Aileron

“ Il est important d'éviter les grandes oscillations, car, lorsque l'appareil plonge de l'avant, son angle d'attaque diminue ; s'il diminue au-dessous d'une certaine limite, la voilure ne porte plus, l'appareil tombe verticalement, sans pouvoir se rétablir.
C'est pourquoi on ne doit pas marcher avec des inclinaisons de voilures trop faibles ; 3° semble être la limite inférieure.
20. — Stabilité latérale, gauchissement, ailerons.
Mais l'aéroplane peut être basculé latéralement, dans le cas, par exemple, où le vent souffle plus fort sous une aile que sous l'autre. ”

“ On préfère aujourd’hui, au gauchissement, l’emploi, identique au point de vue des résultats, de deux ailerons fixés à l’arrière des ailes, oscillant autour d’un axe horizontal, et dont la commande est telle que l’une s’élève, tandis que l’autre s’abaisse. ”

“ Ces châssis se remploient à volonté. Les ailerons se ramènent sur les ailes aisément et rapidement, de manière à offrir plus ou moins de résistance dans l'ascension et la descente, selon les mouvements qu'on veut produire. Au centre de ce plancher mobile sont disposés parallèlement, car la nature procède toujours ainsi, deux demi-globes fixés sur leurs bords et libres de se gonfler dans un sens ou dans l'autre. Lorsqu'on monte, l'air s'engouffre dans leur cavité et les arrondit par sa pression, qui est immense comme on sait. ”

“ Ainsi donc, fit le marquis, vous pourrez nous établir une première série de six aéroplanes identiques à celui que vous venez de nous décrire, c'est-à-dire ayant pour caractéristiques: Biplans à ailerons, munis d'une paire d'hélices propulsives et d'une paire d'hélices ascensives, avec gouvernail de profondeur à l'avant, surface des plans sustenteurs, 50 mètres carrés, moteur de 24-30 chevaux. Poids à vide d'un appareil 280 kilos. Vitesse, 50 kilomètres à l'heure en portant un poids utile de 180 kilos, soit deux personnes et des provisions de combustible et d'eau pour deux heures de marche?... ”

“ Le gouvernail de direction dirige à droite et à gauche, les ailerons conservent aux ailes leur équilibre horizontal, ou les maintiennent dans l'inclinaison voulue pendant le virage, tandis que le gouvernail de profondeur pointe l'avant de l'appareil vers le haut ou vers le bas, ou lui conserve sa position normale en vol. ”

“ Ailes: l'envergure supérieure ne dépasse l'inférieure que par la différence d'obliquité de leurs extrémités ; toutes très en V ; en flèche, surtout au bord antérieur ; trapézoïdales ; ailerons débordant en biais ; deux paires de mâts de chaque côté.
Gouvernail de direction : demi-ovale, assez élevé, avec plan
fixe triangulaire. — Gouvernail de profondeur, avec son plan stabilisateur fixe : triangulaire, assez rapproché des ailes.
Deux roues. — Hélice à l'avant. — Moteur fixe Mercédès 175 HP. — Une mitrailleuse sur tourelle arrière, et une tirant à travers l'hélice. ”

“ Ses débuts ont lieu sur le fameux « Pingouin ». ce Blériot aux ailes coupées qui roule en tous sens sur l'aérodrome aux mains du pilote débutant. Il se familiarise ainsi avec le bruit du moteur, le remous de l'hélice ; il apprend à placer son avion face au vent, à le conduire en évitant les chevaux de bois.
Henri exerce ses réflexes aux manœuvres du « manche à balai » et du palonnier qui commandent les ailerons, les gouvernails de profondeur et de direction. ”

“ Moyen pratique d'empêcher l'inclinaison latérale : les ailerons, le gauchissement, le cloisonnement. — La direction, les gouvernails. — Lancement de l'aéroplane. — La descente 137 CHAPITRE III
CONSTRUCTION DES AÉROPLANES La surface portante; la puissance de pénétration. — Moteurs employés en aviation. — Le propulseur, les hélices. — Le corps de l'aéroplane. — Les aéroplanes et la vitesse ; les aéroplanes de l'avenir. — Le vent et les aéroplanes. — Hauteur à laquelle il convient de voler : sécurité. — Les autres formes de l'aviation : ornithoptère et hélicoptère. ”

“ Fer très long avec ailerons de base très développés, courbés vers la pointe, mais situés sur la douille et indépendants de la lame dont ils sont également assez éloignés, alors que dans la corsèque qui allait succéder à l'épieu ces ailerons se trouvent très voisins de la lame. ”

“ La partie motrice de l’avion comprend le moteur et l’hélice, organes de son avancement dans l’air, de sa traction.
Examinons d’abord pourquoi et comment fonctionne la partie sustentatrice de l’avion : les ailes sont constituées, comme chacun sait, par des surfaces minces à peu près planes et à peu près rectangulaires, légèrement inclinées vers le haut (de l’arrière à l’avant) et dont l’envergure, de même que pour les ailes d’un oiseau, est très supérieure à leur largeur. ”

“ Dix, vingt coups d'ailes au plus vont leur permettre d'acquérir suffisamment de vitesse pour s'élever désormais sans effort. Ces monoplans parfaits ont mis leur puissant moteur en mouvement pour s'élancer dans l'espace, puis, la vitesse acquise, ils s'élèvent, et évoluent désormais en vol plané. Et, de fait, ces grands voiliers montent, descendent, tournent et virent, parcourant d'immenses étendues de plusieurs centaines de kilomètres par jour certainement, sans un coup d'aile en dehors du départ lancé. ”

“ La profondeur de l'aile n'a que le 10e de l'envergure chez les oiseaux de mer et se réduit au 20e pour l'albatros.
Il reste sous-entendu qu'il n'y a pas lieu, dans la construction de l'aéroplane, de copier servilement la Nature, puisque les surfaces portantes de nos «plus lourds que l'air» ne peuvent être mues comme le sont les ailes des oiseaux et puisque le fuseau rigide de ces appareils qui porte le moteur, l'aviateur, l'hélice et les divers autres (p. 046) organes, n'a pas la souplesse et les moyens d'équilibrage du corps des oiseaux. ”

“ Mais, hélas ! un mécanisme intermédiaire qui supporte et anime les ailes est nécessaire. Seule, désormais, l’habileté du pilote, suppléant aux imperfections de toute machine, lui donnera l’illusion d’être un véritable oiseau.
Aussi, par la force de l’habitude, nous sommes arrivés, mon avion et moi, comme de nouveaux centaures, à n’être plus « qu’un en deux ! » Pour rendre cette communion plus intime, des courroies nous lient étroitement l’un à l’autre. Le sang qui m’anime circule en quelque sorte jusqu’à la pointe de ses ailes ; la force qui l’attire vers le ciel m’y soulève avec lui ! ”

“ Pourtant, les roues sont ici une garantie en abordant le sol ; on pourrait se passer du battement des ailes puisqu'on peut prendre terre à toute vitesse, et s'élever dans l'air quand cette vitesse est acquise.
— De même que Dieu a modifié l'aile de chaque espèce d'oiseau, on peut modifier de plusieurs façons, les hélices ou les ailes. De même aussi qu'Il n'a donné aux oiseaux qu'un mouvement alternatif on peut aussi résoudre la navigation aérienne par le mouvement alternatif ou par le mouvement de rotation : le champ est libre. ”

“ Ainsi, la sustentation dans l'air au moyen de surfaces planes agissant sur la résistance du fluide ne dépend pas seulement de l'étendue et de la vitesse de déplacement de ces surfaces (ou de la vitesse du vent, ce qui revient au même) , mais encore de la forme des surfaces et de la façon dont elles abordent l'air par rapport à cette forme.
La Nature, par l'oiseau, donne d'ailleurs un exemple frappant de l'importance de cette disposition puisque tous les planeurs, sans exception, étendent des ailes dont l'envergure est invariablement en travers du sens de la marche. ”

“ Pendant l’action du vol, les ailes devront pouvoir être portées facilement en avant ou en arrière par l’aviateur depuis l’intérieur de l’avion pour garder ou rompre l’équilibre ; et lorsque l’avancement de l’art de l’avionnerie le permettra, les membrures se plieront, les membranes seront élastiques, afin d’en réduire ou d’en augmenter les surfaces de sustentation, au gré du conducteur, et cela pendant l’action du vol, pour qu’il puisse se sortir de danger pendant les tourmentes de l’atmosphère ou pendant le combat. ”

“ Mais, présentons-nous au vent en tenant une surface deux ou trois fois seulement plus grande que la nôtre: planche, toile tendue sur un châssis, feuille de tôle ou tout autre objet de large surface, nous serons aussitôt renversés avec violence;—nous serions enlevés positivement si l'orientation et l'équilibre de cette surface étaient convenables. Ce fait résume et révèle le principe de l'aviation.
Un cerf-volant d'une surface suffisante enlève un homme. ”

“ Toutes ces leçons de l’oiseau, nous permettent de dire qu’un aéroplane fixe, animé sur l’eau d’une vitesse de 10 mètres environ à la seconde, ne pourra réussir cette manœuvre qu’à la condition d’avoir les pointes des ailes portées exactement à l’arrière, et que le transport des ailes à l’avant, dans la position du vol ordinaire moyen, suffira, non seulement pour l’enlever de l’eau, mais même pour le projeter assez haut en l’air pour que l’appareil se trouve dans des conditions rationnelles de planement. ”

“ Les mathématiciens et les mécaniciens ont accaparé l'aviation. C'est leur domaine et les physiologistes qui étudient la nature, c'est-à-dire les modèles qu'on cherche à imiter en paraissent exclus, Actuellement, tout le monde fait de l'aviation, sauf les physiologistes. Hors du moteur, dit-on, pas de salut, c'est-à-dire pas de vol pratique. Pour construire un oiseau, il faut des spécialistef ; mais ils ne doivent intervenir qu'en seconde ligne pour construire le voilier, je ne dis pas mécanique, mais articulé, dont la physiologie nous aura inspiré le modèle. ”

“ Un moteur très puissant et très léger, avec cylindres en acier recuit. Un radiateur dorsal pour refroidissement secondaire, les cylindres par l’eau, l’eau par l’alcool, l’alcool par le radiateur. Les ailes, genre aigle ou frégate, essentiellement pliantes pendant l’action du vol, pour modifier à volonté leur surface, dans les proportions de 5 à 1, au moins. La queue très mobile, facile à déployer et à ployer ; actionnée par un compensateur de force, ainsi que les ailes, d’ailleurs. ”

“ Quand elles ont franchi ce point, la torsion diminue, soit que leur vitesse se ralentisse, soit que les filets d'air suivent plus docilement la route qui leur est imposée. Les ailes, toujours étendues, continuent à se rapprocher et à se porter en avant ; on voit donc que, si la surface de sustention se restreint, sa concavité, nettement dessinée par les ailes, le corps et la queue de l'oiseau, s'accentue de plus en plus, ce qui compense la diminution de surface. Avec certains oiseaux rameurs, il arrive qu'à l'essor les ailes se rapprochent jusqu'au sommet. ”

“ Si l’air placé sous les ailes est frappé par les parties flexibles des ailes, avec un mouvement vertical, les voiles et les parties flexibles de l’aile céderont dans une direction ascendante et formeront un coin, ayant la pointe dirigée vers la queue. Que l’air, donc, frappe les ailes par dessous, ou que les ailes frappent l’air par dessous, le résultat est le même, les bords postérieurs ou flexibles des ailes cèdent dans une direction ascendante, et en agissant ainsi, poussent l’oiseau dans une direction horizontale. ”

“ Dans ce vertigineux élan qui nous permettra de traverser des océans immenses, les surfaces d'appui, les plans de l'appareil, devront se replier, disparaître presque, pour se déployer de nouveau dès que la vitesse faiblira, précisément comme font les oiseaux dont le vol est le plus rapide, et les papillons qui plient et déplient à volonté le merveilleux éventail de leurs ailes. ”

“ Pour la première fois je me servis d'un fuselage rectangulaire de tubes d'acier soudés. Les ailes, — cellules de bois recouvertes de tissu, — étaient soutenues par des câbles. Dès que j'eus terminé et essayé le nouvel aéroplane, je décidai de tenter ma première boucle.
Personne ne m'avait enseigné comment m'y prendre, je ne savais qu'une chose, c'est que je l'avais vu faire. Pour y arriver, une grande vitesse semblait nécessaire. D'autre part, quand on redresse l'avion subitement, les ailes doivent fournir une résistance extraordinaire. Il y a des chances pour que quelque chose cède. ”

“ Leurs muscles pectoraux, destinés a agiter leurs ailes, ont une force énorme, comparée au poids et au volume de leur corps, et la physique nous démontre qu’un ballon surnage dans les airs sur un fluide. Donc les aérostats, remorqués par une puissance aérienne, suivraient, même contre le vent, la direction prise par l’oiseau remorqueur. ”

“ Il y a donc deux bambous pareils que l’aviateur peut toucher en tendant les mains, un à chaque aile. On relie les deux bouts qui dépassent d’un mètre en avant par une corde en caoutchouc grosse comme un porte-plume et les deux bouts d’arrière par un pareil caoutchouc. Ces deux cordes élastiques sont fixées avec une tension étudiée, telle, que ce mouvement en avant ou en arrière des ailes est exactement entravé. Il faut que les ailes pendues verticalement n’accusent pas de mouvement bien sensible, n’obéissent presque pas à la pesanteur. ”

“ Là, est certainement la vraie voie à suivre pour arriver à l’aviation si, pour une cause ou pour une autre, on ne veut pas se servir du vol à la voile.
AÉROPLANE FIXE
L’aéroplane fixe, c’est-à-dire dont les ailes sont immobilisées dans la position de planement, qui ne peut pas battre, s’impose ou peu s’en faut.
Des sept ou huit aéroplanes que j’ai eus entre les mains, un seul était facilement maniable : la légèreté est une condition essentielle de la réussite !
Un appareil lourd n’est pratique ni comme relèvement ni comme abaissement des ailes. ”

“ Nous étions encore descendus de quarante-cinq mètres. Je me dis que je pourrais tout de même atterrir et je dirigeai l'avion de façon à survoler les arbres en lisière du champ d'aviation, avec l'idée qu'à la dernière minute, je pourrais encore ramener l'avion au-dessus du champ. Nous arrivions de plus en plus bas; l'aile tenant encore, je résolus de tenter l'atterrissage.
Nous atteignîmes la zone agitée de l'air, juste au-dessus du sol. L'aile eut à fournir une plus grande résistance et lé frêle engin se mit à tanguer et à rouler. Je vis l'aile se recourber dangereusement. ”