Congrès international de navigation

“ C’est ainsi que les choses se passent quand la corde est molle; quand elle est tendue, on peut en assurer le passage immédiat, en garnissant le pourtour de la poulie d’une série de petits crans continus dont la profondeur est un peu supérieure au diamètre des cordes d’amarre. La corde, en arrivant sur la poulie, est prise par un de ces petits crans qu’elle suit jusqu’après son passage au sommet de la poulie. Mais ce n’est là qu’un artifice, le grand cran à développante de cercle fournit seul la solution complète et absolue du problème. ”

“ Sur un fleuve dont le débit est très variable et sur lequel les basses eaux extrêmes sont courtes et rares, le minimum à l’étiage est une indication insuffisante de la navigabilité du fleuve. Le nombre, de jours correspondant à chaque mouillage et la durée des chômages permettent de mieux juger les conditions offertes à la navigation. ”

“ Les leviers manœuvrant la vanne, la glissière et la contre-glissière sont rassemblés à proximité de la main de l’ouvrier qui procède au chargement. Le train de charbon est amené le long des trémies par une locomotive spéciale qui, les wagons étant en regard de chaque trémie, passe sur une voie latérale à écartement convenable et soulève chaque caisse au moyen de la grue à vapeur dont elle est munie en plus de ses organes habituels. Le charbon passe sans choc du wagon dans la trémie et à volonté ensuite de la trémie dans la péniche. ”

“ A la descente le toueur file son câble et se laisse aller au courant; à la remonte il se haie sur son câble. Malgré l'amélioration sensible apportée au passage par l’emploi du toueur dont il vient d’être parlé, la traversée de la Loire, telle qu’elle se fait actuellement, n’en reste pas moins fort défectueuse ; tantôt le manque d'eau conduit à alléger les bateaux; tantôt les eaux sont trop abondantes, les courants trop rapides et la navigation devient dangereuse, puis impossible. ”

“ Aux environs de Lyon, la Grande-Saône a une pente de 20 centimètres par kilomètre : la hauteur des plus grandes crues atteint 11 mètres au-dessus de l’éliage et le champ d’inondation a une largeur de plus de 2 kilomètres. La Grande-Saône a été de tous temps navigable naturellement ; pour y assurer un mouillage fixe de 2 mètres on a construit 6 grands barrages éclusés, y compris celui de la Mulatière, au confluent du Rhône. La Saône, à laquelle viennent aboutir les canaux de l’Est, de Bourgogne, du Centre et du Rhône au Rhin, a un trafic assez important. ”

“ De plus, la Seine maritime est praticable en tout temps aux bateaux employés dans la navigation intérieure, à la condition qu’ils se garent en vives eaux à certains mouillages où le mascaret ne se fait pas sentir ; un poste d’attente est établi dans ce but à Yainville. Les travaux en cours actuellement consistent en dragages, en construction d’une digue neuve destinée à fermer un trou dit trou du Malacquis, en réfection des digues anciennes et enfin en construction d’une digue haute à la cote (8,80) en aval de Tancarville allant jusqu’au droit de la Risle. ”

“ Immédiatement en amont de l’écluse, sur la rive gauche, une entreprise particulière fait établir en ce moment, en même temps qu'une corderie et des ateliers pour la fabrication d’agrès et apparaux de marine, des cales de radoub qui, grâce à la chute du Barrage, pourront être asséchées sans aucune dépense. Entre le confluent de la Marne et les fortifications de Paris, les deux rives de la Seine forment des ports à peu près continus ; les quelques lacunes qui restent encore ne tarderont pas à être comblées. ”

“ Il permet aux navires arrivés après la fermeture des autres portes, d’entrer dans le bassin de la Citadelle; il sert aussi à primer la marée en donnant aux bâtiments la faculté de quitterle port dès que la mer a atteint la cote (3 m. 65) , niveau auquel se manœuvrent les portes de l’écluse d’aval. Les écluses de marée ne sont pourvues que d’une paire de portes d’èbe à l’exception de l’écluse des Transatlantiques qui en possède deux. L’écluse Vauban est munie de portes d’èbe et de flot; les autres écluses intérieures n’ont qu’une paire de portes d’èbe. ”

“ La navigation se fait par le bras gauche le long de l’île Saint-Louis, le bras droit le long de Pile de la Cité et le bras droit de Grenelle. Le petit bras de Pile Saint-Louis, dont l’extrémité amont peut être fermée en temps de glaces par des aiguilles appuyées sur une esfacade, constitue un excellent garage. Quant au bras gauche de la Cité, qui est fermé à l'aval par le barrage éclusé de la Monnaie, il est encore suivi par un assez grand nombre de bateaux parce que le courant y est moins rapide que dans le grand bras. ”

“ A droite, on remonte encore le Furens et on aborde le barrage par le pied : un escalier permet d’atteindre le sommet. Mais on peut aussi prendre à gauche un chemin en lacets, qui, tout en étant plus long, est moins fatigant. C’est d'ailleurs en suivant les lacets qu’on voit les divers, ouvrages qui assurent le service du barrage. A 1 000 mètres environ du barrage du Gouffre d’Enfer, est le petit barrage, avec tout un jeu de vannes pour diriger les eaux, suivant les cas, dans le réservoir, ou dans le canal de décharge. ”

“ Les portes sont en fer ; elles ont, à l’amont, un bordage en bois plein et calfaté, à l’aval, un bordage à claire-voie. Les vannes se manœuvrent à bras d’homme, au moyen d’un cric. Les portes se manœuvrent mécaniquement au moyen d’arcs dentés circulaires; ceux-ci sont actionnés par des pignons qui reçoivent leur mouvement d’un arbre de commande régnant sur toute la longueur du sas. Cet arbre à son tour est mû par une turbine qui utilise la chute de l’eau. Des appareils à bras sont disposés pour chaque porte, de façon à en assurer la manœuvre en cas d’accident survenu à la turbine. ”

“ Les poulies qui portent le câble sont des poulies fixes ordinaires attachées à un support métallique ancré dans une maçonnerie ou sur un massif de béton, le tout parfaitement solide sans aucun organe délicat ou fragile. Pour empêcher le câble de pouvoir quitter la poulie, quoi qu’il advienne, le support porte un fermoir tangent au point culminant de la poulie, de sorte que le câble passe comme dans un trou de serrure, enfermé de tous les côtés. Quand la corde d’amarre se présente, elle s’engage aussi dans ce trou de serrure ”

“ Tous les appareils, sauf les ventelles des portes, dont on ne fait pas usage, sont mus par l’eau sous pression ; les cabestans destinés à faciliter l’entrée et le rangement des bateaux dans la grande écluse, ainsi que les pistons de manœuvre des portes et des vannes des aqueducs, reçoivent leur puissance d’un accumulateur où l’eau est refoulée sous la pression de 60 kil.par centimètre carré au moyen de deux turbines fonctionnant sous la chute du barrage de Marly. ”

“ L’ossature métallique formant bâche comporte deux ponts : l’un de 600 mètres, à travées continues sur le fleuve, l’autre de 10 m. 13 sur la branche du Canal latéral qui longe actuellement la Loire en rive droite. Ces deux ponts sont d’ailleurs du même type. Deux poutres à âme pleine en forme de double T, de 3 m. 40 de hauteur et espacées de 7 m. 259 d’axe en axe, sont réunies par des entretoises de 0 m. 70 de hauteur. La tablette supérieure des entretoises est profilée en arc de cercle de manière à venir se rattacher tangentiellement à l’âmé des poutres maîtresses. ”

“ Il est bon de dire qu’en dehors des villes importantes qui, seules, peuvent aborder la grosse dépense que nécessite un grand barrage, toutes les localités placées sur les flancs du Pilât, s’alimentent avec des eaux qui découlent de ce massif Les travaux sont fort simples ; un barrage imperméable retient les eaux un peu au-dessus de leur niveau normal, et une galerie filtrante ménagée, soit le long des berges du ruisseau, soit dans le barrage même, conduit les eaux dans une cuve de jauge et de là dans un réservoir de distribution où elles peuvent s’accumuler. ”

“ A cela il faut ajouter des déplacements incessants du chenal navigable entre les deux épis, déplacements motivés par la présence de bancs de sable qui marchent 1. Dans la navigation par la méthode du billage, le bateau est entraîné par le courant et traîne une ancre à sa remorque; il gouverne, grâce à la différence de vitesse entre le courant et la coque résultant du ralentissement dû à la résistance opposée à l’ancre par le fond du lit. ”

“ Un bassin de 340 mètres de long sur 32 mètres de large, parallèle au canal de la Haute-Deûle et communiquant avec lui par l’une de ses extrémités, est affecté au chargement de la houille en bateau. Sur l’une des rives de ce bassin, un quai maçonné de 1 m. 50 de hauteur permet le transbordement direct de wagon à péniche des charbons ne supportant pas le chargement mécanique tels que les gros et les gailleteries. ”

“ Le canal s’ouvre en Seine par un premier sas éclusé, au pied du cap ou Nais de Tancarville, à 96 kilomètres en aval de Rouen. Le chenal d’accès au sas, long d’une centaine de mètres, est dragué pour le moment à la cote du zéro des cartes marines au Havre qui correspond à un mouillage minimum de 2 m. 70 par les plus basses mers de vive eau. Il est bordé au nord par un mur courbe que prolonge vers l’est, le long de la Seine, une estacade de halage de 400 mètres de longueur. Sur une longueur de 100 mètres, le mouillage minimum est de 2 m. 70 en moyenne au pied de cette estacade. ”

“ Chaque arrêt qui passe tire sur la cordelette ce qui fait sauter l’étrier par-dessus cet arrêt. L’étrier, à la suite de ce mouvement, quitte momentanément le câble, mais le lest le fait immédiatement remonter. Quand on veut partir et que l’étrier est en prise sur un arrêt, on laisse, au contraire, la cordelette libre et on attache la corde d’amarre, ou du moins on la laisse filer sur les bittes pendant quelques instants jusqu’à ce que le bateau se soit mis en mouvement et soit entraîné avec la vitesse normale du câble. ”

“ Dans le mouvement de remonte comme dans celui de la descente, l’excédent de force est absorbé par le frein hydraulique et il suffit d’ouvrir plus ou moins le robinet du circuit pour régler le mouvement de l’appareil. En ouvrant les portes du wagon incliné, le charbon tombe dans une trémie dont la contenance est égale à celle du wagon, soit 10 tonnes. L’emploi de cette trémie n’occasionne aucune perte de temps pour le chargement, car pendant le temps que l’on remonte le wagon vide et qu'on le remplace par un wagon plein on distribue le charbon dans le bateau. ”

“ Cet exemple ne prouve-t-il pas à l’évidence la vérité de ce principe économique; que la concurrence des chemins de fer et des canaux, quand elle peut s'exercer librement et équitablement, a l’influence la plus heureuse et la plus féconde sur 'industrie en général et sur celle des transports en particulier? ”

“ Sur l’autre rive, la gravité est utilisée pour le passage du wagon au bateau des charbons menus et tout venant; sur le quai relevé de plus de 7 mètres au-dessus du niveau de l’eau, sont établies 47 trémies de chargement; la longueur de chaque trémie est exactement celle d’un wagon, matériel spécial, de sorte que l’un des wagons étant bien placé en regard de sa trémie, le train entier peut-être culbuté sans déplacement nouveau. La contenance de chaque trémie est de 10 tonnes, chargement d’un wagon. ”

“ Elles permettent la circulation, le garage et les opérations diverses de tous les bateaux qui fréquentent le réseau des canaux du nord. La surface utilisable des terre-pleins de ce bassin est d’environ 40 000 mètres carrés. Le bassin de batellerie communique directement avec le canal de Calais et il débouche au fond de l’avant-port ou port d’échouage de l’ouest par une écluse de navigation ou de dessèchement dite de la Citadelle, qui comprend un sas muni de 4 paires de portes (2 de flot et 2 d’èbe) et deux aqueducs latéraux servant à l’écoulement des eaux du canal de Calais ”

“ La terre végétale une fois retroussée, le sable qui forme le sous-sol de la vallée est extrait à la drague et chargé en bateaux pour être conduit à Paris. Quand le sable est épuisé, les excavations formées sont remblayées avec des déblais de toute nature provenant de la capitale ; la terre végétale est répandue à la surface et le sol Se trouve ainsi reconstitué. Le transport des matériaux en provenance ou à destination de ces sablières forme un élément très important du trafic de la Haute-Seine. ”

“ Si les amateurs de pittoresque peuvent regretter la disparition de ce mode de navigation, ils trouveront en compensation, dans le louage "actuel, un système peu usité et bien approprié au service spécial de la traversée de la Loire à Cliâtillon. Le toueur porte sa chaîne — un câble ordinaire métallique dans l’espèce — dont l'une des extrémités est attachée à la rive un peu en amont de l’écluse de rive gauche, et dont l’autre est fixée sur un tambour placé sur le toueur et actionné par une machine à vapeur attenante. ”

“ Ce courant est obtenu au moyen de pompes foulantes, qui reçoivent l’eau d’une conduite alimentée par une pompe centrifuge installée sur la jetée et prenant l’eau dans le chenal. Le mélange d'eau et de sable est aspiré par une pompe centrifuge mue par un moteur pilon. Tout le matériel est installé sur trucs, et est amené à chaque marée sur une voie qui longe les puits, par une locomotive sur laquelle, une fois le matériel en place, sont branchées des prises de vapeur pour alimenter les pompes foulantes et le moteur de la pompe aspirante. ”

“ Cet appareil est d’une très grande simplicité; il peut s'installer sur tous les quais, qu’ils soient de grande ou de faible hauteur, avec trémie réservoir ou avec trémie simple conduisant le charbon directement au bateau. La manœuvre en est extrêmement simple, et se fait avec la plus grande précision ; on peut arrêter le wagon instantanément et le maintenir dans n’importe quelle position inclinée ; ce qui permet de fractionner son contenu en plusieurs endroits du bateau. La plus grande vitesse de chargement qu’on a obtenue avec cet appareil est de 10 à 12 wagons à 1 heure. ”

“ Les portes sont à un seul vantail et ont leur poteau tourillon adjacent au bajoyer central. Les chemins de halage sont donc entièrement libres. Sauf l’écluse de tête de 9 mi 92 de chute, les six autres écluses sont construites sur le même type et ne diffèrent que par les épaisseurs de maçonnerie, les dimensions des orifices de remplissage et de vidange, et le nombre des vannes de manœuvre. Le bajoyer central contient trois galeries : une supérieure sert au remplissage, les deux autres placées à l’étage inférieur communiquent chacune avec un des sas et donnent issue aux eaux de vidange. ”

“ EXCURSION DANS LE NORD.
continuer les épuisements quand le bief d’amont est en chômage. La traction des bateaux pénétrant dans les sas ou en sortant est opérée à l’aide de deux cabestans. L’un, installé à l’amont entre les deux aqueducs, est mû par une turbine spéciale ; le second, placé en aval sur le musoir central, est actionné par l’eau sous pression. Le poids à élever, comprenant un piston, un sas, l’eau et le bateau qu’il peut contenir atteint à peu près 800 tonneaux. La pression dans les grandes presses est donc de 25 atmosphères environ. ”