Noyau moteur

“ Le noyau de 1er doux infiniment plus perméable que l'air, permet au flux de passer plus facilement. Enfin le fer doux attire à lui,. en les déviant, (fuj. 7) , presque toutes les lignes de force du champ, et augmente ainsi la quantité du flux, qui rencontre les plans des spires.
3°) par un extra-courant de rupture. ”

“ Ainsi, d’une part, le bras de lévier sur lequel agit la résistance du rouage, reste le même, puisqu’il n’est autre chose que le rayon de la roue de fusée, dont le mouvement se communique de proche en proche jusqu’aux aiguilles. D’une autre part, le bras de lévier sur lequel s’exerce la puissance du moteur, à l’endroit qu’abandonne la chaîne en se développant, s’allonge continuellement ; en sorte que la puissance motrice regagne, à chaque instant, par cet allongement, ce qu’elle perd en intensité, et tout marche comme si les deux bras de lévier étoient parfaitement égaux. ”

“ Comme l'induction est plus forte au passage du noyau qu'à la sortie de l'épanouissement polaire, le noyau est attiré plus fortement par la roue que par l'induit, mais, dans les calculs, on ne tient pas compte de celte différence, qui aurait pour effet cependant de réduire l'action de la force centrifuge. ”

“ Quant au mouvement de toutes les pièces, bobines, cylindres, fixateur, etc., dont il vient d’être question, on l’obtient, grâce à un système de transmissions plus ou moins compliquées, à l’aide d’une manivelle tournant d’un mouvement aussi uniforme que possible et qu’actionne soit l’opérateur lui-même, soit tout autre moteur convenablement choisi, moteur dont il est loisible de faire varier la vitesse, suivant les besoins. ”

“ Dans cette chambre des machines se trouvait, venons-nous de dire, l’appareil composé des deux précieux éléments, appareil qui non seulement donnait au dirigeable la faculté d’ascension mais aussi celui de puissance électro-magnétique qui mettait un moteur spécial en action, moteur qui donnait action à un système de turbine inconnu qui mettait lui-même les hélices en mouvement et pouvait produire l’électricité nécessaire pour l’éclairage et à un poêle électrique devant servir pour la cuisine. ”

“ Nous ne pouvons plus ralentir davantage la vitesse des diesels qui allument mal au-dessous de 120 tours. Il faut nous résoudre à marcher électriquement avec une seule ligne d'arbre et à débrayer l'hélice de l'autre pour utiliser son moteur électrique, entraîné par son diesel, comme génératrice et compenser la dépense d'électricité de la propulsion électrique. C'est ce que l'on appelle plus brièvement : « Marcher électriquement d'un bord, en charge autonome de l'autre bord. »
Nous choisissons l'allure de « cape par tribord » et,
par conséquent, mettons : bâbord en avant 2 électriquement. ”

“ Comme on a pu s'en convaincre par les explications qui précèdent, la machine à deux cylindres, bien exécutée, est le meilleur système de moteur à vapeur que l'on puisse appliquer, pour une puissance assez importante, sous le rapport de l'économie de combustible, de la régularité de marche et du peu d'entretien qu'elle nécessite. ”

“ Le moteur se trouve ainsi débrayé, c'est-à-dire qu'il ne peut plus transmettre son mouvement de rotation aux divers organes de la machine. Il part donc seul, ce qui a le double avantage de faciliter sa mise en marche et d'assurer l'immobilité de la voiture pendant la manœuvre de mise en route.
Dans le procédé de mise en marche d'un moteur, à la main, à l'aide d'une manivelle, le grand inconvénient, en dehors de l'effort à effectuer pour vaincre la compression, est, nous le voyons, la possibilité du retour de la manivelle pouvant causer un accident. ”

“ Je ne le suis pas moins à l’agencement du moteur, à l’enroulement étudié des volutes de cuivre, au quadruple embranchement de l’admission si pratiquement mécanique et si joliment ornemental, à tout le dispositif assemblant les métaux les plus propres à leur objet, à la distribution anatomique des pièces qui, non seulement, fait vivre le moteur et captive sa fougue, mais encore lui donne une beauté véritable. ”

“ On étendait une couche d'eau dans le fond de ce cylindre et on exposait ce dernier au rayonnement d'un brasier quelconque. L'eau se transformait en vapeur, qui poussait le piston à l'extrémité du corps de pompe, et une fois condensée, produisait un vide qui le faisait redescendre (voir la figure 29.) Ce n'était que le perfectionnement de celle de Huyghens, et pourtant le germe du moteur à vapeur moderne, moins la condensation instantanée, progrès accompli par Newcomen et Cawley, dignes successeurs du grand mécanicien français. ”

“ La fabrication des moteurs sans soupapes doit être particulièrement soignée, pour que les divers organes assurant la distribution glissent sans jeu, et avec un faible frottement, les uns sur les autres. On comprend, en effet, que la moindre fuite de mélange occasionnerait une diminution de rendement et des perturbations dans le fonctionnement du moteur.
Les cylindres, pistons et fourreaux de distribution sont soumis à une température élevée qui provoque leur dilatation. ”

“ On peut ainsi, en actionnant à la fois les deux roues, faire gravir à l'engin une côte assez dure. En terrain plat, les pieds du conducteur peuvent reposer sur les pédales sans les actionner.
Le moteur, placé en avant, sur le guidon, est le moteur à explosion à quatre temps que nous connaissons, à un cylindre, muni d'ailettes pour assurer son refroidissement.
Il a une puissance de 3/4 de cheval, tourne à 1.200 tours et commande la rotation de la roue d'avant par l'intermédiaire d'une courroie s'enroulant sur une poulie solidaire de cette roue. ”

“ Tantôt cet outil est mû simplement - par le pied ; tantôt, quand il s'agit de pièces plus grandes, qui exigent un appareil plus considérable, le tour avec sa roue massive est mis en mouvement par un autre ouvrier à l'aide d'une manivelle; enfin, dans les fabriques importantes où l'on emploie un grand nombre de ces instruments, on peut se servir d'un moteur puissant et commun, tel qu'une machine à vapeur. ”

“ On a construit des démarreurs à air com- primé qui sont de véritables petits moteurs, dont certains ont quatre petits cylindres disposés à la fois pour comprimer de l'air dans un réservoir, et pour fonctionner, à l'aide de cet air comprimé, et qui peuvent servir, grâce à un embrayage effectué par le conducteur, à mettre en route l'arbre du moteur de la voiture. ”

“ Ils doivent être établis pour avoir un bon rendement, quel que soit le travail qu'on leur demande. Ils doivent être le plus légers possible, en conservant, toutefois, une robustesse suffisante; leur encombrement doit être réduit et leur vitesse de rotation.
peu élevée pour qu'il ne soit pas nécessaire d'employer plusieurs trains d'engrenage démultiplicateurs afin de commander les roues. L'isolement des divers organes du moteur doit être fait avec le plus grand soin, de façon que l'humidité n'ait sur eux aucune influence nuisible. ”

“ On a constitué aussi des propulseurs amovibles comportant un ensemble d'organes pouvant être adaptés à des canots ordinaires de type quelconque pour assurer leur propulsion. Les organes, reliés par des pièces rigides de façon à constituer « un tout », comprennent le moteur, l'hélice, et les roues d'engrenage servant à la transmission du mouvement de rotation du moteur à l'hélice. ”

“ On a établi d'autres dispositifs mécaniques. Dans certains, des petits godets fixés sur une chaîne sans fin auxquels le moteur imprime un mouvement d'élévation, puisent l'huile dans un récipient et la déversent dans la rampe de distribution. La quantité d'huile déversée dépend aussi, dans ce cas, de la vitesse du moteur.
Dans les voitures automobiles, on dispose la pompe à huile de façon qu'elle puise l'huile dans le fond du carter du moteur,
pour l'envoyer sous pression dans une rampe de distribution, d'où elle s'écoule dans tous les organes. ”

“ Le courant consommé est supérieur au contre-courant. Cet excédent de joules électriques se retrouve sous' forme de joules de travail. Le moteur règle sa vitesse et par suite sa consommation automatiquement sur son travail, dépensant d'autant plus d'énergie électrique qu'on lui demande plus de travail mécanique.
Une conclusion pratique, intéressante pour le praticien, est qu'il est utile, pour peu que le moteur à courant continu qu'il emploie ait une puissance supérieure à 500 watts, de mettre en circuit avec ce moteur un rhéostat de démarrage. ”

“ Dans le moteur à vapeur, on ferme le conduit d'admission de vapeur, on place l'organe de distribution au point mort et le piston se trouve conduit par la voiture au lieu d'êtré moteur. Les compressions successives qu'il effectue, à chacune de ses courses, dans le cylindre, dont les issues sont fermées, créent une résistance qui atténue la vitesse de mouvement des organes.
Dans le moteur électrique, la manœuvre d'un combinateur permet d'intercaler progressivement des résistances dans le circuit du moteur et de mettre son enroulement en court-circuit, ce qui produit un freinage énergique. ”

“ La machine, dont l’aspect général est à peu de chose près celui d’un moteur à vapeur horizontal, dont elle a le cylindre, les glissières, le volant et même le régulateur à force centrifuge, consiste essentiellement en un cylindre A, couché sur le bâti de fonte de la machine, et recevant à chacune de ses extrémités un tuyau amenant du gaz d’éclairage. ”

“ La laiterie possédera, de toute nécessité, de la force motrice fournie soit par une machine à vapeur, soit par un moteur hydraulique, une petite turbine utilisant la
puissance d'un petit cours d'eau, de ce que M. Henri Bresson a appelé « la houille verte ». Dans certains cas, le moteur pourra être à gaz pauvre produit au gazogène, ou électrique si l'on possède le courant électrique à proximité ou si l'on peut aisément le produire par la puissance hydraulique. ”

“ Mais voyez, en revanche, quels avantages vous retirerez de l'usage d'un semblable moteur, avec lequel vous pourrez, ou bien naviguer à petite vitesse en ne faisant travailler que deux cylindres sur quatre et en alimentant à volonté ces cylindres, soit d'hydrogène, soit d'air carburé, ou bien aller à une vitesse plus grande en faisant fonctionner les quatre cylindres. Vous avez, en réalité, deux moteurs indépendants que vous pouvez accoupler au besoin ou faire travailler individuellement en cas de panne de l'un des deux. ”

“ C'est le type du moteur différentiel.
L'excitation est du type compound. Le moteur actionne directement les roues motrices placées à l'arrière, par l'intermédiaire d'un train d'engrenage. Les roues d'avant sont directrices et manœuvrées par un volant horizontal. Le combinateur se compose d'un cylindre fait en matière isolante, sur lequel sont disposés des plots en cuivre. Des balais, en frottant sur ces plots, permettent d'obtenir les combinaisons désirées données par la manœuvre d'une manette se déplaçant devant un cadran muni de crans correspondant aux diverses combinaisons. ”

“ C'est de ce collecteur que part un conduit par lequel l'eau retourne dans la chambre à eau des cylindres, sous l'action de la pompe.
Graissage
Pour que le fonctionnement d'un moteur soit bien assuré,
il convient que les divers organes en mouvement frottant les uns contre les autres, soient lubrifiés d'une façon constante et régulière pendant la marche du moteur. ”

“ Pour préciser ce point, il nous suffira d’envisager par exemple — pour l’exclure — le cas d’un moteur qui serait alimenté par un réservoir d’air comprimé. Cet air comprimé nous fournit bien, en se détendant adiabatiquement, du travail aux dépens de son énergie cinétique moléculaire ; mais notre réservoir s’épuise : nous dépensons de l’air comprimé, pour avoir à la sortie du moteur autre chose qui est de l’air détendu à la pression atmosphérique. ”

“ La science a fait des pas de géant depuis l’invention du générateur à vapeur de MM. Dion & Bouton. Les constructeurs français : Peugeot, Gautier et bien d’autres, qui employaient des moteurs « Daimler » sont aujourd’hui des personnages de l’histoire ancienne. Il faudrait des volumes pour faire l’historique du moteur ; on y verrait défiler les noms de MM. Papillon, Léon Bolée, Klauss, Dawson, etc...
Léo Giraldi, nous l’avons vu, suivait avec un intérêt palpitant, les perfectionnements successifs réalisés dans la construction des moteurs. ”

“ Le moteur série se prête admirablement aux grandes variétés d'effort. Il adapte sa vitesse au travail demandé, tournant lentement pour les grands efforts, vite pour les petits. Un rhéostat de-démarrage en série est indispensable.
Dans le moteur en dérivation, le champ magnétique de l'entrefer est constant puisqu'il est produit par une dérivation invariable prise sur le circuit d'alimentation. ”

“ Un déplacement longitudinal de la came provoque le changement de marche du moteur.
L'échappement de la vapeur s'effectue par un orifice pratiqué dans la paroi de chaque cylindre. Lorsque le piston, pendant son mouvement alternatif, découvre cet orifice, la vapeur s'échappe. Ce moteur, qui a une puissance de 5 chevaux pour une pression de vapeur de 12 kilos, a été remplacé par un autre moteur Serpollet à quatre cylindres disposés verticalement et pouvant donner une puissance de 10 chevaux. ”

“ Le « retour en arrière » de l'arbre et de la manivelle peut se produire lorsque le moteur comporte trop d'avance à l'allu- mage. Nous avons dit, en effet, que l'avance à l'allumage avait pour but de faire coïncider l'explosion du mélange avec la fin de course du piston, et c'est pour cela, ainsi que nous l'avons déjà dit, que plus un moteur tourne vite, plus l'avance à l'allumage doit être considérable. Mais lorsqu'on tourne l'arbre du moteur à la main, au moyen de la manivelle, la vitesse de rotation de - l'arbre est minimum. ”