Pierre-Frédéric Bainier

Résumé

Pierre-Frédéric Bainier La géographie appliquée à la marine… (1877-1878)

On peut dire qu'aujourd'hui la houille est la matière fondamentale du travail industriel et que la prospérité manufacturière d'un pays se mesure à la quantité de houille qu'il consomme. La houille est la matière première de tout travail manufacturier et il n'y a pas d'industrie qui n'use de ce combustible. Routes, canaux, chemins de fer, navigation, production du fer, éclairage, travail de la laine, du coton, etc., etc., tout aboutit à la houille, qui est le pain de l'industrie, à qui l'industrie doit la plus grande partie de ses progrès.
Source : Gallica

Pierre-Frédéric Bainier La géographie appliquée à la marine… (1877-1878)

L'industrie des soieries est la plus riche et la plus complètement française ; la production en est supérieure à celle de toutes les autres nations européennes réunies. La soie grége, moulinée, ouvrée et façonnée en mille tissus est l'une des gloires industrielles et l'une des richesses, de notre pays. Ce furent, dit-on, des Arabes qui apportèrent en Europe, en Sicile d'abord, l'éducation des vers-à-soie et la filature des cocons; en 1470, Louis XI établit la première manufacture de soieries à Tours, dont il fit venir les ouvriers de Gênes, de Venise, de Florence et de Grèce.
Source : Gallica

Pierre-Frédéric Bainier La géographie appliquée à la marine… (1877-1878)

Avec'de bonnes voies navigables, Marseille l'emportera sur les ports rivaux, car Gênes, serrée contre la mer par les Apennins; Brindisi, placé au fond de la Calabre; Venise, entourée dans ses lagunes par la ceinture des hauts reliefs de la Suisse et du Tyrol ; Trieste, bloquée par les Alpes Noriques, ne peuvent être desservis que par des chemins de fer à forte pente, mais n'ont rien à attendre des canaux, c'est-à-dire des voies économiques par excellence. Marseille, avec un bon système de canaux, les dominera forcément et étendra ses relations et son influence sur tout l'occident de l'Europe.
Source : Gallica

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