Fer galvanisé

Définition et enjeux

Portrait de Louis Figuier Louis Figuier,  Les Merveilles de la science ou description populaire des inventions modernes

“ Le conducteur employé pour les lignes télégraphiques aériennes est encore généralement, comme au début de l’art qui nous occupe, un fil de fer galvanisé, c’est-à-dire recouvert d’une couche de zinc, qui le préserve de l’oxydation. Son diamètre varie suivant les circonstances. Pour les lignes importantes, le fil de fer galvanisé a de 4 à 5 millimètres de diamètre. ”
Source : Wikisource

Exposition de l'industrie française… (1845)

“ On sait que le fer galvanisé n'est autre chose que du fer que l'on a enduit d'une légère couche de zinc en la plongeant dans un bain de métal. L'opération est fondée sur ce principe qu'en mettant en contact l'un avec l'autre, dans des circonstances convenables, deux métaux différents, le plus oxydable défend l'autre contre l'action des corps oxygénants, tels que l'air, l'eau et les dissolutions salines. C'est au célèbre chimiste Humphrey Davy qu'on doit la découverte de ce principe si fécond
en conséquences utiles.
”
Source : Gallica

Franz Strassle,  Les règnes de la nature : histoire naturelle mise à la portée de la jeunesse (1890)

“ Il s'étire en fil flexible et résistant ; un fil de deux millimètres de diamètre supporte sans se rompre un poids de 250 kilogrammes.
A l'humidité il s'oxyde et se recouvre d'une substance rougeâtre formée à ses dépens, qui est la rouille.
On prévient les effets de cette lente destruction en le préservant du contrat de l'air par une couche de peinture à l'huile ou de zinc. En ce dernier cas on l'appelle fer galvanisé.
Quoique de tous les métaux le fer soit le plus répandu dans la nature, il est extrêmement rare de le rencontrer dans le sol à l'état de pureté.
”
Source : Gallica

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