“ Du boulevard Bourdon au pont d’Austerlitz une de ces clameurs qui ressemblent à des houles remua la multitude. Deux cris prodigieux s’élevèrent : — Lamarque au Panthéon ! — Lafayette à l’hôtel de ville ! — Des jeunes gens, aux acclamations de la foule, s’attelèrent et se mirent à traîner Lamarque dans le corbillard par le pont d’Austerlitz et Lafayette dans un fiacre par le quai Morland. ”
Pont d'Austerlitz
Définition et enjeux
Le pont d’Austerlitz, enjambant la Seine à Paris, est un monument historique dénommé en l’honneur de la victoire napoléonienne de 1805. Édifié initialement en fer en 1807, il a subi plusieurs transformations, devenant un symbole de la ville. Des écrivains tels que Victor Hugo, dans Les Misérables, ou Anatole France, dans Pierre Nozière, l’ont utilisé comme un lieu de passage chargé de significations, mêlant passé et vie quotidienne.
Son rôle dans les œuvres littéraires, lié à des personnages comme Javert ou Cosette, en fait un témoin muet des évolutions de Paris. L’ouvrage, aujourd’hui mesurant 30 mètres de large, illustre l’avancée des techniques de construction et des défis urbains.
Citations sur “Pont d'Austerlitz”
Ernest d' Hervilly, Parisienneries (1882)
“ O bonbons d'anis multicolores ! Mais silence, mon coeur ; pas de faiblesse humaine ! Je traversai le vieux et cher pont d'Austerlitz au pas accéléré, sans regarder rien, sans appuyer mon ventre une minute, comme tout le monde, sur le bord poli du parapet, sans examiner l'eau verte qui se précipite sous les arches ; sans attendre la sortie de l'eau d'un épervier jeté du haut d'un bateau ; sans même suivre les mouvements d'automate de l'homme qui repêche, à coups de crocs, les cotrets coulés dans la rivière. ”
Louis Blanc,
Histoire de dix ans/Tome 3
“ Tandis que ces choses se passaient près du pont d’Austerlitz, et à l’extrémité de la rue Contrescarpe qui longe le canal Saint-Martin, des scènes non moins vives avaient lieu sur le boulevard Bourdon, situé de l’autre côté de ce canal ; et pendant que les rues voisines du Grenier d’abondance se remplissaient d’hommes audacieux, incertains s’il valait mieux hâter l’heure du combat, ou l’attendre, une colonne de dragons, sortie de la caserne des Célestins, débouchait sur le quai Morland, et se dirigeait vers le pont d’Austerlitz. ”
Antoine-Rémi Polonceau, Notice sur le nouveau système de ponts en fonte suivi dans la construction du pont du Carrousel (1839)
“ Les entretoises du pont d'Austerlitz, placées de deux en deux mètres, sont toutes perpendiculaires aux arcs, et toutes en fer forgé ; celles du pont de Southwark sont aussi perpendiculaires aux arcs, mais elles sont en fonte et très fortes : des croix de Saint-André placées dans les intervalles contrebutent les mouvements latéraux des arcs. Les pièces qui relient les arcs d'un pont de fonte ont deux efforts de nature différente à supporter, savoir: la pression quand un arc tend à se rapprocher de l'arc voisin, et la traction d'arrachement quand il tend à s'en éloigner. ”
Louis Gallet,
Guerre et Commune, impressions d'un hospitalier…
(1898)
“ La rue Saint-Antoine, que nous dépassons, est chaude comme une gueule de four ; la place de la Bastille fume, l'odeur du pétrole y monte plus forte ; la colonne est trouée d'obus; sous la voûte du canal, la pierre est noire de fumée. Des bateaux chargés ont brûlé là, nous dit-on. Le Grenier d'abondance, toujours en feu, s'écroule par instants par larges pans de murs. Des sentinelles en gardent les abords, dangereux pour le passant. A la tête du pont d'Austerlitz, pour repasser la Seine, il faut traverser les débris d'une barricade. ”
Various, L'Illustration, No. 0041, 9 Décembre 1843
“ Ce dernier désastre parut refroidir beaucoup les constructeurs. On resta une douzaine d'années sans songer à rétablir le pont Rouge. Enfin, en 1804 il se forma une compagnie qui entreprit la construction de trois ponts en fer sur la Seine: ce furent les ponts des Arts, d'Austerlitz, et de la Cité; elle les édifia tous trois dans un différent système de construction. Le pont d'Austerlitz seul fut établi pour recevoir des voitures. Quant au pont de la Cité, le ceintre était en fer, mais revêtu de bois ”
Félix Lazare, Louis Lazare , Dictionnaire administratif et historique des rues de Paris et de ses monuments
“ On lui donna alors la dénomination d’Austerlitz, en mémoire de la célèbre bataille gagnée le 2 décembre 1805, par les Français sur les Russes et les Autrichiens. Son nom fut changé en 1815 : on l’appela pont du Jardin-du-Roi. En 1830, il reprit le nom d’Austerlitz. ”
Les rues de Paris. Paris ancien et moderne… (1844)
“ Sur le pont d'Austerlitz, c'est toujours l'impassible rentier du Marais qui s'en va visiter les singes du Jardin des Plantes. Le pont des Arts est fréquenté par les académiciens, en dépit de cette épigramme que M. Victor Hugo débitait après la réception de M. Scribe : « Je ne veux plus entrer à l'Académie française ; pour y arriver maintenant, il faut passer par le Pont-Neuf. » Sur le pont Royal, véritable cap des tempêtes, si favorable aux jolies jambes, c'est toujours une foule qui va se précipiter dans la rue du Bac ou qui vient se jeter dans les Tuileries et dans le Carrousel ”
Antoine-Rémi Polonceau, Notice sur le nouveau système de ponts en fonte suivi dans la construction du pont du Carrousel (1839)
“ Dans le pont d'Austerlitz, les arcs et les tympans, composés de voussoirs en châssis, ont tous les inconvénients inhérents à ce système, et que nous avons indiqués précédemment; de plus, ces châssis sont minces, fort découpés, et présentent de grandes inégalités d'épaisseur. Il y a lieu de croire que ces inégalités ont été la cause première des ruptures, parce qu'elles ont déterminé des fissures de retrait (1) , insensibles d'abord, mais que les vibrations ont augmentées d'autant plus vite que la fonte est dure et sèche. ”
Anatole France,
Pierre Nozière
(1899)
“ Cela se concevait : comme il n’y avait plus de déluge, on avait fait de l’arche un établissement de bains. Du côté du levant, j’avais visité le Jardin des Plantes et remonté la Seine jusqu’au pont d’Austerlitz. Là était la limite. Les plus hardis explorateurs de la nature finissent par trouver le point au delà duquel ils ne peuvent plus avancer. Il m’avait été impossible d’aller plus loin que le pont d’Austerlitz. Mes jambes étaient petites et celles de ma bonne Nanette étaient vieilles ”
Théodore Bachelet, Histoire de Napoléon Ier, (1856)
“ A sort retour en France, il fut accueilli avec transport; Le pont du jardin des Plantes, ouvert au public le 1er janvier 1806, reçut et conserva le nom de pont d'Austerlitz. Les canons russes et autrichiens servirent à la construction de la colonne de la place Vendôme, magnifique' trophée offert à la capitale par les soldats de la grande armée. Lé Sénat, le Gorps législatif, le Tribunat rivalisèrent d'éloges. Le faubourg Saint-Germain faisait seul de l'opposition. ”
Félix Lazare, Louis Lazare , Dictionnaire administratif et historique des rues de Paris et de ses monuments
“ Austerlitz (quai d’) . Commence au chemin de ronde de la barrière de la Gare ; finit à la place Valhubert et au pont d’Austerlitz. Le dernier numéro est 39. Sa longueur est de 950 m. — 12e arrondissement, quartier Saint-Marcel. Ce quai portait originairement le nom de quai de l’Hôpital, en raison de sa proximité de l’hôpital dit la Salpêtrière. Après l’achèvement du pont d’Austerlitz, il en prit la dénomination (voir l’article qui précède) . En 1815, on lui rendit son premier nom. L’alignement de ce quai a été fixé par une décision ministérielle du 30 avril 1819. ”
Henri Lalou, Manuel réglementaire et pratique de la navigation intérieure… (1858)
“ ART. 27. Les bateaux à destination des canaux s'arrêteront, savoir : ceux qui sont destinés à entrer dans le canal Saint-Denis, en dehors du chenal conduisant aux écluses, sans toutefois gêner le service ; ceux qui seront destinés à entrer par la Seine dans le canal Saint-Martin, sur la rive droite du fleuve, entre le pont d'Austerlitz et le poteau indiquant la limite de l'entrée du canal, sans pouvoir former un dehors qui excède l'alignement résultant d'une ligne droite, qui serait tracée de la pile du pont d'Austerlitz à un point distant de 28 mètres du bord de l'eau. ”
Jules Hervieu, Le chemin de fer métropolitain municipal de Paris… (1903-1908)
“ S. VIADUC D'AUSTERLITZ. — La ligne n° 2 Sud franchit la Seine, à 200 mètres environ en amont du pont d'Austerlitz, sur un viaduc construit spécialement à cet effet ; à ses extrémités, ce viaduc, it d'Austerlitz, se raccorde : sur la rive gauche, avec une suite de travées du type courant le reliant à la traversée de la gare d'Orans ; sur la rive droite, avec deux travées courbes héliçoïdales ont il sera parlé plus loin, auxquelles fait suite un ouvrage de passage situé au point de jonction des lignes nos 2 Sud et 5. ”
Gabriel-Adrien Robinet de Cléry,
Les statues décapitées du pont de la Concorde
“ Or Calamatta et Espercieux ont été pour ces deux statues aussi étrangers à l'œuvre primitive qu'à sa transformation. Les héros d'Austerlitz, d'Heilsberg, de la guerre d'Espagne et d'Essling méritaient mieux de la reconnaissance du pays. Qui connaît aujourd'hui le nom de Roussel, et même celui de Valhubert, quoiqu'il ait été donné à la place à laquelle aboutit le pont d'Austerlitz et quoique un tableau de Peyron représentant sa mort, se trouve au premier étage du musée de Versailles (1) ? ”
Charles Kleitz, Rapport sur les travaux du génie civil (1875)
“ Pour compléter le réseau, il reste à construire les collecteurs des quais situés en amont du pont d'Austerlitz et en aval du pont de l'Aima, deux kilomètres de longueur environ du collecteur de Montmartre, et enfin l'égout qui fera disparaître la Bièvre. ”
Nicolas-Edme Roret, Nouveau manuel complet de la construction de chemins de fer… (1857)
“ Toutes les parties d'un arc sont également comprimées par des efforts normaux à la section transversale. La principale charge d'un arc est le plus souvent son propre poids. La charge de ces sortes de ponts est d'ailleurs très-différente, selon les circonstances. La plus forte, de 4,40 kilogrammes par millimètre carré, est celle du pont d'Austerlitz, à Paris, démoli en 1853. D'après les expériences sur la résistance de la fonte à la compression, l'élasticité ne s'altère que sous des pressions au-dessus de 16 à 17 kilogrammes par millimètre carré. ”
Antoine-Rémi Polonceau, Notice sur le nouveau système de ponts en fonte suivi dans la construction du pont du Carrousel (1839)
“ La stabilité et la force propre, qui résultent de la forme de nos arcs et du mode de division et d'assemblage des segments dont ils se composent, sont telles que le poids des entretoises employées au pont du Carrousel pour relier ensemble les fermes d'une arche et pour parer au danger des flexions transversales et aux déversements latéraux, n'est pas le dixième du poids total des fontes de cette arche, tandis que, dans les ponts exécutés précédemment, ce rapport est au moins du cinquième, comme, par exemple, au pont d'Austerlitz où les entretoises sont nombreuses mais trop faibles ”
Jules Hervieu, Le chemin de fer métropolitain municipal de Paris… (1903-1908)
“ Pour cette dernière, la Ville de Paris institua des concours auxquels prirent Part les maisons admises préalablement par la Commission d'admissibilité aux adjudications de la Ville, concours à la suite desquels furent adoptés les projets présentés : 1° pour le pont de Passy, par la maison Daydé et Pillé : 2° pour le pont d'Austerlitz, par la Société de Constructions de Lavallois-Perret, pour la traversée même du fleuve ”
Adolphe Joanne,
Paris illustré en 1870 et 1876…
(1876)
“ Pont d'Austerlitz. premier bassin du canal Saint-Martin, qui débouche dans la Seine audessous de la place Mazas, on découvre à dr. la colonne de Juillet élevée sur la place de la Bastille, le grenier d'abondance sur le boulevard Bourdon, et, sur le boulevard Morland, les bâtiments de la bibliothèque de l'Arsenal. Le quai Henri IV, tracé en partie sur l'ancienne île Louviers, maintenant réunie à la terre ferme, occupe la rive dr. jusqu'à l'estacade. ”
Gabriel-Adrien Robinet de Cléry,
Les statues décapitées du pont de la Concorde
“ L'Empereur voulut associer aux pompes de ces cérémonies le souvenir des généraux morts à ses côtés sur les champs de bataille. Un premier décret, inséré au Moniteur du 10 février 1810, avait ordonné que les statues de huit généraux tués à l'ennemi seraient placées sur le pont de la Concorde. Quelques jours après Napoléon généralisait cette mesure et décidait que le pont d'Austerlitz et le pont d'Iéna, alors en construction, recevraient des statues du même genre. ”
victoires de l'Empire... (1861)
“ Napoléon donna le nom de ces braves à la place et aux boulevarts qui avoisinent le pont placé vis-à-vis le Jardin des Plantes, et qui fut appelé le pont d'Austerlitz. ou poursuivis, les Russes se précipitent vers les étangs glacés, seule voie de retraite qui leur reste : un parc de 50 pièces de canons se risque même sur ce sol fragile; mais la glace n'est pas assez forte, elle se rompt sous cette charge énorme, ethommes, chevaux, canons, caissons, tout est englouti. ”
Amédée Gayet de Cesena, Le nouveau Paris : guide de l'étranger pratique… (1864)
“ On va également construire une buanderie nouvelle, une maison d'accouchement et une vaste chapelle. LE PONT D'AUSTERLITZ. — Ce pont est de création moderne. Il date seulement de 1801, il n'a même été achevé qu'en 1807 ; il avait alors des piles en pierre et des cintres en fer. Il vient d'être reconstruit entièrement en pierre. Sa longueur est de 130 mètres; il relie cntic elles, la place Mazas à la place Valhubert, à la porte du Jardin des Plantes. ”
Antoine-Rémi Polonceau, Notice sur le nouveau système de ponts en fonte suivi dans la construction du pont du Carrousel (1839)
“ En étudiant les grands ponts en fonte praticables aux voitures, exécutés jusqu'à ce jour en Angleterre et en France, j'avais reconnu que, pour tous ces ponts, l'on avait composé les arcs de plaques d'une grande hauteur et fort minces, soit pleines, comme aux ponts de Southwark et du Wauxhall, soit à jour et en châssis découpés, comme aux ponts de Sunderland et d'Austerlitz. ”
Henri Martin,
Histoire de France populaire, depuis les temps les plus reculés jusqu'à nos jours…
(1868-1885)
“ La rue n'a jamais été exécutée; mais l'arc de l'Étoile a été repris et achevé sous Louis-Philippe. Napoléon fit faire, aux deux bouts de Paris, deux ponts dont l'un fut le pont d'Austerlitz ; le second devait bientôt recevoir d'une nouvelle victoire le nom de pont d'Iéna m '"r-Napoléon décréta le percement du canal du Rhône au Rhin et du canal de l'Escaut au Rhin, et fit étudier le canal de Nantes à Brest. Il fit construire la belle route de la Corniche sur la côte d'Italie, de Nice à Gênes, et les routes latérales à la Moselle et au Rhin. ”
Victor Duruy,
Histoire populaire contemporaine de la France…
(1864-1866)
“ Louis XVIII avait réussi à sauver le pont d'Iéna. Il avait fallu lutter contre Blücher pendant trois jours. Son parti était pris de renverser la colonne Vendôme et de faire sauteries ponts d'Iéna et d'Austerlitz. M. de Chabrol, M. de Talleyrand, président du conseil des ministres, épuisèrent en vain toutes leurs sollicitations ; le roi de France y joignit les siennes, sans être plus heureux. Wellington intervint; mais Austerlitz, Iéna, c'était une question allemande; Blücher tint bon. Le gouvernement s'empressa de débaptiser ces ponts insolents ”
Antoine-Rémi Polonceau, Notice sur le nouveau système de ponts en fonte suivi dans la construction du pont du Carrousel (1839)
“ Dans l'autre système, où l'on fait usage de grands arcs et d'entretoises obliques en fonte et en fer forgé, on a imité les dispositions et les assemblages des ponts en charpente. Les ponts de Vearmouth ou de Sunderland, de Staines, du Wauxhall, de Southwark en Angleterre, et d'Austerlitz en France, sont établis dans le premier système. On a suivi le second dans les ponts de Coalbrookdale et de Builwash, chez nos voisins, dans celui de Laasan en Silésie, ainsi que dans le pont des Arts chez nous. ”
Guide des plaisirs à Paris... (1899)
“ Embarquez-vous au pont d'Austerlitz, à l'extrémité du Jardin des Plantes: une pancarte bleue, placée à l'entrée du ponton vous indiquera la direction d'Auteuil et n'ayez crainte d'arriver jamais en retard; les départs s'effectuent toutes les 10 minutes: et même, si vous'êtes matineux, en été dès i heures, en hiver dès l'aurore, vous pourrez prendre passage pour Je prix'modique de o fr, 10 en semaine, et de o fr 20 les dimanches et fêtes. Vous pouvez même venir en oateau, d'une station quelconque de la Seine jusque là, pour redescendre avec le même bateau. ”
Roger Peyre, Napoléon Ier et son temps : histoire militaire… (1888)
“ Pour ne parler que de la - peinture., Guérin exposait Phèdre et Hippolyte (1802) ; Gros, Sapho, à Leucade et le portrait équestre du Premier Consul; Girodét, le Fingal aujourd'hui à Munich (1802) ; Gautherot, Le Convoi$Atala (1802) ; Hennequin, Les Remords dOreste. David faisait, en l'an VIII, une exposition particulière-du tableau des Sabnes; qui lui rapportait plus de 56.000 francs.' : Les sciences sont dians tout leur éclat et la littérature devient plus sérieuse et plus élevée.. > (1) Le pont des Arts est le premier en date des ponts de fer de Paris. Le second fut le pont d'Austerlitz ”
Jules Lan, Parallèle entre le marquis de Pombal… (1869)
“ Il n'y a pas moins de 176,160 mètres courants d'égouts de grands types, c'est-à-dire munis de rails ou portant des bateaux-vannes. (1) On a construit les ponts Napoléon, Solférino, de l'Alma et du Point-du-Jour, et reconstruit les ponts de Bercy, d'Austerlitz, Louis-Philippe, d'Arcole, Saint-Louis et Notre-Dame, le Pont-aux-Doubles, le Petit-Pont, le pont au Change, le pont Saint-Michel et celui des Invalides. On a restauré complétement le Pont-Neuf ; enfin, la Ville a racheté le péage du pont de Grenelle. ”
Rapport présenté au Président de la République… (1879)
“ La destruction des ponts du port de Saint-Quentin, de Bohain, d'Harly, de Beautor, de la Fère, de la Rivièrette, du souterrain de Vierzy, du passage inférieur du chemin de Fère-en-Tardenois à Soissons, du viaduc de l'Oise près Blangy, et du viaduc du Gland près Hirson, du pont sur la Lette à Anizy, du pont sur l'Aisne à Saint-Médard et du viaduc d'Origny ”
