Pont du Carrousel

“ Les hommes de l'art qui ont concouru à la construction du pont du Carrousel sont : M. Emile Martin (de Fourchambaut) , pour les fontes des arcs et des entretoises ; M. Edwards, ingénieur, et MM. Scipion Périer et Alphonse Chaper, tous trois administrateurs de la fonderie de Chaillot, pour les fontes des tympans et de la balustrade, et pour l'ajustement et la pose de toutes les fontes et de tous les fers forgés des arches ”

“ La stabilité et la force propre, qui résultent de la forme de nos arcs et du mode de division et d'assemblage des segments dont ils se composent, sont telles que le poids des entretoises employées au pont du Carrousel pour relier ensemble les fermes d'une arche et pour parer au danger des flexions transversales et aux déversements latéraux, n'est pas le dixième du poids total des fontes de cette arche, tandis que, dans les ponts exécutés précédemment, ce rapport est au moins du cinquième, comme, par exemple, au pont d'Austerlitz où les entretoises sont nombreuses mais trop faibles ”

“ M. Ponlouceau s'est proposé de réunir dans son pont du Carrousel, la beauté, la solidité et l'économie; problème dont la solution n'était pas facile.
Voyons jusqu'à quel point il y a réussi.
Ce pont se compose de deux piles à la moderne (arrondies en amont et en aval) , de deux culées et par conséquent de trois arcades; il est plus élevé vers son milieu qu'aux extrémités, comme le pont Louis XVI : vu de loin, le profil de la rampe qui lui sert de parapet ne produit pas un mauvais effet ”

“ A la vérité, on perd, par ce changement, l'avantage du maintien naturel des anneaux en place par la seule interposition des collets
entre leurs lames en façon de tenon, mais il est facile de les fixer, si ce n'est avec autant de force, au moins bien suffisamment, pour résister aux êfforts très peu puissants qui tendraient à les déplacer.
On remplit ce but au moyen de cales à rosettes qui se placent de part et d'autre des points de tangence des anneaux, à peu près comme les bobines enroulées d'un ruban de fer, décrites plus haut en parlant des anneaux du pont du Carrousel. ”

“ Il y a toujours un danger réel et menaçant pour les voitures et pour les passants, lorsque les intervalles entre les supports du plancher d'un pont sont aussi grands ou plus grands que la voie d'une voiture ; mais le danger est encore bien plus grave, quand on a l'imprudence de laisser, comme dans la plupart des ponts suspendus exécutés en France, la largeur de deux voies et même des trottoirs entre les tiges de suspension. ”

“ Les ornements quelconques ajoutés à un pont ne peuvent pas plus le rendre monumental, ni ennoblir son architecture, que des diamants et des fleurs ne peuvent embellir une femme sans beauté, sans tournure et sans grâce. ”

“ Les modèles du pont de Ctibzac, exécutés en fonte, tracés sur épure et ajustés avec le plus grand soin, servaient en général au moulage de quatre- vingts pièces. On comprend que pour une fabrication active, il faut avoir un assez grand nombre de modèles de chaque espèce. Au pont du Carrousel, le même modèle de voussoir, répété trois cents fois, a rendu cette fabrication rapide, économique et surtout très-précise, à cause de l’expérience qu’acquièrent bientôt les ouvriers en répétant la même pièce. ”

“ Je pense que l'on ne pourrait, sans danger, établir des échafauds plus légers pour des arcs semblables, surtout si l'on composait ces arcs uniquement en fonte, sans âmes en bois, parce que les échafauds étant chargés inégalement par les fontes jusqu'à l'achèvement des assemblages cies fermes et des calages, il est indispensable de leur donner une force et une inflexibilité au moins égales à celles des échafauds du pont du Carrousel ”

“ En étudiant les grands ponts en fonte praticables aux voitures, exécutés jusqu'à ce jour en Angleterre et en France, j'avais reconnu que, pour tous ces ponts, l'on avait composé les arcs de plaques d'une grande hauteur et fort minces, soit pleines, comme aux ponts de Southwark et du Wauxhall, soit à jour et en châssis découpés, comme aux ponts de Sunderland et d'Austerlitz. ”

“ Le caractère spécial du nouveau pont réside principalement, comme nous l'avons déjà dit, dans la composition de nos arcs et dans la combinaison de leurs sections longitudinales et transversales, que l'on vient d'expliquer. Ces dispositions et ces combinaisons produisent, comme conséquences directes, des avantages particuliers à ce système : les uns ont rapport à la force des cintres à leur stabilité et à leur conservation ; les autres à la facilité et à l'économie d'exécution et de réparation. ”

“ Du quai du Louvre au quai Voltaire, parallèle au pont des Arts et au pont Royal, ses deux magnifiques voisins de droite et de gauche. Il est d'une hardiesse de construction remarquable ; trois arches, dont chacune présente cinq travées formées par de longues planches de sapin superposées comme des ressorts de voiture, bien goudronnées et enfermées dans une enveloppe de fonte, soutiennent élégamment un sol de cailloutage bordé de trottoirs en relief, pavés d'asphalte. La rampe du pont du
Carrousel est simple et élégante comme l'encadrement à jour d'une corbeille. ”

“ On a peine à comprendre comment on ose laisser passer des voitures sur des planchers de 7 mètres de largeur, supportés par de
simples poutrelles qui ne sont soutenues que par leurs extrémités, tandis qu'on ne permet pas de laisser entre les fermes des ponts fixes, en charpente, ou en fonte, des intervalles déplus de 3 mètres, quoique les pièces de pont qui s'appuient sur ces fermes et sur lesquelles est placé le plancher, soient aussi nombreuses et plus fortes que les poutrelles des ponts suspendus. ”

“ Enfin un célèbre ingénieur, M. Bruyère, avait proposé, en 1810, d'établir sur la Seine, vis-à-vis le Champ-de-Mars, un pont en fer forgé d'une seule arche, mais destiné seulement aux piétons. Aucun de ces projets n'a été exécuté. Nous ne connaissons de réalisé dans ce genre que le projet composé par M. Bruyère pour traverser la rivière du Croud, au-dessous de Saint-Denis, à son embonchure dans la Seine. Ce pont, construit en
1808, est joli et bien combiné, mais il n'a que 12 mètres d'ouverture, et il ne sert qu'au hallage. ”

“ Le premier pont en fonte de quelque importance, exécuté avec succès, est celui de Coalbrookdale, sur la Saverne; il a été construit, en 1779, sur le projet de M. Abiah Darby, par deux habiles maîtres de forges anglais, MM. John Vilkinson et Abraham Darley.
Depuis cette époque, on a établi, en divers pays, plusieurs autres ponts en fonte, d'après des systèmes variés. Nous pouvons citer, parmi ceux qui ont été construits en Angleterre, les ponts de Vearmouth, à l'entrée de Sunderland, composé par M. Wilson, et exécuté de 1795 à 1796 par Rowland Burton (1) ”

“ Il me semble que, pour des ponts de dimensions modérées, on pourrait, en prenant des points d'appui sur les culées et sur les piles, établir,
pliquer, il serait beaucoup mieux encore de pouvoir citer un fait positif à l'appui de cette opinion. Dans ce but, j'ai fait faire, le 10 décembre 1838, une sonde dans l'âme en bois de la ferme de rive d'amont de l'arche droite qui s'élève au - dessus du port Saint-Nicolas , cette ferme étant une de celles qui reçoivent le plus longtemps l'action du soleil et que baignent les grandes eaux. ”

“ Dans l'autre système, où l'on fait usage de grands arcs et d'entretoises obliques en fonte et en fer forgé, on a imité les dispositions et les assemblages des ponts en charpente.
Les ponts de Vearmouth ou de Sunderland, de Staines, du Wauxhall, de Southwark en Angleterre, et d'Austerlitz en France, sont établis dans le premier système. On a suivi le second dans les ponts de Coalbrookdale et de Builwash, chez nos voisins, dans celui de Laasan en Silésie, ainsi que dans le pont des Arts chez nous. ”

“ Plus un système renferme d'innovations, plus il a besoin de la sanction du temps. Je n'avais, il est vrai, dès l'origine, aucun doute sur la stabilité de ce nouveau pont, et j'étais bien convaincu qu'il n'éprouverait pas d'accidents graves ”

“ Quand on réfléchit aux avantages que présentent les ponts en fonte, on est porté à s'étonner de ce que l'on en ait exécuté si peu en France, et même en Angleterre où l'on a une si grande habitude de l'emploi de la fonte et où elle est à si bon marché. ”

“ Clichy, 4, pl. Clichy, r. d'Amsterdam (Gare St-Lazare) , r. du Havre, Auber, pl. de l'Opéra, av. de l'Opéra, pl. du Palais-Royal, r. de Rolian, pl. du Carrousel, pont du Carrousel, quai Voltaire, r. des Saints-Pères, boul St-Germain, 149 (statue Diderot) .
(Pl. I1) . Abattoirs de Vaugirard — Les Halles (Pointe St-Eustache) (39 m.) .
R. des Morillons, Labrouste, r. Falguière, du Cherche-Midi, r. de Sèvres, carref. de la Croix-Rouge, r. du Four, de Rennes, pl. St-Germain-des-Prés, r. Bonaparte, quais Malaquais et Voltaire, pont du Carrousel, quai des Tuileries, quai du Louvre, r. ”

“ Les entretoises du pont d'Austerlitz, placées de deux en deux mètres, sont toutes perpendiculaires aux arcs, et toutes en fer forgé ; celles du pont de Southwark sont aussi perpendiculaires aux arcs, mais elles sont en fonte et très fortes : des croix de Saint-André placées dans les intervalles contrebutent les mouvements latéraux des arcs.
Les pièces qui relient les arcs d'un pont de fonte ont deux efforts de nature différente à supporter, savoir: la pression quand un arc tend à se rapprocher de l'arc voisin, et la traction d'arrachement quand il tend à s'en éloigner. ”

“ ÉCHAFAUD VOLANT, POUVANT SERVIR SUCCESSIVEMENT A LA CONSTRUCTION DE PLUSIEURS PONTS EN FONTE OU EN CHARPENTE.
A,A. Poutrelles doubles ou moises horizontales, encastrées et boulonnées sur les moises pendantes G,G, qu'elles embrassent; elles servent à supporter le plancher de service.
Ces poutrelles se placent après que les fermes de l'échafaud suspendu sont toutes en place, et suivant la courbure du cintre du pont.
B,B. Forts câbles en fils de fer, semblables à ceux des ponts suspendus ; ils se placent et s'amarrent de la même manière. ”

“ On n'a fait aucun pont en fer forgé de quelque importance en. Angleterre , et il n'est pas probable que l'on en exécute dans ce pays, ni dans le nôtre, parce que ce métal est plus flexible, plus cher et plus oxydable que la fonte; qu'il ne peut, à raison de sa valeur intrinsèque et des difficultés de forge, être employé, comme la fonte moulée, avec une assez grande épaisseur, pour procurer de larges portées, avec de forts épaulements, et pour permettre le serrement avec des coins, serrement qui seul peut donner aux arcs des ponts en métal, la tension nécessaire pour leur stabilité. ”

“ Il y a, au contraire, une assez grande similitude entre les ponts en charpente et les ponts en métal, parce que les uns et les autres doivent se composer de fermes verticales entretoisées; que le métal et les bois ont une véritable analogie sous le rapport de l'élasticité et des vibrations; et qu'il est facile d'exécuter des arcs en métal dans les conditions des arcs en bois. Les bois ont, à la vérité, l'avantage de se trouver facilement en pièces de grande longueur et d'exiger peu d'assemblages. ”

“ On peut aisément se garantir contre le danger de la flexion des arcs dans le sens vertical, parce que leur courbure ajoute beaucoup à la force de résistance du métal dans ce sens, et que d'ailleurs il ne s'agit que de donner aux pièces dont on compose ces arcs une hauteur suffisante. La difficulté principale pour ce genre de ponts réside dans le danger de la flexion de côté et du déversement latéral, et l'on comprend aisément que ce danger est d'autant plus grand que l'épaisseur des pièces de fonte dont se composent les arcs est plus faible. ”

“ Lors de la démolition de l'hôtel devantes, en 1852, cette pierre fut transférée au cimetière de l'Est.
Prieur de la Côte-d'Qr et Cavaignac, de la Convention nationale, avaient habité l'hôtel de Nantes en 1793.
cnvrsuMci (pont du) , du quai du Louvre au quai Voltaire.
Construit en 1834, il reçut le nom de pont du Carrousel parce qu'il conduit à cette place. On l'appelle aussi des Sts-Père paree qu'il est presque en face de la rue de ce nom. Les arches, qui ont 47 m. 67 c. d'ouverture, sont en fonte de fer; il y en a trois. Le pont a 11 m. 85 c. de largeur. ”

“ Cette écluse, qui a 60 mètres de longueur et 12 mètres d'ouverture , est fondée à 7 mètres de profondeur, en contre-bas des eaux moyennes de la Seine, sur un terrain de glaises et de sables bouillants; elle repose sur un simple lit de béton de plus de 700 mètres quarrés de superficie, dont l'épaisseur est de 3m.30 sous les bajoyers et de im.4° sous la radier. La fluidité du sol de fondation a déterminé à encaisser les massifs de béton dans des vannages ( Même Mémoire ) .
Le béton employé aux piles du pont du Carrousel est composé de 1 mètre de pierre meulière mêlée avec un . ”

“ On nomme croix de Saint-André, des pièces de bois, de fer ou de fonte, croisées de manière à former deux angles aigus et deux obtus, et assemblées avec les fermes pour les contreventer, c'est-à-dire pour les empêcher de déverser dans aucun sens; elles se placent tantôt dans les intervalles des entretoises, comme au pont de Southwark, et tantôt sur le plancher, comme on le voit dans les pl. ”

“ Les vibrations des ponts en fonte ne doivent pas empêcher de les employer dans les chemins de fer, parce que ces vibrations, tant qu'elles sont régulières et modérées, loin d'être un signe de faiblesse ou une cause de danger, sont au contraire, comme nous l'avons dit plus haut, une preuve de bonne exécution et par conséquent un motif de sécurité; de plus il résulte de l'expérience des ponts en charpente que le passage d'un convoi cause, dans les ponts élastiques, des vibrations moins fortes que le passage des voitures isolées au trot. ”