Pneumatique

Définition et enjeux

Henry de Graffigny,  Manuel du constructeur et du conducteur de cycles et d'automobiles… (1897)

“ Voilà pourquoi le pneumatique enveloppe l'obstacle qu'il rencontre. C'est ce que l'on exprime en disant : « le pneumatique boit l'obstacle. » Le bandage pneumatique surélève la jante de 3 à 4 centimètres au-dessus du sol. Il en résulte que le véhicule, suspendu sur pneumatiques, pourra passer sur des obstacles de 2 à 3 centimètres sans que
ceux-ci viennent au contact d'autre chose que de l'air qui gonfle le pneumatique, et sans même qu'il y ait soulèvement du véhicule.
”
Source : Gallica

2ème Congrès international de la route à Bruxelles en 1910… (1910)

“ Le pneumatique est fait, lui, pour protéger le véhicule contre les aspérités de l’épiderme de la route, contre la myriade des rugosités, contre les infiniment petits surtout-: il est fait pour absorber cette infinité de petites- réactions latérales qui, selon Forestier, sont si nuisibles à la marche d’un véhicule et tendent si efficacement à le disloquer. ”
Source : Gallica

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