Intersection

“ Lorsqu’une grande voie existante emprunte, dans une ville, une rue de largeur insuffisante pour satisfaire aux besoins de la circulation générale, il vaut mieux construire une nouvelle route détournée que de procéder à Vélargissement de la rue trop étroite, située dans le centre même de la ville. 2. — Pour les routes nouvelles, et partout où cela serait possible, il conviendrait de n’admettre que des déclivités ne dépassant pas 5 %. Cette limite devrait d’ailleurs être réduite pour des voies en courbe, comportant des voies de tramways ou encore empruntées par un trafic plutôt lourd. ”

“ Or, les obstacles, les embarras, les montées, les carrefours étroits quadruplent les distances et gaspillent le temps de tout le monde sans profiter à personne ; une rue droite, large et bien roulante rapproche et met pour ainsi dire en contact deux points qui nous semblaient distants d’une lieue. ”

“ Quand on jette un coup d’œil à droite ou à gauche dans les rues, on voit les pavés déserts et toute la rue dans sa longueur solitaire. Il y a aussi des moments où, sur toute une partie du boulevard, il ne passe absolument personne. ”

“ Quand vous vous placez à l’entrée d’une rue droite et longue, pour peu que vous soyez observateur, vous remarquerez que les lignes, parallèles dans la réalité, semblent se rejoindre au bout de la rue. ”

“ Partout où il y a des bâtisses de quelque importance, il est nécessaire d’établir des voies de desserte pour la circulation de et vers les bâtiments à front de route afin de séparer l’une de Vautre, la circulation de passage et la circulation locale. ”

“ Tout ce qui est mentionné concerne principalement la circulation dans les rues. La circulation giratoire est adoptée sur les places, les carrefours ou confluents de rues et oblige les véhicules à tenir leur droite à partir du point où ils prennent le carrefour, quelle que soit la rue vers laquelle ils se dirigent. ”

“ L’étude d’une nouvelle artère de communication, destinée à recevoir un mouvement de circulation important, doit être faite de manière à doter la rue de toutes les caractéristiques propres à assurer une circulation satisfaisante. 3. Pour la détermination de la largeur d’une rue on doit tenir compte, non seulement du trafic actuel, mais encore du trafic éventuel que l’on peut raisonnablement prévoir pour un avenir assez éloigné. ”

“ Rues d’habitations. — Il convient, dans l’intérêt de la tranquillité et de l’hygiène (poussière) des habitants, d’interdire dans ces rues la circulation de passage. Il y a lieu ensuite d’adapter ces rues au plan général de la ville et de donner à leur chaussée une longueur et une largeur n’admettant pas de circulation de passage. On peut y établir de grandes cours bordées d’habitations et des impasses. 2. — Dans les faubourgs. a) Artères de circulation. — Dans ces artères la circulation ne réclame en général qu’une partie des dispositions spécifiées ”

“ On s’imagine encore que l’on dirigera ses pas dans les rues de la ville avec la même sûreté que sur le Chemin du Roi, que ces rues se ressemblent et qu’on n’a qu’à frapper à la première porte pour savoir où demeure son ami. ”

“ De l’esthétique des rues. Dans l’opinion commune la rue idéale est droite, large, longue, bien pavée, bordée de constructions rigoureusement parallèles et raccordée d’équerre à de nombreuses voies latérales également rectilignes, spacieuses, étendues, douces au roulement et tracées au cordeau. Dans le monde intellectuel on discute l’image qui convient le mieux au plan d’une ville. ”

“ Une grande rue, qui est la route de Sedan, traverse le village et le coupe en deux jusqu'à la bifurcation d'une autre route, laquelle est sur la gauche, se prolonge un certain temps entre deux bordures de maisons et file ensuite à travers champs. ”

“ Nous croyons devoir rappeler ici que tout ce qui concerne la direction, l'ouverture et la largeur des rués, la conservation de la voie publique, l'alignement, la construction ou la reconstruction, ou la consolidation ou l'exhaussement des murs et parties d'édifices joignant la voie publique, la hauteur des maisons, des combles, et les lucarnes des faces de bâtiments bordant la voie publique, appartient à la grande voirie. ”

“ Que les rues qui sont la prolongation des chemins vicinaux de grande communication, dans la traverse des communes, doivent être considérées comme faisant partie intégrante desdits chemins et être soumises aux règles qui leur sont applicables. ”

“ Il s’agit de tout conducteur de véhicule, à traction animale ou automobile ; ce conducteur doit céder le pas à celui qui vient de sa droite. M. le Président. — Il va être procédé au vote ; je lis le texte amendé qui vous est soumis. 7er alinéa. — « Il est désirable de régler la circulation aux carrefours en donnant la priorité aux véhicules qui suivent la rue principale ; pour indiquer d’une manière certaine quelle est la catégorie de la voie publique, il conviendrait d’adopter un système de signalisation qui serait appliqué internationalement. » Je mets ce 1er alinéa aux voix. ”

“ Nous traversons une ville que le chemin de fer a coupée en deux, brutalement. Les différens quartiers défilent devant nos yeux, comme dans une coupe verticale on aperçoit les diverses stratifications d’un terrain. ”

“ XXXV. Dans une ruelle étroite, il s’élève des rixes entre les passants ; dans une route large et spacieuse, des populations mêmes ne se heurtent pas. Les objets de vos désirs ne pouvant, à cause de leur exiguïté, passer à l’un sans être ôtés à l’autre, excitent de même, chez tant de prétendants, et des disputes et des procès. ”

“ Certainement, toute rue dans une ville y est un vrai chemin vicinal, et en remplit complètement, les fonctions; certainement encore une rue quelconque tracée dans une ville y a identiquement la. nature d'un chemin communal
Enfin les rues dans les villes, comme les chemins vicinaux dans les campagnes, sont à la charge des communes de leur situation, soit qu'il s'agisse d'en créer qui n'existaient pas encore, soit qu'il s'agisse de rectifier, élargir ou améliorer autrement ceux qui existaient déjà, de même que les rues sont à la charge des villes, où elles remplissent les mêmes fonctions. ”

“ Connaissez-vous ces ruelles sombres du vieux Paris, aux maisons lépreuses, au pavé gluant, à l'atmosphère fade, qui s'appellent la rue Maubuée, la rue de Venise, ou la rue de Brantôme ? Jamais le soleil ne sèche leurs ruisseaux fangeux, jamais le roulement d'une voiture ne s'y fait entendre ”

“ Mais dans celle ville, le milieu des rues n’est que pour les chevaux et les voitures ; de larges et commodes trottoirs, établis le long des maisons, procurent aux gens de pied la circulation la plus sûre et le marcher le plus uni. ”

“ Je sais toujours que les deux places honorables sont celles du fond, parbleu, puisqu'elles sont les meilleures.
EN VOITURE 49
Personne au monde ne sait plus quelle est la première, quelle est la seconde.
Ton auto, qui est venue se ranger. Elle a correctement observé la loi rigoureuse de la circulation à droite. Et dans la règle du carrosse, la première place indiquée était celle de droite. Attention! Tu vas donc, toi qui l'offre, passer en montant devant celui que tu prétends honorer. ”

“ Deux belles contre-allées plantées de vieux tilleuls très-touffus, mènent de la place à un boulevard circulaire, qui forme une autre promenade délaissée comme toutes les promenades de province, où l’on aperçoit beaucoup plus d’immondices tranquilles que de promeneurs agités comme ceux de Paris. ”

“ Il nous semble qu'il n'y a pas de raison de distinguer entre la grande voirie et la voirie urbaine, par cette raison décisive que la grande voirie comprend même les rues traversées par les routes et bordées de maisons ”

“ Souvent,, aux abords d’une ville, quand cette ville n’est pas enclose de murs, et qu’elle peut se répandre à volonté dans la campagne, vous voyez se prolonger le long, de la voie navigable une ligne interminable de maisons ou d’usines, qui toutes sont en contact direct avec elle et vivent de ce contact. ”

“ Que les chemins vicinaux peuvent être déclarés chemins vicinaux de grande communication par le conseil général ; que le conseil général détermine la direction de chaque chemin vicinal de grande communication. ”

“ Quand on est entré par la première porte qui donne sur la rue, on marche dans une allée qui conduit à une seconde porte, par où l’on entre dans une basse cour, qu’on traverse pour arriver à une troisième porte, qui est le logement des geôliers. ”

“ Ils ont trouvé ou formé des hommes pratiques ; ils ont appris et fait apprendre l'art de faire et d'entretenir des routes. Quand vous rencontrez une bonne route, un chemin vicinal bien entretenu, soyez sûr qu'un bon cantonnier est là. ”

“ Il vous faut parader sur les tréteaux et briller d'un boulevard à l'autre. Pour un qui se voit récompensé d'un succès qui ne vaut pas l'estime, combien ameutent les passants au bruit retentissant de leur chute! ”

“ Si un bâtiment a une face le long d'une route et une autre face le long d'une rue ou d'un chemin, les travaux à faire exigenl un alignement de 8MB voirie pour les deux faces, par le motif qu'il "nB doit se faire dans les maisons sises le long d'u route. ”

“ La route n’a guère à y gagner, mais, moyennant des dispositions rationnelles, quant à l’emplacement à réserver à la voie ferrée et à la largeur de route à maintenir libre pour le roulage et la circulation ordinaire, il est, généralement, possible d’arriver à une solution acceptable. Il a, du reste, été pris déjà des conclusions à.cet égard au Premier Congrès de la Route : nous les reverrons tout à l’heure. ”

“ A part ce qui concerne les trottoirs pour piétons, les rues dans les agglomérations urbaines se prêtent généralement mal à la séparation des genres de circulations. 27. . En ce qui concerne les grandes artères de V extension urbaine, en particulier celles qui affluent sur les routes interurbaines il est à recommander de séparer le trafic de {transit du trafic local, en établissant, de chaque côté de la route principale, le long des bâtisses, des chemins latéraux pour circulation lente (y compris la circulation cycliste) . ”

“ En ce qui concerne la ville, c'est elle qui fait balayer les places publiques, les traverses et escaliers des boulevards, les ponts, la portion des quais qui n'est point à la charge des particuliers, les ports, abords intérieurs et extérieurs des barrières, et en général toutes les parties des voies et lieux publics qui ne sont point à la charge des habitants. ”

“ En ce qui concerne la préférence à donner à la voie principale, certains tribunaux, en Angleterre, jugent que si deux véhicules suivent, l’un la rue principale, l’autre une rue transversale secondaire, c’est le premier qui a la priorité, et que tout véhicule débouchant d’une rue secondaire doit s’assurer, avant de pénétrer dans la rue principale, que celle-ci est libre. M. M assa un. — Je suis d’accord pour accepter la conclusion proposée par le Rapporteur Général pourvu que les voies devant jouir de la priorité soient signalées par un système quelconque. ”