Gare de Lyon

“ La Compagnie de Lyon n'acceptant pas sur partie de son réseau les wagons munis de frein automoteur, les gares et stations doivent s'abstenir de charger dans des wagons de cette nature les marchandises en destination du réseau de Lyon pour les au-delà de : Arvant, Fourchambault, Imphy, Saint-Germain-des-Fossés et Aulnat, transitant par les gares communes de Juvisy, Malesherbes, Gien, Saincaize, Moulins, Gannat et Arvant, qui voyagent par wagons complets et ne doivent pas, par suite, être transbordées à la gare de transit. ”

“ En 1840, il passa, en la même qualité, à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon, où il est resté jusqu'en 1859. Travaux d'architecture : 1838 : tombeau de Félix de Beaujour, au cimetière du Père-Lachaise. — 1847-1852 : gare de Paris (actuellement en transformation) ; gares de Dijon et de Mâcon. — 1855-1857 : gares de Lyon-Perrache et de Lyon-Vaise ; les autres gares du réseau : Melun, Fontainebleau, Sens, Auxerre, Dijon, Chalon-sur-Saône (cette dernière, que l'on avait d'abord considérée comme terminus, a été abandonnée) etc., etc., et autres bâtiments accessoires. ”

“ La sixième gare a été placée à côté de celle de Bérard. Cette position sera très commode pour la population qui se trouve trop éloignée de la place de Villebeuf, pour les voyegeurs qui arriveront par les chemins de fer de grande communication de Lyon et de Roanne, ou qui voudront prendre ceux-ci, enfin pour l'embarquement et le débarquement des marchandises. Seulement le passage des routes de Lyon et l'obligation de ne pas atteindre des pentes de 12 millimètres par mètre nous ont contraint à établir cette gare d'arrivée à environ 1 m. 50 au-dessus du niveau du chemin de fer de Lyon. ”

“ Sur une dernière dépêche il met tout sous clef et fait quelques cachettes sans mystère pour les Prussiens. Et à peu près sans bagages, il eut toutes les peines du monde à gagner la gare de Lyon, d'où partait le dernier train de voyageurs possible à la veille de l'investissement. ”

“ La gare de Perrache à Lyon est au moins aussi belle que la gare de Lyon à Paris. C'est un monde. J'ajoute que, vue de nuit, la ville a aussi grand air que Paris ; dans la pénombre, son développement apparaît immense, avec des constructions superbes, deux larges rivières où se jouent les lumières des ponts et des quais, des faubourgs élevés qui au loin bornent l'horizon.
Nous descendons de la gare par une rampe monumentale. Sur notre gauche, un bàtiment attire nos regards ”

“ Le réseau P.-L.-M. possède à Lyon onze gares dont la plus importante est celle de Perrache; viennent ensuite celles de Saint-Paul, de Vaise, des Brotteaux, de la CroixRousse, etc.
La gare du réseau Fourvière-Ouest-Lyonnais, située à Lyon-Saint-Just, est reliée au centre de la ville par un chemin de fer électrique à crémaillière ; enfin, la gare de l'Est (avenue Félix-Faure, 99) est desservie par des omnibus spéciaux partant du bureau de ville. ”

“ A. Utilité de la section de Lyon à Montrond, traversée des montagnes du Lyonnais. — L'établissement de la gare des voyageurs et des marchandises à grande vitesse, au sein de la ville de Lyon, sur le quai de Bondy, en face les ponts de la Feuillée et de Saint-Vincent, sera la cause d'une régénération de cette partie des anciens quartiers de notre ville ; ce sera surtout une régénération complète pour le quartier Saint-Paul. Cette gare doit avoir plus de 10,000 mètres carrés de surface ; trois voies ferrées doivent y aboutir ”

“ Je sens que je me meurs !...
— Il n’y a pas de quoi !... Écoute ; je vous ai donc suivis. Sur les quais de la gare de Lyon j’ai tout de suite trouvé notre homme... Mais il arrivait en retard pour prendre votre train et il sautait dans le rapide suivant qui partait dix minutes plus tard. ”

“ Ferréol, m'attendaient à déjeuner ; le lendemain matin, je parti¬
rais pour Nice, où j'arriverais vers deux heures de l'après–midi.
A la gare de Lyon, un monde fou. Grâce à l'obligeance proverbiale du chef de gare, M. Frégnoul, je pus me caser dans un coupé, sens du train. J'étais seul avec un autre voyageur, décoré, tenue sévère, air administratif ; pour tout bagage, un portefeuille. Assurément, il n'irait pas bien loin en cet équipage, et bientôt je serais seul... Seul ! L'unique chose qui rende supportable le voyage en chemin de fer !
Tout le monde était casé, le train allait partir. ”

“ La gare de la rive droite a un inconvénient qui est inhérent à sa destination spéciale, et que rend inévitable son service de banlieue. Dans une gare bien distribuée (celle de Paris-Lyon est, je crois, la plus parfaite) , les salles d’attente s’ouvrent latéralement sur le quai de départ. Les voyageurs n’ont donc que quelques pas à faire pour se trouver en face de leurs voitures et y monter ; mais ce système excellent n’est praticable que pour les trains à longs parcours, qui ont deux, trois, quatre départs au plus dans la journée. ”

“ Le groupe des lignes qui forment le domaine de la compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, qui desservent tout le Sud-Est de la France et touchent à l'Italie et à la Suisse, n'a qu'un point d'arrivée à Paris, au faubourg Saint-Antoine, sur le boulevard Mazas. C'est, du reste, une excellente règle à suivre pour une compagnie, toutes les fois que cela est possible, de n'avoir qu'une seule gare. ”

“ Comment ne t'en coûterait-il pas de quitter ton ermitage que tu aimes tant?
Viens aussitôt que tu le pourras, car je comptais partir lundi prochain. Tu prendras le train de nh 3 5m, gare de Lyon, ligne du Bourbonnais. Tu t'arrêteras à Gien, où tu trouveras la voiture de Sully à Saint-Aignan; nous aurons soin de nous trouver au passage de la voiture, et nous t'emporterons à Cuissy. Préviens-nous du jour de
ton départ, cela est indispensable, car il est de toute nécessité qu'on aille au-devant de toi avec le cheval et la voiture du château, jusqu'à Saint-Aignan. ”

“ Nous étions trois femmes occupées à servir un repas aux permissionnaires arrivés par l’omnibus de Lyon. Nous avons choisi quelques-uns d’entre eux pour nous aider à porter sur le quai des brocs de café bouillant. Tous aussitôt s’offrirent. A onze heures le train est entré en gare, lentement, précédé d’une immense clameur : toutes les têtes étaient aux portières. Les soldats chantaient.
Nous avons commencé la distribution. Pour maintenir l’ordre, la règle est de servir dans les wagons et de prier les voyageurs de ne pas descendre. ”

“ Les deux autres employés, blessés plus légèrement, sont restés courageusement pour veiller àleurs correspondances.
Le conducteur de tête, qui se trouvait dans le premier wagon, a été lancé au loin. Les pertes matérielles ont été considérables ; la locomotive, le tender et quatre ou cinq wagons sont absolument hors de service; le reste du train a également beaucoup souffert.
A Lyon, le 10 novembre {877, par suite de la négligence d'un aiguilleur, une locomotive rentrant au dépôt de la gare de Lyon-Vaise a tamponné, dans la gare même, un train de marchandises, et brisé deux wagons. ”

“ Distance de Lyon (82 kilomètres) . Postes de Pontcharra, télégraphe à la gare. Gare du P.-L.-M. sur la ligne de Lyon à Roanne. Superficie : 1.702 hectares. Altitude moyenne : 500 mètres. Arrosée par la Turdine grossie du Batailly; desservie par la route nationale n° 7, les chemins de grande communication nos 7 et 33 et ceux d'intérêt commun nos 68 et 75, cette commune appartient à la 7e région militaire, au recrutement de Lyon (annexe sud, Saint-Just) , à la 2e circonscription électorale de son arrondissement, à la 14e région forestière. Elle ressortit au Tribunal de commerce de Tarare. ”

“ En revanche, sur les bords du Rhône, c'est le royaume exclusif de la chimie minérale et organique sur plusieurs centaines d'hectares à Saint Fons, avec une antenne à Pierre-Bénite. A Gerland, un réseau ferroviaire privé relie entre eux de nombreux établissements industriels qui ont tous en commun d'avoir trouvé là un grand espace, faiblement peuplé, isolé du reste de la ville par le Rhône et la gare dite de la Guillotière. Les plus vastes appartiennent au secteur public ou nationalisé : abattoirs, usine à gaz, dépôts d'artillerie. ”

“ L'ambition est de faire de Lyon un « Manchester français ».
Mais l'engouement pour l'industrie gagne aussi les anciens faubourgs routiers : la Mulatière, où s'installent de grands ateliers de chemin de fer, et surtout deux communes également indépendantes, Vaise, qui creuse une gare d'eau mieux conçue que celle de Perrache, et la Guillotière dont le maire Vitton, en plein accord avec les Hospices Civils, principaux propriétaires fonciers, obtient la construction de deux nouveaux ponts sur le Rhône. ”

“ Dans le procès de Lyon, plusieurs bureaux de ville sont affectés à la réception de toutes les marchandises de grande ou de petite vitesse, ainsi qu'au factage des unes et au camionnage des autres à la gare de départ. La cour d'appel reconnaît à la compagnie le droit d'avoir ces bureaux de ville, « qui sont très avantageux pour le commerce », mais à la condition d'y organiser la réception des marchandises de telle sorte qu'il ne' soit porté aucune atteinte à l'égalité dont doivent jouir tous les entrepreneurs de transport vis-à-vis de la compagnie. ”

“ Les finances de l'Etat ne sont pas moins intéressées que le département à ce qu'elle soit préférée ; il résulte, en effet, de chiffres tenus pour constants, qu'elle offre d'exécuter, moyennant la même subvention accordée à la Compagnie de la Méditerranée, pour la seule section de Montbrison à Clermont, la totalité de la ligne de Lyon à Clermont, c'est-à-dire une ligne presque double de la première, avec gare centrale dans la ville de Lyon. ”

“ Il est trop tard pour manifester des regrets sur la disposition donnée à la gare du chemin de fer ; mais quand on a vu celle de Perrache , à Lyon , comment ne pas s' étonner qu' on ait volontairement renoncé à la belle avenue qu' on aurait pu ouvrir en prolongeant le boulevard sur le terrain du Petit-Séminaire et arrivant au bâtiment de la gare par de larges perrons qu' il eût été si facile d' orner de magnifiques cascades , de vases , de statues , de manière à terminer le boulevard plus splendidement encore que la gare lyonnaise ne termine la rue de Bourbon . ”

“ Considérant que l'établissement d'une gare de marchandises à l'Estaque aura pour effet de faire cesser l'encombrement de la gare actuelle de Marseille ; que des inconvénients et des dangers existent pour les voyageurs lorsque les trains se renouvellent à des distances trop rapprochées ; que souvent les retards éprouvés par les marchandises n'ont d'autre cause qu'un trop long stationnement dans les gares, où la surabondance des colis nuit à la célérité et à la régularité du service ”

“ Vu les localités nombreuses du voisinage qu'elle dessert, la gare d'Ambérieu est une des plus importantes de la ligne, qui se partage ici pour vous transporter suivant vos désirs, à droite, vers la belle Helvétie, à gauche, à Bourg en Bresse et Mâcon, où elle se ressoude à la grande voie ferrée de Paris à Lyon.
A tous les âges, ce fut toujours une position importante, clef fermant à volonté l'étroit défilé où s'engage la route qui conduit par St-Rambert à Belley, en Savoie ou à Genève.
Le pays est frais et charmant. Voici la description heureuse et fidèle qu'en a donnée M. Ogier ”

“ La grande erreur de l'expert de l'Administration, en ce qui concerne les prétendues cours, viant de ce qu'il ne veut pas se rappeler que la surface de la gare est une dépendance de la voie publique. Il dit : Mais il faut pouvoir aborder ces bâtiments; il faut qu'ils puissent prendre sur une cour l'air qu'on y respire, la lumière qui les éclaire. ”

“ La nécessité de cette nouvelle voie devient chaque jour plus évidente : les expéditions de la seule gare de Cette par le chemin de ferde P.-L.-M. se sont élevées, au mois de juillet dernier, à 92,000 tonnes, presque en entier pour Lyon et au delà; et, si l'on y 'ajoute celles des autres gares du département de l'Hérault et celles du Gard, on atteint des chiffres de marchandise effrayants par leur importance, qui vont surcharger la section de Tarascon à Lyon, déjà encombrée par les expéditions de Marseille et de Nice à Tarascon. ”

“ Allant au pas, pour éviter les chocs funestes, ne distinguant aucune des maisons près desquelles nous passions, nous sommes arrivées dans un vague complet, mais sans accident, à la gare du chemin de Lyon ; il fallait de la force pour secouer le poids moral de ce brouillard, et nous n'en avons point manqué.
IL
De Paris à Marseille.
Comme ils ont l'air doux et bénins , ces chemins de fer !... Comme leurs allures sont bien réglées! Comme leur service se fait poliment ! Quel établissement confortable on peut faire dans leurs wagons ! ”

“ Alors on a recouru à une autre combinaison qui prouve que l'imagination de l'homme n'a, pas de limites.
On a supposé que chacun des bâtiments de la gare était entouré d'une cour, bien qu'il n'existe de cour autour d'aucun d'eux, que pour plusieurs bâtiments resserrés entre la voie, des terrains en contre-bas et d'autres bâtiments, la réalisation de cette supposition soit impossible.
D'ailleurs, la location que nous faisons de nos hangars ou cases à charbons, prouve qu'elle est en complète opposition avec la vérité. ”

“ L'existence d'ateliers de réparations et de remises de ,locomotives et de voitures, dans l'enceinte même de la gare, est indispensable à la régularilé du service des compagnies de cheminde fer, et le minisire des travaux publics, sans l'approbation duquel aucun bâtiment ne peut être construit, ne tolérerait pas toute autre disposition. ”