Verge (navale)

“ On hisse la vergue du petit hunier à bord et on la place sur les passe-avants ou gaillards d'avant ; pour la garnir , on commence par capeler les marchepieds, leurs étriers et les pendeurs de bras ; on passe les bras, capelle les pou lies de balancines et passe les balancines ; on passe les pendeurs de palans de ris ou palanquins ; on aiguillette une poulie d'itague de drisse sur le milieu de la vergue , et l'autre au capelage du mât d'hune ; on aiguillette également les poulies de cargues - points et celles d'écoute du petit perroquet ”

“ Nous avons vu, dans l'arsenal, à la voilerie, poser aux huniers ces bandes garnies de garcettes de tresse, qui forment une nouvelle envergure à la voile en étouffant toute la toile qui se trouve au-dessus. Mais c'est dans une position semblable, à la lueur des éclairs, sous des torrents d'eau, par un vent forcé, qu'elle est réellement pittoresque. Le hunier a été amené, descendu à son poste de repos ; les cordages qui passent à l'extrémité des vergues, les palanquins, ont servi à amener les extrémités de la bande de ris aux bouts de la vergue; les matelots se répandent sur le hunier ”

“ L'écoute, dans les deux installations, n'est autre chose qu'un bout de cordage qu'on fixe par son double au point intérieur de la bordure, et qu'on amarre sur l'arrière et l'avant de la bonnette pour retenir son point.
Le lève-nez est frappé sur le milieu de la vergue de bordure, passe dans une poulie fouettée sur la vergue de misaine, et descend sur le pont, où il s'amarre en à bord.
Il sert à replier la voile sur elle-même et empêcher le vent de s'engouffrer dedans; lorsqu'on la hisse on la rentre. Il est inutile si la bonnette s'établit sur arc-boutant. ”

“ Une vergue ou un espars poussé en bataille n'est qu'une sorte de mât de charge dont le point d'appui inférieur est formé par une forte bridure contre un mât vertical tenu solidement, la tête de l'espars est soutenue par des palans formant balancines dont les poulies supérieures sont frappées au ton du mât vertical. Ce système peut être employé sur les navires à voiles pour mâter ou démâter le beaupré, pour démonter le gouvernail ou le remonter, pour changer un mât d'artimon en campagne ”

“ Adieu donc, messieurs les prudens ; achetez du tabac, car vous avez pour long-temps encore à fumer. Quant à nous, avant une heure, nous serons à terre ou morts.
Les derniers mots arrivèrent à peine au ponton, d’où la barque s’éloignait avec une extrême rapidité, poussée par le vent et portée par la marée descendante. Le feu des canonnières ne cessait pas. Grivel avait fait coucher dans le fond du bateau tout son équipage de fugitifs ; il était seul debout, et au besoin, Sastre le matelot, Belleguy, Legras, Ville ou Vergès, venait à l’écoute pour aider la manœuvre de la voile. ”

“ Toutes les fois qu'il s'agira de larguer un hunier, ou toute autre voile carrée, on amarrera d'abord les bras, afin que la vergue n'ait pas de mouvement qui expose les gabiers ; on larguera ensuite les rabans de ferlage, en commençant des points vers les empointures; on les cueillera en les jetant sur l'avant de la vergue ; on larguera ensuite le raban de fond ou le couillard , en affalant les carguesfonds et cargues-boulines ; si c'est un hunier, on jettera la toile en-dehors de la hune aussitôt que la voile sera larguée , et seulement sur ses cargues-points ”

“ Aiguilleter les estropes de leurs poulies supérieures au capelage du mât à bâbord ; elles auront assez de battant pour que les garants ne puissent toucher le bord de la hune lorsque la vergue sera poussée dans la position qu'elle doit définitivement occuper. Frapper la poulie inférieure de la drisse d'en dedans au milieu de la vergue et celle de l'autre drisse à deux mètres plus en dehors. ”

“ Les faux bras de la vergue du petit hunier, pour le mauvais temps, après avoir fait dormant au capelage de la vergue, passent dans un des rouets du chaumard en avant du grand mât, ou dans une poulie frappée sur les branches du grand étai. Pour le combat ils passent dans des poulies aiguilletées sur le bout-dehors de grand foc, et se manœuvrent du gaillard d'avant. ”

“ On ne pouvait apercevoir qu’un seul homme au milieu de ses cordages, de ses mâts et de ses vergues ; c’était un marin assis à l’extrémité d’une des vergues les plus basses, et qui paraissait occupé à y faire une de ces réparations qui sont si constamment nécessaires dans les agrès d’un grand navire. ”

“ Si la brigantine est enverguée, on aiguillette à deux pitons placés tribord et bâbord de la mâchoire, deux petites poulies triples pour le passage des cargues de cette voile; au milieu de la longueur de la vergue on fixe, par deux roustures, deux joues de vaches à rouets pour le passage de deux de ces cargues; un peu en arrière du tiers on en fixe deux autres pour celui des deux autres cargues; au tiers on passe l'estrope dans laquelle on fixe, par un amarrage plat, la poulie qui sert à la drisse du pic ”

“ Le cri : « A l'abordage ! » était répété par toutes les bouches. Chacun y joignait de furieuses menaces à l'adresse de l'adversaire. Le moment était décisif. Les deux navires semblaient soudés l'un à l'autre. Des hunes et des passavents, les assaillants faisaient pleuvoir des grenades enflammées, les coups d'espingoles se multipliaient, et une fusillade meurtrière jetait le désordre sur le pont du navire abordé. Les vergues s'abaissaient, chargées de combattants à leurs extrémités ; elles servaient aux plus intrépides à parvenir au cœur même de la place ennemie. ”

“ La suspente a trop de longueur pour servir à d'autre but qu'à supporter la vergue. Afin que celle-ci transmette efficacement au mât l'action du vent qui agit sur la voile, et pour que, tout en étant soumise au brasseyage, elle ne s'écarte pas trop de ce même mât, on fait usage d'une espèce de racage appelé Drosse: c'est une forte estrope garnie en basane qui fait le tour du grand mât en embrassant la vergue ; au moyen d'un petit palan de chaque bord, le long du mât, et dont le garant descend sur le pont, on resserre ou lâche ce collier suivant les besoins de ce brasseyage ”

“ Sans cette précaution, la distance des mâts l'un à l'autre variant sensiblement dans les coups de tangage, on risquerait de voir la vergue, retenue à ses deux extrémités, casser par son milieu.
Toutes les fois que les hommes doivent se rendre sur les vergues, il faut bien tenir les vergues en bras, drosses, palans de roulis et balancines.
2° Vergues de hune. — Les suspentes sont remplacées par des drisses à itagues, les drosses par le racage, les palans de roulis se crochent dans une estrope fixée sur le racage, de sorte que la vergue peut se hisser et s'amener tout en étant maintenue. ”

“ La direction du grand bras qui appelle obliquement du bout de la vergue à quelque point du pont, est peu avantageuse pour la force qui agit dessus; on verra même à la mer que si la voile est enflée par un vent un peu frais, et tend à faire plier la vergue du haut en bas du côté du vent, le bras de sous le vent peut s'il est amarré, produire par sa résistance la rupture de la vergue ”

“ Les hommes se répandent sur la vergue; les palanquins sont pesés pour élever les cosses d'envergure, mais on ne les raidit fortement que lorsque les gabiers ont bien saisi sur le milieu de la filière la patte qui indique le milieu de la ralingue; les hommes soulagent la voile et aident à raidir l'envergure. Les gabiers placés aux bouts de la vergue prennent les empointures, ceux placés au fond crochent le cartahu de chapeau dans sa cosse et coupent les bridures de l'élingue ”

“ Pour l'allure du plus près serré, de beau temps, brasser les basses vergues et les huniers autant que possible, les petites vergues un peu moins, de façon qu'en se mettant au pied du mât, les quatre vergues forment une sorte d'éventail à peine ouvert. Si la brise est fraîche, ou la mer grosse, les bras de sous Le vent doivent avoir du mou. Les boulines sont halées, les basses voiles sont amurées et bordées autant que possible ; les amures et écoutes de revers sont embraquées raides. ”

“ Pour la hisser à son poste, c'est-à-dire à hauteur du trelingage, on se sert de deux caliornes dont les pondeurs sont frappés au chouc du mât. Leur poulie double se croche à deux fortes élingues baguées sur la vergue contre les estropes des poulies de sous-vergues; les garans passent dans des poulies de retour sur le pont. On hisse en abraquant les balancines. Lorsque la cosse de l'estrope de suspente est presque à toucher celle de la suspente, on tourne et genope les garans des caliornes, et on fait l'aiguilletage de la suspente, ou on place la suspente en fer. ”

“ L'extrémité intérieure s'appuie en dedans de la guibre contre le beaupré; l'autre s'élance entre celui -ci et le bossoir, en se recourbant un peu vers la mer pour avoir plus de moyens de résistance du bas vers le haut. Il sert à fixer un des angles inférieurs d'une voile trapézoïdale portée par la vergue du màt de misaine. Les pistolets sont soutenus et consolidés par un taquet à gueule, cloué au portage sur la muraille du vaisseau, par un piton dont on arme le premier barrot d'éperon, par un lien de fer et par des chevilles. ”

“ Ils vont être sans doute reçus à bras ouverts, ces échappés de ponton ! Point. Le mulet n’a pas de pavillon, et le poste le prend pour un bateau de la contrebande ! « Aux armes ! » Les soldats sortent, couchent en joue les arrivans, et tirent. Quatre balles sifflent au-dessus des têtes qu’on ajustait ; Vergès se hâte de dépasser sa chemise, et d’en faire une espèce de pavillon parlementaire ; mais les fusils se rechargent. L’équipage de la barque saute alors à terre ; et c’est la pointe de la baïonnette du factionnaire qui reçoit Grivel, quand il vient se faire reconnaître. ”

“ Sur certains points, la mer déferle avec violence : on dirait un brisant; sur d’autres, elle se soulève pesamment et sans force comme une mer de bitume. Ces inégalités sont causées par la nature du fond. Dans le premier cas, la lame se heurte à des alluvions de vieille date; dans l’autre, elle remue une boue liquide qu’elle tient en suspension et dont le poids l’apaise et l’alourdit. C’est sur ces bancs de vase molle qu’il faut avoir soin de jeter l’ancre quand on veut attendre la marée favorable pour donner dans le port. ”

“ Si un bras de vergue de hune casse par brise fraîche, et que le faux bras n'offre pas la garantie de tenir la vergue, si l'on maintient le hunier haut; loffer jusqu'à ralinguer, et amener le hunier en pesant fortement sur les cargue-points, et le brassant au moyen du faux bras et de la bouline sous le vent. Si l'on est au plus près, on facilite beaucoup le brasseyage de la vergue en choquant quelques pieds de l'écoute sous le vent. — Lorsque le hunier repose sur ses balancines, on envoie réparer l'avarie. ”

“ VERGUE, s. f. (Marine.) piece de bois, longue, arrondie ; une fois plus grosse par le milieu que par les bouts ; posée quarrément par son milieu sur le mât vers les racages, & qui sert à porter la voile. Voyez Vaisseau.
On donne communément à la grande vergue les sept seiziemes parties de la longueur & de la largeur du vaisseau ; à celle de misaine, les six septiemes de la longueur de celle-ci ; à la vergue d’artimon, une longueur moyenne entre la grande vergue & celle de misaine ; & l’on donne à celle d’artimon les cinq huitiemes de la grande vergue. ”

“ Je fis en sorte d'arriver jusqu'aux cordages, et, m'emparant d'une corde, je l'attachai solidement, puis y fis un nœud coulant, de manière à former une sorte de siège à environ deux pieds au-dessus de l'eau. Dans cette position, environ trois heures après le commencement de l'incendie, je vis le mât de misaine et le grand mât tomber à l'eau par tribord, et fus en grand danger d'être frappé par la vergue qui restait suspendue aux flancs
du navire et tomba seulement à la mer lorsque tous les agrès furent brûlés. ”

“ Les marins employés à la manœuvre des vergues éprouvèrent l’émotion de gens peu habitués à un salut semblable ; ils abandonnèrent les voiles, qui, par le seul effet de la brise, s’orientèrent de façon à contrarier l’effet du gouvernail. La frégate, tout en augmentant son sillage, ne put faire qu’une abatée insuffisante ; elle portait son beaupré dans les grands haubans du vaisseau, et il ne lui restait plus assez d’espace pour continuer son évolution. Force nous fut de revenir au vent pour éviter un abordage dont les suites n’étaient à redouter que pour la Mignonne. ”

“ Manœuvrant habilement, il présente son redoutable flanc armé de canons, à la proue dégarnie de feux du Vénérable, et, joignant à la supériorité de son artillerie l'avantage de la manœuvre, il le crible de boulets, lui abat d'abord un mât, puis un second, puis un troisième, et, après l'avoir rasé comme un ponton, le perce encore à fleur d'eau de plusieurs coups dangereux qui l'exposent au péril prochain de couler à fond. Ce malheureux navire, horriblement maltraité, excite les alarmes du reste dp la division anglaise. La frégate la Tamise revient pour lui porter secours ”

“ Les ébranlements du navire sont devenus terribles. Chaque lame nous couchait tantôt sur tribord, tantôt sur bâbord. J'ai essayé de tenter l'abatage sur bâbord en béguillant avec la vergue du grand hunier.
Cette vergue, dans le sable mouvant, n'a produit aucun effet. Le bâtiment s'est couché du côté du large pour ne plus se relever.
v Dans ce moment, une vive canonnade s'est fait entendre. La ville était attaquée par 6,000 Russes et 16 pièces de canon. Des escadrons de Cosaques s'avançaient - à l'est, du côté que nous devions appuyer avec notre artillerie. ”

“ La toile lâche s’enfla de brise, arrondit mollement des contours pareils à ceux de blancs nuages légers pris dans le filet du gréement. Puis les voiles furent bordées, les vergues hissées et le vaisseau parut une haute et solitaire pyramide glissant dans l’éclat de sa blancheur à travers la lumineuse buée. Le remorqueur fit demi-tour dans son sillage et s’en alla vers la terre. Vingt-six paires d’yeux suivirent au ras de l’eau son arrière trapu rampant nonchalamment sur la houle lisse entre ses deux roues qui tournaient vite, battant l’eau à coups pressés et rageurs. ”