Boîte de vitesses

“ Le couple conique est contenu dans un carter faisant corps avec la boîte de vitesses et situé en bout de celle-ci, du côté de l'embrayage principal.
Graissage. — La boîte de vitesses, comme nous l'avons déjà dit, ainsi que le couple conique, se graisse à l'huile D ou vitoline.
Pour cela il suffit de dévisser le couvercle qui se trouve au-dessus de la boîte. Ce couvercle n'est maintenu que par un boulon. Le couple conique se graisse par un bouchon situé au-dessus des en-
grenages d'angle. ”

“ Les
roues dentées sont faites en acier au nickel trempé, puis recuit.
Dans la voiture à deux cylindres, la boite de changement de vitesse comporte un seul train baladeur; on peut obtenir trois vitesses différentes dont une, la plus grande, par prise directe, et réaliser la marche arrière.
Un seul levier à main permet ces diverses combinaisons. Il oscille autour de son axe et se déplace sur un secteur (Fig. 308) portant cinq encoches correspondant : trois, aux diverses vitesses, une à la position de repos, et la cinquième à la marche arrière. ”

“ Les autos se rangent actuellement en quatre catégories ; motocycles, voiturettes, voitures légères, grosses voitures ; et les moteurs sont de trois types : essence, vapeur ou électricité. L’avenir de l’automobilisme paraît être le camionnage urbain et suburbain auquel il apporte des ressources précieuses et uniques — le tourisme qui ne comporte pas, en soi, de grandes vitesses, car où serait alors sa supériorité sur le chemin de fer ? ”

“ Sera considéré comme dispositif équivalent tout dispositif ou ensemble de dispositifs pouvant être mis en œuvre en satisfaisant à la condition a et permettant, la commande de la boite de vitesse étant au point mort ou sur une combinaison élevée, de solidariser, en toutes circonstances et sans possibilité de mise en défaut, le moteur et les roues motrices selon une combinaison de la boîte de vitesse suffisamment basse pour que la stabilisation du véhicule sur une pente rectiligne de 8 p. 100 soit réalisée par la seule action retardatrice du moteur. ”

“ Cependant comme nos voitures doivent tout aussi bien rouler à l’intérieur de la ville qu’en dehors de l’agglomération, une augmentation importante de vitesse nous semblerait irrationnelle, car des voitures devant rouler à de grandes vitesses, deviendraient d’un prix beaucoup plus élevé, par suite de leur construction plus solide, de la puissance plus grande des moteurs et des dispositifs plus perfectionnés pour le freinage ; lorsque ces voitures rouleraient à petite allure, la consommation de courant serait plus importante. ”

“ Augmentation de la vitesse. — Il est évident aujourd’hui pour tous -que les vitesses atteintes par les automobiles actuelles auraient été absolument irréalisables sans le pneumatique. Et nous ne parlons point ici des Vitesses de record de 150 ou 200 km. à l’heure, mais des vitesses de 50 ou 60 km. que réalisent si facilement des voitures de tourisme de construction courante. ”

“ A l'intérieur de l'essieu tubulaire fixe, sont disposés les deux demi-essieux actionnés par les pignons coniques du différentiel et qui commandent la rotation des roues motrices.
La voiture Unie est munie de deux freins : l'un, manœuvré par une pédale, agit sur une poulie solidaire de l'arbre de transmission sortant de la boîte de vitesse. ”

“ Plus une boîte de vitesse est ramassée, plus la rigidité des arbres qui la composent est grande, plus les vibrations sont réduites et plus la boîte est silencieuse. Il a fallu alors en venir aux boîtes à plusieurstrains baladeurs, qui sont beaucoup moins encombrantes.
Chaînes et cardan.
Le fait que l'essieu arrière d'une voiture automobile est relié au châssis par des ressorts, c'est-à-dire par des organes
flexibles, exige que le mécanisme de commande des roues arrière soit un mécanisme souple, puisque l'essieu arrière monte et descend par suite des cahots. ”

“ Considérant la charge par essieu des véhicules les plus pesamment chargés, il estime qu’elle est trop élevée d’au moins 40 % et qu’il y a là un usage absolument contraire à l’intérêt général, car les grandes vitesses données à des véhicules de poids lourd seront toujours dommageables aux chaussées, et aux véhicules eux-mêmes. ”

“ Les vitesses de l'automobile sur la route sont de 3000 et de 5000 mètres par heure; dans les champs, en changeant les pignons de chaînes, on peut réduire les vitesses à 2000 ou à 3 000 mètres par heure. ”

“ Une autre question, non moins importante pour la circulation moderne, est relative à la nécessité qui s’impose maintenant pour les véhicules de signaler leur position aussi bien vers l’arrière que vers l’avant. J indiquais, au début de cette étude, les dangers nouveaux créés par l’accélération de la vitesse et surtout par la différence de ces vitesses entre elles. La difficulté de vision les accroît d’une manière considérable dans la circulation nocturne, et il importe de rechercher par quels moyens pratiques ils pourront être évités. ”

“ Pour notre démonstration, nous avons pris un échelonnement de vitesses absolument quelconque, car nous nous plaçons à un point de vue tout à fait général. Mais les constructeurs font croître les vitesses quelquefois en progression géométrique; cela dépend du type du moteur. ”

“ Nous devons rappeler même que quand il s'est agi de courses de très faible longueur, c'est-à-dire d'essais pour obtenir les vitesses maxima que peut fournir la voiture automobile, on a constaté que ce véhicule mécanique sur une route, grâce aux pneumatiques, grâce à tous les perfectionnements auxquels nous faisions allusion à l'instant, peut se déplacer à une allure de 220 kilomètres à l'heure. ”

“ Automobiles légères. — Ces véhicules ne causent des dommages que par suite de leur vitesse élevée. Pour des vitesses n’excédant pas 25 kilomètres à l’heure environ, elles n’occasionnent pas une usure excessive, mais l’allure de 40 à 50 kilomètres est habituelle et on va souvent bien au delà. Les Ingénieurs-Voyers doivent adapter les routes à ces conditions nouvelles de la circulation. L’usure du revêtement des routes, due à la circulation rapide des automobiles légères, comprend : 1. La soustraction à la chaussée de ses matériaux fins de rem plissage. ”

“ La vitesse du moteur peut atteindre 1 800 tours par minute et les vitesses de marche qui en résultent sont de 25, 30 et 35 kilomètres à l'heure : c'est une agréable utilisation des excellents moteurs de DionBouton qui ont joué un si grand rôle dans le progrès de l'automobilisme. ”

“ Comme il est toujours possible de modifier la tension de service dans les deux secteurs, on peut, en augmentant la tension dans le secteur extérieur et ne changeant rien à l’équipement des voitures motrices, obtenir de plus grandes vitesses. De même, les vitesses dans le secteur intérieur comprenant les artères à trafic important, peuvent être réduites. ”

“ Il n'a pas son pareil pour savoir à tout instant ce qui se passe dans le ventre de sa voiture. Circulation d'eau, graissage, débit d'essence, nombre de tours du moteur, tout s'inscrit là, sous ses yeux.
Mais ses regards les plus vigilants, les plus tendres, vont à l'indicateur de vitesse. C'est l'enfant chéri, le cadran de prédilection. Sans lui, la promenade serait fade et sans attrait. Que ferait-on, juste ciel, sur une route, sans indicateur de vitesse? Va-t-on à 50? à 60? à 70? On n'en saurait rien. A quoi bon faire vite, si l'on ignore ce qu'on fait? ”

“ Les grandes vitesses exercent une action défavorable sur les voies et leur infrastructure ; les voitures, par suite du faible écartement de la voie (785 mm.) prennent un mouvement de lacet, et l’alignement de la voie en souffre. ”

“ Ces mêmes ateliers construisent des camions, dont la charge utile est de 2.000, 2.500 et 3.000 kilogrammes, munis d'un moteur à quatre cylindres jumelés, dont les soupapes sont disposées d'un même côté. La transmission du mouvement se fait par chaines et par un différentiel indépendant de la boîte de vitesse. Les essieux sont munis de roulements à billes et la direction, irréversible, est disposée pour permettre un grand braquage des roues. ”

“ En temps ordinaire, la vitesse-normale se maintient à peu près d'elle-même, sans effort de traction ni de poussée de la vapeur sur les pistons : pour les trains de voyageurs, sur des pentes de 0,010 ; pour les trains de marchandises, sur des pentes de 0,005; et quoique le mécanicien ait soin en fermant le régulateur, de mettre la distribution à fond de course de la marche-avant pour réduire la période de compression de l'air aspiré dans la boîte à fumée (1/18-3°) , celui-ci échauffe encore et salit les cylindres. ”

“ M. Dansez. — La question de la limitation du poids et des vitesses a une importance particulière pour la conservation des routes. Aussi ne suis-je pas de l’avis de M.. Cbosby, et je trouve qu’il faut maintenir le tableau et sa première colonne. Les chiffres qu’on nous propose sont à peu près ceux qui ont été adoptés à la Conférence Internationale de la Circulation routière tenue à l’Automobile-Club de France en 1921. Nous avons essayé depuis lors, en Belgique, de diminuer la vitesse des véhicules de poids lourds, surtout quand ils n’ont pas de bandages élastiques. ”

“ Les hautes vitesses des automobiles ne peuvent être pleinement utilisées à causé des pertes économiques que ces vitesses entraînent par l’usure grandissante des pneus. Aussi les autostrades, permettant une haute allure moyenne sans nécessiter des vitesses maxima, ont-elles mie importance de tout premier ordre pour l'automobile, puisqu’elles suppriment les virages brusques, le passage des localités de moindre importance, les retards aux carrefours, aux passages à niveau etc. ”

“ En tous cas, la vitesse devra être ramenée à celle d'un homme au pas, dans les marchés, dans les rues étroites où deux voitures ne peuvent passer de front, au passage des grilles d'octroi ou des barrières, au détour ou à l'intersection des rues, à la descente des ponts et sur tous les points de la voie publique où il existera soit une pente rapide, soit un obstacle à la circulation.
Le conducteur du véhicule ne doit reprendre une plus grande vitesse qu'après avoir acquis la certitude qu'il peut le faire sans inconvénient. ”

“ Une boîte, contenant une combinaison d'engrenages, permet de réaliser les rapports de vitesse nécessaire, suivant le profil de la route suivie, le moteur tournant toujours à sa vitesse normale; et
Voiturette, à quatre places, construite en 1885 par Bouton et Trépardoux.
un embrayage donne la possibilité de séparer instantanément le moteur de la voiture ou de l'y relier un peu comme si on attelait ou dételait un cheval. En même temps que la machine allait se perfectionnant, le confort augmentait; aussi certaines automobiles de luxe coûtent-elles jusqu'à 200000 francs. ”

“ Peu à peu, les dispositions défectueuses ont été éliminées, celles dont l’expérience a démontré le bon fonctionnement ont été généralement adoptées, et aujourd’hui, à part la carrosserie qui varie à l’infini, tous les automobiles se ressemblent au point de vue mécanique ; tout au plus peut-on les grouper en trois ou quatre types différens, suivant qu’on cherche à obtenir surtout de la vitesse, ou de la capacité de transport, ou du confortable dans l’installation des voyageurs. ”

“ Le conducteur de l'automobile devra rester constamment maître de sa vitesse. Il ralentira ou même arrêtera le mouvement toutes les fois que le véhicule pourrait être une cause d'accident, de désordre ou de gêne pour la circulation. — La vitesse devra être ramenée à celle d un homme au pas dans les passages étroits ou encombrés. ”

“ On peut ne pas débrayer le moteur, mais on place le mécanisme sur une faible vitesse et par le jeu des freins et de la direction on reste maître de la conduite de la voiture et on peut parer à toutes les éventualités. ”

“ La direction irréversible est obtenue au moyen d'une vis sans fin actionnant un secteur denté.
La commande des organes de la voiture est assurée par un volant de direction, deux leviers et trois pédales. Les leviers commandent : l'un, les freins des roues d'arrière, l'autre, le mécanisme de changement de vitesse. Une pédale actionne le mécanisme d'embrayage, une autre commande le frein à ruban et la troisième, plus petite, sert à faire varier l'admission du mélange dans le carburateur et fait office d'organe accélérateur. ”

“ Mais laissons le domaine de la théorie. qui conduit nos machine?? des ingénieurs? Nullement, pas même de s chauffeurs européens, généralement bien dressés. Le chauffeur canadien, semblable en cela à son collègue des Etats-Unis, se refuse de la manière la plus formelle à changer de vitesses. Cela, je puis l'affirmer et eu parler bien à l'aise.
Ayant eu à faire passer les examens à plus de mille candidats, à Montréal, j'ai pu constater qu'ils étaient un nombre très minime, les conducteurs sachant changer de vitesses: à peu près tous, changent quand le moteur va être étouffé. ”

“ On en conclut que tout automobile construit pour assurer une vitesse supérieure à 20 kilomètres, n'est pas tenu à allumer son appareil supplémentaire lorsqu'il circule à cette allure seulement ou à une vitesse inférieure. ”

“ Soit par leur vitesse, soit par leur poids, les transports automobiles ont détruit l’équilibre des relations qui s’étaient établies depuis de longues années entre les routes et le matériel en circulation sur chacune d’elles ”

“ Derrière les tramways, comme des règlements municipaux exigent l'arrêt complet de l'automobile au croisement des rues, j'ai vu plusieurs fois certains chauffeurs, en troisième ou quatrième, ne pas changer de vitesse, mais lancer leur moteur un peu plus fort,
laissant patiner l'embrayage et repartant ainsi. Barbarie, c'est vrai, mais qu'y faire?
Dans les côtes, ils ne changeront qu'à la dernière extrémité. Ils laissent le moteur se cramponner, cogner, ébranler par ses secousses toute la voiture. ”