Jean Baptiste Paul Beau

Résumé

Jean Baptiste Paul Beau Situation de l'Indo-Chine de 1902 à 1907… (1908)

Nous pourrons compter sur le loyalisme du peuple annamite tant qu'il demeurera convaincu de la sincérité avec laquelle nous favorisons une évolution que nous pouvons diriger, mais qu'il serait impossible de contrarier.
Il est incontestable que la partie éclairée de la population ne se résignerait pas facilement à perdre ce qui reste à l'Annam de sa personnalité. L'émoi manifeste récemment au Tonkin par les mandarins et les lettrés, un peu avant l'abdication de Thanh-Thai, était peut-être moins profond que les intéressés ne le prétendaient, mais il correspondait à un sentiment sincère.
Source : Gallica

Jean Baptiste Paul Beau Situation de l'Indo-Chine de 1902 à 1907… (1908)

Saigon est l'escale de trois grandes compagnies de transport : les Messageries Maritimes, les Chargeurs Réunis et la Compagnie de cabotage des Mers de Chine ; c'est aussi le point de départ des lignes annexes de l'Annam et du Tonkin, des Indes néerlandaises et malaises, la rive d'accès où les armateurs européens, américains et asiatiques viennent charger le riz entreposé à Cholon. Saigon est encore le port d'attache des Messageries fluviales de Cochinchine et de plusieurs entreprises de navigation chinoise.
Source : Gallica

Jean Baptiste Paul Beau Situation de l'Indo-Chine de 1902 à 1907… (1908)

Protéger les indigènes contre les risques de disettes est, dans certaines régions de l'Indo-Chine, une préoccupation constante de l'Administration.
Tout concourt à les rendre fréquentes et redoutables : les sécheresses, les inondations et les typhons qui, chaque année, sur un point ou sur un autre, se font sentir avec leur cortège de ruines, de misères et de souffrances, le manque de communications pour ravitailler certaines régions, la pratique de la monoculture, enfin la pauvreté et l'insouciance des indigènes, qui rendent difficile la constitution d'approvisionnements individuels.
Source : Gallica

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