Résumé

Henry-René d' Allemagne Petit guide de l'exposition rétrospective française des moyens de transports… (1906)

A côté de cette automobile, qu'un artisan ingénieux avait construite pour pouvoir servir d'encrier, nous trouvons un petit jouet de l'époque de Louis XVI, fabriqué dans les montagnes du Jura, et qu'un ingénieux ressort permettait de faire marcher en cercle ; comme dans la plupart des jouets mécaniques que l'on rencontre, le mouvement d'horlogerie dissimulé dans la caisse de la voiture actionne les roues de derrière et donne l'illusion que le cocher stimule avec son fouet son insensible coursier.
Source : Gallica

Henry-René d' Allemagne Petit guide de l'exposition rétrospective française des moyens de transports… (1906)

On avait laissé libre cours à l'imagination des carrossiers et on ne leur avait imposé aucun modèle spécial pour le châssis et la place du moteur. On voit que la maison Rheims et Auscher, à qui appartient ce modèle, était arrivée à un résultat vraiment charmant ; le malheur, c'est que cette voiture est impraticable et, pendant longtemps encore, nous serons condamnés à voir les formes, plus ou moins disgracieuses, des automobiles qui sillonnent nos routes et rendent souvent les routes de nos campagnes absolument impraticables aux modestes piétons.
Source : Gallica

Henry-René d' Allemagne Petit guide de l'exposition rétrospective française des moyens de transports… (1906)

Sir David Salomons avait aimablement accepté de prêter à l'Exposition une des premières locomotives qui avaient été construites en Angleterre et qui avait été baptisée du nom de « Invicta ». Les difficultés de faire venir jusqu'à Milan, une machine aussi importante, ont suscité aux orga., nisateurs de l'Exposition l'idée de se contenter d'une bonne photographie qui rappelerait à tous ceux qui l'ont vue, cette
précieuse locomotive qui fit l'étonnement de tous les visiteurs à l'Exposition de Paris en 1900.
Source : Gallica

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