Entretien routier

“ Que l’entretien de toutes les voies publiques d’un pays soit concentré dans une même main, toutes les voies seront mises en état de supporter leur circulation — et non seulement les routes desservant le grand trafic, qui sont surveillées par des techniciens et entretenues en bon état par des cantonniers bien dressés, mais aussi les petits chemins, dont l’entretien laisse souvent à désirer et n’a pu être modifié pour tenir compte des exigences d’un nouveau mode de locomotion. ”

“ En somme, les dangers permanents résultant du voisinage de la chaussée et de la voie ferrée, la réduction obligée de la vitesse des trains, les rectifications indispensables du profil et des rayons de courbure des routes, pour avoir une exploitation offrant sécurité d'abord, et économie ensuite, des frais d'entretien de la voie, bien plus élevés dans le cas des deux voies accotées l'une à l'autre, toutes ces considérations doivent faire rejeter, sauf des cas très-exceptionnels, la solution de l'utilisation des accotements des routes pour les chemins de fer, même d'intérêt local. ”

“ Les nouvelles exigences du public en matière de viabilité, les principales causes de dégradations des routes, conséquence du passage des rapides et lourds véhicules qui les parcourent en ce moment, les résultats notables de l’augmentation du prix de la main-d’œuvre et du prix de revient des matériaux d’empierrement, rendent chaque jour plus difficile et important le problème de l’entretien de la route et font sentir plus vivement le besoin de substituer, aux modes actuels, d’autres systèmes d’entretien, autant que possible, plus rapides et plus économiques. ”

“ C'est le Service de la Voie qui est chargé de ce double soin ; il effectue l'entretien courant, les travaux de réfection et de grosses réparations, de manière à maintenir constamment en parfait état de viabilité la route que les trains doivent suivre ; il assure en même temps la sécurité de leur circulation en dehors des gares. ”

“ La route doit répondre aux besoins de la circulation. Le poids et les dimensions extérieures des véhicules ne doivent donc être limités que dans la mesure nécessaire pour assurer la rapidité, la commodité et la sécurité de la circulation ainsi que l’équilibre économique entre les besoins de la circulation et les possibilités des budgets consacrés à l’entretien des routes, eu égard à la nécessité de l’utilisation la plus économique de tous les moyens de transport. ”

“ Avec des véhicules légers, on rend aussi plus facile la solution du problème de l’entretien de la route, au moins en Italie, où nous devons constater avec regret que si l’industrie automobile a fait des pas de,géant, la construction et l’entretien de la route ont bien peu progressé dans ces dernières années. ”

“ Il suit de là que les mauvaises Routes tendent à devenir de moins en moins nombreuses, et que leur entretien ne doit plus être considéré que comme une opération exceptionnelle et transitoire. Maintenir en parfait état des Routes parfaitement belles, tel est donc le problème le plus général et le plus important de l 'entretien. ”

“ Il faut, en outre, ne pas perdre de vue le but que doit atteindre la réglementation de la circulation. Ce but n’est pas d’aplanir les obstacles et de procurer aux usagers de la route des voies aussi unies et aussi libres que possible, de façon qu’ils puissent utiliser toute la vitesse dont ils disposent, mais bien de permettre aux hommes, aux animaux et aux voitures de parcourir les routes sans danger, et de préserver, d’une part, les hommes, en tant que voituriers, cavaliers ou piétons, de toute blessure ou incommodité, et, d’autre part, les voitures de toute dégradation. ”

“ Comme la vitesse des véhicules à moteur est beaucoup plus grande sur les routes à l’extérieur des villes qu’à l’intérieur, et comme l’usure des chaussées empierrées croît comme le carré de la vitesse, on comprend que les plaintes formulées au sujet de l’augmentation des frais d’entretien des routes soient moins prononcées en ce qui concerne les villes que la province. ”

“ Mais le service de l'entretien de la voie est plus compliqué que chez nous, parce qu'on lui fait supporter des travaux qui, en Europe, sont rattachés au premier établissement de la voie, tels que le ballastage, l'élargissement et l'assainissement de la voie, les terrassements et remblais définitifs. ”

“ Les travaux qu'il peut être nécessaire d'exécuter, soit sur les voies où s'opère la circulation publique, soit dans les gares et stations, consistent en travaux de réparation ou de simple entretien , et en travaux neufs ou de grosses réparations. ”

“ Les routes de campagne établies anciennement pour une lourde circulation, sont capables de supporter, fût-ce au prix d’une usure exagérée, le roulage de lourdes voitures automobiles, et les autorités chargées de l’entretien de ces routes devront bien se résoudre à assumer les frais supplémentaires qui en résulteront. ”

“ Lorsqu'on veut rendre une certaine partie de route viable, faire peu de frais pour son établissement et son entretien, qu'on ne tient pas à ce qu'elle soit bonne, mais seulement praticable en tout temps, nous croyons qu'on n'a rien de mieux à faire , surtout dans les terrains humides, que de la paver en blocage, ou en cailloux roulés, si la localité en fournit.
2°. Lorsqu'une route est très-fréquentée par les voitures, et peu fréquentée parles piétons, elle doit être empierrée. Sur toutes nos routes, on doit se contenter de pratiquer sur les côtés une ou deux banquettes pour les piétons ”

“ La capacité de transport des rues peut être encore augmentée en étendant la durée de certains travaux aux heures de nuit, mais dans l’intérêt des habitants il convient de munir de caoutchoucs les voitures employées et de travailler aussi silencieusement que possible. Le service du nettoiement est un exemple de ce genre de travail. ”

“ Le choix du personnel et l’entretien du matériel influent à un égal degré sur la sécurité des transports. Chacun de nous est en mesure d’apprécier les causes multiples qui peuvent entraver la circulation, nuire à la régularité du service et entraîner des accidens. Si les expéditions ou les passages de trains ne sont pas exactement calculés, si la voie n’est pas maintenue en parfait état, si, les véhicules ne sont pas visités avec soin avant le départ et même encours de route, la vie des voyageurs est compromise. ”

“ L'établissement du contrôle de route, très-utile au point de vue linancier des intérêts de l'exploitation et rassurant pour les voyageurs, ne peut être établi sur toutes les lignes françaises, par suite du manque d'espace. ”

“ Nous abordons maintenant un sujet qui présente le plus vif intérêt pour les usagers de la route et qui a motivé, à plusieurs reprises, l’intervention des Associations de Tourisme auprès des Administrations chargées de l’entretien des routes. Les travaux: exécutés pour la réparation ou l’entretien de la chaussée constituent des obstacles quelquefois dangereux, toujours extrêmement gênants pour la circulation. Des règlements ont été imposés aux entrepreneurs pour la protection de la sécurité publique, dont trop souvent les prescriptions sont mal observées ”

“ Un système rationnel de surveillance, d’entretien, aurait, au point de vue de la préservation des routes contre les détériorations, une utilité plus grande que tout autre système. Avec un bon système d’entretien, on peut empêcher les détériorations sur presque toutes les routes bien construites et, en fait, un grand nombre de routes dont la construction avait laissé à désirer furent entretenues économiquement suivant un système approprié. ”

“ Le Ministre déterminera, sur la proposition de la compagnie, le minimum et le maximum de vitesse des convois de voyageurs et de marchandises, et des convois spéciaux des Postes, ainsi que la durée du trajet.
Art. 34. — Pour tout ce qui concerne l'entretien et les réparations du chemin de fer et de ses dépendances, l'entretien du matériel et le service de l'exploitation, la compagnie sera soumise au contrôle et à la surveillance de l'Administration. ”

“ Et, pour établir le code de la construction et de l’entretien de la route, vous ne songerez pas seulement au chariot, au vélocipède, à la motocyclette, à l’automobile, au tramway électrique, au chemin de fer vicinal, vous songerez aussi — je vous en supplie! — au riverain de la route et au pauvre piéton. C’est dire que vous, aurez bien mérité de l’humanité toute entière si vous contribuez à la solution de ce terrible problème : la lutte contre la-poussi'ere. ”

“ ART. 311. Il sera placé le long du chemin, pendant le jour et pendant la nuit, soit pour l'entretien, soit pour la surveillance de la voie, des agents en nombre assez grand pour assurer la libre circulation des trains et la transmission des signaux; en cas d'insuiffsance, le ministre des travaux publics en réglera le nombre, la compagnie entendue. ”

“ Si exploitation de la voie ferrée vient à être interrompue en totalité ou en partie, si le mauvais état de la voie ou du matériel roulant compromet la sécurité du public, si le mauvais entretien de la partie de la route dont le concessionnaire doit prendre soin com'promet la`sécurité publique, le préfet prend immédiatement ”

“ L’empierrement a l’avantage d’être d’un entretien facile et ne différant pas de celui qui convient au reste de la route, qualité lorécieuse en rase campagne où on ne dispose ni d’ouvriers ni de matériel spéciaux, comme ceux que nécessiterait l’emploi de l’asphalte ou du pavé de bois. Il sera acceptable pour les plus fortes déclivités ; mais si la circulation est importante, et sm-
tout si le pont n’est qu’à une voie charretière, l’usure sera si rapide que l’entretien offrira bien des difficultés. ”

“ On doit s’efforcer de réduire ces dangers qui constituent une gêne pour le trafic en même temps qu’ils occasionnent une perte de temps considérable à tous ceux qui utilisent la route. Il nous semble superflu d’exposer plus longuement aux membres du 3e Congrès les raisons qui militent en faveur d’une amélioration immédiate de l’aménagement de la Route. ”

“ Le prix de l’entretien des routes dépend en grande partie du choix pflus ou moins heureux que l’on a fait des matériaux de pavage ou d’empierrement, par rapport au genre de circulation qu’elles supportent et de l’emploi plus ou moins judicieux de ces matériaux. L’Ingénieur chargé de ce Service doit avoir assez de tact pour diriger le travail sans provoquer de plaintes; il doit organiser son travail de telle sorte qu’il n’entraîne de désagrément ni pour l’entrepreneur ni pour le contribuable. Le bon sens joue un grand rôle dans les questions de ce genre. Réparations et entretien. ”

“ Remarquons aussi que le genre des transports dans toutes les grandes villes évolue rapidement et qu’au moment où ce Rapport sera présenté au Congrès, des changements considérables se seront sans doute produits. Dans les vieilles villes, on peut à peine envisager l’élargissement éventuel des rues, le prix constituant un empêchement prohibitif ; aussi, le problème qui consiste à faire passer le flot de la circulation dans les voies les plus encombrées pendant les heures ouvrables de la journée ne comporte-t-il que deux solutions : ou perfectionner la réglementation, ou détourner le courant. ”

“ La principale cause de détérioration. des routes est qu’on n’attache pas une importance suffisante aux travaux d’entretien. Ils sont innombrables les cas où des routes bien établies se détériorent par suite d’entretien insuffisant ; et cela est surtout vrai aux Etats-Unis. La raison en est probablement qu’il y a peu de temps que l’on a compris la nécessité de confier à des ingénieurs spécialisés la construction et l’entretien de nos routes. ”

“ Lue grande route, utilisée seulement pour le trafic local, devient immédiatement — lorsqu’elle est pourvue d’un revêtement convenable — l’objet d’une circulation suplémentaire très considérable dans laquelle les automobiles entrent pour une grande part. Au point de vue économique cette constatation présente un grand intérêt et il doit en être tenu compte dans l’étude du problème de l’amélioration des routes. Il nous semble que la plupart de nos grandes routes doivent être considérées plutôt comme des routes de plaisance et de luxe que comme des voies de première utilité ”

“ Il est du reste clair que, dans les rues très-fréquentées, la nécessité où sont les voitures de se détourner souvent pour laisser passer celles qui viennent à leur rencontre, détruit une partie du bon effet de la construction que nous venons d'indiquer, à moins qu'on ne pratique plusieurs voies. ”

“ Les dépenses d’entretien de presque toutes les catégories de routes ont considérablement augmenté dans ces 6 ou 8 dernières années, à cause de l’accroissement de la circulation, ainsi que des exigences manifestées par le public, réclamant de meilleures chaussées, mais surtout parce que des routes qui n’avaient pas été construites dans ce but durent supporter des poids excessifs traînés par un nombre comparativement faible de voitures mécaniques. ”

“ Comprennent : l'entretien de la voie et du ballast, le remplacement du matériel de la voie et des appareils, l'entretien des signaux fixes, fossés, talus et clôtures.
Chaque poseur doit visiter, matin et soir, la partie de la voie qui lui est attribuée et rendre compte au chef d'équipe de ce qu'il a remarqué.
La surveillance doit être encore plus active par le mauvais temps ; à l'approche des neiges, dégager l'intérieur des rails; en temps de neige, déblayer les voies et accessoires, en commençant par les rails et les points spéciaux. ”