Aviation militaire

Définition et enjeux

Portrait de Giulio Douhet Giulio Douhet,  La guerre de l'air (1936)

“ Une Armée de l'Air pourra donc, quand l'aviation commerciale sera complètement développée, tirer d'elle une grande part de ses moyens.
L'aviation militaire actuelle, qui se fonde presque exclusivement sur les caractéristiques extrêmes des appareils, ne peut jouir de cet avantage.
Selon moi, l'idéal serait d'organiser une aviation civile capable, en cas de besoin, de se transformer en une puissante aviation militaire.
En temps de paix, un appareil militaire a seulement une valeur virtuelle représentée par celle qu'il pourrait avoir en temps de guerre.
”
Source : Gallica

Portrait de Clément Ader Clément Ader,  L’aviation militaire

“ Avant de travailler à la défense nationale, nous nous disions : si la science n’a pas de patrie, l’aviation en aura plusieurs. Notre naïveté d’inventeur et de patriote ne trouva alors qu’un moyen, celui de se renfermer dans le plus grand secret. Ainsi fut fait. Dans notre brochure : La Première Étape de l’Aviation militaire en France, nous avons raconté l’odyssée qui s’ensuivit. Nous prions nos lecteurs de lire ces tristes pages ; pour ceux qui ne les auront pas lues, nous rappellerons les faits principaux :
⁂ Le premier des avions fut l’Éole
”
Source : Wikisource

Portrait de Giulio Douhet Giulio Douhet,  La guerre de l'air (1936)

“ Rien n'échappe à l'avion. En s'élevant, il domine ; donc il commande et menace.
Que signifie cette menace suspendue sur la tête des hommes pacifiques ? Quelle sera l'influence de l'aviation dans un conflit éventuel ? En quoi l'augmentation de la puissance et du nombre des avions peut-elle modifier l'organisation militaire d'une grande nation ? Comment, enfin, assurer la maîtrise d'un ciel, aujourd'hui apaisé, mais qui, demain, hélas, peut cesser de l'être ?
”
Source : Gallica

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