Fil de fer

“ L'habitude, pour tous les palissages, est maintenant d'employer du fil de fer, qu'on fait supporter de distance en distance par des poteaux en bois, en fer et qu'on fixe solidement aux extrémités des lignes sur d'autres poteaux plus résistants, étayés de façons différentes afin de résister à la tension et à la charge qu'ils éprouveront ultérieurement. ”

“ Si le fil de fer traverse une pièce entière, il faut lui préparer, de distance en distance, de petits conduits de gros fil de fer, ployé en deux branches pointées, entre lesquelles le fil de fer passera pour soutenir. ”

“ Quand les câbles ont été en place, j’ai remplacé une grande partie de ce même fil de fer par du fil n° 7, et à l’avenir je me propose de n’en pas employer d’autre à cet usage. Pendant la fabrication du câble, un homme qui suivait ceux qui portaient le dévidoir, recouvrait à mesure le fil de fer d’un vernis très gras. ”

“ Les fils de fer doivent être placés rang par rang à 18 pouces de distance, & de toise en toise, autant que faire se peut, assujettis contre le mur avec un fort gros clou. Il convient que le fil de fer soit très-tirant. ”

“ Faites surnager, par le moyen d’un liége, un fil de fer a, b, et présentez l’aimant B, A, vous verrez bientôt le fer attiré, s’approcher de l’aimant. On fait quelquefois cette expérience en substituant au fil de fer placé sur le liége, un petit cygne d’émail, qui, étant creux, surnage de lui-même ; il tient à son bec un fil de fer. ”

“ Le fil de fer offrant, à section égale, une résistance trois ou quatre fois plus considérable que le fer forgé, on n’en emploie qu’une quantité bien moindre pour produire le même effet j et dans les ponts suspendus, c’est presque toujours un avantage que d’économiser le poids de la matière. ”

“ J’ai fait chauffer au feu de bois, dans le fourneau de la fonderie, plusieurs bandes de mon fer de la meilleure qualité, et qui avait été travaillé comme les barreaux qu’on envoyait aux fileries pour y faire du fil de fer, et j’ai fait chauffer au même feu et en même temps d’autres bandes de fer moins épuré, et tel qu’il se vend dans mes forges pour le commerce ”

“ A la traverse supérieure, nous voyons en outre une petite tige de fer suspendue : elle est toute droite et ne porte aucun crochet. Voici maintenant la petite boule : sa légèreté et sa consistance nous disent qu elle est en moelle de sureau ; elle est dorée, sans doute pour le plaisir des yeux, avec quelques points plus brillants. Remarquons en outre que la traverse médiane de l 'E en fil de fer se termine par un cercle, en fil de fer également, situé exactement au-dessus de l'ouverture du tube, et d'un diamètre un peu supérieur à celui de la boule. ”

“ On les enlève plutôt en plaçant à cheval sur le fil près de l'isolateur une corde ou un fil de fer flexible qu'on fait ensuite glisser le long du fil de ligne jusqu'à l'appui suivant.
Il est prescrit aux ouvriers de ne pas laisser sur le terrain les bouts de fil inutiles, notamment les vieux fils à ligature et de s'abstenir de les lancer en l'air. La même précaution est recommandée pour tous les bouts de fils provenant des travaux des compagnies ou des riverains. ”

“ Il faut en effet que le fil de fer que vous attacherez audessus de l'entonnoir à la verge de fer et que vous amènerez dans votre galerie ne touche à rien et soit soutenu par des cordons de soie. Si, au lieu d'une pointe de fer, vous mettez une pointe d'argent, vous verrez que le feu électrique des nuages rendra celle pointe d'un beau jaune doré. ”

“ Le fil de fer qui, comme la tôle, s'obtient par étirage et compression, se fabrique à froid dans les tréfileries au moyen de la filière. La filière est un cadre en acier trèsdur percé de trous coniques de diamètre décroissant ; les petites barres de fer laminé sont engagées par la grande base du plus large trou conique; on saisit le bout de l'autre côté, et, en exerçant une traction, on force la lame de fer à se comprimer et à s'amincir de manière à donner un gros fil. ”

“ Les fers sont réunis, au moyen d'un fil de fer recuit de lmm de diamètre, par collections de deux fers de même pointure formant une demi-ferrure antérieure et une demi-ferrure postérieure.
Ces collections de fers antérieurs et de fers postérieurs sont groupées par pointures et réunies séparément dans chaque lot de mobilisation, elles sont placées dans des caisses de modèle indéterminé et de la contenance d'environ 80 à 100 fers.
Les collections destinées aux mulets forment des lots distincts.
Chaque caisse porte sur l'un des côtés : 1° La lettre C ou la lettre M (cheval ou mulet) ”

“ Un morceau quelconque du fil de 4 millimètres pris, soit aux extrémités, soit au milieu du rouleau, doit pouvoir supporter sans se rompre un poids de 500 kilogrammes. Cette charge d'épreuve est portée à 800 kilogrammes pour le fil de 5 millimètres.
Le fil de fer employé dans la construction des lignes télégraphiques doit être assez tenace pour résister aux causes ordinaires de rupture, et assez souple pour que le raccordement des bouts se fasse avec facilité. ”

“ Quand le rail est coupé, il est ensuite dressé et paré. Cette dernière opération consiste à limer ses extrémités et à enlever les bavures qu'il présente. La fabrication des rails en fer est la même.
Fig. 70. — Découpage des rails.
FIL DE FER
Le fil de fer ne se fabrique qu'avec des fers de bonne qualité. A cet effet, les barres de fer carrées, produites par les laminoirs ordinaires, sont découpées en morceaux que l'on réchauffe au blanc et que l'on passe ensuite dans les cannelures d'un laminoir à trois cylindres superposés, animé d'une grande vitesse. ”

“ La prise d'eau pour alimenter la machine se fait au moyen de deux soupapes placées à l'avant de chacune des branches du fer à cheval et communiquant avec deux tuyaux flexibles en caoutchouc épais, entourés d'une spirale en fil de fer et réunis, au moyen d'un joint étanche, à deux tuyaux semblables adaptés à la machine. ”

“ Il y a donc, entre les deux montants, en bas, deux cadres de un mètre sur un mètre, et au dessus une ouverture de 2 mètres sur 2 mètres, tout entourée de bois rustique et des souples rameaux du rosier. Un fil de fer peut accompagner la traverse supérieure.
Ou bien, bordant les allées des petits compartiments d'étude, existent des pylônes en fer à trois tiges montantes, reliés par un ou deux cercles du même fer 1; du cercle supérieur partent des fils métalliques reliant entre eux les pylônes alignés de l'un et l'autre côté de l'allée. ”

“ Une des extrémités de ce levier communique au cercle par une ficelle horizontale ou un fil de fer brisé ; l'extrémité opposée communique à un fil de fer qui tient à la touche; la troisième extrémité a son bras d'équerre avec les deux autres, et supporte le poids. La touche agit un moment avant que les cadres voyageurs se présentent pour passer sur les baguettes de nœuds.
Les fils de fer se détournent et restent détournés jusqu'à ce que les cadres se trouvent sur les baguettes de nœuds, et alignés au centre du métier. ”

“ Les fils employés ont généralement 2 mm. de diamètre, mais on les remplace, afin de former une meilleure défense, par deux fils enroulés l'un sur l'autre et portant tous les 0 m. 10 environ des pointes en fil de fer plus fort ou en tôle mince, on a donné à ces fils le nom de ronces.
Le fil de fer sert encore à faire des grillages avec lesquels on établit des clôtures, mais qu'il faut également soutenir par des poteaux placés à 1 m. 50 d'intervalle.
Les clôtures en fer et bois sont d'un emploi courant, on utilise. le fer comme montants et traverses et le bois pour les barreaux de remplissage. ”

“ En fil de fer, avec vis de réglage se rabattant sur la chaussure (fig. 44) . — Ce système comporte un cadre en fil de fer fixe (a) sur lequel pivote un cadre mobile (b) , comme dans le système II (a) . ”

“ Qu'on enroule autour d'une lame de fer doux, disposée en forme de fer à cheval, comme le montre la figure 183, un fil de cuivre recouvert de soie, substance isolante, et qu'on mette les deux extrémités de ce fil en rapport avec les pôles d'une pile, aussitôt le fer devient un aimant, et peut attirer un autre morceau de fer placé à une certaine distance. Qu'on interrompe le courant, c'est-à-dire la communication du fer avec la pile, aussitôt il perd ses propriétés d'aimant, revient à son état naturel, et le morceau de fer qu'il avait attiré se détache de lui. ”

“ En supposant que la dotation en outils est suffisante et que les matériaux sont à pied-d'œuvre.
1 homme exécute en une heure : 20 mq. de réseau bas (matériel nécessaire pour 100 ryq. :
3o petits piquets, 6 kg de fil de fer moyen) .
5 mq. de réseau de fil de fer ( fig. 155) ( matériel nécessaire pour 10 mq. : 3 piquets, 45 m. (6 kg) de gros fil de fer, 120 m. (3 kg) de fil de fer moyen; une voiture à 2 chevaux transporte des matériaux pour 3oo mq environ de réseau, 1 wagon de chemin de fer pour 10,000 mq; — Outils nécessaires : maillets, masses, haches, cognées, cisailles) ”

“ Le fer, ajnsi aimanté, peut soulever un poids d'autant plus considérable, que la pile est plus forte, et que le fil conducteur enveloppe cet aimant d'un plus grand nombre de tours. Si ce fil cesse de recevoir le courant électrique, l'aimant perd son pouvoir ”

“ Ces pilastres, entièrement en pierre de taille, cubent chacun 5rjm,5o.
ci
( 22 ) $. V. Fil de fer. Je ne discuterai point ici la question de savoir s’il est plus convenable d’employer du fer forgé ou du fil de fer pour la construction des ponts suspendus ; je crois que le fil de fer est de beaucoup préférable, et je me fonde sur ce que, i°. le fer forgé de forte dimension ne peut jamais, quelque précaution que l’on prenne, être assez bien soudé pour que l’on puisse compter sur une ténacité constante dans toute la quantité employée. ”

“ Quand les machines ne fonctionnent pas, il convient, comme toujours, pour la conservation de la force des aimants, d'armer ceux-ci d'un contact de fer doux.
17 .-Bobines.- La bobine est essentiellement un morceau de fer doux autour duquel est enroulé un fil de cuivre recouvert d'une matière isolante, par exemple de coton, pour empêcher les spires successives de se toucher. ”

“ Relions les extrémités du conducteur aux fils + et — et fermons les interrupteurs. Un courant électrique traverse le conducteur et l'échauffe ( î" propriété) ; mais en même temps nous constatons que la tige de fer attire les morceaux de fer qwon lui présente.
Nous disons que la tige de fer est aimantée. Cette aimantation est due au passage du courant dans le fil de cuivre
qui entoure la tige, En effet, dès que nous ouvrons les interrupteurs, la tige cesse d'attirer d'autres morceaux de fer. ”

“ Déroulement. - Soudure. - Montage sur les appuis.- Tension du fil. - Raccord des fils de fer et de cuivre. — Ramassage du matériel. — Établissement fils...... 253
de l'inventaire. - Revision de la ligne. - Réglage définitif et arrêtage des
VINGT-DEUXIEME LECON.
Entrées de poste. - Boîtes de coupure. - Guérites de raccordement de lignes
TABLE DES MATIÈRES. 313
aériennes et souterraines. — Anti-induction des circuits téléphoniques interurbains 260
VINGT-TROISIEME LEÇON.
Poteaux en fonte. — Poteaux en fer. — Poteaux: Oppermann, de la Taille, Lourme, Lemasson, Siemens. ”

“ Le domaine du cuivre est non moins étourdissant depuis l’humble bougeoir, la pelle, le landier, en remontant toute la gamme des ustensiles de ménage, jusqu’aux foyers des locomotives. Au dire des connaisseurs, les lamineurs et les fondeurs ont fait de véritables tours de force. Du reste, le matériel des chemins de fer est tout simplement prodigieux. Cette locomotive est admirable, aussi perfectionnée que possible il me semble et déjà l’on parle de la remplacer par la locomotive électrique! L’humanité est insatiable! ”

“ Tout le monde semble électrisé : de lourdes masses de fer sont enlevées, portées, posées, ajustées avec autant d’aisance que si le poids en avait miraculeusement diminué ; les clous, rivets, boulons, semblent trouver d’eux-mêmes leurs places; les marteaux volent, les chevaux galopent leur plus grand train. ”

“ Une application non moins intéressante de la vapeur à la locomotion , c'est le chemin de fer.
Nous n'avons pas la prétention d'entrer dans l'étude de tout ce qui se rattache à cette nouvelle branche de l'industrie, tellement importante, qu'elle forme à elle seule une science spéciale. En ce moment, nous nous occupons seulement des moteurs : c'est à ce point de vue que nous jetterons un coup d'œil sur les locomotives. ”

“ Car ici on fait des fils de fer et là-bas les rails pour les trains.
Des hommes, les yeux couverts d’une toile métallique, les mains, les bras et les jambes enveloppés de cuir, jettent dans la bouche des machines l’éternel morceau de fer ardent. La machine le saisit, le tire, l’allonge, le tire encore, le rejette, le reprend, l’amincit toujours. Lui, le fer, il se tortille comme un reptile blessé, semble lutter, mais cède, s’allonge encore, s’allonge toujours, toujours repris et toujours rejeté par la mâchoire d’acier. ”

“ Il peut être utile de faire connaître en passant aux constructeurs de locomotives, ainsi qu'aux ingénieurs qui s'occupent du matériel de l'artillerie ou des constructions navales, qu'une machine, française d'origine, et faite pour découper le bois, est appliquée depuis six ans par les Anglais au découpage à froid du fer doux, de l'acier même, et qu'elle leur rend des services précieux. ”

“ Entre la matière première et l’instrument qui la met en œuvre, le chemin de fer apparaît comme un puissant trait d’union. Ce sont peut-être les chemins de fer qui ont provoqué une partie de nos besoins ; mais à coup sûr ce sont eux seuls qui les pourront satisfaire. ”

“ La pièce la plus curieuse et la plus significative qui soit dans cet arsenal disciplinaire, est un instrument de silence, consistant en plusieurs bandes de fer circulaires enserrant la tête du coupable depuis la nuque jusqu'au front, et reliées entre elles par une autre bande de fer qui se partage en deux pour donner passage au nez, et qui se termine au-dessous par une langue de fer recourbée entrant dans la bouche jusqu'au palais. ”

“ Aussi emploie-t-on pour ces joints de bandes des chairs plus longs de a cent. au moins que ceux qui sont placés au milieu de chaque bande. Quelquefois, lorsque les rails sont posés sur une partie de chemin de fer en pente, il arrive qu'ils ont une
tendance à glisser hors du chair, suivant le sens de la pente, par l'effet des secousses qu'ils reçoivent. Alors on perce d'un trou latéral chaque rebord du chair de jonction ainsi qu'un des rails qui s'y trouve placé ; et, au moyen d'une clavette en fer qui traverse le chair et le rail percé, on empêche celui-ci de glisser hors du chair. ”