Ligne ferroviaire

“ Grâce aux mesures adoptées pour la direction de la marche des trains — 3e partie, Exploitation, TRAINS, — on arrive à exploiter avec toute sécurité des sections de ligne à une voie qui se développent sur plus de 100 kilomètres, sans autres parties en double voie que les gares d'évitement dans les stations de croisement. ”

“ Enfin, le chemin de fer s’avance régulièrement vers l’intérieur et le commerce suit le rail avec empressement. Des factoreries peu importantes encore, il est vrai, mais dont l’avenir ne semble pas douteux, s’installent aux stations de la ligne ”

“ Nous prions Messieurs les membres du Conseil général de prendre en considération notre situation, et de nous traiter avec le même intérêt que les autres communes qui sont, si heureusement pour elles, situées dans la ligne des forts, sur le parcours des chemins de fer existant ou sur le tracé indiqué jusqu'ici pour ledit chemin de fer circulaire, et nous demandons que l'on établisse une gare de marchandises dans la partie la plus centrale et la plus avantageuse du groupe en question. ”

“ Un chemin de fer d'intérêt local qui vient s'unir à une grande ligne, joue, auprès de cette grande ligne, le rôle d'une voiture de correspondance, qui met en relation une ville et une gare de chemin de fer. ”

“ La ligne d'intérêt local n'a qu'un matériel désuet, des machines comme aux premiers temps des transports ferroviaires, bâties pour les faibles vitesses, ayant les roues petites et de volumineuses cheminées en forme d'entonnoir. ”

“ Et sur cette unique voie, il faut que passent, à quelques minutes d'espace : 1° Tous les trains circulaires Ouest-Nord,— environ 18 trains montants et 18 trains descendants ; 2° Tous les trains de Saint-Germain, soit environ le môme nombre; 18 montants, 18 descendants; 3° Tous les trains de grande ligne, Rouen, le Havre, Dieppe, Fécamp, Trouville, et la Bretagne ; environ 16 trains aller, et autant retour; 4° Les trains express, en destination d'Argenteuil; 7 montants, 7 descendants; 5° Les express en destination de Saint-Germain ”

“ Les chemins de fer aériens, dont la double ligne court de chaque côté des avenues, à la hauteur du premier étage, achèvent de donner un aspect plus désespérément mercantile à cette partie de la ville qui fait songer à une vaste gare de marchandises. ”

“ Seulement ce péril sera-t-il aggravé par l'établissement d'un chemin de fer le long ou dans la direction de cette route, laquelle, encore une fois, existe depuis plus d'un demi-siècle?
Le raisonnement et les expériences faites nous permettent de répondre non. Un train de chemin de fer ne peut contenir qu'un nombre d'hommes restreint. ”

“ Coussinets, coins, éclisses, boulons, crampons, chevillettes, etc.
La plate-forme du chemin est dressée, l'infrastructure est maintenant terminée. Les stations et les maisons de garde s'élèvent, depuis l'humble halte, qui n'a parfois qu'une femme pour tout personnel, jusqu'à la grande gare avec ses centaines d'agents. Les rails et les traverses sont en dépôt aux extrémités de (p. 148) la ligne et sur divers points de son parcours. La pose commence, les wagons, les locomotives la suivent ”

“ Tout chemin de fer sera clos des deux côtés et sur toute l'étendue de la voie. L'administration déterminera, pour chaque ligne, le mode de cette clôture, et, pour ceux des chemins qui n'y ont pas été assujettis, l'époque à laquelle elle devra être effectuée. Partout où les chemins de fer croiseront de niveau les routes de terre, des barrières seront établies et tenues fermées, conformément aux règlements. ”

“ La première concernait un tronçon de chemin de fer qui devait traverser le département, et il s’agissait de prouver que la ligne courbe est la plus courte, afin que ce chemin de fer desservit les propriétés d’un grand industriel, ami du gouvernement. ”

“ En quittant la gare centrale, le train s'engage dans le long tunnel (2,000 m.) , qui sert d'accès, à la ligne du Nord et qui débouche sur la gare de triage. — A g., aqueduc des Agitas livres.
6 k. Campolide, où se raccordent, à g., l'embranch. d'Alcantara et de Cascaes (V. 1°) et, à dr., la ligne de ceinture allant à la gare du Caes dos Soldados (lignes du Nord et de l'Est) . —8 k. Cruz de Pedra (halte) ; cultures d'orangers; sur les collines, tourelles de la conduite souterraine des Aguas libres; jardins et villas. ”

“ Trains de correspondance. — Il est une autre amélioration qui me paraît pouvoir être obtenue, dès h présent, par une étude plus approfondie des besoins à satisfaire; c'est l'accélération du trajet pour les voyageurs des trains de correspondance. Sans doute, on ne peut exiger que, sur les embranchements, à chaque train de grande ligne corresponde un train d'embranchement et réciproquement. Le nombre de ces derniers trains ne peut qu'être subordonné au trafic propre à la ligne secondaire. ”

“ Vu les conditions particulières d'une gare terminus côté arrivée qui comporte généralement deux voies de réception, il est nécessaire de pouvoir recevoir à volonté un train sur chaque voie, tous les trains sur la même voie, ou d'arrêter toute réception de trains afin d'exécuter une manoeuvre quelconque. ”

“ L'espacement des rails de la voie sera, sur chaque territoire, de 8 pieds 8 pouces et !hl, mesure anglaise.
en La voie et ses dépendances, ainsi que le matériel de transport de chaque ligne, seront, tout temps, établis dans des conditions telles, que les locomotives et les wagons d'une lIgne puissent, isolément ou disposés en trains complets, passer directement sur la voie de l'autre ligne.
Les hautes parties contractantes s'efforceront de faciliter, autant qu'il sera en leur pouvoir, le trafic direct d'une ligne sur l'autre.
ART. 3. ”

“ Avantage des chemins de fer au niveau du pavé dans les villes, lorsqu'il n'y a pas de locomotives, I, 340. – Projet de supprimer la traversée de Baltimore par le chemin de fer venant de Philadelphie, II, 408. – Interruption de la ligne de l'Acquia Creek au Roanoke, à Richmond et à Petersburg, dans l'intérêt de ces villes, 431. – Lignes de chemins de fer qui rayonnent autour des métropoles, 459 à 443, 548. ”

“ La condition essentielle à remplir pour que la ligne électrique ne cause aucune gêne dans la circulation des trains consiste en ce que ni les poteaux ni les fils ne puissent jamais se rapprocher du rail le plus voisin à une distance inférieure au gabarit limite adopté par la compagnie sur son réseau pour le chargement des wagons. ”

“ Dans une ligne sur chemin de fer, on doit toujours suivre le même côté de la voie, afin d'éviter de traverser cette voie, sauf aux points de croisement où il n'est pas possible de l'éviter et dans des cas exceptionnels où toutes ces traversées, en raison même du danger qu'elles offrent, doivent être l'objet de soins tout particuliers. Lés fils doivent toujours être solidement arrêtés des deux côtés de la voie, et les appuis qui comprennent la traversée, choisis parmi les plus solides. ”

“ La figure 9 donne le détail de cette installation.
Dans les stations qui correspondent à des terminus ou à des garages intermédiaires, chacun des postes est complété par un tuyau supplémentaire en toile caoutchoutée de 20 mètres de longueur, muni de deux demi-raccords et disposé en attente en écheveau sur deux sellettes.
IV. — VOIES
a. RAILS. — 1° Voie de roulement. — Le rail de roulement, comme celui des lignes en exploitation, est un rail Vignole, en acier Bessemer dur acide, contenant au maximum 4 grammes de carbone par kilogramme ; son poids est de 52 kilogrammes au mètre courant. ”

“ Le nombre d'unités motrices n'est limité que par le nombre de voilures d'un train ; il peut être proportionné aux exigences du trafic à toute heure du jour, d'où résulte une traction plus rationnelle et plus économique des trains. ”

“ La composition des trains est usuellement la suivante (on sait que leur longueur totale maximum est fixée il 72 mètres par l'article la, § 1 du cahier des charges) .
GRAPHIQUE I. — Mouvement des voyageurs pour l'ensemble des lignes en exploitation
de 1900 à 1907.
1° Sur la ligne n° 1 : trains de 6 voilures formés de motrices à bogies de 11,47 m. et de 3 remorques à bogies de 11,80 m.
2° Sur la ligne n° 2 Nord : trains de 6 voitures formés de 2 motrices à bogies de 11,47 m. et de 4 remorques à essieux fixes de 8,96 m. ”

“ L'importance relative de chacun d'eux varie naturellement suivant la nature de l'entreprise ; il est de toute évidence que le voyageur appelé à un parcours de quelques minutes sur une ligne urbaine sera moins exigeant, au point de vue du confort, que celui devant effectuer un véritable voyage sur l'un des grands réseaux. Par contre, pour les transports urbains soumis à de nombreuses concurrences (omnibus, tramways, métropolitains, voitures de placé, bateaux, etc...) , la rapidité, qu'exige la vie si active de nos jours, et le bon marché deviendront prépondérants. ”

“ Les ligures 6 à 9 (pl. LIV) donnent le détail des installations réalisées à cet effet : une estacade établie sur le quai de droite de la station « Place de l'Europe », se prolongeait dans le, souterrain du premier lot sur une longueur de 300 mètres et à une hauteur telle que les trains d'évacuation des déblais de l'Ouest, composés de plateformes du type ordinaire des chemins de fer, pouvaient circuler librement en dessous pour recevoir directement les terres amenées par la voie de service de l'entreprise au moyen de trains refoulés sur ladite estacade. ”

“ Les gares ont toutes, en général, la forme suivante : Un grand rectangle abcd (fig. 125) terminé par deux passages à niveau A et B. Au milieu, le bâtiment des voyageurs C et celui des marchandises D.
On adoptera un tracé dans ce genre. On quitte la voie avant le passage A sur un poteau consolidé; on traverse le chemin en ligne droite; on reprend la barrière au moyen d'un appui conso-
CAS GÉNÉRAL DE LA COURBE EN TERRAIN PLAT. 217
lidé; on suit la barrière jusqu'à l'autre extrémité où on la quitte pour regagner la voie par un tracé symétrique de celui adopté pour l'entrée. ”

“ Fonctionnement. — Lorsqu'un train passe au poste C antépréent l'entrée de gare terminus, il s'annonce à cette gare par la sonnerie S'". Le voyant V, en série avec cette sonnerie, apparaît Présente l'indication « voie » pour le signal D par le circuit fil 18, contact supérieur du plateau d de la tige T du poste D, électro H, sonnerie S", fil 30 et retour commun ; si rien ne l'arrrêt du train, au signal indiqué, l'agent préposé à la eption des trains place la clef F sur le plot D et appuie sur le bouton de contact F' ”

“ Pour chaque chemin de fer, le ministre des Travaux Publics déterminera, sur la proposition de la compagnie, le sens du mouvement des trains et des machines isolées sur chaque voie, quand il y a plusieurs voies, ou les points de croisement quand il n'y en a qu'une. ”

“ Or, pour tout homme qui se tient un peu au courant du train du monde et dont l’esprit n’est pas enfermé dans nos étroites vallées métropolitaines, un chemin de fer de 2 700 à 2 800 kilomètres ne compte plus aujourd’hui parmi les lignes ferrées de première grandeur. ”

“ Les chemins de fer, qui n’ont qu’une seule voie et servent aux piétons, n’ont ni cantonniers chargés de prévenir les accidens, ni barrières pour empêcher les imprudences. Le train qui passe à travers les villes se contente d’avertir les passans à son de cloche. À chaque embranchement de rues ou de chemins sur la voie, un grand écriteau vous conseille d’ouvrir l’œil à la locomotive ; mais les vaches, les porcs, les chiens qui ne savent pas lire, les enfans qui ne le savent pas encore et les ivrognes qui l’ont oublié sont parfaitement coupés en deux. ”

“ C'est exactement ce qui se passe lorsqu'un train en vitesse franchit une courbe.
Dans les courbes de chemins de fer, où la locomotive cheminant sur ses six roues représente le cheval galopant sur ses quatre pieds, on a soin d'incliner la voie de façon que le rail extérieur se trouve sensiblement plus élevé que le rail intérieur. ”

“ — Toi, Seine, tu n’as rien. Deux quais, et voilà tout,
Deux quais crasseux, semés de l’un à l’autre bout
D’affreux bouquins moisis et d’une foule insigne
Qui fait dans l’eau des ronds et qui pêche à la ligne.
Oui, mais quand vient le soir, raréfiant enfin
Les passants alourdis de sommeil ou de faim,
Et que le couchant met au ciel des taches rouges,
Qu’il fait bon aux rêveurs descendre de leurs bouges
Et, s’accoudant au pont de la Cité, devant
Notre-Dame, songer, cœur et cheveux au vent ! ”

“ Les trains de voyageurs pourront être, en revanche, rendus plus nombreux et plus légers. En somme, les chemins de fer finiront par trouver dans les grands cours d’eau, leurs rivaux depuis de longues années, un puissant auxiliaire. ”

“ La plupart des gares de chemins de fer ne sont construites que sur des places trop étroites ou manquant de voies larges et droites qui conduisent des extrémités au centre. Quant au centre même, il suffit de jeter les yeux sur l’espace compris entre les Tuileries et les boulevards d’un côté, la Bourse et la place Vendôme de l’autre, pour comprendre ce que les nécessités de la circulation exigent de sacrifices et de travaux. ”

“ Le réseau de nos chemins de fer, dont on poursuit avec activité l'achèvement, ne tardera pas à relier toutes nos cités entre elles, à les mettre en relation intime avec la capitale qui, au moyen du rayonnement et des ramifications des lignes qui partent de son sein et aboutissent à l'extérieur, établit un lien facile de correspondance et un moyen de transport rapide entre les différentes parties de l'Empire et toutes les contrées de l'Europe. ”

“ C'est qu'un réseau de chemins de fer couvre toute la surface du pays et relie le village le plus obscur et le plus éloigné avec la métropole; c'est que les obstacles les plus difficiles ont été aplanis par la science, et que le tout forme le plus beau monument qu'aient jamais fondé les capitaux particuliers et l'activité individuelle. ”

“ Tel est l’agent dont le rôle est si important dans la viabilité du chemin de fer. Après chaque passage de train, il parcourt à pied sa section; d’une main il tient le drapeau ou le fanal qui, en cas d’entrave accidentelle, commandera au train de s’arrêter; de l’autre il porte l’instrument propre à consolider l’assise des rails lorsqu’ils commencent à s’ébranler. ”