Résumé

Edouard Teisseire,  La transportation pénale et la relégation d'après les lois des 30 mai 1854 et 27 mai 1885… (1893)

“ Le criminel, ce vieux cheval de retour, appelle de tous ses voeux la peine de la transportation, parce qu'il sait, à l'avance, tous les avantages qu'il aura à être forçat ; il sait, par avance, qu'il aura là-bas, sur ces lointains parages, ce qu'il n'aurait jamais eu, dans la réclusion, en France : la liberté, d'abord, une famille ensuite, un patrimoine enfin.
Voilà ce qui le tente, voilà ce qui le pousse au crime : l'existence assurée dans l'assassinat, la liberté assurée jusque dans les fers, la fortune en récompense de ses horribles forfaits.
”
Source : Gallica

Edouard Teisseire,  La transportation pénale et la relégation d'après les lois des 30 mai 1854 et 27 mai 1885… (1893)

“ « Le crime, c'est une plaie que vous devez songer à guérir ; et la peine, dont votre justice frappe les coupables, ne doit pas être seulement pour eux un châtiment mérité ; elle doit être aussi un remède qui les relève et les guérisse. » En vain, ces voix ont parlé ; elles n'ont pas eu d'écho. Notre régime pénitentiaire est, aujourd'hui, ce qu'il était hier, c'est-à-dire un procédé purement empirique et en complète contradiction avec le but moral, le but social que la justice pénale se propose, la moralisation. ”
Source : Gallica

Edouard Teisseire,  La transportation pénale et la relégation d'après les lois des 30 mai 1854 et 27 mai 1885… (1893)

“ DU PRINCIPE DE LA TRANSPORTATION 411
explique le persévérant engouement dont elle est éprise en faveur de ce mode de répression.
Pour elle, le condamné aux travaux forcés à temps ou à perpétuité, c'est le galérien de l'ancien régime, c'est le criminel chargé de fers, et contraint, sous la surveillance à la fois dure et implacable d'un garde-chiourme, à un travail pénible et rebutant; c'est un homme, un malheureux, enfin, pour lesquels les jours et les heures qui passent sont autant de jours et d'heures d'atroces et d'indicibles souffrances.
”
Source : Gallica

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