Avaloire

Définition et enjeux

France. Direction de l'artillerie Extrait du règlement sur les manoeuvres et les évolutions des batteries attelées… (1867)

La bricole et les traits servent à mouvoir la voiture en avant; l'avaloire et la plate-longe, à la faire reculer et la retenir dans les descentes ; le colleron, à .supporter le timon des voitures de campagne. Le surfaix, le dessus de cou, le surdos, la sous-ventrière et la croupière ont pour objet de fixer ces différentes parties sur le cheval.
Source : Gallica

France. Direction de l'artillerie Extrait du règlement sur les manoeuvres et les évolutions des batteries attelées… (1872)

Se porter derrière le cheval, et placer l'avaloire, en mettant toutes les parties sur leur plat ; déboucler la croupière; engager le contre-sangtoa de bras du haut dans la chape de la courroie trousse-traits et dans le passant de la boucle de croupière; engager l'ardillon dans un des trous de ce contre-sanglon, et reboucler la croupière.
Passer à droite du cheval ; dégager la dernière
maille de la chaîne de bout de trait du crochet de tête de trait, et placer ce trait en arrière de la selle.
Source : Gallica

Commandant Bernard Guide du skieur

Avalanches. — L’avalanche est, avec juste raison, la terreur du montagnard. Pour l’éviter, il faut savoir où et comment elle se produit. La crainte de l’avalanche, dirions-nous volontiers, est le commencement de la sagesse pour le skieur comme pour l’alpiniste.
L’avalanche est la résultante d’un ensemble de causes qui sont : le terrain et la pente, la nature de la neige, la température, le bruit, le choc ou une pression sur la neige. — La limite inférieure de pente pour qu’il y ait avalanche est d’environ 25°.
Source : Wikisource

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