Congrès mondial de la route

“ Notre pays qui a aménagé les routes existantes et les a mises en harmonie avec les exigences de la circulation moderne et qui poursuit actuellement la construction d’un nouveau réseau de milliers de kilomères de routes nouvelles, a tiré un grand profit des enseignements de l’Association Internationale Permanente des Congrès de la Route à laquelle, et particulièrement à son Président M. Albert Mahiett et à son Secrétaire général M. Paul Le G-avrian, nous rendons notre juste hommage. ”

“ Le tracé des routes nouvelles a été dicté par les besoins de la circulation, mais on a tenu compte aussi de l’esthétique,- subjective et objective, du paysage. Au point de vue technique, ces routes sont -adaptées aux besoins actuels et à leur développement futur. Les grands centres seront joints les uns aux autres non seulement selon les quantités de marchandises à transporter sur ces routes, mais en tenant compte du fait aussi qu’il s’agit avant tout de rapprocher les hommes les uns des autres, puisqu’aussi bien l’existence de l’état est basée sur leur compréhension mutuelle . ”

“ La route est la vie et les congrès internationaux sont l’expression de la volonté de plus en plus prononcée des nations cultivées, de travailler à l’amélioration des routes et d’améliorer ainsi par ces dernières l’existence des peuples. C’est pourquoi, dans l’atmosphère de séparation du Congrès terminé, nos regards se reportent déjà vers le Congrès à venir. Et ainsi je peux vous dire aujourd’hui en adieu, Monsieur le Président : Cordiaux remerciements pour tout ce que le VIII6 Congrès International de la Route a offert et réalisé. ”

“ Le rôle de notre Association sera donc encore accru car les problèmes que pose l’intensité de la circulation sur routes sont des plus délicats et des plus difficiles, car ils touchent non seulement au sol même de la route, mais à la réglementation des véhicules qui l’empruntent et alors, Messieurs, nous touchons à des questions qui ne peuvent être résolues que par les autorités de chaque Etat et où notre rôle de technicien n’est plus suffisant. ”

“ Le problème routier est des plus importants pour tous les pays qui sont à l’avant-garde de la civilisation. Là-bas, dans mon pays, en ce moment, grâce au remarquable gouvernement de Salazar, que le monde entier admire, tout le pays est en transformation, en progrès. Le réseau routier s’accroît et s’améliore très vite. ”

“ Créée à l’issue du premier Congrès de la Route pour continuer l’œuvre entreprise dès la première heure en mettant en commun les idées et les efforts de tous ceux qui avaient aperçu l’importance que prendrait dans l’économie de tous les peuples la circulation routière, elle a pu, grâce à votre concours à tous, établir une technique de la Route que je puis aujourd’hui qualifier d’universelle. ”

“ En vue de rendre possible la circulation automobile lourde ou légère, il faudra que le tracé, le profil en long ou en travers, les rayons des courbes, les caractéristiques de la surface de roulement répondent aux exigences des transports. Les transports extra-rapides, dans certaines régions, demandent des routes spécialement adaptées, tandis que les courants à la fois lourds et rapides, destinés tant aux voyageurs qu’aux marchandises, au voisinage dès grandes villes, des centres industriels et des gares, n’exigent qu’une amélioration convenable des routes existantes. ”

“ Un bon réseau routier supprimera à la longue les frontières et rapprochera les peuples ; il apprendra aux nations à se connaître de plus près, d’homme à homme; les malentendus en seront atténués et, pour ma part, je suis convaincu que de bonnes routes servent plus à la paix entre les peuples que bien des congrès ou des conférences politiques. ”

“ Nous sommes heureux de pouvoir profiter des expériences et des résultats obtenus par les spécialistes éminents, appartenant à cette Association, dont le but principal est le perfectionnement de la construction des routes par la collaboration amicale de toutes les nations. Par la construction des routes modernes et par l’augmentation des moyens de transports motorisés nous arriverons non seulement à nous connaître mieux, mais nous faciliterons aussi en même temps le rapprochement entre les nations. ”

“ C’est ainsi que je souhaite que les progrès réalisés par les différentes nations dans le domaine de la construction de la route, et de la circulation et des autres questions afférentes, fruits de laborieuses études, fassent l’objet de l’attention particulière du VIIe Congrès de la Boute au profit de l’humanité. ”

“ Monsieur le Sous-Secrétaire d’Etat, Mesdames, Messieurs, La Délégation britannique se félicite de voir de tels Congrès se poursuivre. C’est là une preuve que des hommes appartenant à des nations différentes, se sont réunis une fois de plus en vue d’apporter à la route et aux transports par route des perfectionnements nouveaux. ”

“ Il ne faut pas que les chemins de fer à grand trafic ou les canaux soient construits en bordure des routes, en raison des entraves que leur présence apporte à la circulation. Il faut tenir le plus grand compte de la nature du sous-sol autant pour sa valeur que pour son utilisation, et ne pas perdre de vue que la construction d’une route pour automobiles augmentera la prospérité de la région. ”

“ Ces excursions, admirablement conçues, nous ont permis d’échanger des idées avec nos collègues de tous les pays, et de nous renseigner sur les conditions du trafic en Allemagne. Pour nous, en Grande-Bretagne, peu de problèmes ont aujourd’hui l’importance de celui de la sécurité de la route. L’agrément du Congrès a été rehaussé par la beauté des contrées que nous avons traversées. Nous emportons dans notre 'souvenir, la vision de collines boisées et de vallées fertiles, de nobles cités, de châteaux aux riches souvenirs historiques. ”

“ Le vieux tombe avec le nouveau jour, Le trafic entre les peuples le remplace à son tour. Les routes plus larges franchissent les rupts Nous marchons sur routes et sur rues. Le lointain nous est proche par la voie de la route, Le monde devient plus petit, la distance plus courte. ”

“ De cette manière les marchés des grandes villes ont pu être convenablement approvisionnés grâce à l’emploi de l’automobile. En ce qui concerne la vie sociale, le développement de 1 usage de l’automobile est également d’une importance exceptionnelle. Tous les pays se sont préoccupés, depuis peu, de. la question « Boutes » et les représentants de toutes les nations ont été unanimes à trouver que les routes, en général, n étaient pas dans les conditions que l’on pourrait souhaiter. Entre chacun des pays existent de grandes différences d’opinion au sujet de ce que doit être la route. ”

“ Il est du plus haut intérêt d’arriver dans le plus bref délai possible à unifier dans chaque pays le sens de la circulation et a faire disparaître les différences que l'on recontre d’habitude entre la marche à travers les localités et la marche sur les routes. ”

“ Nous serons de cette manière conscients de notre mission qui consiste à servir l’automobilisme tant national qu’international. Nous espérons que ce Congrès, auquel nous souhaitons un plein succès, nous donnera des directives et enseignements utiles pour la réalisation de nos projets et fera profiter tous les participants de l’expérience des techniciens de la route, réunis dans cette illustre assemblée. Voilà pourquoi notre Gouvernement ainsi que l’A. I. A. C. R. ont accepté avec empressement l’aimable invitation du Gouvernement Allemand de participer à ce Congrès. ”

“ La construction d’une section de route peut coûter davantage, cependant, son économie concernant le commerce et F industrie peut en justifier la dépense. D'autre part, une séparation de la circulation de sens opposés peut être projetée sans cependant être nécessaire, par exemple, on peut projeter des pistes séparées pour les chariots à buffles à travers une ville indienne, alors qu’il ne viendra que difficilement à l’esprit de quelqu'un d'affirmer qu’elles deviendront jamais nécessaires. C’est une séparation économiquement injustifiée. ”

“ Ces quelques chiffres donnent une idée de la grandeur du développement mondial du réseau routier, ainsi que de celui de l’automobilisme. Etant donné que la caractéristique essentielle de la circulation automobile moderne par rapport aux autres catégories du trafic routier, est la vitesse, il faut — pour l’utilisation rationnelle du trafic automobile -— que cette propriété puisse être mise à profit dans toute la mesure du possible. ”

“ Vous les connaissez assez ; elles sont capitales : dévers dans certaines courbes, élargissement des courbes, revêtements asphaltiques, revêtements divers, revêtements spéciaux, aux points d’accumulation du trafic, tant et tant d’autres problèmes enfin, dont la solution s’impose si l’on veut que la route moderne se prête aux énormes vitesses réalisées aujourd’hui par l’automobile. Qu’il me soit permis du moins de dire quelques mots d’un sujet qui n’est, comment dirai-je, pas purement matériel, d’une chose que l’on pourrait appeler l’âme de la route, l’élément métaphysique de la route. ”

“ Les séparations précitées et les autres moyens auxiliaires pour une plus grande sécurité de la circulation et pour l’augmentation de la capacité de la route ainsi que de la vitesse de la circulation, ne peuvent pas, en général, être exécutés sur les routes existantes de telle manière qu’il en résulte une chaussée pratiquement absolument sûre. ”

“ Il faut établir des trottoirs permettant aux piétons d’emprunter la route en toute sécurité. Le réseau routier devra être complété par des élargissements latéraux partout où la circulation l’exige, et par des pistes spéciales permises même aux véhicules à grande vitesse, auxquels on imposera un péage pour un tel privilègé. Le réseau ne sera d’ailleurs parfait que s’il est doté d’abris établis en vue de la commodité du voyage et de la distribution des marchandises. ”

“ Mesdames et Messieurs, Suivant la décision de notre Assemblée, le prochain Congrès International de la Route aura lieu à Budapest en 1942. Mon pays est petit et ses ressources financières limitées ne nous permettent pas de faire marcher de pair notre développement routier avec celui d’autres pays étrangers. Cependant j’ai l’espoir que les membres du Congrès trouveront dans nos constructions routières quelques traits qui les intéresseront : d’ailleurs il y aura les beautés de la capitale hongroise dont le peuple vous recevra avec cordiale hospitalité. ”

“ Tout le monde reconnaît que ces réseaux favorisent la création de vastes noyaux de population, dont T approvisionnement est assuré par des centres de production éloignés, et rendent possible l'échange des matières premières et des produits manufacturés. tandis qu autrefois, les chemins de fer seuls se voyaient attribuer une importance, T expérience récente de la guerre a démontré que la route est un élément essentiel du commerce à grande distance, en raison du développement de l’automobilisme, qui, par sa mobilité, par sa vitesse et son indépendance a, en beaucoup de cas, la préférence. ”

“ Plus la circulation des véhicules sera canalisée avec précision ei plus on rencontrera d’avantages, de facilité et de rapidité, enfin plus grande également sera la sécurité pour le piéton, c’est-à-dire pour tout le monde. Il y a-t-il quelque chose de plus illogique que de voir les mêmes autorités, qui encouragent l’industrie à augmenter la vitesse de leurs voitures, applaudissent et félicitent les vainqueurs de ces courses fantastiques, s’occuper de restreindre la vitesse dès lors qu’il s’agit de voitures de tourisme. ”

“ Entre les divers organismes de transport, il existe des rivalités, qui rendent une coopération difficile : il en résulte que le nombre des véhicules dépasse celui des transports à effectuer : ces rivalités retardent la formation de chambres de compensation clans les centres industriels disséminés, bien que, sans aucun doute, après une expérience de quelque temps, les transports par route, aux mains de grandes entreprises, constitueront un moyen de communication sûr et fréquenté, surtout s’ils sont étatisés. ”

“ D’ailleurs je crois pouvoir constater le fait que l’intérêt général porté aux résultats instructifs de nos congrès devient de plus en plus vif et s’étend partout où l’ingénieur routier se trouve en présence des nouvelles exigences du trafic moderne. A lui seul, le fait que le nombre des questions d’ordre technique de toutes sortes soumises à une discussion internationale tend certainement à s’accroître, fait ressortir clairement et distinctement la signification de la grande idée qui conduisit à la fondation de notre association il y a 29 ans. ”

“ Il y a lieu d’apporter plus de soins que dans le passé à la bonne visibilité, surtout aux croisements et aux tournants, à 1 établissement de profils appropriés - et de relèvements aux virages, à 1 aplatissement des sommets des côtes, à la netteté de la délimitation des accotements. De même, le cas échéant, on aura soin d’établir des pistes cyclables et des trottoirs sur les deux côtés de la route et de diviser les chaussées en zones assignées aux véhicules pour les différents sens de la circulation. ”

“ Il faut mettre un terme à cette politique protectionniste de la route-, qui est préjudiciable à la vie économique du pays : car c’est en vue de la circulation que la route a été construite, et il faut se persuader que l’automobile, qui était auparavant un véhicule de luxe, est devenue aujourd’hui un véhicule nécessaire au transport. Il n’est donc pas juste de limiter sa vitesse et sa capacité de transport ”

“ L’histoire nous a donné suffisamment de preuves que le peuple chinois a toujours accepté et assimilé ce que la civilisation des autres peuples lui offrait, sans perdre pour cela ses qualités propres. Ce que nous avons fait jadis pour la construction des routes a été rappelé par notre Président dans son discours d’ouverture à Munich d’une manière aussi concise que claire. Je ne le cacherai pas : le réseau routier en Chine est fort arriéré, mais ce m’est une raison de plus d’espoir. E’avons-nous pas dans les cinq dernières années construit près de 50.000 kilomètres de routes nouvelles ? ”