Amortisseur

“ Pour que le champ inverse soit entièrement supprimé, il faut qu'à chaque endroit la f.m.m. due à l'amortisseur annule la f.m.m. due à la moitié du courant induit, c'est-à-dire à la part de ce dernier qui produit le champ inverse. En réalité, les formes des courbes des f.m.m. de l'amortisseur et de l'induit ne sont pas identiques ; nous nous contentons de déterminer les conditions d'équivalence de leurs ondes fondamentales.
Lorsque, comme cela est le cas dans un turbo-alternateur à rotor lisse, l'amortisseur forme une cage complète, les facteurs d'équivalence sont très faciles à déterminer ”

“ Rôle amortisseur des membres antérieurs.
— Organes qui concourent à l'amortissement.
— Lorsque le membre arrive à l'appui, il supporte seul, ou avec ses congénères également à l'appui, la masse du corps. Cette masse est proportionnelle au poids du corps du cheval et du. cavalier et à la vitesse de l'allure ; plus le cheval et le cavalier sont lourds et plus la vitesse est grande, plus le membre s'appuie fortement sur le sol. ”

“ Ouvrir les deux brides, pour pouvoir retirer le couvercle de radiateur.
Enlever le couvercle.
Retirer la tringle munie du ressort amortisseur, du barillet et du rochet.
Dans le remontage, avoir soin que la goupille arrêtoir portée par le radiateur soit placée en arrière du ressort amortisseur et non entre deux spires de celui-ci.
57. Pour que le démontage précédent puisse s'effectuer, il faut que le piston moteur, le ressort récupérateur et la crémaillère soient démontés.
ART. 12. ”

“ Tant que la vitesse est relativement faible, — 5 à 6 mètres par seconde, — l’expérience et le calcul montrent que le couple de rappel est assez puissant pour amortir ces mouvemens, grâce, il est vrai, à l’intervention d’un troisième couple, le couple amortisseur auquel donne naissance la résistance propre de l’air, — couple qu’a signalé, le premier, le lieutenant aérostier italien Crocco, — et dont l’action peut être considérée comme proportionnelle à la vitesse de marche. ”

“ Dans une lettre du 5 juin 1895, le Président du Comité énumère, d'après une note du capitaine Sainte-Claire Deville, les principales modifications apportées au type C pour en faire le type C19 savoir : remaniement du dispositif de mise à feu; inclinaison des rayures portée à 70; organisation d'une pompe de rechargement du frein, tout en conservant le remplisseur à vis ; augmentation de la puissance du récupérateur; disposition pour assurer la permanence de fonctionnement de l'amortisseur atmosphérique ”

“ Nous pouvons donc décomposer le courant réel dans les barres de l'amortisseur en deux composantes, dont les valeurs maxima, dans une barre située à l'angle l'axe du pôle, sont respectivement
Ces deux composantes étant en quadrature, on obtient pour la valeur instantanée du courant dans la barre considérée :
et pour sa valeur efficace. ”

“ Pour éviter la rupture du marteau dans les manœuvres à blanc , on fixe, avant la manœuvre, à la base de la manivelle de culasse, un tampon amortisseur de percussion, constitué par une coiffe en laiton doublée de cuir sur sa face antérieure et dont le fond présente une ouverture pour le passage- de la goupille de manivelle de culasse. Le tampon amortisseur est rjetiré à la fin de la manœuvre. ”

“ On compense ainsi, par la longueur du levier a O, la résistance, qui se rapproche d'autant plus de la pointe du soc que le terrain est plus dur, et tend à soulever la charrue. Ce refoulement produit alors l'effet de l'homme s'appuyant sur les mancherons, et il est réglé mathématiquement. Le ressort R joue le rôle d'amortisseur à la mise en marche ; à l'arrêt, il repousse le montant, donne un peu de lâche à la tringle de traction et facilite ainsi le mouvement de bascule. ”

“ Le récupérateur emmagasine une partie de l'énergie du recul et la restitue ensuite pour ramener le tube en place.
L'ensemble formé par le tampon de choc et l'embout tronconique de la tige de frein forme amortisseur de retour en batterie et fonctionne à la manière d'un petit frein hydraulique.
Frein hydraulique. —Le frein hydraulique est un transformateur d'énergie. Il transforme l'action brutale d'une percussion très courte en durée mais de grande intensité, en une force de moindre intensité, mais agissant pendant un temps plus long. ”

“ Il vous est facile de vous rendre compte du rôle amortisseur du fer appliqué sous le pied en plaçant un fer à plat sur le dedans de la main tenue ouverte et de frapper dessus à coups de marteau. Le choc ressenti par la main à chaque coup est évidemment moins fort que si le marteau portait directement sur la main, et en outre il sera d'autant moins fort que le fer aura plus de poids, plus de masse, sera plus large et plus épais. Appliqué sur le pied, il agit de même, en amortissant le choc,- en le rendant plus doux et en empêchant l'appui de la sole sur le sol. ”

“ Ce matériel est décrit dans une notice du lieutenant-colonel Déport, du 19 février 1898. Il est doté d'un frein hydraulique et de deux récupérateurs latéraux de lancer, à ressorts concentriques. Un amortisseur est contenu dans le frein hydraulique. La bêche est coulissante avec dents et cliquet pour l'empêcher de remonter.
Le lancer est organisé par une crémaillère d'enclanchement, à dents multiples, qui se fixent, à la fin du recul, dans un verrouillage à ressort, que l'on peut effacer au moyen d'une manette de commande de lancement. ”

“ Cette rotation a pour effet de réduire la longueur du recul, en diminuant la grandeur des orifices d'écoulement du liquide, lorsque l'angle au niveau augmente. L'extrémité arrière de la contre-tige joue le role d'amortisseur, vers la fin du mouvement de rentrée en batterie.
Le remplisseur automatique est un organe qui, communiquant avec le frein hydraulique, en assure constamment le parfait remplissage. Il sert de réservoir pour permettre au trop-plein du frein de s'écouler, lorsque la pression de l'huile a augmenté par suite de son échauffement au cours du tir. ”

“ Enfiler, sur la partie formant amortisseur à l'avant de la tige, la cale de bouchon antérieur (208-4) et remonter ce bouchon à fond pour empêcher le retour en batterie complet du piston. ,' Libérer le palan ou la corde à bras. - Enlever la vis arrêtoir (27-3) d'anneau de tige de piston et dévisser cet anneau (27-1) . - Visser à sa place l'allonge filetée (208-1) , placer sur cette allonge la douille d'appui (208-3) ainsi que l'écrou à poignée (208-2) que l'on vissera jusqu'à son contact avec la douille, celle-ci reposant sur le bouchon postérieur (123-1) du frein. ”

“ Pour un amortissement infini l'amplification serait nulle et la vitesse serait constante. Il n'est toutefois pas à conseiller de construire les alternateurs avec des amortisseurs trop puissants, car ils annulent l'action du volant ; le courant actif débité par la machine est alors exactement proportionnel aux efforts tangentiels du moteur, et la tension aux bornes est soumise à de grandes variations périodiques. On conçoit facilement qu'un fonctionnement de ce genre est inadmissible. ”

“ Pour moi, l'avenir est aux tampons et aux amortisseurs mécaniques. Il doit y avoir moyen, en cherchant bien, de les confectionner au
moyen de combinaisons de ressorts.
On a essayé : les ressorts se
sont conduits scandaleusement. Ils se sont brisés, faussés, ils sont tombés sur la tête des passants par fractions contondantes. En outre, ils n'ont pas la souplesse du tampon pneumatique. Ils n'épousent pas l'obstacle (car ces étonnants
accessoires doivent épouser ce qu'ils gobent!) , ils sont brutaux pour ce dernier autant que pour l'aéroplane lui-même, etc., etc. ”

“ Les champs de fréquence élevée, dus aux courants, soumettent de leur côté les tôles de l'induit et de l'inducteur, ainsi que toutes les parties en fer, telles que plateaux de serrage, vis, culasse, à des pertes très élevées. Celles-ci
peuvent atteindre quelques centièmes de la puissance de la machine, qui a de ce fait un rendement très faible et présente des échauffements exagérés dans toutes ses parties.
FIG. 107.
ROTOR D'ALTERNATEUR MONOPHASÉ.
On supprime l'action néfaste du champ inverse au moyen des « amortisseurs ». ”

“ Les premiers comprennent : Le démontage et le remontage du mécanisme de culasse;
Les démontages et remontages nécessités par le remplissage ou la vidange d'un frein de recul, d'un frein de retour en batterie, de l'amortisseur de vitesse du berceau ; Le changement d'un ressort de verrou de batterie.
156. Les seconds comportent : Le démontage et le remontage de l'anneau-obturateur d'embrasure et du manchon à rotule ; Les démontages et remontages nécessités par la visite des galets du pivot; Le démontage et le remontage complet d'un frein ”

“ Que faut-il faire, dirait-il, de ces 126 millions ? En stricte justice, ils appartiennent à l’amortissement ; mais l’amortissement est tombé depuis dix-sept ans en désuétude, les amortisseurs rigoristes ne sont plus à la mode. La mode est souvent injuste et insensée, mais il est quelquefois dangereux de lui rompre trop brusquement en visière. Aujourd’hui elle encourage les excitateurs des travaux publics. Le plus prudent serait de faire de notre surplus un usage éclectique. ”

“ Cette Firme expose : 1° Un Râteau L:on-Supérieur dans lequel sont supprimés les engrenages et les leviers qui rendaient dangereux le maniement des anciens Râteaux Lion
Le mouvement automatique de décharge est d'une sûreté absolue et fonctionne sans à-coups ni secousses. Le relevage s'opère à l'aide d'une pédale qu'une force de 3 kilos suffit à actionner; cette pédale est indépendante du mouvement de bascule et se relève d'elle-même, très doucement, aussitôt l'embrayage produit. Un amortisseur rationnel breveté S. G. D. G.
évite tout choc et tout bruit lors de la retombée des dents. ”

“ On conçoit que l'on puisse fixer l'une des branches d'un il appareil au châssis, l'autre au ressort (ou à l'essieu) et tire ainsi un freinage du mouvement de ce dernier.
On peut également concevoir des amortisseurs basés sur système des « Dash-Pot » des régulateurs de machines à apeur dont le principe (qui est le même aussi que celui es freins hydro-pneumatiques de nos canons de 75) est le livant : 1° Faire déplacer un piston très facilement dans un cylinre plein de liquide, et cela quand le piston se meut dans n sens ”

“ On peut citer, entre autres, comme recommandables à cet égard, divers procédés déjà expérimentés qui portent sur les bandages, le mode de suspension, le freinage, et notamment celui qui intéresse le plus grand nombre de roues possible, les amortisseurs, etc... IY. — La circulation sur les routes doit être facilitée par la suppression, chaque fois qu’elle est réalisable, des obstacles tels que passages à niveau, cassis, etc... qui sont une cause de gêne ou de danger, non seulement pour les automobilistes, mais encore pour tous les autres usagers. ”

“ Amortisseur. — Sur un système d’amortisseur barbelé ; par MM. Carpentier et Favé 965 — Errata se rapportant à cette Communication 1072 Amphibiens. — Voir Développement. Anesthésiques. — Modifications de la radiation des centres nerveux sous l’action des anesthésiques ; par MM. Jean Becquerel et André Broca 1280 Voir Métaux, Phosphorescence, Rayons N. Aniline. ”

“ Personnel. — Équipe de la chambre de tir.
A. — Remplissage du frein d'amortisseur.
181. Pour remplir le frein, relier d'abord le berceau ; avec le mécanisme dQ pointage en hauteur et s'assurer que le verrou d'enclanchement est bien à fond dans son logement; agir ensuite sur l'écrou à oreilles du piston à ressort placé sur le cylindre inférieur de manière à com- primer ce ressort; enlever les deux bouchons de visite et 1
de remplissage et verser l'huile dans l'orifice de remplissage à l'aide de l'entonnoir spécial. ”

“ Je me disposais à aller réveiller Ceintras et à l’avertir lorsqu’un fait me frappa auquel je n’avais tout d’abord pas pris garde : le ballon reposait sur ses amortisseurs d’une manière aussi stable que s’il avait été attaché par de nombreuses et solides amarres ; je remarquai alors que nous avions atterri sur une longue pierre rectangulaire et brune et que les amortisseurs y adhéraient irrésistiblement ; on aurait dit qu’ils y étaient soudés ”

“ Enfin, pendant la marche, notre maladresse, ou les nécessités de notre évolution parmi des espaces parfois encombrés ou trop étroits, font racler les extrémités de nos plans stabilisateurs contre de multiples obstacles.
D'où l'obligation de munir nos engins de ces fameux « tampons d'atterrissage » et « amortisseurs d'ailes », qui, gonflés d'hydrogène comprimé, consomment tant de caoutchouc, demandent tant de réparations, de soins, et ne se privent ni d'éclater, ni de crever, ni de nous rendre enragés 1
J'ai prononcé le mot de « tremplin ». C'est bien celui qu'on nous sert toujours. ”

“ La lecture se fait quand l’oscillation du fléau est arrêtée, ce qui se produit très rapidement, grâce à l’utilisation d’amortisseurs à air convenablement construits. Cette balance a réalisé un progrès considérable par rapport aux anciens systèmes ”

“ Il suffira d'une polarité contraire de 10 grammes pour libérer l'armature, qui quittera les noyaux avec sa force entière de 91 grammes ; comme elle est remise en place par l'engrenage, le ressort qui agit sur elle peut être tendu très-dur, car le courant n'a pas à vaincre sa tension. Dès que l'armature est soulevée, les bobines sont mises en court circuit, et le courant reçu passe directement à la terre. Ainsi, en supposant qu'il arrive 100 parties de courant, si cinq de ces parties suffisent à délivrer l'armature, le surplus passe directement à la terre sans affecter les bobines. ”