SS Lusitania

Définition et enjeux

Portrait de Reinhard Scheer Reinhard Scheer,  Mémoires de l'amiral Scheer, commandant en chef de la flotte allemande de haute mer pendant la… (1924)

“ Tout en s'efforçant d'atteindre le rendement maximum, ils réussirent à éviter les incidents qui pouvaient provoquer des plaintes, jusqu'à ce que, le 7 mai, le paquebot anglais Lusitania de 31.000 tonnes fut coulé, ce qui détermina une vive émotion.
Cet événement mit en pleine lumière le danger qui menaçait l'Angleterre. La consternation et la fureur se donnèrent libre cours dans la presse anglaise. La manoeuvre fut caractéristique en cette occasion ; elle consista à représenter la destruction du Lusitania comme un désastre, non pas anglais,
mais américain.
”
Source : Gallica

Jean-Marie Vidaud,  Les navires de commerce armés pour leur défense… (1936)

“ Mais cette vérification impose au sous-marin de faire surface : le péril est grand, et, d'autre part, la tentation est forte de rester immergé tout en lançant une torpille qui enverra par le fond, sans aucun risque, le dangereux bâtiment marchand. L'histoire de la perte du Lusitania n'a pas d'autre genèse. Devant l'émotion soulevée par ce que l'opinion mondiale considérait comme une monstruosité, le gouvernement allemand prétendit, entre autres arguments, que le paquebot était armé et soumis aux mêmes risques que les navires de guerre. ”
Source : Gallica

Contre-amiral Degouy,  Torpillages : Léon-Gambetta, Lusitania…

“ Plus de 600 de nos marins et tout l’état-major du bâtiment, y compris un officier général, ont été engloutis avec le Léon-Gambetta. Ces vaillans hommes sont morts à leur poste de combat. S’il faut plaindre leurs familles, leurs amis, tous ceux qui les pleurent, il ne faut pas les plaindre eux-mêmes. Il convient seulement d’honorer leur mémoire.
Dans la catastrophe de la Lusitania, aucune consolation n’apparaît.
”
Source : Wikisource

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