Dock

“ Mon cher ami, Je vous félicite d'avoir si fort avancé l'affaire du Dock.
La marche que vous vous proposez de suivre, est certes, la meilleure, et celle qui doit amener la plus prompte solution de cette grande affaire. Je n'ai pas d'objections préjudicielles à faire aux demandes que vous entendez adresser au gouvernement, sauf pour ce qui a rapport à la construction des deux môles. Vous savez que celle du môle neuf a été adjugée à un entrepreneur, qui y travaille, depuis deux ans, assez activement. Nous n'avons pas le droit de l'évincer, sans un motif plausible. ”

“ En général les docks flottants doivent entraîner moins d’accidents que les bassins; par exemple, ce qui peut aussi bien arriver pour un dock flottant que pour un bassin par suite d’une manoeuvre maladroite, — si le navire glissant de ses tins venait à se renverser — le dock flottant ne possédant pas une résistance suffisante pour pouvoir résister à une pression considérable localisée en un point, il en résulterait que le navire serait peu endommagé, dans un bassin au contraire il en résulterait des avaries fort graves. ”

“ L’enlèvement de la rouille sur le côté extérieur du dock et la pose de l’enduit sous la ligne d’eau peuvent se faire en plaçant le dock dans une position oblique; à cet effet on introduit de l’eau d’un côté et on en enlève de l’autre. Les étais indiqués à l’annexe IV ne sont plus utilisés actuellement pour la mise en dock; on se sert d’ordinaire de simples appuis en bois. - Par suite de l’envasement du bassin des docks, celui-ci doit être dragué de temps en temps. ”

“ Il part de cette opinion, que la profondeur peut être moindre que le tirant d’eau de grands navires complètement chargés, vu que ces derniers entrent dans la cale généralement complètement ou partiellement déchargés, pour ne pas soumettre la quille et les parois à des efforts aussi grands. Une profondeur du dock également suffisante pour des bateaux avariés ne peut être que rarement atteinte par suite de l’augmentation considérable de dépenses qu’elle entraîne. ”

“ A ce personnel fixe qui demeure, de même que le maître des docks, dans les bâtiments de service érigés sur le terrain du dock, sont adjoints, pendant la mise en dock, par le soins de l’usager de celui-ci, les ouvriers nécessaires. ”

“ Comme, d’autre part, on peut considérer comme difficile et dangereux, tout au moins, d’employer le dock flottant de la manière préindiquée, l’avantage dont il s’agit, quoique évident théoriquement, ne doit pas être estimé trop haut en pratique. On pourra toujours dans la mesure du possible relever le faux-bord des navires, tant pour les cales sèches que pour les docks flottants, avant la mise en dock, en lestant le navire lui même ou par d’autres moyens. ”

“ Art. XXI Si le feu éclate à bord d’un navire qui se trouve dans- le dock ou dans le bassin des docks, ou bien dans les bâtiments ou installations à proximité du dock, le maître des docks peut faire entrer l’eau S’il le juge convenable, sans aucune responsabilité de sa part ou de la part de la commune en ce qui concerne les dégâts que l’usager du dock pourrait subir à ses navires, matériel, outils et cargaison. Art. ”

“ Navigateur du silence, le dock est sans couleur et sans forme ce quai d’où partira ce soir, le beau vaisseau fantôme, ton esprit. ”

“ Si le point est important, que le dock soit construit aussi rapidement que possible, il faut choisir le dock flottant, parce qu’il peut être construit et livré à l’exploitation en trois fois moins de temps à peu près qu’une cale sèche. Point 3. L’économie de l’installation doit souvent céder le pas aux grands bénifices que la navigation toute entière retire d’un dock. ”

“ En apercevant qu'un dock est, tout à la fois, ces trois choses, ou mieux contient ces trois choses, on adoptera franchement l'expression.
Nous aurons pris une juste idée de ces utiles établissements, quand nous aurons imaginé de vastes bassins, à niveau constant, bassins qu'on a bordés d'un quai de débarquement recouvert de hangards, dont la superficie a été calculée égale à celle des magasins qui y touchent, le tout étant fourni de puissantes machines de transport.
Ce qui complète l'utilité des docks, c'est que les marchandises restent sous la garde Lde la compagnie propriétaire. ”

“ Les tours du dock de secours sortent alors de l’eau à côté des compartiments latéraux du dock. Si, alors, on ferme le compartiment de fond inférieur et qu’on pompe l’eau y contenue, le dock de secours s’élève sous le dock, ce qui a pour conséquence que les parois du compartiment de fond, revêtues de grosses cordes, viennent presser contre la face inférieure du ponton à visiter et réalisent bientôt une fermeture étanche. Finalement le compartiment de fond ouvert (supérieur) est lui-même vidé à l’aide des pompes, ce qui uagmente encore la pression et rend l’étanchéité plus parfaite. ”

“ Art. VI. Le maître des docks informe aussitôt que possible le requérant du jour où le navire peut être admis dans le dock. Art. VII. Le navire doit, à la demande du maître des docks, se trouver dans le bassin des docks au plus tard à 2 heures de l’après-midi du jour précédant celui où il pourra être admis dans le dock aux termes de la communication prémentionnée (voir art. VI) , afin d’être préparé et mesuré convenablement. Le maîtrp dps docks peut désirer, à
Règlement d’exploitation. ”

“ Comme pour toute chose vraiment pratique, il me semble que la meilleure construction est celle qui donne la manoeuvre la plus simple. Lorsqu’il y a environ 30 ans se posa pour moi la question des Docks flottants, je fus amené à étudier les plus simples moyens d’épuisement qui puissent assurer la sécurité et la rapidité et permettre à chaque instant au contremaître chargé de l’exploitation de contrôler le niveau de l’eau dans toutes les différentes parties du dock. ”

“ Franzius, Installations de docks.
dimensions extérieures du navire, auxquelles il faut encore ajouter l’espace nécessaire pour l’enlèvement des arbres d’hélice. Le dock flottant est plus commode pour des navires tirant fortement sur l’arrière, et, au moins en théorie, aussi pour ceux ayant un faux côté fortement saillant. Le prolongement de navires par intercalation d’une pièce intermédiaire peut se faire un peu plus facilement dans le dock flottant, mais pas aussi exactement que dans la cale sèche. ”

“ Art. XXIII. Les usagers sont seuls responsables de l’utilisation du dock, du bassin des docks, des installations du dock et des outils; la commune n’assume aucune responsabilité du chef de n’importe quel dégât, produit par une cause quelconque, et occasionné à des personnes, des navires et leur cargaisons, pendant l’entrée, la mise en dock et la sortie du navire, ou bien aux installations du dock, machines, matériel et outils, pendant l’utilisation du dock. Art. ”

“ Le dock IV aura des deux côtés des compartiments latéraux et 7 pontons, ces derniers espacés de 0,60 m. Les dimensions du dock seront de 170 m en longueur et de 36 m en largeur, pour une hauteur de ponton moyenne de 3,80 m; l’aire et le fond des pontons auront une faible inclinaison. Les compartiments latéraux auront, pour une hauteur de 11 m, 3,50 m de largeur à la partie supérieure et 4,80 m à la partie inférieure. Chaque ponton sera divisé en quatre caissons à peu près égaux, au moyen de 3 cloisons longitudinales dont une se trouve au milieu. ”

“ Par contre le dock flottant présente l’avantage qu’il peut s’adopter plus rapidement et plus facilement à des navires inclinés fortement vers l’arrière, par une position appropriée dans le sens longitudinal, tandis que la cale sèche nécessite dans des cas de l’espèce un rembourrage difficile des tins sur lesquels le navire doit reposer, opération qui exige beaucoup de temps. ”

“ I. Les chantiers de navires de l’industrie privée doivent choisir un dock flottant qu’ils construisent généralement eux mêmes et dont ils peuvent très rapidement se servir. Souvent ils économisent ainsi l’achat de terrains. II. Les grandes compagnies de navigation à vapeur, qui disposent d’une flotte de grands navires, doivent en général choisir de préférence une cale sèche. ”

“ C'est une chose facile à déterminer, car les dimensions maxima des navires pour tout dock donné sont connues, et même pour des docks très faibles, on trouvera toujours que la force du bâtiment est suffisante. Eu réalité, le navire est, en général, plus fort que le dock. ”

“ Art. XXIX- Pour les dimanches et jours de fête chrétiens généralement reconnus, il n’est pas compté de taxe de dock si, ces jours là, on ne travaille pas au navire ou si celui-ci n’entre pas ou ne sort pas. Art. XXX. Il est perçu: Pour l’utilisation d’un steamer communal en vue de la prestation de secours, de pomper les eaux de cale, de remplir les chaudières, de laver et de nettoyer les navires ou dans tout autre but: pour la première heure 10 fl. et pour chaque heure en sus 4 fl. Pour l’utilisation des pompes à vapeur du dock aux mêmes fin si pour la première heure 10 fl. ”

“ Nobel, Docks flottants.
deviennent pour ainsi dire inutiles, ce qui permet de réduire les frais d’exploitation à un minimum. Malgré le grand nombre de navires qui visitent annuellement notre port, l’exploitation des docks souffre des causes qui viennent d’être indiquées. Dans le tableau ci-dessous sont indiqués, depuis l’établissement du premier dock jusqu’à nos jours, le nombre de navires entrés en dock, leur capacité brute, le nombre de jours pendant lesquels les docks ont été utilisés, ainsi que les recettes totales (le tout calculé par an) . ”

“ E fait remarquer que la stabilité du dock forme la condition la plus importante pour la qualité et que cette stabilité doit être recherchée de préférence dans la forme du dock et sa division en compartiments étanches. La construction qui lui semble la meilleure est celle qui permet le maniement le plus facile en service ”

“ Vous trouverez que cette ville, bâtie de bois, possède un dock, à peine achevé d'après un nouveau système, et où les plus grands navires du monde peuvent être reçus.
Avant de quitter le port, jetez un regard sur le gréement des goëlettes. Leurs câbles ont été fabriqués dans une corderie voisine de Saint-Jean, et qui, en 1883, à l'Exposition internationale des pêcheries, a obtenu à Londres une médaille. ”

“ Je me propose de vous initier aux multiples efforts qu'exige cet ensemble d'opérations commerciales dont les docks et
les magasins généraux offrent chaque jour le spectacle le plus animé et le plus instructif.
Un dock comporte tout le nécessaire pour conduire convenablement la marchandise depuis son débarquement du navire qui l'a importée jusqu'à son expédition :
Soit pour la consommation locale ”

“ Le dock flottant présente cet avantage, savoir que plus le navire est petit plus l’économie qu’on réalise sur le dockage proprement dit est grande en temps et en dépenses de toutes sortes. C’est le contraire pour les bassins. Les réparations des navires se font plus facilement avec les docks flottants étant favorisées par le facile transport des matériaux et aussi par la situation du navire en plein air et lumière ce qui facilite le séchage des couches de peinture et rend le travail plus facile. ”

“ Avant d'élever un navire, les pontons L et J sont réunis comme on le voit dans la fig. 3. Il est alors amené dans le dock, et le ponton J est élevé en refoulant de l'air ou pompant l'eau; lorsque L touche le fond du navire on serre les coins N, au moyen des chaînes 0 qui traversent et sont tirées par des guindeaux placés sur la plate-forme F, et l'on établit ensuite les épontilles. Quand on veut faire sortir le navire, on sépare J et L, puis on le soulève, et porté par son caisson il va se réparer ailleurs, fig. 4, comme avec le dock hydraulique. ”

“ Tandis que pour une cale sèche le faux-bord des navires à recevoir doit rester toujours dans certaines limites assez étroites, sans quoi le navire ne pourrait passer par l’entrée de la cale, le dock flottant est en état de recevoir des navires quelque soit leur faux-bord, attendu que par une répartition appropriée du lest on peut toujours incliner le dock dans le sens transversal autant que de besoin. ”

“ On trouve plus loin, en remontant la rivière, la direction du port de guerre, la manutention, les chantiers des constructions navales renfermant le dock flottant en cours de construction, et dont le succès, mis en doute par les uns, affirmé par d'autres, est l'objet de l'attente générale. ”

“ Le maître des docks est tenu de fournir en temps opportun les déclarations nécessaires pour pouvoir calculer la somme due par l’usager du dock.
Art. XXXV. Le maître du dock peut exiger que le paiement se fasse par anticipation, au besoin d’après simple évaluation et sous réserve de décompte ultérieur. Art. XXXVI. Aucun navire ne peut quitter le dock avant que la quittance dont il est question à l’art. ”

“ Évalué le tonnage général à 145,000 tonneaux.
Six GRAVING DOCKS, grands, deux dans South Dock, et quatre au bord de la Wear.
- Trois PATENT-SLIPS.
Midi. Grand frais de nord, coup de vent. Les navires dans les docks, ceux surtout qui sont au milieu, mouillés avant et arrière sur les bouées, roulent mais ne se choquent pas. La mer est à 10 mètres de là.
D'énormes coal-spôuts aboutissent à tous ces docks.
Pour aller de North Dock à South Dock, on traverse la Wear dans un bac à rames conduit par un seul matelot. On paie un penny. ”

“ Si un dock flottant est établi en un endroit où se produisent de forts envasements ou ensablements, le maintien du mouillage occasionnera également des frais considérables, à moins que les profondeurs ne soient telles qu'il devient superflu de creuser une tranchée dans laquelle le dock flottant doit être foncé pour l'entrée de navires à grand tirant d'eau. ”

“ Seule la grande sécurité qu’offrent les bassins peut être invoquée à leur avantage. Mais comme dans toutes les créations humaines des erreurs furent commises et l’on eut à enregistrer des accidents. - Il est particulièrement à remarquer que les docks flottants de construction actuelle ne limitent point la longueur des navires, mais au contraire permettent de soulever n’importe quel navire à condition que les caractéristiques du dock — puissance de levage, largeur, profondeur etc.: — le permettent. ”