Motocycliste

Définition et enjeux

Henry de Graffigny Guide-manuel pratique du motocycliste (1900)

Au retour d'une excursion ou d'une promenade au cours de laquelle il est tombé une averse, un vrai motocycliste ne remise jamais sa machine sans l'avoir nettoyée à fond ; nécessité quelquefois fort ennuyeuse, mais que le touriste, soucieux du bon fonctionnement de son locomoteur, ne saurait esquiver.
Quelle que soit l'épaisseur de la boue qui couvre une bicyclette à pétrole ou un tricycle, il ne faut jamais les laver, car on risquerait d'entraîner dans les moyeux des graviers imperceptibles, qui altéreraient les roulements au bout de fort peu de temps.
Source : Gallica

Ernest Mousset Le cyclisme (1912)

Le coureur est bien plus loin du dos du second entraîneur qu'il ne l'est de celui du motocycliste. Il est obligé de surveiller constamment la roue d'arrière du tandem, pour ne pas la heurter, tandis qu'il touche sans dommage le rouleau de la motocyclette. Le train de celle-ci est régulier; l'augmentation d'allure se fait sans à-coup; le même engin peut entraîner de bout en bout de la course, tandis que
les tandems ne peuvent faire plus de deux ou trois tours, d'où multiplicité des reprises, ralentissement, démarrages, efforts pour rattraper.
Source : Gallica

Henry de Graffigny Guide-manuel pratique du motocycliste (1900)

Donc il faut, pour devenir un fin motocycliste, être quelque peu mécanicien et cocher, ne pas craindre le cambouis ni le maniement de la burette à l'huile et de la clef anglaise, et en même temps posséder une certaine adresse pour se faufiler au travers des voitures, éviter les piétons et décrire des courbes savantes aux bifurcations. Ce programme des qualités du parfait motocycliste paraît au premier coup d'oeil assez difficile et compliqué
Source : Gallica

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