ordinairement des tranchées du chemin, des minières à portée de la ligne, des rivières, des carrières dont on extrait les matériaux de construction, enfin des dépôts de produits de mines ou d'usines. Quelquefois, le ballast est fourni à la compagnie par un entrepreneur ”

“ Le ballast, pour être de bonne qualité, doit donc remplir les conditions suivantes : — Se prêter en tout temps au bourrage convenable des supports des rails; — Maintenir les supports dans une position déterminée ; — Présenter quelque mobilité, afin de donner une voie suffisamment élastique ; — Etre perméable aux eaux d'infiltration, tout en pouvant prendre une certaine liaison.
Il est souvent difficile de trouver un ballast satisfaisant à toutes ces conditions à la fois, et, pour le rencontrer, on est quelquefois obligé de parcourir de longues distances. ”

“ A l'extérieur le ballast ne doit pas dépasser le dessous du champignon; il
Fig. 175.
doit être en pente de 1/20 vers l'extérieur (fig. 175) . La largeur du ballast doit être uniforme; s'il y a un excédent en quelques endroits il faut faire sur le côté de petits tas réguliers et séparés.
Voie à coussinets.
Opérations successives : Travelage, Pose du rail, Eclissage des joints, Répartition des coins,
Coinçage des tra verses, Relevage, Bourrage, Dressage, Réglage du ballast. ”

“ Quand le ballast est peu perméable, on est obligé déménager, dans le sens du profil en long, des ados très-rapprochés qui permettant aux eaux de se réunir et de trouver un écoulement rapide. La figure 174 donne une idée du système appliqué dans ce cas par le service de la voie de la ligne de l'Ouest. Les rigoles sont assez rapprochées pour que le ballast ne présente en aucun point de partie plate ou concave, ce qui demande au moins une rigole par rail de -6 mètres.
Tous les ingénieurs savent que, dans une voie en exploitation, les rails ont une tendance très-marquée au glissement. ”

“ On devra donc faire une provision suffisante de ballast pour que la voie puisse être maintenue à la hauteur fixée par le profil en long.
Pour tous les travaux de construction et d'entretien, le ballast est déchargé sur les accotements, dans l'entre-voie et même entre les rails. Il faut donner a ces dépôts des dimensions telles
qu'ils n'atteignent pas le matériel de transport et ne gênent en rien la circulation. ”

“ Nous donnons plus loin — 214 et 233 — la description d'autres moyens propres à entraver le glissement des rails, mais nous pouvons indiquer ici que le choix du ballast n'est pas indifférent pour remplir ce but. S'il est trop gros, le coin est mal abrité et se trouve soumis aux variations atmosphériques; si le ballast est trop fin, le coin ne tient pas en place; aussi fait-on bien, quand on a deux natures de ballast à sa disposition, d'en réserver une partie de moyenne grosseur pour garnir les coins. ”

“ Le hérisson, comme aussi le ballast, sont constitués de matériaux de grande résistance et réfractaires aux agents atmosphériques. Lorsque les rails sont placés, le corps de la voie est recouvert de matières provenant de la fouille avec addition d’un ballast frais. 3. — Notre système d’infrastructure ne donne lieu à aucune critique. 4. — Aux joints également, nous n’avons rien constaté de désavantageux pour le service. 9. — Plus l’empattement des voitures est grand, plus grande est l’usure des rails dans les courbes. ”

“ La voie est posée sur une couche de sable ou de gravier nommée ballast (du mot anglais ballast, gravier) qui est destinée à former un matelas sec et aéré aux traverses et à les préserver ainsi de l'humidité ; le meilleur ballast est le sable de rivière ; dans les localités où le sable manque, on emploie la pierre cassée.
Lorsqu'il s'agit de poser la voie, le terrassement de la plateforme étant bien dressé, avec une pente transversale de chaque côté de l'axe pour l'écoulement des eaux, on étend une couche de ballast de 0,50 d'épaisseur, et c'est sur cette couche que l'on pose les traverses. ”

“ Du reste, les uns comme les autres reposent sur des traverses en bois de chêne, noyées dans un lit de ballast.
Le ballast est une couche de cailloux , ou de pierre cassée rigoureusement exempte de parties argileuses ou terreuses, et par conséquent incompressible. ”

“ Dans les ténèbres, impossible de distinguer la balustrade de fer de la plate-forme et je n’ai pas le temps d’en chercher l’endroit. Je lance les mains où je juge qu’elle peut être et en même temps mes pieds quittent terre, tout cela d’un seul mouvement. Je risque à cet instant de me retrouver sur le ballast, avec les côtes, la tête ou un membre fracassés. Mais mes doigts agrippent l’appui : d’une saccade des bras je fais pivoter mon corps et mes pieds se plaquent violemment sur la marche. Je m’assieds, envahi d’un flot d’orgueil. ”

“ Les chevillettes que l'on applique encore pour fixer sur les traverses les coussinets en fonte sortent quelquefois de leur trou ; le tassement du ballast décèle promptement l'existence de ce point défectueux. ”

“ C'est d'éviter autant que possible de mettre en présence deux espèces de ballast, comme le sable et la pierre cassée par exemple. Au bout d'un certain temps il se forme un mélange très-peu propre au maintien de l'assiette de la voie dans toutes les circonstances. ”

“ L’influence de la plate-forme de la voie se fait sentir en ce. sens que la superstructure faite dans du ballast de gravier ou de pierres .cassées sur une infrastructure soignée, ne subit aucun changement, même avec des pluies persistantes, une fois les noyaux de ballast formés, tandis qu’avec du ballast sablonneux, la terre est lavée par la pluie et il s’ensuit généralement un dérangement dans la pose des traverses. ”

“ Sur les sections posées en traverses en bois et sur celles posées en traverses métalliques avec attaches du système Biéri, le ballast est en partie terreux et en partie criblé ; sur les sections avec traverses métalliques et avec attaches du système rhénan, le ballast est généralement criblé. Les traverses en bois sont en partie vieilles, en partie neuves ; il en est de même des rails qu’elles supportent ; les rails posés sur les traverses métalliques sont généralement en acier. ”

“ Sur la voie, le ballast ou cailloutis, qu’on étend si régulièrement et si ponctuellement chez nous, est presque inconnu ; pour peu que les carrières soient loin, on n’en met pas du tout. Les fossés sur les accotemens, pour l’assèchement des eaux, laissent beaucoup à désirer. ”

“ Resserrer les boulons d'éclisses, les tirefonds ou les coins ; Vérifier fréquemment l'écartement des rails ;
Bourrer les traverses qui ne porteraient plus parfaitement ; Relever le ballast éboulé; Régulariser à la pince les alignements et les courbes ; Nettoyer les ornières des passages à niveau, des croisements, etc.
Remplacer tous les éléments de la voie hors de service ; Assurer le libre écoulement des eaux.
127. — Remplacer une traverse. — 4 hommes peuvent remplacer une traverse en 10 ou 15 minutes.
1° Les 4 hommes relèvent d'abord latéralement le ballast qui recouvre la traverse ”

“ Nous trouverions d'ailleurs dans ce rapport en nombre entre les ballastières et les stations dites en plein air, une nouvelle confirmation de notre appréciation en ce que les instruments des ballastières n'auraient été réunis dans les lieux où ils se rencontrent que par de violents courants d'eau, tandis que sur les coteaux, ils sont en proportion avec le nombre d'individus qui habitaient chaque point. ”

“ Le profil de la voie badoise (fig. 168) tient du système alle- mand par le mode de pose des supports sur le lit spécial de pierres cassées, et de celui adopté en Angleterre et en France par la disposition générale de la couche de ballast. Il n'y a point de banquette au pied du talus du ballast qui fait prolongement au talus du corps de la route. ”

“ ENTRETIEN COURANT—L'entretien de la plate-forme se réduit encore, comme l'entretien des talus des tranchées et des remblais, à donner, dans tous les temps, un écoulement facile aux
eaux de pluie ou de source, qui détrempent l'assiette du ballast : si l'on ne prend pas ce soin, le ballast ne tarde pas à. pénétrer dans la plate-forme, et réciproquement la masse de la plateforme s'élève jusqu'au-dessus des traverses ”

“ Il fait route vers nous et essaye, une première fois sans succès, d'accoster le Persée pour prendre la remorque. Les ballasts de tribord milieu craquent un bon coup. Nous prenons de la gîte sur tribord, une couture d'un
ballast a été dérivetée au-dessous de la flottaison par la violence du choc. Le chalutier recommence la manœuvre. Un homme parvient à lui passer la remorque, en sautant sur les ballasts. ”

“ Une fois les rails assis sur la voie, on se hâte de terminer leur attache sur les traverses intermédiaires; vient alors le dressage en plan et en hauteur, qui se fait d'après les piquets posés à l'avance. Quand toutes les traverses sont bourrées, on remblaye le ballast mis de côté, en donnant à sa surface le profil adopté. ”

“ Cette machine revient ensuite prendre son train soit isolément, soit en double traction à un train utilisable.
Art. 134. Les Chefs de gare de formation des trains de ballast et les chefs de ces trains dans les gares intermédiaires, doivent prendre leurs mesures pour que les machines de ballast soient placées en tête à la descente des pentes et en queue des vagons à la montée des rampes pour les pousser.
La vitesse des trains de ballast ne devra jamais dépasser vingt-cinq kilomètres à l’heure, que la machine soit placée en tête ou en queue des trains. ”

“ En Saxe, lorsque, par un temps froid et une pluie continuelle, le verglas se forme avec
une grande rapidité, on fait circuler en pilote une machiné de réserve pour briser la glace, notamment dans les parties de lignes en rampe.Lorsque le temps menace de se mettre à la gelée, surtout si la couronne du ballast a la forme indiquée par la figure 173, les garde-ligne et poseurs dégagent le ballast à l'intérieur des rails, sur une hauteur permettant aux boudins des roues de passer librement. ”

“ Water-ballasts. — Les water-ballasts sont des récipients à eau situés tout à fait dans les fonds du navire et limités par des parois qui constituent, en quelque sorte, une .double coque. Leur intérieur, accessible par des trous d'homme pratiqués sur la paroi supérieure, est recouvert d'une double couche de ciment assez épaisse pour protéger les tôles des parois contre les oxydations.
Les navires des diverses flottes marchandes n'ont pas tous des water-ballasts; beaucoup en sont dépourvus, d'autres comprennent un récipient semblable sous une ou deux cales, tantôt à l'avant, tantôt à l'arrière. ”

“ « Si la machine oscille de droite à gauche, les roues d’un même côté ne portent vraisemblablement jamais le poids entier du corps de. la machine. Ceci, du reste, n’a d’intérêt qu’au point de vue de la répartition de la charge sur le ballast et par l’intermédiaire du ballast sur la plate-forme des terrassements. » La charge d’une roue de machine peut donc, en cours de route, être portée du simple au double. Mais elle ne représente pas encore l’effort maximum auquel les rails peuvent être soumis. ”

“ On fera le répandage et le régalage du ballast, en ayant soin d'observer les recommandations précédentes relatives à la hauteur et à la distance des dépôts par rapport aux rails.
207. BALLASTAGE AVEC LES MATÉRIAUX DE LA VOIE DÉFINITIVE.— Quand on ne dispose pas de voies de terrassement, le dressement de la plate-forme étant d'ailleurs terminé, on commence par établir à l'emplacement fixé et sur la plate-forme une voie provisoire avec les matériaux de la voie définitive. A cet effet, la surface de la terre sur laquelle on* doit poser est bien dressée. ”

“ Je soutiens que l'essai doit se faire remplissages ouverts pour être valable. Le fait d'ouvrir les portes des ballasts crée des discontinuités sur la coque mince du sous-marin, de nature à diminuer notablement sa vitesse maxima en surface.
Le ton monte vite. Je m'indigne du peu de confiance qu'on nous fait, répétant avec colère que nous n'avons pas plus envie que quiconque de couler.
A son arrivée, le commandant me soutient vigoureusement. Par malchance, des rivets fuient sur certains ballasts avant. Ce contretemps nous empêche de tenir bon. Nous fermons les remplissages. ”

“ Aux points de jonction, les rails reposent sur des plateaux et sont fixés avec des plaques visséesi de Om.32 de longueur; des crampons les tiennent, aux points intermédiaires.
Les supports des rails se composent de longrines de Sm. 50 de longueur, Om.31 de largeur et de 0m.21 de hauteur; elles supportent les traverses de 2m.28 de longueur sur Om.30 de largeur et Om.16 de hauteur.
Le ballastage est le résultat d'un véritable travail de maçonnerie; sur une fondation est jeté le ballast, composé de gravier ou de pierres concassées. Le ballast a une épaisseur
de 1 mètre ”